بعض الاقتراحات لمديري مواقف السيارات _ Taigewang Technology

في المرة الأخيرة ، قمنا بتحليل بعض الظواهر والمشكلات الموجودة في إدارة نظام مواقف السيارات في بعض المناقشات حول المشكلات الموجودة في إدارة رسوم مواقف السيارات ، لكننا لم نقدم حلًا. على الرغم من إعادة طباعة هذه المقالة على الإنترنت ، إلا أن بعض الاقتراحات المقدمة جيدة جدًا وتستحق القراءة من قبل جميع مشغلي المرآب. وفقًا للوضع الحالي ومشكلات إدارة رسوم وقوف السيارات في صناعة إدارة الممتلكات ، من أجل القيام بعمل جيد في إدارة رسوم وقوف السيارات ، يجب علينا الجمع بين الوضع الفعلي لوحدتنا الخاصة. في ضوء المشكلة التي يفهمها مديرو مواقف السيارات على سياسة فرض رسوم المواقف ، فمن السهل حلها ، ولكن من الصعب حل المراقبة الداخلية الفعالة لإدارة رسوم وقوف السيارات. يعتقد المؤلف أنه يمكننا التركيز على الجوانب التالية: 1. إنشاء مجموعة من الأساليب العلمية لإدارة المواقف. تهدف صياغة هذه الطريقة إلى تعزيز الإدارة الداخلية لساحة الانتظار وتحسين الجودة الشاملة للمديرين والسعي لتحقيق إدارة مؤسسية وإجرائية وموحدة وعلمية. يجب أن تولي الإجراءات اهتمامًا لتوحيد المحتويات التالية: الغرض من النظام ومهمته ؛ إجراءات إدارة مواقف السيارات ؛ اللوائح الخاصة بالتعامل مع بطاقات الشحن والبطاقات المجانية والبطاقات التفضيلية ؛ إدارة الفواتير والختم والبطاقات ؛ إدارة التذاكر الصغيرة إدارة خدمة إدارة المركبات ورخصة العمل ؛ إدارة المرافق والمعدات ؛ مسؤوليات الوظيفة والتدريب الوظيفي وإجراءات التشغيل الوظيفي ؛ معايير المكافأة والعقاب لمديري المركبات ، وطرق تقييم الأداء لمواقف السيارات ، وقواعد الإشراف والتفتيش والمحتويات الأخرى ذات الصلة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنظر إلى التحكم في التكلفة ومتطلبات الموقع ، يجب تثبيت وتمكين المؤهلين لتركيب نظام الإدارة الذكي لوقوف السيارات إلى أقصى حد ممكن ، ويجب استخدام الوظائف الفائقة لنظام الإدارة الذكي لتقليل الفرص المتاحة للرجل. جعل المحسوبية أو يكمل العيوب الإدارية غير الموجودة بسبب النظام غير الكامل. 2. أداء واجباتهم وبذل قصارى جهدهم لتصويب الهيكل الإداري لموقف السيارات. لحل ممارسة الإدارة المنفصلة لمواقف السيارات ، يُقترح تعيين أحد أعضاء المجموعة القيادية للشركة ليكون مسؤولاً عن موقف السيارات ، ويجب تعيين أخصائي إدارة مواقف السيارات في القسم الوظيفي للشركة ، ويجب تعيين مسؤول فاتورة ساحة انتظار في الإدارة المالية. هذان الشخصان مسؤولان بشكل مشترك عن التوجيه والتفتيش والإشراف اليومي على إدارة موقف السيارات ضمن اختصاص الشركة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن لقائد فريق الأمن إدارة الإدارة في الموقع لمواقف السيارات لكل وحدة. يعين مركز الخدمة الخاضع لولايته مساعدًا أو قائدًا إداريًا أعلى يكون مسؤولاً عن الشؤون اليومية لساحة انتظار السيارات. تشكل هذه المواقف هيكلًا رأسيًا لإدارة ساحة الانتظار من الأعلى إلى الأسفل. 3. توحيد إدارة الفواتير والبطاقات المختلفة في ساحة انتظار السيارات. فواتير إدارة مواقف السيارات ، مثل الفواتير ، وتذاكر الدخول والخروج ، والبطاقات الشهرية ، والبطاقات ربع السنوية ، والبطاقات السنوية ، والبطاقات المجانية ، والبطاقات التفضيلية ، وما إلى ذلك ، يتم تصميمها أو طباعتها أو شراؤها من قبل قسم الإدارة المالية للشركة وفقًا للشروط المحددة لكل موقف ، ويجب إدارتها بشكل موحد من قبل مسؤول فاتورة الموقف. يجب أن يتلقى محاسب مركز الخدمة التابع أو محصل الرسوم المتفرغ في ساحة انتظار السيارات ويسلمه للإلغاء والاحتفاظ به والتسجيل وفقًا لذلك. للتحكم في الرسوم التفضيلية للمستخدمين الخاصين في المجتمع (بشكل أساسي ورش الإصلاح والأسواق المهنية والمطاعم في المصانع ومواقف السيارات التجارية) ، يجب علينا أولاً التفاوض على المبلغ والكمية التفضيلية مع المستخدمين المالكين ، والتسجيل وتحديد عدد المنازل أو المركبات ، تحصيل الرسوم بشكل مختلف وفقًا للأساليب التفضيلية ، وتوحيدها وتوحيدها ، والقضاء على الأحداث التعسفية والمخلة بالنظام. 4. قم بإعداد وظائف شحن وقوف السيارات وحدد أفراد الشحن على أساس انتقائي. بالنسبة للوحدات ذات النطاق الواسع لإدارة مواقف السيارات ، يجب إضافة وظيفة محصل رسوم المواقف ، وسيتم اختيار الموظفين ذوي الأفكار الجيدة والشعور القوي بالمسؤولية والاستقرار الجيد كمحصلين للرسوم بدوام كامل ، وذلك لتقليل الضغط على أن كل وحدة تدار بشكل متزامن من قبل المحاسبين ، وعبء العمل ثقيل للغاية بحيث لا يمكن الاهتمام بشيء واحد وتفقد الآخر. يمكن تلخيص المسؤوليات الرئيسية لمجمع رسوم المواقف على النحو التالي: تحصيل وإلغاء وتسجيل فواتير مواقف السيارات ، وشحن البطاقات الشهرية والربع سنوية والسنوية في موقف السيارات وإيداعها في الوقت المناسب ، وإيداع رسوم المواقف المؤقتة التي يجمعها كل منهم في الوقت المناسب. النشر في البنك كل يوم ، والتحقق من الحسابات بانتظام وتسويتها مع قسم الإدارة المالية للشركة ، والقيام بعمل جيد في التحليل الإحصائي للبيانات المختلفة في ساحة الانتظار ، والإبلاغ عن الأحداث الكبرى. يقوم محصل الرسوم في موقف السيارات بتنفيذ إدارة مزدوجة ، أي أن الإدارة تدار من قبل مركز الخدمة ويتم توجيه الأعمال من قبل قسم الإدارة المالية في الشركة. 5. تعزيز تحليل التقرير والإحصاءات الخاصة بالمواقف وتوحيد إدارة الدخل الخالي من التذاكر. يجب على قسم الإدارة المالية للشركة إعداد تقارير مختلفة لموقف السيارات وفقًا للوضع الفعلي لانتظار السيارات ، مثل الجدول الإحصائي للرسوم اليومية لموقف السيارات XX ، والجدول الإحصائي للرسوم الخاصة بـ XX صندوق الحراسة XX ساحة انتظار ، الجدول الإحصائي للرسوم الشهرية لموقف XX ، سجل تسليم التحول لـ XX لوقوف السيارات ، الجدول الإحصائي للشهر الذي ينتمي فيه دخل رسوم وقوف السيارات فعليًا ، وإجراء إحصائيات مفصلة للبطاقات الشهرية ، والبطاقات ربع السنوية ، والسنوية البطاقات والبطاقات التفضيلية الوصول المؤقت ببطاقة مجانية ؛ قم بتمييز المواقف المختلفة مثل الهواء الطلق والجراج ، بحيث يمكن للموظفين المسؤولين المعنيين تحليل وتتبع دخل موقف السيارات والعثور على مشاكل غير طبيعية مثل زيادة الدخل وانخفاضه في الوقت المناسب. نظرًا للثغرات الكبيرة في استرداد الدخل المجاني من التذاكر وإدارة الفواتير وتقديم الأموال (خاصة في ساحة الانتظار حيث لا يتم تمكين نظام إدارة الكمبيوتر في ساحة الانتظار) ، يُقترح أن تقوم الشركة بتوحيد: يجب احتساب الفواتير التي تدفعها كل وحدة إلى المالك ولكنها غير مطلوبة وتسليمها إلى محصل رسوم المواقف من قبل الموظفين المناوبين وتسجيلها في استمارة تسجيل الرسوم اليومية ، ويجب على محصل الرسوم في موقف السيارات تقديم الفاتورة إلى الإدارة المالية للشركة حسب بيانات إحصاءات الرسوم الشهرية التي يجب أن تتعامل معها الشركة. 6. يجب أن يكون التفتيش والإشراف اليومي على ساحة الانتظار مؤسسياً وطويل الأمد. من أجل الإدارة اليومية لموقف السيارات ، يوصى بأن يقوم الشخص المعين خصيصًا (ويفضل جامع رسوم المرور في موقف السيارات) بفحص الرسوم أثناء الخدمة لمجمع رسوم المرور ، بما في ذلك التحقق من سجلات الوصول إلى الكمبيوتر للمقصورة ، والمركبات المجانية ، استخدام تذاكر وقوف السيارات ، سواء كانت الحسابات متسقة ، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه ، يجب أن يتم تسليم المناوبة وسجلات التسوية لكل وردية ، ويجب على الطرفين التوقيع على بعضهما البعض للتأكيد للرجوع إليها في المستقبل. بصفته الشخص المسؤول الأول ، يجب على الشخص المسؤول عن ساحة انتظار كل وحدة التحقق بانتظام وبشكل غير منتظم ، مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. يتولى قسم إدارة المواقف على مستوى الشركة ومسؤول الفواتير في الإدارة المالية إجراء الإشراف المنتظم وغير المنتظم والتفتيش العشوائي ، مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر ، والتركيز على الفحص العشوائي لساحة الانتظار التي تعتبر ضرورية. إعلان رقم هاتف الإشراف في مكتب الشحن في ساحة انتظار السيارات. نرحب بك للإبلاغ عن انتهاكات القانون والانضباط. إذا ثبت أن انتهاكات القانون والانضباط صحيحة ، فسيتم معاقبتها بشدة. 7. اترك أثر الإدارة للوصول المجاني للمركبة ، وقم بتنفيذ نظام التناوب المنتظم للوظائف الإدارية المهمة في ساحة الانتظار. السيارات المجانية أمر لا مفر منه في ساحة الانتظار ، مثل المركبات الرسمية للإدارات الحكومية ذات الصلة مثل الصناعة والتجارة والضرائب والإدارة الحضرية والعدالة. ومع ذلك ، من الضروري جدًا توحيد الإصدار المجاني لهذه المركبات. إذا كان هناك نظام ذكي لإدارة مواقف السيارات ، فيجب فحص الشهادات ذات الصلة وفحصها. في حالة عدم وجود نظام ذكي لإدارة مواقف السيارات ، يجب توضيح اللوائح ذات الصلة ، وترك أرقام الاتصال للوحدات التابعة وسائقي المركبات المجانية للاستعلام. يجب أن يتناوب الموظفون المناوبون في كشك وقوف السيارات ، ومفوض رسوم المرور والمسؤول عن الموقف بشكل منتظم وغير منتظم. 8. السياسات واللوائح الرئيسية ، وتعزيز التدريب أثناء العمل ، والبدء من العمل الأساسي لإدارة مواقف السيارات. يجب أن يدرس قسم إدارة ساحة الانتظار بعناية السياسات واللوائح ذات الصلة ، وإتقان السياسات الجديدة ، واللوائح الجديدة والاتجاهات الجديدة ، وتنظيم التدريب والمناقشة والتنفيذ في الوقت المناسب لموظفي القاعدة الشعبية أثناء العمل. بالطبع ، يجب علينا بذل جهود متواصلة لتعزيز تعليم الأخلاقيات المهنية للموظفين ، وتحسين مهارات العمل ، وتنمية وعي الموظفين بالالتزام بالانضباط والقانون وحماية مصالح الشركة بوعي.