ការណែនាំមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្ត_បច្ចេកវិទ្យា Taigewang

កាលពីលើកមុន យើងបានវិភាគអំពីបាតុភូត និងបញ្ហាមួយចំនួនដែលមាននៅក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចំណត នៅក្នុងការពិភាក្សាមួយចំនួនលើបញ្ហាដែលមាននៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការគិតថ្លៃចំណត ប៉ុន្តែមិនបានផ្តល់ដំណោះស្រាយទេ។ ទោះបីជាអត្ថបទនេះត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញតាមអ៊ិនធរណេតក៏ដោយ ការផ្តល់យោបល់មួយចំនួនដែលដាក់ចេញគឺល្អណាស់ និងមានតម្លៃអានដោយប្រតិបត្តិករយានដ្ឋានទាំងអស់។ យោងតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងថ្លៃចតរថយន្តក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យ ដើម្បីធ្វើការងារបានល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងថ្លៃចតរថយន្ត យើងត្រូវបញ្ចូលគ្នានូវស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃអង្គភាពរបស់យើង។ ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាដែលអ្នកគ្រប់គ្រងចំណតប្រកាន់យកគោលការណ៍គិតថ្លៃចំណត វាងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការដោះស្រាយ ការត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពផ្ទៃក្នុងនៃការគ្រប់គ្រងថ្លៃចតរថយន្ត។ អ្នកនិពន្ធជឿជាក់ថាយើងអាចផ្តោតលើទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ ១. បង្កើតសំណុំនៃវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងចំណតតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ ការបង្កើតវិធីសាស្រ្តនេះមានគោលបំណងពង្រឹងការគ្រប់គ្រងផ្ទៃក្នុងនៃចំណតរថយន្ត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពទូលំទូលាយនៃអ្នកគ្រប់គ្រង និងខិតខំដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងតាមស្ថាប័ន នីតិវិធី ស្តង់ដារ និងវិទ្យាសាស្រ្ត។ វិធានការគួរយកចិត្តទុកដាក់លើការធ្វើស្តង់ដារនូវខ្លឹមសារដូចខាងក្រោមៈ គោលបំណង និងភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធ។ នីតិវិធីគ្រប់គ្រងចំណត; បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងប័ណ្ណគិតថ្លៃ កាតឥតគិតថ្លៃ និងប័ណ្ណអនុគ្រោះ; វិក័យប័ត្រ ត្រា និងការគ្រប់គ្រងកាត; ការគ្រប់គ្រងសំបុត្រតូច; ការគ្រប់គ្រងសេវាកម្មគ្រប់គ្រងយានយន្ត និងអាជ្ញាប័ណ្ណការងារ; ការគ្រប់គ្រងគ្រឿងបរិក្ខារនិងឧបករណ៍; ទំនួលខុសត្រូវការងារ ការបណ្តុះបណ្តាលការងារ និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការការងារ; ស្តង់ដាររង្វាន់ និងការដាក់ពិន័យសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងយានយន្ត វិធីសាស្ត្រវាយតម្លៃការអនុវត្តសម្រាប់ចំណត ការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យ និងខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀត ដោយពិចារណាលើការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម និងតម្រូវការទីតាំង អ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណតឆ្លាតវៃគួរតែត្រូវបានដំឡើង និងបើកដំណើរការតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយមុខងារដ៏ប្រសើរនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយឱកាសសម្រាប់មនុស្ស។ បានធ្វើឱ្យមានការពេញចិត្ត ឬបំពេញបន្ថែមនូវពិការភាពនៃការគ្រប់គ្រងដែលមិនមាននៅនឹងកន្លែង ដោយសារប្រព័ន្ធមិនល្អឥតខ្ចោះ។ 2. អនុវត្តភារកិច្ចរបស់ពួកគេ និងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីតម្រង់ចេញនូវរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្ត។ ដើម្បីដោះស្រាយការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងចំណតដោយឡែកពីគ្នា វាត្រូវបានស្នើថា សមាជិកម្នាក់នៃក្រុមឈានមុខរបស់ក្រុមហ៊ុនគួរតែត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទទួលខុសត្រូវចំណត ហើយអ្នកឯកទេសគ្រប់គ្រងចំណតគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងនាយកដ្ឋានមុខងាររបស់ក្រុមហ៊ុន។ ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងវិក័យប័ត្រចំណតគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ អ្នកទាំងពីរនេះទទួលខុសត្រូវរួមគ្នាចំពោះការណែនាំប្រចាំថ្ងៃ ការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្តដែលស្ថិតក្រោមសមត្ថកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុន។ លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងនៅនឹងកន្លែងនៃចំណតរបស់អង្គភាពនីមួយៗមិនអាចគ្រប់គ្រងដោយប្រធានក្រុមសន្តិសុខបានទេ។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ខ្លួនត្រូវតែងតាំងជំនួយការ ឬថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋបាលខាងលើ ដើម្បីទទួលខុសត្រូវលើកិច្ចការប្រចាំថ្ងៃរបស់ចំណតរថយន្ត។ មុខតំណែងទាំងនេះបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណតបញ្ឈរពីកំពូលទៅបាត។ 3. ធ្វើស្តង់ដារការគ្រប់គ្រងវិក្កយបត្រ និងកាតផ្សេងៗនៅក្នុងចំណត។ វិក័យប័ត្រគ្រប់គ្រងចំណត ដូចជាវិក្កយបត្រ សំបុត្រចូល និងចេញ ប័ណ្ណប្រចាំខែ កាតប្រចាំត្រីមាស កាតប្រចាំឆ្នាំ ប័ណ្ណឥតគិតថ្លៃ ប័ណ្ណអនុគ្រោះ។ល។ នឹងត្រូវរចនា បោះពុម្ព ឬទិញដោយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនតាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ នៃចំណតរថយន្តនីមួយៗ ហើយត្រូវគ្រប់គ្រងស្មើៗគ្នាដោយអ្នកគ្រប់គ្រងវិក្កយបត្រចំណត។ គណនេយ្យករនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មក្រោមបង្គាប់ ឬអ្នកប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលពេញម៉ោងនៃចំណតត្រូវទទួល ប្រគល់ រក្សាទុក និងចុះឈ្មោះតាមនោះ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការគិតថ្លៃអនុគ្រោះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ពិសេសនៅក្នុងសហគមន៍ (ជាចម្បងហាងជួសជុល ទីផ្សារអាជីព និងភោជនីយដ្ឋាននៅក្នុងរោងចក្រ និងចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម) ជាដំបូងយើងគួរតែចរចាអំពីចំនួន និងបរិមាណអនុគ្រោះជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ ចុះឈ្មោះ និងកំណត់ចំនួនគ្រួសារ ឬយានជំនិះ។ ប្រមូលកម្រៃផ្សេងៗតាមវិធីសាស្ត្រអនុគ្រោះ បង្រួបបង្រួម និងធ្វើស្តង់ដារ និងលុបបំបាត់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលបំពាន និងគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់។ 4. ដំឡើងប៉ុស្តិ៍សាកថ្មកន្លែងចតរថយន្ត ហើយជ្រើសរើសបុគ្គលិកសាកថ្មតាមជម្រើស។ សម្រាប់អង្គភាពដែលមានការគ្រប់គ្រងចំណតធំ មុខតំណែងអ្នកប្រមូលប្រាក់ចំណតត្រូវបន្ថែម ហើយបុគ្គលិកដែលមានគំនិតល្អ ស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ និងស្ថិរភាពល្អ ត្រូវជ្រើសរើសជាអ្នកប្រមូលប្រាក់ពេញម៉ោង ដើម្បីកាត់បន្ថយ សម្ពាធដែលអង្គភាពនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយគណនេយ្យករ ហើយបន្ទុកការងារគឺធ្ងន់ពេកក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរឿងមួយ និងបាត់បង់មួយទៀត។ ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់អ្នកប្រមូលប្រាក់ចំណតអាចសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ ការប្រមូល ការលុបចោល និងការចុះឈ្មោះវិក្កយបត្រចំណត ការគិតប្រាក់ និងការលាងកាតប្រចាំខែ ត្រីមាស និងប្រចាំឆ្នាំនៅក្នុងចំណត ការដាក់ប្រាក់ទាន់ពេលវេលានៃថ្លៃចតរថយន្តបណ្តោះអាសន្នដែលប្រមូលបានដោយនីមួយៗ។ ប្រកាសនៅក្នុងធនាគារជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពិនិត្យ និងទូទាត់គណនីជាប្រចាំជាមួយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន ហើយធ្វើការងារបានល្អក្នុងការវិភាគស្ថិតិនៃរបាយការណ៍ផ្សេងៗនៅក្នុងចំណត រាយការណ៍ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ។ អ្នកប្រមូលប្រាក់នៃចំណតរថយន្តអនុវត្តការគ្រប់គ្រងពីរ ពោលគឺការគ្រប់គ្រងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ហើយអាជីវកម្មត្រូវបានដឹកនាំដោយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន។ 5. ពង្រឹងការវិភាគរបាយការណ៍ និងស្ថិតិនៃចំណតរថយន្ត និងបង្រួបបង្រួមការគ្រប់គ្រងប្រាក់ចំណូលដោយឥតគិតថ្លៃ។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវរៀបចំរបាយការណ៍ផ្សេងៗនៃចំណតរថយន្តស្របតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃចំណត ដូចជាតារាងស្ថិតិនៃការគិតថ្លៃប្រចាំថ្ងៃនៃចំណត XX តារាងស្ថិតិនៃការគិតថ្លៃ XX sentry box នៃ XX ។ ចំណត, តារាងស្ថិតិនៃការគិតថ្លៃប្រចាំខែនៃចំណត XX, កំណត់ត្រាផ្ទេរការផ្លាស់ប្តូរនៃចំណត XX, តារាងស្ថិតិនៃខែដែលប្រាក់ចំណូលថ្លៃចំណតពិតជាមាន ហើយធ្វើស្ថិតិលម្អិតនៃកាតប្រចាំខែ កាតប្រចាំត្រីមាស ប្រចាំឆ្នាំ។ កាត ប័ណ្ណអនុគ្រោះ ការចូលប្រើជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយកាតឥតគិតថ្លៃ។ បែងចែកស្ថានភាពផ្សេងៗដូចជា ចំហរ និងយានដ្ឋាន ដើម្បីឱ្យបុគ្គលិកដែលទទួលខុសត្រូវពាក់ព័ន្ធអាចវិភាគ និងតាមដានចំណូលនៃចំណត និងស្វែងរកបញ្ហាមិនប្រក្រតី ដូចជាការកើនឡើង និងការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូលតាមពេលវេលា។ ដោយសារតែចន្លោះប្រហោងធំៗក្នុងការទាញយកប្រាក់ចំណូលដោយឥតគិតថ្លៃពីសំបុត្រ និងការគ្រប់គ្រងវិក្កយបត្រ និងការដាក់ស្នើថវិកា (ជាពិសេសនៅចំណតដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រចំណតមិនត្រូវបានបើក) វាត្រូវបានណែនាំថាក្រុមហ៊ុនគួរតែធ្វើស្តង់ដារ៖ វិក្កយបត្រដែលបង់ដោយអង្គភាពនីមួយៗទៅម្ចាស់ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ត្រូវរាប់ និងប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកប្រមូលប្រាក់ចំណតដោយបុគ្គលិកដែលបំពេញកាតព្វកិច្ច និងបានចុះបញ្ជីក្នុងទម្រង់បែបបទចុះឈ្មោះគិតថ្លៃប្រចាំថ្ងៃ អ្នកប្រមូលប្រាក់ចំណតត្រូវបញ្ជូនវិក្កយបត្រទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ។ របស់ក្រុមហ៊ុននេះបើយោងតាមទិន្នន័យនៃស្ថិតិគិតថ្លៃប្រចាំខែ ដែលនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន។ 6. ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃ និងការត្រួតពិនិត្យចំណតត្រូវមានលក្ខណៈជាស្ថាប័ន និងយូរអង្វែង។ សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចំណតប្រចាំថ្ងៃ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកដែលត្រូវបានចាត់តាំងពិសេស (និយមជាងអ្នកប្រមូលប្រាក់ចំណត) ពិនិត្យមើលការគិតប្រាក់តាមកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកប្រមូលប្រាក់តាមស្តង់ រួមទាំងពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាការចូលប្រើកុំព្យូទ័ររបស់ស្តង់ យានជំនិះដោយឥតគិតថ្លៃ។ ការប្រើប្រាស់សំបុត្រចតរថយន្ត ថាតើគណនីត្រូវគ្នាឬអត់។ល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការផ្ទេរការផ្លាស់ប្តូរ និងការកត់ត្រាការទូទាត់នៃការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗត្រូវធ្វើឡើង ហើយភាគីទាំងពីរត្រូវចុះហត្ថលេខាលើគ្នាទៅវិញទៅមកសម្រាប់ការបញ្ជាក់សម្រាប់ជាឯកសារយោងនាពេលអនាគត។ ក្នុងនាមជាអ្នកទទួលខុសត្រូវដំបូង អ្នកទទួលខុសត្រូវចំណតរថយន្តរបស់អង្គភាពនីមួយៗ ត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងមិនទៀងទាត់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្តនៅកម្រិតក្រុមហ៊ុន និងអ្នកគ្រប់គ្រងវិក្កយបត្រនៃនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុត្រូវរួមគ្នាធ្វើការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនិងមិនទៀងទាត់ និងការត្រួតពិនិត្យដោយចៃដន្យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយត្រីមាស ហើយផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យចៃដន្យនៃចំណតដែលចាត់ទុកថាចាំបាច់។ ផ្សព្វផ្សាយ​លេខ​ទូរសព្ទ​ត្រួត​ពិនិត្យ​នៅ​ការិយាល័យ​សាក​ថ្ម​នៃ​ចំណត។ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការរាយការណ៍ពីការបំពានច្បាប់ និងវិន័យ។ ប្រសិន​បើ​គេ​រក​ឃើញ​ថា​ការ​រំលោភ​ច្បាប់ និង​វិន័យ​ពិត​ប្រាកដ នោះ​នឹង​ត្រូវ​ទទួល​ទោស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ 7. ទុកដាននៃការគ្រប់គ្រងនៃការចូលប្រើយានយន្តដោយមិនគិតថ្លៃ ហើយអនុវត្តប្រព័ន្ធបង្វិលទៀងទាត់នៃប៉ុស្តិ៍គ្រប់គ្រងសំខាន់ៗនៅក្នុងចំណត។ រថយន្តឥតគិតថ្លៃគឺជៀសមិនរួចនៅក្នុងចំណត ដូចជាយានជំនិះផ្លូវការរបស់ក្រសួងពាក់ព័ន្ធដូចជា ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ពន្ធដារ ការគ្រប់គ្រងទីក្រុង និងយុត្តិធម៌។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការកំណត់ស្តង់ដារនៃការដោះលែងរថយន្តទាំងនេះដោយឥតគិតថ្លៃ។ ប្រសិនបើមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណតដ៏ឆ្លាតវៃ នោះវិញ្ញាបនបត្រដែលពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវស្កេន និងត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើមិនមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណតឆ្លាតវៃទេ បទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ ហើយលេខទំនាក់ទំនងរបស់អង្គភាពដែលពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកបើកបរយានយន្តឥតគិតថ្លៃនឹងត្រូវទុកសម្រាប់ការសាកសួរ។ បុគ្គលិក​ដែល​ទទួល​បន្ទុក​នៅ​កន្លែង​ចត​រថយន្ត ស្នងការ​ទទួល​បន្ទុក​ចំណត និង​អ្នក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​លើ​ចំណត​ត្រូវ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជា​ប្រចាំ និង​មិន​ទៀងទាត់។ 8. គោលការណ៍ និងបទប្បញ្ញត្តិមេ ពង្រឹងការបណ្តុះបណ្តាលនៅកន្លែងធ្វើការ ហើយចាប់ផ្តើមពីការងារមូលដ្ឋាននៃការគ្រប់គ្រងចំណតរថយន្ត។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងចំណតត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ គ្រប់គ្រងគោលនយោបាយថ្មី បទប្បញ្ញត្តិថ្មី និងនិន្នាការថ្មី និងរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាល ពិភាក្សា និងការអនុវត្តបុគ្គលិកមូលដ្ឋានឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។ ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរ ដើម្បីពង្រឹងការអប់រំក្រមសីលធម៌វិជ្ជាជីវៈរបស់និយោជិត បង្កើនជំនាញអាជីវកម្ម និងបណ្តុះស្មារតីរបស់និយោជិតក្នុងការគោរពវិន័យ និងច្បាប់ និងប្រុងប្រយ័ត្នការពារផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុន។