Некоторые предложения для менеджеров парковок_ Taigewang Technology

В прошлый раз мы проанализировали некоторые явления и проблемы, существующие в управлении системой парковки, в некоторых дискуссиях о проблемах, существующих в управлении платой за парковку, но не дали решения. Хотя эта статья перепечатана в Интернете, некоторые высказанные предложения очень хороши и заслуживают прочтения всеми операторами гаражей. В соответствии с текущей ситуацией и проблемами управления платой за парковку в сфере управления недвижимостью, чтобы хорошо справляться с управлением платой за парковку, мы должны объединить фактическую ситуацию в нашем собственном подразделении. Ввиду проблемы, связанной с тем, что управляющие парковкой понимают политику взимания платы за парковку, ее легко решить, но трудно решить внутренний эффективный мониторинг управления платой за парковку. Автор считает, что можно остановиться на следующих аспектах: 1. Установите набор научных методов управления парковкой. Формулировка этого метода направлена ​​на усиление внутреннего управления автостоянкой, повышение всестороннего качества менеджеров и стремление к институционализированному, процедурному, стандартизированному и научному управлению. Меры должны обратить внимание на стандартизацию следующего содержания: цель и задача системы; Процедуры управления парковкой; Правила обращения с платежными картами, бесплатными картами и льготными картами; Управление векселями, печатью и картами; Небольшое управление билетами; Управление службой управления транспортными средствами и рабочей лицензией; Управление объектами и оборудованием; Должностные обязанности, профессиональное обучение и рабочие процедуры; Стандарты поощрения и наказания для администраторов транспортных средств, методы оценки эффективности парковок, правила надзора и инспекции и другое соответствующее содержание. Кроме того, с учетом контроля затрат и требований к площадке, те, кто имеет право устанавливать интеллектуальную систему управления парковкой, должны быть установлены и активированы, насколько это возможно, и следует использовать превосходные функции интеллектуальной системы управления, чтобы уменьшить возможности для человека. внесены фаворитизм или дополнены дефекты управления, которых нет на месте из-за несовершенства системы. 2. Выполняйте свои обязанности и старайтесь изо всех сил наладить структуру управления парковкой. Чтобы решить проблему раздельного управления парковкой, предлагается, чтобы один член руководящей группы компании был назначен ответственным за парковку, а в функциональном отделе компании должен быть назначен специалист по управлению парковкой, и в финансовом отделе должен быть назначен администратор счетов за парковку. Эти два человека несут совместную ответственность за ежедневное руководство, проверку и надзор за управлением парковкой, находящейся под юрисдикцией компании. Кроме того, управление парковкой каждого подразделения на месте не может осуществляться руководителем группы безопасности. Сервисный центр, находящийся в его ведении, назначает помощника или выше административного руководителя, ответственного за повседневные дела автостоянки. Эти позиции образуют вертикальную структуру управления парковкой сверху вниз. 3. Стандартизируйте управление различными счетами и картами на парковке. Счета за управление парковкой, такие как счета, въездные и выездные билеты, месячные карты, квартальные карты, годовые карты, бесплатные карты, льготные карты и т. д., должны быть разработаны, распечатаны или приобретены отделом финансового управления компании в соответствии с конкретными условиями. каждой автостоянки, и должны единообразно управляться администратором счетов за парковку. Прием, сдача на списание, хранение и учет осуществляется бухгалтером подчиненного сервисного центра или штатным сборщиком платы за проезд по стоянке. Чтобы контролировать льготные платежи для особых пользователей в сообществе (в основном ремонтные мастерские, профессиональные рынки и рестораны на фабриках и коммерческих парковках), мы должны сначала договориться о льготной сумме и количестве с пользователями-владельцами, зарегистрировать и определить количество домохозяйств или транспортных средств. , взимать плату по-разному в соответствии с предпочтительными методами, унифицировать и стандартизировать, а также устранять произвольные и беспорядочные события. 4. Установите зарядные станции для парковки и выборочно подберите персонал для зарядки. Для единиц с большим масштабом управления автостоянкой должна быть добавлена ​​должность сборщика платы за парковку, а сотрудники с хорошими идеями, сильным чувством ответственности и хорошей стабильностью должны быть выбраны в качестве штатных сборщиков платы за проезд, чтобы уменьшить давление, что каждое подразделение одновременно управляется бухгалтерами, а рабочая нагрузка слишком велика, чтобы заботиться об одном и потерять другое. Основные обязанности сборщика платы за парковку можно резюмировать следующим образом: сбор, аннулирование и регистрация счетов за парковку, начисление и сброс месячных, квартальных и годовых карт на парковке, своевременное внесение платы за временную парковку, собранную каждым ежедневно размещать сообщения в банке, регулярно проверять и рассчитываться с отделом финансового управления компании, а также хорошо выполнять работу по статистическому анализу различных выписок на стоянке, сообщать о крупных событиях. Сборщик платы за парковку реализует двойное управление, то есть администрацией управляет сервисный центр, а бизнесом руководит отдел финансового управления компании. 5. Усильте анализ отчетов и статистику парковки и унифицируйте управление бесплатным доходом от билетов. Отдел финансового управления компании должен составлять различные отчеты о парковке в соответствии с фактическим положением на парковке, такие как статистическая таблица ежедневных расходов на парковку XX, статистическая таблица расходов на XX сторожевой пост XX. автостоянка, статистическая таблица ежемесячных сборов XX автостоянки, отчет о передаче смены XX автостоянки, статистическая таблица месяца, к которому фактически относится доход от платы за парковку, и составить подробную статистику ежемесячных карт, квартальных карт, годовых карты, льготные карты Временный доступ по бесплатной карте; Различайте различные ситуации, такие как открытая площадка и гараж, чтобы соответствующий ответственный персонал мог анализировать и отслеживать доход от парковки и обнаруживать ненормальные проблемы, такие как различное увеличение и уменьшение дохода во времени. Из-за больших лазеек в восстановлении дохода от бесплатных билетов и управлении счетами и отправке средств (особенно на парковке, где компьютерная система управления парковкой не включена), предлагается, чтобы компания стандартизировала: счета-фактуры, оплаченные каждой единицей владельцу, но не требуемые, должны быть подсчитаны и переданы сборщику платы за парковку дежурным персоналом и зарегистрированы в форме регистрации ежедневных сборов. Сборщик платы за парковку должен представить счет в финансовый отдел. компании по данным ежемесячной статистики начислений, которую ведет компания. 6. Ежедневный осмотр и надзор за автостоянкой должны быть институционализированы и долгосрочны. Для ежедневного управления автостоянкой рекомендуется, чтобы специально назначенное лицо (предпочтительно сборщик платы за парковку) проверяло дежурное взимание платы за проезд по будке, в том числе проверяя записи компьютерного доступа к будке, свободным транспортным средствам, использование парковочных талонов, согласованность счетов и т. д. в то же время должны быть сделаны записи о передаче смены и оплате каждой смены, и обе стороны должны подписать друг друга для подтверждения для дальнейшего использования. В качестве первого ответственного лица лицо, отвечающее за стоянку каждой единицы, должно проверять регулярно и нерегулярно, по крайней мере, один раз в неделю. Отдел управления автостоянкой на уровне компании и администратор счетов финансового отдела должны совместно проводить регулярный и нерегулярный контроль и выборочную проверку не реже одного раза в квартал и сосредоточить внимание на выборочной проверке парковки, которая считается необходимой. Огласите номер телефона службы надзора в офисе оплаты парковки. Вы можете сообщать о нарушениях закона и дисциплины. Если нарушения закона и дисциплины подтвердятся, они будут строго наказаны. 7. Оставьте управленческий след свободного проезда транспортных средств и внедрите систему регулярной ротации важных постов управления на стоянке. Бесплатные автомобили неизбежны на стоянке, такие как служебные автомобили соответствующих государственных ведомств, таких как промышленность и торговля, налогообложение, городское управление и юстиция. Однако очень необходимо стандартизировать свободный выпуск этих транспортных средств. При наличии интеллектуальной системы управления парковкой соответствующие сертификаты должны быть отсканированы и проверены. При отсутствии интеллектуальной системы управления парковкой необходимо уточнить соответствующие положения, а также оставить для запроса контактные телефоны аффилированных подразделений и водителей свободных транспортных средств. Дежурный персонал на парковочной будке, уполномоченный по взиманию платы за парковку и лицо, ответственное за парковку, должны меняться регулярно и нерегулярно. 8. Изучите политики и правила, улучшите обучение на рабочем месте и начните с базовой работы по управлению парковкой. Отдел управления парковкой должен тщательно изучить соответствующие политики и правила, освоить новые политики, новые правила и новые тенденции, а также своевременно организовать обучение, обсуждение и внедрение рядового персонала на рабочем месте. Конечно, мы должны прилагать неустанные усилия для усиления воспитания сотрудников в области профессиональной этики, улучшения деловых навыков и воспитания у сотрудников сознания соблюдения дисциплины и закона и сознательной защиты интересов компании.