Система распознавания номерных знаков перед внедрением нового стандарта выбросов-Tigerwong

В отличие от других конкурентов системы распознавания номерных знаков, она фокусируется на внутренней разработке программного и аппаратного обеспечения для автоматического вождения. Ранее этим летом сектор автопилота FCA в значительной степени полагался на партнеров. FCA ведет переговоры с waymo, алфавитом материнской компании Google, и планирует использовать систему автопилота waymo для своего автопилота. Ранее в этом году FCA объявило, что компания waymo заказала десятки тысяч минивэнов Chrysler Pacifica для преобразования их в автономные тестовые автомобили в 2019 году. Источник: количество легковых автомобилей, которые Volkswagen обратился в органы власти для регистрации на дороге, выросло в августе на 46,2%. Эта практика в основном предназначена для того, чтобы справиться с длительным процессом тестирования спецификации выбросов wltp.

Согласно данным KBA, только 32,6% из 316405 автомобилей, зарегистрированных в Германии в прошлом месяце, были частными автомобилями. Регистрация бренда Volkswagen увеличилась на 46,2%, а регистрация высококлассных марок Audi и Porsche увеличилась на 45,3% и 60,8% соответственно. Новый стандарт выбросов wltp глобальная унифицированная спецификация испытаний на выбросы легких транспортных средств вступила в силу в сентябре этого года) Будет препятствовать продажам в сентябре и октябре. Volkswagen предупредил. По словам автомобиля Sina, из-за более строгой системы обнаружения выбросов. Только половина легковых автомобилей Volkswagen в Германии соответствует новым нормам выбросов, то есть только 7 из 14 основных моделей соответствуют правилам wltp.

По сравнению с предыдущим новым европейским велосипедным тестом NEDC, wltp является более строгим и более длительным тестовым сертификатом. Он может лучше отражать фактический расход топлива и выбросы реальных водителей. Модели, которые не были протестированы wltp, не должны продаваться. Volkswagen арендовал несколько парковок для размещения новых офлайн-автомобилей, чтобы пройти тест. В то же время, чтобы утилизировать затронутые новые автомобили, Volkswagen максимально скорректировал совместимость новых автомобилей в соответствии со спецификациями wltp и будет продавать их после принятия новых правил выбросов. В тот же период объем регистрации Feichi снизился на 10,9%, а у BMW-на 3,1% (источник: автомобиль Sina). По сообщениям зарубежных СМИ, 2 Dacia уйдет с российского рынка, а некоторые модели будут продаваться на имя Renault, чтобы выйти на рынок high-end.

Система распознавания номерных знаков основной бренд группы Renault объявила, что прекратит продажи своего производного бренда Dacia на таких рынках, как Россия и Бразилия (на рынках за пределами Dacia Europe некоторые модели Dacia, такие как седан Logan и хэтчбек sandero, будут продаваться на имя Renault. Выход с рынка будет осуществляться постепенно. Участвуя в московском автосалоне на прошлой неделе, он сказал за пределами места проведения, что цель-сделать так, чтобы у Renault была глобальная линейка продуктов. Некоторые модели Renault являются производными версиями Dacia, сказала Лорен Ванденакер, директор по дизайну Renault Want, чтобы положить конец этой ситуации. Этот автомобиль также показывает, что выставочная линейка марки Renault постепенно превратится в Renault R & D. Компания Renault показала на московском автосалоне трансграничный автомобиль с формой седана Arkana.

Даже несмотря на то, что обе стороны продолжат делиться основными компонентами, включая предыдущий компактный внедорожник kaptur. Arkana в основном предназначена для развивающихся рынков, а Arkana-также вторая, независимо разработанная и разработанная Renault Model. И не будет продаваться в России до начала следующего года. Как и версия Renault, принадлежащая kapturarkana, она производится на дешевой платформе B0 от Dacia, но она более изысканная. Однако производство на базе платформы B0 будет соответствовать ценовому признанию местных потребителей в России. При условии, что качество бренда LADA с низким местным интересом в России время от времени улучшится, он будет продаваться в Россию. Каптур под заказ Ross market-это расширенная версия captursuv, продаваемая в Европе.

Под давлением и Renault, а LADA удерживает "Волга" (компания "АвтоВАЗ" группы Renault. Шеф-дизайнер друга Стива Маттина LADA) делает его жизнь "несчастной", поэтому я "вынужден" По словам ван дер Акера, бренд Renault в сложившихся обстоятельствах будет раскручиваться. Поэтому он будет постоянно координировать свои бренды. Планируется использовать модели Renault для замены моделей Logan и sandero. По словам ван дер Акера, это будет выполнено после того, как модели Dacia будут полностью проверены в Европе. Но это не дало сроков. В Европе модели по-прежнему будут продаваться под именем Dacia. Он сказал, что duster продолжит оставаться в продуктовой линейке Renault, говорят, что эта модель является исключением и самой продаваемой моделью. Renault также планирует запустить модели Arkana в Китае, Латинской Америке и Южной Корее. Система распознавания номерных знаков будет производиться заводом Renault в Москве, кроме России. Она также будет поставлять местные и местные импортные рынки. Renault также заявила, что может производить производство в Китае и Южной Корее. Ван ден Акер сказал, что продавать ли в Европе, еще не решено. Arkana вызвала интерес бизнес-подразделений Renault в Европе. Arkana также может продаваться в Европе. Европейский рынок будет больше заинтересован во мне.

Он сказал, что чем ближе серия производства анатоликалицева, главного эксперта Renault по оценке автомобилей в России. Хотя этот автомобиль производится на дешевой платформе, но он также будет принят более искушенными потребителями. По сравнению с каптуром, калицев рассказал, что около 55% компонентов шасси "Арканы" являются новыми, и платформа B0, которую он использует, также является обновленной версией. Arkana также пройдет европейские правила испытаний на столкновения и выбросы. Renault также выпустит в Россию новый 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Запуск Renault трансграничных автомобилей также основан на России По результатам опроса местного института потребительских исследований на Шри-Ланке, помимо более дешевой версии с атмосферным двигателем объемом 1,6 л, на внедорожник в настоящее время приходится около 40% российского рынка, но автомобили по-прежнему пользуются популярностью. Источник: Gasch) Недавно компания ioniti планирует установить в Европе 400 зарядных станций HPC. Ioniti установила партнерские отношения с несколькими международными компаниями, чтобы помочь в достижении этой цели. Испанская нефтяная компания cepsacompa aespa? Оладепеттер Лео поможет ионити Испании и Португалии установить на заправках 100 HPC-зарядных станций, а итальянская государственная электроэнергетическая компания (Enel достигла аналогичного соглашения с ионити. Ioniti эксплуатирует 20 зарядных станций в 8 местах. В настоящее время их три в Швейцарии, два во Франции и Германии и один в Австрии.

Источник: автомобиль Gaishi) 6 Европейская автомобильная промышленность отказывается устанавливать более строгие цели по выбросам, заявляя, что энергичное продвижение электромобилей приведет к сокращению занятости. По сообщениям зарубежных СМИ, европейские производители автомобилей открыто ставят под сомнение целевые показатели выбросов транспортных средств, установленные ЕС в 2021 году. Они отказываются устанавливать более строгие цели по сокращению выбросов на 2030 год и заявляют, что климатические цели ЕС и их обязательное продвижение электромобилей сократят занятость. Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA призналась 4 сентября по местному времени. Европейскому автомобилестроению сложно достичь цели ЕС по выбросам в 2021 году, то есть средний уровень выбросов углекислого газа на километр составляет 95 граммов и 57,4 мили на галлон) и категорически отверг предложение ЕС о значительном сокращении выбросов после 2030 года. Автопроизводители очень обеспокоены тем, как достичь вышеуказанной амбициозной цели»,-сказал Джоннаерт, отметив, что erikjo, глава ACEA Nnaert сказал, что в настоящее время средний выброс углекислого газа у самого современного парка автопроизводителей составляет 118,5 г на километр.

В 2021 году Еврокомиссия надеется сократить выбросы транспортных средств на 20% и планирует сократить выбросы углекислого газа еще на 30% к 2030 году. Превышение целевого показателя сокращения выбросов в 20% нереально, считает Джоннаерт. ACEA также выпустила американскую консалтинговую компанию по бизнесу fushico (fticensult отчет об исследованиях, подтверждающих это. В нем говорится, что целевые показатели ЕС по выбросам и его сильное продвижение электромобилей угрожают рабочим местам в автомобильной промышленности. В речи отмечалось, что чистые электромобили требуют меньше деталей и технического обслуживания, поэтому это окажет серьезное влияние на всю цепочку поставок автомобилей. Он показывает, что поставщики автозапчастей пострадают особенно серьезно. Согласно отчету, были собраны результаты ряда последних исследований, потому что это сократит поставки деталей примерно на 38%. В исследовании также указывается, что многие поставщики запчастей в ЕС являются малыми и средними предприятиями, которым может быть труднее завершить преобразование за короткое время, чем производителям автомобилей.

Тем не менее, он указывает, что европейские производители автомобилей составляют более 11% от общей занятости в обрабатывающей промышленности ЕС. Несмотря на FTI В речи не было количественной оценки ожидаемого числа безработных. Йоннаерт отметил, что автопроизводители стремятся «как можно скорее перейти на автомобили с нулевым уровнем выбросов». Однако цепочку поставок всей европейской автомобильной промышленности необходимо будет преобразовать с контролируемой скоростью, чтобы сохранить занятость и временную жизнеспособность автомобильной промышленности. Европарламент проголосует за это предложение. Источник: автомобиль Gaishi) Комитет по окружающей среде Европарламента проголосует по целевому показателю выбросов углекислого газа после 2020 года и квоте продаж электромобилей 10 сентября по местному времени. В начале октября Малер разработал новое изоляционное поршневое покрытие для повышения топливной экономичности и снижения выбросов (MAHL разрабатывает поршневое покрытие нового поколения.

По данным зарубежных СМИ, она направлена на повышение эффективности двигателя и снижение выбросов. Такое покрытие будет доминировать и уменьшать тепло, поступающее в поршень. На ранней стадии это снизит потребность в охлаждении поршня, а повышение температуры выхлопных газов может восстановить отработанное тепло (система WHR получает больше энергии. В то же время повышение температуры выхлопных газов может заставить транспортное средство быстрее нагревать систему переработки выхлопных газов после холодного запуска, чтобы уменьшить количество оксидов азота (выбросы NOx облегчают транспортному средству соблюдение текущих и будущих правил выбросов. Малер добился дополнительных положительных эффектов, оптимизировав канал охлаждения поршня.

Например, монолит? Поршень имеет поперечное сечение в форме почки, что позволяет снизить температуру до 20 кельвинов без какого-либо негативного воздействия на процесс старения бензина. Уменьшение потока бензина и уменьшение высоты сжатия поршня полезно для того, чтобы минимизировать трение и минимизировать расход топлива. Хотя энергосистема становится все более и более разнообразной, сфера коммерческого транспорта. Ожидается, что дизельные двигатели по-прежнему будут основным режимом движения в будущем. Поэтому более важно продолжать разрабатывать дизельные двигатели для снижения выбросов и эксплуатационного интереса. Благодаря своей общей системе Mahler может оказаться в ситуации, когда компоненты двигателя не могут быть улучшены.