ប្រព័ន្ធ ទទួល យក អាជ្ញាប័ត៌មាន មុន ពេល អនុវត្ត នៃ ស្តង់ដារ លេខ - Tigerwong

មិន ដូចជា អ្នក បញ្ជា ផ្សេងទៀត នៃ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ បណ្ដាញ អាជ្ញាប័ណ្ណ វា ផ្ដោត លើ ការ អភិវឌ្ឍ ខាង ក្នុង នៃ កម្មវិធី បញ្ជា ស្វ័យ ប្រវត្តិ និង ផ្នែក រឹង ។ មុន ពេល ខ្លួន នេះ ចម្រៀក FCA ស្វ័យ ប្រវត្តិ បាន ទុកចិត្ត លើ អ្នក ចូលរួម គ្នា ។ FCA និយាយ ជាមួយ Waymo, អក្សរ មេ របស់ Google, និង គ្រោងការ ប្រើ ប្រព័ន្ធ autopilot របស់ Waymo's សម្រាប់ ប្រព័ន្ធ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ដោយ ស្វ័យ ប្រវត្តិ របស់ វា ។ មុន ឆ្នាំ នេះ ។ FCA បាន ប្រកាស ថា Waymo បាន បញ្ជាក់ ថា ខ្លួន Chrysler Pacifica minivans ដើម្បី បម្លែង ពួក វា ទៅ ជា រតំណ សាកល្បង ស្វ័យ ប្រវត្តិ 2019 ។ ប្រភព ៖ ចំនួន កាត ភារកិច្ច ដែល Volkswagen បាន អនុញ្ញាត ទៅ កាន់ សាធារណៈ សម្រាប់ ការ ចុះបញ្ចូល លើ ផ្លូវ បាន បង្កើន ឆ្នាំ 46. 2% ក្នុង អ័ដាម ។ អនុវត្ត នេះ ជា ជា ទូទៅ ដើម្បី ដោះស្រាយ ដំណើរការ សាកល្បង វែង នៃ ការ បញ្ជាក់ លម្អិត ការ លេង របស់ Wltp ។

យោង ទៅ តាម ទិន្នន័យ របស់ KBA មាន តែ ៣២..6% នៃ កាត ៣៣6405 ដែល បាន ចុះឈ្មោះ ក្នុង អាល្លឺម៉ង់ នៅ ខែ ចុងក្រោយ គឺ មាន កាត ឯកជន ។ ការ ចុះ ឈ្មោះ ប៊ីកូសwagen បង្កើន ដោយ 46. 2% ហើយ ការ ចុះឈ្មោះ របស់ ប៊ីឌី និង Porsche កម្រិត ខ្លាំង កម្រិត ខ្លាំង ។ ការ បញ្ជាក់ ការ សាកល្បង ការ សាកល្បង កម្រិត ពាក្យ បញ្ជា បង្ហាញ ពន្លឺ រួម បញ្ចូល ការ សាកល្បង កម្រិត ពន្លឺ បាន បញ្ជាក់ ក្នុង សម្រាក ឆ្នាំ នេះ ។ នឹង បដិសេធ ការ ញែក នៅ ខែ សែសែប និង ខ្លួន ។ កូស្លេសwagen បាន ព្រមាន ។ ដោយ សារ ប្រព័ន្ធ ការ រក ឃើញ ការ កម្រិត សំខាន់ បំផុត ដោយ យោង តាម អារម្មណ៍ របស់ Siain ។ មាន មតិ ពាក់ កណ្ដាល របស់ កូស្លេសwagen នៅ ក្នុង អាល្លឺម៉ង់ ដែល មាន លក្ខខ័ណ្ឌ ថ្មី ដែល ជា និច្ច ។ មាន តែ 7 គំរូ នៃ ១៤ គំរូ ដែល មាន លទ្ធផល ។

ដោយ ប្រៀបធៀប ជាមួយ ការ សាកល្បង ដ្រាយ ថ្មី របស់ NEDC មុន, wltp គឺ ជា វិញ្ញាបនបត្រ សាកល្បង និង វែង ។ វា អាច បន្ថែម ត្រឹមត្រូវ និង ទំនាក់ទំនង របស់ អ្នក បញ្ជា ពិត ។ ម៉ូឌុល ដែល មិន បាន សាកល្បង មិន ត្រូវ បាន ចង់ បាន ទេ ។ Volkswagen បាន រវាង រវាង ច្រើន ដើម្បី ដាក់ រន្ធ ក្រៅ បណ្ដាញ ថ្មី ដើម្បី ឲ្យ សាកល្បង ។ នៅពេល តែ មួយ ដើម្បី លុប រន្ធ ថ្មី ដែល មាន ឥទ្ធិពល ។ Volkswagen បាន លៃតម្រូវ ភាព ឆប គ្នា របស់ រន្ធ ថ្មី យោង តាម ការ បញ្ជាក់ Wltp ដែល អាច ធ្វើ បាន ។ ហើយ នឹង ញែក ពួកវា បន្ទាប់ ពី បញ្ចប់ ការ លក្ខខណ្ឌ ថ្មី ។ ក្នុង រយៈពេល ដូចគ្នា កម្រិត សំឡេង ចុះឈ្មោះ របស់ Feichi បាន បន្ថយ តាម 10.9% នៅពេល ដែល កម្រិត សំឡេង ចុះឈ្មោះ របស់ BMW បង្កើន ៣. 1% ( ប្រភព ៖ Siain automobile) ។ 2 Dacia នឹង យក ចេញ ពី ប្រទេស រ៉ុស និង ម៉ូដែល មួយ ចំនួន នឹង ត្រូវ បាន បដិសេធ តាម ឈ្មោះ របស់ Rent យោង ទៅ តាម របាយការណ៍ មេឌៀ ផ្សេង ទៀត ។

ការ ទទួល ស្គាល់ ប្រព័ន្ធ ប្លុក អាជ្ញាបណ្ណ របស់ ក្រុម Rento អ៊ីស្រាអែល ម៉ូដែល Dacia មួយ ចំនួន ដូចជា Logan sedan និង sandero hatchback នឹង ត្រូវ បាន បដិសេធ តាម ឈ្មោះ Rento ចេញ ពី ប្រទេស នឹង ត្រូវ បាន អនុវត្ត ដោយ លឿន ។ នៅ ពេល ចែក រំលែក ក្នុង ការ បង្ហាញ ស្វ័យ ប្រវត្តិ ម៉ូស្ូនយ សប្ដាហ៍ ចុង ក្រោយ គាត់ បាន និយាយ នៅ ខាងក្រៅ កន្លែង ថា គោល បំណង គឺ ធ្វើ ឲ្យ រ៉ូល មាន បន្ទាត់ សកល ។ ម៉ូដែល Renault មួយ ចំនួន គឺ ជា កំណែ ដូស៊ី ចង់ ចង់ បញ្ចប់ ស្ថានភាព នេះ ។ កាត នេះ ផងដែរ បង្ហាញ ថា បន្ទាត់ ការ បង្ហាញ របស់ បៀរ៉ូល នឹង ចាប់ផ្ដើម ទៅ កាន់ Rento & D. Rento

ទោះបី ជា បំណង ពីរ នឹង បន្ត ចែក រំលែក សមាសភាគ សំខាន់ ដែល រួម បញ្ចូល kaptur SUV មុន Arkana ត្រូវ បាន រចនា សម្ព័ន្ធ សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការ លេចឡើង ហើយ Arkana ផង ដែរ គឺ ជា រចនា ពីរ ដែល បាន រចនា និង បាន អភិវឌ្ឍន៍ ដោយ Rento ហើយ វា នឹង មិន ត្រូវ បាន ចង់ ចេញ នៅ រ៉ុស មុន ពេល ចាប់ផ្ដើម ឆ្នាំ បន្ទាប់ ។ ដូចជា រចនា កំណែ Rento ទោះ ជា យ៉ាង ណា ក៏ ដោយ ការ បង្កើត មូលដ្ឋាន លើ វេទិកា B0 គឺ ត្រូវ ធ្វើ ឲ្យ តម្លៃ ទទួល យក របស់ អ្នក ប្រើ មូលដ្ឋាន ក្នុង រុស្ស៊ី ។ ក្រោម លក្ខខណ្ឌ ថា គុណភាព របស់ បៀប LADA ដែល មាន ប្រតិបត្តិការ មូលដ្ឋាន ទាប ក្នុង រុស្ស៊ី កំពុង ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ពី ពេលវេលា ។ វា នឹង ត្រូវ បាន បដិសេធ ទៅ រហ័ស Kapturtur ដែល បាន ប្ដូរ តាម បំណង រ៉ូស គឺ ជា កំណែ ដែល ពង្រីក នៃ captursuv ចែក ចេញ ក្នុង អឺរ៉ុប ។

Rento អ្នក រចនា សម្ព័ន្ធ របស់ មិត្តភក្ដិ Steve Mattin LADA) បង្កើត ជីវិត របស់ គាត់ "មិន មែន", ដូច្នេះ ខ្ញុំ កំពុង "បង្ខូច" យោង ទៅ តាម វ៉ន der Acker, បៀ រ៉ូល នឹង ត្រូវ បាន ផ្សព្វផ្សាយ នៅ ក្រោម ទំនាក់ទំនង ។ ហេតុ អ្វី? វា ត្រូវ បាន រៀបចំ ប្រើ ម៉ូដែល Renault ដើម្បី ជំនួស ម៉ូដែល Logan និង sandero ។ វា នឹង ត្រូវ បាន ដោះស្រាយ បន្ទាប់ ពី ម៉ូដែល Dacia ត្រូវ បាន ត្រួត ពេញលេញ ក្នុង អឺរ៉ុប, van der Acker បាន និយាយ ។ ប៉ុន្តែ វា មិន បាន ផ្ដល់ ស៊ុម ពេលវេលា ទេ ។ នៅ ក្នុង អឺរ៉ុប ម៉ូដែល នឹង បន្ត នឹង ត្រូវ បាន ចង់ ដាក់ ឈ្មោះ Dacia ។ គាត់ និយាយ ថា ដ្បិត នឹង បន្ត នៅ ក្នុង បន្ទាត់ គម្រោង របស់ Rento រ៉ូល ក៏ គ្រោងការណ៍ ដើម្បី ចាប់ផ្ដើម ម៉ូឌុល Arkana នៅ ក្នុង ចិន, អាមេរិក ឡាត និង កូរ៉េ ខាង ត្បូង ។ ប្រព័ន្ធ ការ ទទួល ស្គាល់ អាជ្ញាប័ណ្ណ នឹង ត្រូវ បាន បង្កើត ដោយ កម្រិត រ៉ូដ នៅ ក្នុង ម៉ូស្ូនទេ លើស រូស ។ វា នឹង ផ្ដល់ នូវ ប្រកាស នាំចូល មូលដ្ឋាន និង មូលដ្ឋាន ផង ដែរ ។ រ៉ូបេន បាន ផង ដែរ ថា វា អាច បង្កើត ក្នុង ចិន និង បង្កើត កូរ៉េ ខាង ត្បូង ។ វ៉ន Den Acker បាន និយាយ ថាតើ ត្រូវ បដិសេធ ក្នុង អឺរ៉ុប មិន ត្រូវ បាន សម្រេច ឡើយ ទេ ។ អាហ្គាណា បាន បង្កើន តួអំណូ នៃ ឯកតា បណ្ដាញ របស់ រ៉ូនូដ ក្នុង អឺរ៉ុប។ អាហ្គាណា ក៏ អាច ត្រូវ បាន ដក នៅ ក្នុង អឺរ៉ុប ។ ។

គាត់ បាន និយាយ ថា ការ បង្កើត សៀវភៅ អ៊ីនធឺណូ រ៉ូដ ជា ច្រើន បំផុត នៃ អ៊ីស្រាអែល គឺ ជា និច្ច ។ ទោះបី ជា កាត នេះ ត្រូវ បាន បង្កើត នៅ លើ វេទិកា ខ្លាំង ប៉ុន្តែ វា នឹង ត្រូវ បាន ទទួល យក ដោយ អ្នក ត្រួត ពិនិត្យ ទៀត ។ ដោយ ប្រៀបធៀប ជា មួយ នឹង ប៊ីទទេ គីឡូបៃតង បាន និយាយ ថា ៥៥% នៃ សមាសភាគី របស់ Arkana គឺ ថ្មី ។ និង វេទិកា B0 វា ប្រើ គឺ ជា កំណែ ដែល បាន ធ្វើ ឲ្យ ទាន់ សម័យ ។ អាប់ណា ក៏ នឹង បញ្ចូល ការ បណ្ដុះ អឺរ៉ុប និង ការ ត្រួត ពិនិត្យ សាកល្បង ការ សាកល្បង ។ Rento

ការ ចាប់ផ្តើម របស់ Rento នៅក្នុង ស៊ីរលង់កា, បន្ថែម នឹង កំណែ ម៉ាស៊ីន ១.6- លីនេអ៊ែរ ដែល បាន ដោះស្រាយ ធម្មតា SUV បច្ចុប្បន្ន មាន គណនា ១40% នៃ ប្រទេស រ៉ុស ។ ប៉ុន្តែ នៅ តែ មាន អារម្មណ៍ ។ ប្រភព ៖ Gasch) បច្ចុប្បន្ន ioniti គ្រោងការណ៍ ដំឡើង 400 ស្ថានភាព រហូត នៅ ក្នុង អឺរ៉ុប ។ Ioniti បាន រៀបចំ ការ ចូលរួម ជាមួយ ក្រុមហ៊ុន ទូទៅ ជាច្រើន ដើម្បី ជួយ ឲ្យ មាន គោលដៅ នេះ ។ អេស្ប៉ាញ មធ្យោបាយ cepsacompa aespa? Oladepter Leo នឹង ជួយ ioniti Spain និង ប៉ូលាឡុក ដំឡើង 100 ស្ថានភាព HPC នៅ ក្នុង ស្ថានីយ បាន និង ក្រុមហ៊ុន ប្រទេស អ៊ីតាលី (Enel បាន មក ដល់ ដំណឹង ស្រដៀង គ្នា ជាមួយ ioniti ។ Ioniti កំពុង ប្រតិបត្តិការ ស្ថានីយ ២០ ក្នុង ទីតាំង ៨ ។ ឥឡូវ នេះ មាន បី ក្នុង Switzerland, ពីរ ក្នុង បារាំង និង អាល្លឺម៉ង់ និង មួយ ក្នុង អូស្ត្រាលី ។

ប្រភព ៖ Gishi automobile) ៦ ចំណុច ប្រទាក់ អឺរ៉ុប បដិសេធ គោលដៅ សំខាន់ បំផុត ។ និយាយ ថា ការ បង្ហាត់ បង្កើន កណ្ដាល នឹង បន្ថយ ការងារ ។ អ្នក បង្កើត អារម្មណ៍ អ៊ីស្រាអែល ដោយ សារ សំនួរ អំពី គោលដៅ សំខាន់ នៃ ការ លេង កម្លាំង ដោយ អ៊ីស្រាអែល ក្នុង ២០21 ដោយ របាយការណ៍ មេឌៀ ខ្លាំង ។ ពួក វា បដិសេធ ឲ្យ កំណត់ គោលដៅ ការ បន្ថយ ការ បន្ថយ កម្លាំង បំផុត សម្រាប់ 2030 ។ ហើយ ស្វែងរក ថា គោលដៅ អ៊ីស្រាអែល របស់ អ៊ីស្រាអែល និង ការ ប្រសើរ ការ បង្កើន បង្កើន កម្រិត អចិន្ត្រៃយ៍ នឹង បន្ថយ ការងារ ។ អ្នក បង្កើត កម្រិត អ៊ីស្រាអែល ទំនាក់ទំនង អ្នក បង្កើត កម្លាំង (ACEA ត្រូវ បាន ទទួល យក នៅ ទី ៤ ខែ ខែ វែ ។ វា ពិបាក សម្រាប់ បណ្ដាញ អ៊ីស្រាអឺរ៉ុប ដើម្បី ទទួល គោលដៅ សំខាន់ នៃ អ៊ីស្រាអែល នៅ ក្នុង 2021 គឺជា , មធ្យោបាយ សម្រាំង កាប៊ុន ដូកស៊ីដស មធ្យម ជា 95 ហ្គាម៉ា និង 57 ។ ៤ គីឡូម ក្នុង មួយ គំរូ) និង បាន បដិសេធ សំនួរ របស់ អ៊ីស្រាអែល ដើម្បី បន្ថយ ការ សម្រេចំ ភាព ពិសេស បន្ទាប់ ពី ២០៣០ ។ អ្នក បង្កើត រ៉ូម ពិបាក គិត អំពី របៀប ដែល អាច ធ្វើ គោលដៅ ខាង លើ ចំណុច ខាង លើ "jonnaert បាន ចំណាំ ថា អ៊ីកូ កម្រិត របស់ ACEA Nnaert បាន និយាយ ថា ឥឡូវ នេះ ។ មធ្យោបាយ សម្រាំង សម័យ កាប៊ុន ដូកូដ មធ្យោបាយ នៃ អ្នក បង្កើត កម្រិត ខ្លួន ជា 118 ។ 5 g ក្នុង មួយ គីឡូម ។

នៅ ក្នុង ២០១១ បញ្ហា អឺរ៉ុប រ៉ូប៊ី រ៉ូប៊ី ចង់ បន្ថយ ការ កម្រិត កម្រិត ខ្លួន ដោយ ៣០% ផ្សេង ទៀត ។ វា មិន មែន ជា ការ បន្ថយ គោលដៅ នៃ ការ បន្ថយ រូបភាព ACEA ក៏ បាន ចេញផ្សាយ ក្រុមហ៊ុន សំណួរ បណ្ដាញ អាមេរិក fushico (fticensult របាយការណ៍ ស្វែងរក ដើម្បី អះអាង នេះ ។ វា បាន និយាយ ថា គោលដៅ នៃ សមត្ថភាព របស់ អ៊ីស្រាអែល និង ការ បង្កើន កម្លាំង កម្លាំង របស់ វា កំពុង រំខាន់ ការងារ បង្កើត នៅ ក្នុង ចំណុច ប្រយោជន៍ . និយាយ បាន បញ្ជាក់ ថា រន្ធ អចិន្ត្រៃយ៍ ត្រូវការ ផ្នែក តូច និង ថែទាំ ដូច្នេះ វា នឹង មាន បែបផែន ធ្ងន់ធ្ងន់ធ្ងរ លើ ចំណុច ប្រទាក់ ការ ផ្នែក ដោយ ។ វា បង្ហាញ ថា ក្រុមហ៊ុន ផ្នែក ស្វ័យ ប្រវត្តិ នឹង ព្យាយាម កោត ខ្លាំង ពិសេស ដោយ យោង តាម របាយការណ៍ ។ លទ្ធផល នៃ សិទ្ធិ ចំនួន ថ្មីៗ ត្រូវ បាន ប្រមូល ពីព្រោះ វា នឹង បន្ថយ ការ ផ្ទុក របស់ ផ្នែក ជា ៣៨% ។ ការ សិក្សា ផង ដែរ បញ្ជាក់ ថា អ្នក ផ្ដល់ ផ្នែក ច្រើន ក្នុង អ៊ីស្រាអែល គឺ ជា ការងារ តូច និង ទំហំ មធ្យម ដែល អាច បំពេញ ការ ផ្លាស់ប្ដូរ ក្នុង ពេល ខ្លី ជាង អ្នក បង្កើត កម្រិត ។

សូម្បី តែ វា បញ្ជាក់ ថា អ្នក បង្កើត កម្រិត អ៊ីស្រាអែល កម្រិត ច្រើន ជាង ១១% នៃ ការងារ សរុប នៃ ដំណើរការ បង្កើត អ៊ីស្រាអែល ។ សូម្បី តែ FTI និយាយ មិន ត្រឹមត្រូវ ចំនួន ដែល បាន រំពឹង ទុក ចំនួន ដែល គ្មាន ការងារ ។ Jonnaert បាន បង្ហាញ ថា អ្នក បង្កើត រ៉ូម មាន សំអាង "ប្ដូរ ទៅ កាន់ រ៉ូន្យ ដែល អាច ធ្វើ បាន ។ ប៉ុន្តែ ចំណុច បញ្ចូល នៃ ចំណុច ប្រកាស អ៊ីរ៉ុប ទាំងមូល នឹង ត្រូវ តែ ប្ដូរ តាម ល្បឿន ដែល អាច ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បី ថែទាំ ការងារ និង ការងារ បណ្ដោះ អាសន្ន ភាព ត្រឹមត្រូវ របស់ អ្នក សំឡេង អឺរ៉ុប នឹង នំរាំង លើ សំណួរ ។ ប្រភព ៖ ប៊ូទ្រីស Gaishi) កម្រិត បរិស្ថាន នៃ សំឡេង អឺរ៉ុប នឹង បញ្ចូល គោល បំណង របស់ កាប៊ុន ដូកូដ កូដឌិដិបង បន្ទាប់ ពី ឆ្នាំ ២០០០ និង កម្រិត កម្រិត អ៊ីស្រាអែល នៅ ទី ១០ ខែ សា ពេលវេលា មូលដ្ឋាន ។ ចាប់ផ្ដើម ខាង ចុងក្រោយ Mahler បាន អភិវឌ្ឍន៍ piston ថ្មី ដើម្បី បង្កើន ភាព បែបផែន បង្ខូច និង បន្ថយ ការ សមត្ថភាព (MAHL កំពុង អភិវឌ្ឍន៍ រង្វង់ ថ្មី ការ កណ្ដាល ។

យោង តាម របាយការណ៍ មេឌៀ ខ្លួន វា គោល បំណង ឲ្យ ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ ភាព ប្រយោជន៍ ម៉ាស៊ីន និង បន្ថយ ការ សម្រេច ទំនាក់ទំនង ។ សំណួរ ទាំង នេះ នឹង បណ្ដុះ និង កាត់ បន្ថយ សម្រាំង ដែល បញ្ចូល ប៊ីស ។ នៅក្នុង ផែនទី ដំបូង វា នឹង បន្ថយ សំនួរ ការ កម្លាំង ស៊ីតូ ហើយ បង្កើន សីតុណ្ហភាព ក្រហម ប្រសើរ អាច ឡើង វិញ នៅពេល តែ មួយ ចំនួន ការ បង្កើន សីតុណ្ហភាព វិសាលភាព ប្រហែល ជា រហូត ដល់ ប្រព័ន្ធ ការ វិភាគ រយ លឿន បន្ទាប់ ពី ចាប់ផ្ដើម រលឿន ដូច្នេះ ដើម្បី បន្ថយ អុកស៊ីដិត . Mahler បាន ទទួល ប្រយោជន៍ វិជ្ជមាន បន្ថែម ដោយ ធ្វើ ឲ្យ ឆានែល ព្យាយាម ចាប់ផ្តើម ។

ឧទាហរណ៍ ម៉ូនីលែល? Piston មាន ប្រសាសន៍ ពណ៌ ក្បៀស ដែល អាច កាត់ បន្ថយ សីតុណ្ហភាព តាម ២០ Kelvin ដោយ គ្មាន បែបផែន អវិជ្ជមាន នៅ លើ ដំណើរការ បណ្ដុះ បណ្ដុះ បណ្ដាញ ។ ការ បន្ថយ ទំហំ កម្រិត ខ្លួន និង បន្ថយ កម្រិត បង្ហាញ របស់ piston គឺ មាន ប្រយោជន៍ ដើម្បី បង្កើន កម្រិត អប្បបរមា និង អប្បបរមក ។ ទោះបី ជា ប្រព័ន្ធ ថាមពល កំពុង បង្ហាញ លម្អិត ច្រើន ជាង វាល របស់ រន្ធ ដៃ ។ វា ត្រូវ បាន រំពឹង ថា ម៉ាស៊ីន ឌីសែល នឹង នៅ តែ ជា របៀប ដ្រាយ មេ ក្នុង អនាគត ។ ដូច្នេះ វា សំខាន់ បំផុត ដើម្បី បន្ត ការ អភិវឌ្ឍន៍ ម៉ាស៊ីន ឌីសែល ដើម្បី បន្ថយ ការ លេង និង ការ ប្រតិបត្តិការ ។ អនុញ្ញាត ឲ្យ ប្រព័ន្ធ របស់ វា ទូទៅ Mahler អាច មាន នៅ ក្នុង ស្ថានភាព ដែល មិន អាច ត្រូវ បាន ធ្វើ ឲ្យ សមាសភាគ ម៉ាស៊ីន ឡើង វិញ ។