بمساعدة الشركات والحكومات ، يقع سوق تريليون للسيارات الذكية على الطريق-T

هذا العام ، ظهر موقف السيارات الحضري في البيان الصحفي لاجتماع المكتب السياسي لأول مرة ، مما يوضح أنه سيكون العمل الرئيسي لبناء البنية التحتية الحضرية في النصف الثاني من عام 2019. مع نضج وتطبيق التقنيات الجديدة ، تم دمج بناء نظام إدارة مواقف السيارات الذكي في السياسات والخطط الوطنية والمحلية. في يوليو 2019 ، أصدرت وزارة الاتصالات رسميًا الخطوط العريضة لخطة تطوير النقل الرقمي ، والتي ذكرت بوضوح أنها ستعزز تطبيق تنسيقات النقل الجديدة مثل شبكات المركبات ، ونظام إدارة مواقف السيارات الذكي ، والنقل العام الذكي ، وركوب السيارات عبر الإنترنت ومشاركة الدراجات ، تعزيز التكامل العميق لتكنولوجيا المعلومات المتقدمة والنقل ، وتطوير نظام النقل الحديث القائم على البيانات. وفقا لإحصاءات غير كاملة ، هناك أكثر من 25 مدينة في الصين. في تقرير العمل الحكومي لأكثر من 20 عاما ، يتم تعريف خطة عمل مشكلة وقوف السيارات في المناطق الحضرية وفقا لخصائص المدن الخاضعة لولايتها. إن التقديم المكثف للسياسات يجعل الممارسين والمستثمرين مليئين بالثقة في صناعة وقوف السيارات.

وفقًا لتوقعات معهد أبحاث الصناعة المرتقب ، فإن حجم السوق لصناعة النقل الذكية في الصين سيظهر اتجاه نمو متسارع ، يتجاوز 150 مليار يوان في عام 2019 و 200 مليار يوان في عام 2022. في ممارسة التخطيط والبناء والإدارة على المدى الطويل ، اكتسبت جميع المواقع الكثير من الخبرة ، والتي تستحق التعلم منها. شنتشن & Middot ؛ مخطط التخطيط ينتشر ببطء. شنتشن هي المدينة ذات أعلى كثافة للسيارات في الصين ، والتي تمثل السيارات الخاصة 80 ٪ منها. في السنوات الأخيرة ، زاد عدد السيارات في شنتشن بسرعة. على الرغم من أن تقييد الشراء تم تنفيذه في نهاية عام 2014 ، إلا أن العرض السنوي لمساحة وقوف السيارات لا يزال غير قادر على مواكبة معدل نمو السيارة ، ولا تزال الفجوة تتوسع. أصبح وقوف السيارات الصعب وغير المنضبط مشكلة كبيرة في شنتشن.

لأكثر من 20 عامًا ، أصدرت لجنة التنمية والإصلاح في بلدية شنتشن الخطة الخاصة لبناء مرافق وقوف السيارات في شنتشن (2018-2020) ، والتي اقترحت أن تبدأ شنتشن مشروع عشرة ملايين من مرافق وقوف السيارات ، وتعزيز بناء أكثر من 100000 أرصفة (باستثناء 350000 الرصيف المساعد) بحلول عام 2020 ، والتركيز على التخفيف من تركيز المرافق العامة مثل المستشفيات والحدائق والمدارس والأعضاء ومراكز النقل ومناطق الجذب السياحي والسكنية القديمة (الصغيرة) وقوف السيارات في منطقة وقوف السيارات أمر صعب. بفضل بصيرة الحكومة ، استثمرت حكومة بلدية شنتشن أكثر من 20 مليار يوان لبناء التصميم عالي المستوى لنظام إدارة مواقف السيارات الذكي وتجيير العديد من مشاريع نظام إدارة مواقف السيارات الذكية ، مما أدى إلى تحسن كبير في الوضع الحالي لمواقف السيارات في Shenzhen وتقليل سلوك وقوف السيارات غير القانوني إلى حد كبير. وفقا لإحصاءات شرطة المرور شنتشن ، من يناير إلى أبريل من هذا العام ، انخفض المبلغ الإجمالي لتطبيق القانون وقوف السيارات غير القانوني بنسبة 29.6 ٪ على أساس سنوي. شنغهاي & Middot; التحول الذكي يجعل الحياة أفضل. وقوف السيارات في الإرادة في وسط شنغهاي هو عمل من أعمال التباهي بالثروة.

هذا ليس مبالغًا فيه في شنغهاي ، حيث تصل رسوم وقوف السيارات إلى 100 يوان في أربع أو خمس ساعات. وهذا يعكس أيضا مشكلة عنيدة لصعوبة وقوف السيارات في المنطقة الحضرية المركزية في شنغهاي. مع أخذ منطقة جينغان كمثال ، على الرغم من أن مساحتها صغيرة ، إلا أنها تواجه العديد من مشاكل المرور. في المتوسط ، يوجد ما يقرب من 2.5 تقاطع لكل كيلومتر من الطرق في منطقة جينغان ، والتي لا يفصل منها سوى أكثر من 100 متر. يؤدي تخطيط الطريق عالي الكثافة إلى قدرة طرق محدودة للغاية في منطقة جينغان.

وفقا للإحصاءات ، هناك ما يصل إلى 5 عقد الازدحام في منطقة جينغان ، وهو ما يمثل ما يقرب من 1/3 من الإجمالي. الازدحام المروري سيعيق تطور المدينة بأكملها. في عام 2016 ، أخذت شنغهاي زمام المبادرة في إصدار سياسة وقوف السيارات ، وأصدرت ونفذت الإرشادات الفنية لبناء نظام إدارة مواقف السيارات الذكي لمواقف السيارات العامة (المرائب) (لا. DB31 / t9762016) ، لتصبح أول معيار محلي لبناء مرائب وقوف السيارات الذكية في الصين. من ناحية ، تركز منطقة جينغان على موارد وقوف السيارات. من ناحية أخرى ، فإنه يستخدم إنترنت الأشياء وتكنولوجيا الحوسبة السحابية لإدارة مواقف السيارات في مواقع مختلفة ، وتركيز البيانات المتناثرة ، وتحقيق الإدارة عن بعد لمواقف السيارات ، وتحقيق التنقل في كل مكان ، وحجز أماكن وقوف السيارات ، ومواقف السيارات في الوقت الخطأ ، والدفع عبر الإنترنت وغيرها من المهام ، وتحسين خدمة وقوف السيارات ومستوى الإدارة ، وقد تم تنشيط موارد وقوف السيارات الحالية إلى أقصى حد. هانغتشو & Middot ؛ في مايو ، بعد الإعداد الدقيق ، ظهر تخطيط الدماغ للبيانات الحضرية في هانغتشو (2018-2022) رسميًا ، والذي ذكر بوضوح أنه بحلول عام 2022 ، ستكمل هانغتشو بشكل أساسي بناء نظام دماغ البيانات الحضرية في جميع مناحي الحياة ، ووضعه موضع التشغيل العملي ، وتصبح البنية التحتية التي تدعم التنمية المستدامة للمدينة.

هذا العام ، يعد عمل نظام وقوف السيارات في المناطق الحضرية أحد المهام الثلاث الأولى لبناء الدماغ الحضري في هانغتشو ، حيث أكمل بشكل أساسي مؤشر الوصول إلى بيانات وقوف السيارات ومؤشر أماكن وقوف السيارات عند المغادرة أولاً ثم الدفع. قم بالوصول إلى عدد أماكن وقوف السيارات في الدماغ الحضري عبر الإنترنت في الوقت الفعلي ، وقم بمطابقة المالك بدقة مع المستودع وأماكن وقوف السيارات ، وإزالة عمود المدخل ، والتقاط الصور مباشرة للإصدار ، ورفع العمود مباشرة عند مغادرة الموقع ، وإنشاء الفواتير تلقائيًا ، دفعهم إلى الهاتف المحمول للمالك والدفع بأنفسهم ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة حركة المرور. في الوقت الحاضر ، حقق نظام وقوف السيارات في المناطق الحضرية تغطية كاملة لجميع المناطق والمقاطعات والمدن في هانغتشو ، ولديه إمكانية الوصول إلى أكثر من 1800 موقف عام للسيارات ومواقف السيارات التجارية ، مع أكثر من 260000 رصيف. في عام 2012 ، احتل مؤشر الازدحام في هانغتشو المرتبة الثانية في البلاد. في الربع الأول من أكثر من 20 عامًا ، انخفض الترتيب إلى 83 في البلاد ، وانخفض وقت الازدحام خلال ساعات الذروة أيضًا من 1.87 مرة إلى 1.53 مرة.

استوعبت بنية الدماغ الحضرية في هانغتشو بقوة خدمة الراحة وتحسين قدرة الحوكمة الحضرية ، مما يوفر نموذجًا لهانغتشو لمسار بناء مدينة ذكية جديدة. بكين & Middot; بدء المعارك الرئيسية الثلاث ، من الصعب تغيير النقص في موارد وقوف السيارات بشكل أساسي على المدى القصير ، لذلك من الضروري للغاية الوصول إلى نظام آلة تذاكر وقوف السيارات. في مايو من أكثر من 20 عاما ، أصدرت بكين تونغتشو خطة التنفيذ للإدارة الشاملة لحركة المرور في منطقة تونغتشو لأكثر من 20 عاما ، الأمر الذي يتطلب تعزيز بناء نظام جمع الرسوم الإلكترونية وقوف السيارات على جانب الطريق. استنادًا إلى تجربة الشحن الإلكتروني لمواقف السيارات على جانب الطريق في عام 2017 ، لأكثر من 20 عامًا ، يجب أن تستخدم جميع الطرق ذات أماكن وقوف السيارات المخصصة الاستثمار الاجتماعي والأوضاع الأخرى لتحقيق الشحن الإلكتروني لمواقف السيارات على جانب الطريق. بحلول نهاية أكثر من 20 عامًا ، قامت منطقة تونغتشو بإصلاح مواقف السيارات على الطرق من ثلاثة جوانب: تخطيط مواقف السيارات على الطرق ، والشحن الإلكتروني وإنفاذ القانون الصارم ، وأدرك التعرف التلقائي على مواقف السيارات داخل أماكن وقوف السيارات والخروج منها بواسطة معدات الشحن الإلكترونية ، ووقت وقوف السيارات المسجل ونفقات وقوف السيارات المحسوبة.

في المرحلة اللاحقة ، سيتم إضافة نظام توجيه لوقوف السيارات لعرض موقع موقف السيارات وعدد أماكن وقوف السيارات المتبقية وغيرها من المعلومات من خلال إشارات الدليل الإلكتروني. أصدرت جميع المقاطعات والمدن بنشاط السياسات ذات الصلة ، ونفذت بقوة الترويج لمشروع نظام إدارة مواقف السيارات الذكي ، وعززت بناء مشروع نظام إدارة مواقف السيارات الذكي ، وأثارت موجة التطور السريع لنظام إدارة مواقف السيارات الذكي. يسعى نظام إدارة مواقف السيارات الذكي بقوة من قبل سوق رأس المال. معظم الشركات سوف تكون خارج ؟ كعكة نظام إدارة وقوف السيارات الذكي ليس من السهل تناول الطعام. وفقا لتقرير البحث عن سوق نظام إدارة مواقف السيارات الذكية في الصين لأكثر من 20 عاما ، كان هناك 24 مدينة مع أكثر من 2 مليون سيارة في عام 2017 ، وتجاوز العدد الإجمالي للسيارات 67 مليون. ومن المتوقع أن تصبح هذه المدن الـ 24 السوق الأساسية لاختراق مواقف السيارات عبر الإنترنت.

ومن المتوقع أنه إذا كان نصيب الفرد من نفقات وقوف السيارات 3000 يوان/سنة ، فإن إجمالي الرسوم التي تتقاضاها صناعة وقوف السيارات في 24 مدينة سوف يتجاوز 200 مليار يوان. إذا كان معدل الاختراق 10 ٪ ، فإن الدخل السنوي لنظام إدارة مواقف السيارات الذكي سيكون 20 مليار يوان. ينعكس التحول الذكي لمساحة وقوف السيارات بشكل أساسي في التفكير في توجيه مواقف السيارات وشحنها: يتم إصدار معلومات موارد وقوف السيارات في الوقت الفعلي من خلال شاشة معلومات توجيه وقوف السيارات في الطريق ، ويمكن لمالك السيارة الحصول على معلومات موارد وقوف السيارات حول الوجهة في الوقت الحقيقي ، وحتى تحديد موعد لوقوف السيارات مقدمًا ؛ يمكن لمكان وقوف السيارات الحكم تلقائيًا على وقوف السيارات داخل السيارة والخروج منها ، ثم بدء أو إنهاء الشحن. يمكن للمالك إكمال الدفع من خلال الهاتف المحمول والإشراف بشكل فعال على الانتهاكات. في الواقع ، الكعكة الكبيرة لنظام إدارة مواقف السيارات الذكية ليس من السهل تناول الطعام وليس من السهل البقاء على قيد الحياة في المنافسة الشرسة في هذه الصناعة.

إذا كنت تريد حقًا القيام بعمل جيد في مواقف السيارات بدون طيار ، فيجب عليك أولاً التعامل مع المشكلات الفنية والتشغيل والصيانة ، وإلا فإن الميل الفكري الضعيف لموقف السيارات الذكي سيتعرض تدريجياً ، مثل فشل نظام التوقيت والفواتير وارتفاع معدل الكشف عن المفقودين والكاذبة لوقوف السيارات ، وارتفاع تكلفة التشغيل والصيانة في مرحلة لاحقة. تريليون سوق وقوف السيارات على الطريق ، يجب على الشركات بذل الجهود في جميع التفاصيل ، والتي يجب أن تكون صقل وشامل. في الوقت الحاضر ، أصبح دمج نظام إدارة مواقف السيارات الذكي في التخطيط الحضري بأكمله إجماع المجتمع بأسره. في المستقبل ، سيصبح دور نظام إدارة مواقف السيارات الذكي بارزًا تدريجيًا وسيتم إيلاء المزيد والمزيد من الاهتمام. إن تعزيز السياسات والطلب الصارم على النقل الحضري كلها عوامل حفازة ثقيلة.

سيشمل اجتماع المكتب السياسي موقف سيارات حضري في البنية التحتية الجديدة ، وسيحصل بناء موقف سيارات حضري على جولة جديدة من فرص التطوير ، وستستفيد منه صناعة نظام إدارة مواقف السيارات الذكية ، وهناك تريليون سوق بالفعل في الطريق.