Với sự Giúp Đỡ của Các Doanh Nghiệp và Chính Phủ, các Nghìn Tỷ Thị Trường của Thông Minh Bãi Đậu Xe trên Đường-T

Năm nay, đô thị bãi đậu xe xuất hiện trên Báo Chí Phát hành của các Politburo cuộc họp lần đầu tiên thời gian, làm cho nó rõ ràng rằng nó sẽ được chìa khóa làm việc của đô thị cơ sở hạ tầng xây dựng trong nửa thứ hai của 2019. Với sự trưởng thành và ứng dụng của công nghệ mới, việc xây dựng các bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý đã được kết hợp vào quốc gia và địa phương chính sách và lập kế hoạch. Trong Tháng Bảy 2019, các Bộ của thông tin liên lạc chính Thức Ban hành các phác thảo của kỹ thuật số giao thông vận tải phát triển kế hoạch, mà rõ ràng nói rằng nó sẽ thúc đẩy các ứng dụng của New vận chuyển định dạng chẳng hạn như xe mạng, bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý, thông minh giao thông công cộng, xe trực tuyến hailing và xe đạp chia sẻ, Thúc đẩy các sâu tích hợp tiên tiến công nghệ thông tin và Giao thông vận tải, và phát triển một dữ liệu-Điều khiển hiện đại Giao thông vận tải hệ thống. Theo để không đầy đủ số liệu thống kê, có hơn 25 thành phố ở Trung Quốc. Trong các Chính Phủ làm việc báo cáo của hơn 20 năm, các làm việc kế hoạch của đô thị bãi đậu xe vấn đề được định nghĩa là theo các đặc tính của các thành phố dưới của nó thẩm quyền. Các chuyên sâu giới thiệu của chính sách làm cho các học viên và nhà đầu tư đầy đủ của sự tự tin trong bãi đậu xe ngành công nghiệp.

Theo các dự đoán của các tiềm năng ngành công nghiệp nghiên cứu viện, các thị trường quy mô của Trung Quốc của giao thông thông minh ngành công nghiệp sẽ hiển thị một tăng tốc tăng trưởng xu hướng, vượt quá 150 tỷ Nhân Dân tệ trong năm 2019 và 200 tỷ Nhân Dân tệ trong năm 2022. Trong dài hạn kế hoạch, xây dựng và thực hành quản lý, tất cả các địa phương đã tích lũy được rất nhiều kinh nghiệm, đó là giá trị học tập từ. Thâm quyến & Chấm giữa; Các kế hoạch kế hoạch chi tiết là từ từ lan rộng ra. Thâm quyến là thành phố với các cao nhất xe mật độ trong Trung Quốc, trong đó xe tư nhân tài khoản cho 80%. Trong những năm gần đây, số lượng xe ô tô trong Thâm Quyến đã tăng lên nhanh chóng. Mặc dù việc mua hạn chế đã được thực hiện vào cuối 2014, hàng năm bãi đậu xe không gian Cung cấp vẫn có thể không giữ lên với các xe tốc độ tăng trưởng, và các khoảng cách là vẫn còn mở rộng. Khó khăn và gây mất trật tự bãi đậu xe đã trở thành một vấn đề lớn ở Thâm Quyến.

Cho hơn 20 năm, thâm Quyến Thành Phố Phát Triển và Cải Cách Ủy Ban đã ban hành các đặc biệt kế hoạch cho việc xây dựng các bãi đậu xe cơ sở ở Thâm Quyến (2018-2020), mà đề xuất rằng Thâm Quyến sẽ bắt đầu các Mười triệu dự án bãi đậu xe cơ sở, thúc đẩy các xây dựng của hơn 100000 berths (không bao gồm 350000 phụ trợ berths) 2020, Và tập trung vào làm giảm nồng độ của công trình công cộng chẳng hạn như bệnh viện, công viên, trường học, cơ quan, giao thông vận tải trung tâm, điểm du lịch và cũ khu dân cư (nhỏ) Đậu Xe trong các khu vực đậu xe là khó khăn. Cảm ơn để các tầm nhìn xa của chính phủ, thâm Quyến thành phố chính phủ có đầu tư hơn 20 Tỷ Nhân Dân tệ để xây dựng các Top-Level thiết kế thông minh quản lý bãi đậu xe hệ thống và thí điểm khác nhau bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý dự án, trong đó có cải thiện đáng kể tình hình hiện tại của đậu xe trong Thâm Quyến và giảm đáng kể bất hợp pháp bãi đậu xe hành vi. Theo các số liệu thống kê của Thâm Quyến cảnh sát giao thông, từ Tháng Giêng đến Tháng Tháng Tư năm nay, tổng số tiền của bất hợp pháp bãi đậu xe thực thi pháp luật giảm bởi 29.6% năm-on-năm. Thượng Hải & Chấm giữa; Thông Minh chuyển đổi làm cho cuộc sống tốt hơn. Bãi đậu xe theo ý muốn trong các trung tâm của Thượng Hải là một hành động của hiển thị Off sự giàu có.

Đây không phải là phóng đại ở Thượng Hải, nơi bãi đậu xe phí là cao như 100 Nhân Dân tệ trong bốn hoặc năm giờ. Điều này cũng phản ánh một cứng đầu vấn đề bãi đậu xe gặp khó khăn trong việc trung tâm khu vực đô thị của Thượng Hải. Chụp Jing'an Huyện như một ví dụ, mặc dù của nó khu vực là nhỏ, nó mặt với nhiều giao thông vấn đề. Trên trung bình, có Gần 2.5 nút giao mỗi km đường giao thông trong Jing'an Huyện, trong đó các ngắn nhất giao là chỉ hơn 100 mét ngoài. Chẳng hạn một cao-Mật độ đường bố trí dẫn đến rất hạn chế đường công suất trong Jing'an Huyện.

Theo thống kê, có như nhiều như 5 tắc nghẽn các nút trong Jing'an Huyện, kế toán cho gần như 1 / 3 của Các Tổng số. Ùn tắc giao thông sẽ cản trở sự phát triển của toàn bộ thành phố. Trong năm 2016, Thượng Hải mất đầu trong phát hành bãi đậu xe Chính Sách, ban Hành và thực hiện các kỹ thuật hướng dẫn cho việc xây dựng các bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý cho công chúng bãi đỗ xe (nhà để xe) (không có. DB31 / t9762016), trở thành các đầu tiên tiêu chuẩn địa phương cho việc xây dựng các bãi đậu xe thông minh nhà để xe trong Trung Quốc. Trên một mặt, Jing'an Huyện tập trung vào Khai Thác Mỏ xe nguồn tài nguyên. Trên các Mặt khác, nó sử dụng Internet của sự vật và điện toán đám mây công nghệ điện toán để quản lý bãi đậu xe trong địa điểm khác nhau, centralize rải rác dữ liệu, nhận ra từ xa quản lý trực tuyến của bãi đỗ xe, nhận ra phổ biến bãi đậu xe Navigation, bãi đậu xe không gian đặt phòng, sai thời gian bãi đậu xe, thanh toán trực tuyến và các chức năng khác, Và cải thiện bãi đậu xe dịch vụ và trình độ quản lý, Các hiện có bãi đậu xe Tài Nguyên có đã được hồi sinh để các lớn nhất mức độ nào. Hàng Châu & Chấm giữa; Trong Có Thể, sau khi nghiêm ngặt chuẩn bị, Hàng Châu đô thị dữ liệu não lập kế hoạch (2018-2022) chính thức xuất hiện, mà rõ ràng đã đề cập rằng bằng cách 2022, hàng Châu sẽ về cơ bản hoàn thành các hệ thống xây dựng của đô thị dữ liệu não trong tất cả các tầng lớp xã hội của cuộc sống, đặt nó vào thực tế hoạt động, Và trở thành các cơ sở hạ tầng Hỗ trợ các phát triển bền vững của thành phố.

Năm nay, các công việc của đô thị não hệ thống đỗ xe là một trong những đầu tiên Ba Nhiệm vụ của Hàng Châu đô thị não xây dựng, chủ yếu là hoàn thành bãi đậu xe truy cập dữ liệu chỉ số và các bãi đậu xe không gian chỉ số của đầu tiên để lại và sau đó trả tiền. Truy cập vào các số bãi đậu xe không gian trong các đô thị não trực tuyến trong thời gian thực, chính xác phù hợp với các chủ sở hữu với các kho và bãi đậu xe không gian, loại bỏ các lối vào cực, chụp ảnh trực tiếp cho phát hành, trực tiếp nâng cực khi để lại các trang web, tự động tạo ra dự án Luật, Đẩy chúng để các chủ sở hữu của điện thoại di động và Thanh toán bằng chính mình, mà rất nhiều cải thiện giao thông hiệu quả. Hiện nay, các đô thị não hệ thống đỗ xe đã đạt được bảo hiểm đầy đủ của tất cả các Huyện, quận và thành phố ở Hàng Châu, và có quyền truy cập vào hơn 1800 công cộng bãi đỗ xe và thương mại bãi đỗ xe, với hơn 260000 berths. Trong năm 2012, Hàng Châu của tắc nghẽn chỉ số xếp hạng thứ hai trong nước. Trong lần đầu tiên quý của hơn 20 năm, các xếp hạng rơi tự do để 83rd trong cả nước, và các tắc nghẽn thời gian trong thời gian cao giờ cũng giảm từ 1.87 lần đến 1.53 lần.

Hàng Châu đô thị não xây dựng có vững chắc nắm bắt sự tiện lợi dịch vụ và các cải thiện của đô thị Quản Trị công suất, cung cấp một Hàng Châu mô hình cho việc xây dựng các con đường của một mới thông minh thành phố. Bắc Kinh & Chấm giữa; Bắt Đầu Ba Chìa Khóa trận đánh, tình trạng thiếu bãi đậu xe nguồn tài nguyên là khó khăn để được Về cơ bản thay đổi trong ngắn hạn, vì vậy, nó là rất cần thiết để truy cập bãi đậu xe Vé máy hệ thống. Trong Có Thể của hơn 20 năm, bắc Kinh Tongzhou ban hành các thực hiện kế hoạch toàn diện quản lý giao thông trong Tongzhou Huyện cho hơn 20 năm, mà đòi hỏi phải có để tăng cường các xây dựng của bên đường bãi đậu xe điện tử thu phí Bộ sưu tập hệ thống. Dựa trên các thí điểm của điện tử sạc cho bên đường đậu xe trong 2017, cho hơn 20 năm, tất cả các đường giao thông với được chỉ định bãi đậu xe không gian nên sử dụng xã hội đầu tư và các chế độ khác để nhận ra điện tử sạc cho bên đường đậu xe không gian chật hẹp. Vào cuối của hơn 20 năm, tongzhou Huyện đã thực hiện các Cải Cách của đường đậu xe từ ba khía cạnh: Đường đậu xe Tư lập kế hoạch, điện tử sạc và nghiêm ngặt thực thi Pháp Luật, nhận ra tự động nhận dạng của xe đậu xe trong và ngoài bãi đậu xe không gian bằng điện tử sạc thiết bị, ghi lại thời gian đậu xe và tính toán xe chi phí.

Trong sau sân khấu, một bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống sẽ được thêm vào để hiển thị các vị trí của các bãi đậu xe, số lượng của quyền lực còn lại bãi đậu xe không gian và các thông tin khác thông qua điện tử hướng dẫn dấu hiệu. Tất cả các tỉnh, thành phố có tích cực ban hành có liên quan Chính Sách, mạnh mẽ thực hiện chương trình khuyến mãi của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý dự án, phát triển các xây dựng của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý dự án, và đánh thức làn sóng của sự phát triển nhanh chóng của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý. Bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý được khuyến khích mạnh mẽ sau khi tìm được các thị trường vốn. Hầu hết các doanh nghiệp sẽ được ra khỏi? Các bánh của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý không phải là dễ dàng để ăn. Theo các Nghiên Cứu Báo Cáo về các thị trường của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý ở Trung Quốc trong hơn 20 năm, có 24 thành phố với hơn 2 triệu xe ô tô trong 2017, và tổng số xe ô tô vượt quá 67 triệu. Nó là dự kiến rằng những 24 thành phố sẽ trở thành cốt lõi trên thị trường cho Internet bãi đậu xe thâm nhập.

Nó là dự đoán rằng nếu các bình quân đầu người bãi đậu xe chi phí là 3000 nhân dân tệ/năm, tổng chi phí tính bởi các bãi đậu xe ngành công nghiệp trong 24 thành phố sẽ vượt quá 200 tỷ Nhân Dân tệ. Nếu các tỷ lệ thâm nhập là 10%, hàng năm thu nhập của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý sẽ được 20 Tỷ Nhân Dân tệ. Các chuyển đổi thông minh của bãi đậu xe không gian là chủ yếu phản ánh trong các intellectualization bãi đậu xe hướng dẫn và Sạc: bãi đậu xe tài nguyên thông tin được phát hành trong thời gian thực thông qua các bãi đậu xe hướng dẫn thông tin màn hình của con đường, và các chủ sở hữu xe có thể có được các bãi đậu xe tài nguyên thông tin xung quanh các điểm đến trong thời gian thực, Và thậm Chí làm cho một cuộc hẹn cho bãi đậu xe trong trước; các bãi đậu xe không gian có thể tự động đánh giá đậu xe trong và ngoài của chiếc xe, và sau đó bắt đầu hoặc kết thúc các sạc. Các chủ sở hữu có thể hoàn thành việc thanh toán thông qua các điện thoại di động và có hiệu quả giám sát các hành vi vi phạm. Trong thực tế, lớn bánh của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý không phải là dễ dàng để ăn và nó không phải là dễ dàng để tồn tại các cuộc cạnh tranh khốc liệt trong ngành công nghiệp.

Nếu bạn thực sự muốn làm một công việc tốt trong không người lái bãi đậu xe, đầu tiên bạn phải đối phó với các kỹ thuật và hoạt động và bảo trì vấn đề, nếu không Các yếu intellectualization xu hướng của thông minh bãi đậu xe sẽ được dần dần tiếp xúc, Chẳng hạn như sự thất bại của thời gian và hệ thống thanh toán và tỷ lệ cao của Mất Tích và giả phát hiện của bãi đậu xe, hoạt động cao và chi phí bảo trì trong sau sân khấu. Nghìn tỷ thị trường bãi đậu xe trên đường, các doanh nghiệp phải làm cho những nỗ lực trong tất cả các chi tiết, mà phải được tinh tế và kỹ lưỡng. Hiện nay, sự tích hợp của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý vào toàn bộ quy hoạch đô thị đã trở thành sự đồng thuận của các toàn bộ Xã Hội. Trong tương lai, đóng vai trò vai trò của bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý sẽ dần dần trở nên nổi bật và sẽ được thanh toán nhiều hơn và nhiều hơn nữa sự chú ý. Chương trình khuyến mãi của chính sách và cứng nhắc nhu cầu cho đô thị giao thông vận tải là tất cả nặng chất xúc tác.

Các Politburo cuộc họp sẽ bao gồm đô thị bãi đậu xe vào mới cơ sở hạ tầng, việc xây dựng các đô thị bãi đậu xe sẽ có được một vòng mới của các phát triển cơ hội, các bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý ngành công nghiệp sẽ được hưởng lợi từ nó, và một nghìn tỷ thị trường đã được trên đường.