الضجيج الذاتي القيادة مقابل واقع الركن الذاتي

الشكل مقابل الجوهر في المدن الذكية هناك ثلاثة أنواع من الناس في هذا العالم. أولاً ، هناك أشخاص يصنعون الأشياء. ثم هناك أناس يشاهدون الأشياء تحدث.

أخيرًا ، هناك أشخاص ليسوا فاعلين ولا مراقبين ، كل ما يفعلونه ، يسألون باستمرار: ما الذي يحدث؟ كما هو متوقع ، كانت تفاعلاتي الأخيرة مع مجتمع رأس المال الاستثماري (VC) على حد سواء: صعبة ومجزية. لقد كان تقبل عروضي المبتكرة المنشورة في Plan B Ventures The Last Call معلقة.

وهذا يعني شيئًا واحدًا مؤكدًا: الأسئلة! أسئلة متكررة ، صريحة ، في وجهك ، بدون تخدير! منذ أن أعربت عن الكثير من الشكوك حول رؤية سيارات ذاتية القيادة ذاتية القيادة تتجول في شوارع المدينة في السنوات الخمس المقبلة ، سألني كثيرًا: ما هي التطورات الأخرى في إنترنت الأشياء التي تؤثر بالفعل على المدن الذكية اليوم بطريقة عميقة وذات مغزى؟

إذن كيف تجيب على سؤال معقد ، على الفور ، ودون أخذ الوقت الكافي للتفكير؟ مدونة الشهر الماضي على موقعنا على الإنترنت ، ولينكد إن وتويتر حول فقاعة الذكاء الاصطناعي المزعجة فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة. في تدوينة بعنوان: هل أنت مستعد لتطير زوجتك وأطفالك بدون طيار؟

تحدثت عن سلامة النقل وأكدت أن أول طيار آلي للطائرة طورته شركة Sperry Corporation في عام 1912. كان منذ أكثر من 100 عام! ومع ذلك ، ما زلنا نتوقع رؤية طيار في قمرة القيادة.

أليس كذلك؟ في: على الذكاء الاصطناعي ، والطيار الآلي ، والسيارات ذاتية القيادة. وسؤال Bee كان هدفي هو الإشارة إلى أننا بحاجة إلى مزيد من الدقة في إدارة توقعات الذكاء الاصطناعي.

لا يمر أسبوع ، دون رغبة قوية في توضيح كيف أن بعض العناوين الرئيسية مضللة. لا أمانع في مقدار الأموال التي يتم إنفاقها على بناء الضجيج طالما أن المساهمين في العديد من الشركات يدركون أن القيادة الذاتية ما زالت مجرد تجربة. ربما تكون واحدة من أكثر التجارب التجارية تكلفة على الإطلاق ، ولكن دعنا نسمي الأشياء بأسمائها الحقيقية.

من خلال اختبار نظرية المعارضين ، دعني أسألك: ما هو عكس القيادة الذاتية؟ الإجابة: SELF-PARKING. لذا في هذه المرحلة ، أود الانتقال إلى منطقة لم تحصل على تغطية السيارات ذاتية القيادة وأخبرك لماذا يجب ذلك.

أنا أتحدث عن التأثير الهائل لتقنيات وتطبيقات وقوف السيارات الذاتية على SmartCities في جميع أنحاء العالم!

لا يمكن أن يؤدي توافر أماكن وقوف السيارات العامة في المدن الكبيرة إلى تلبية الزيادة في الطلب. لسنوات ، فشلت أنظمة إدارة البنية التحتية لوقوف السيارات في التحكم في أماكن وقوف السيارات المجانية. نتيجة لذلك ، في كثير من الأحيان ، لم يكن السائق قادرًا على العثور على مساحة فارغة ، وبسرعة كان عليه الالتفاف حول حدوث اختناقات مرورية.

تتكون الحلول المبكرة لمثل هذه المشكلات من أنظمة توجيه مواقف السيارات (PGS) 1. 0 تهدف إلى: توجيه السائقين مباشرة إلى أول مساحة متاحة تقليل الازدحام والتلوث البطيء والإجهاد تحت ضغط الوقت توفير الوقت والمال للسائقين ومالكي / مديري المرافق أدركت البلديات وأصحاب المرآب والمشغلين بسرعة أن PGS يمكن أن تعزز خدمة العملاء & الرضا ، على وجه الخصوص ، يمكن لـ PGS: زيادة ولاء العملاء وتكرار الزيارات تحسين الأرباح والاقتصاد زيادة معدل ملء أماكن وقوف السيارات زيادة قيمة الممتلكات منع طوابير الانتظار الزائدة عند المدخل عرض ميزة تنافسية وقدرة على رفع الأسعار بالساعة تاريخياً ، انتشار أنظمة PGS 1.0 له كانت أقوى بكثير في أوروبا مما كانت عليه في N / A.

على الرغم من حقيقة أن موقف السيارات هو صناعة 25 مليار دولار في الولايات المتحدة. S. عملت لسنوات بطريقة تقليدية ، مع القليل من التركيز على الابتكار ومواقف السيارات الذكية.

وفقا ل فروست & تقارير سوليفان ، ربع مليار مسجل في الولايات المتحدة. تظل سيارات الركاب متوقفة أكثر من 90 بالمائة من الوقت.

يقدر إجمالي عدد أماكن وقوف السيارات في دول الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 28 دولة بـ 440 مليونًا ، في حين أن أمريكا الشمالية بها 800 مليون مكان من 40.000 مرآب وموقف سيارات سطحي ، وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 30 في المائة من حركة المرور في المدينة سببها السائقون الذين يبحثون عن مكان لوقوف السيارات. تؤدي أنظمة وقوف السيارات غير الفعالة وسوء الإدارة إلى الازدحام وزيادة انبعاثات الكربون ، وبالتالي إضاعة وقت الركاب والتأثير على الإنتاجية والفرص الاقتصادية.

على سبيل المثال ، أكدت الرابطة الأوروبية لمواقف السيارات (EPA) لسنوات ، أن إنشاء المزيد من أماكن وقوف السيارات في الشارع وفي مواقف السيارات السطحية ، يهدد جودة المجال العام والمساحة للمشاة في المناطق الحضرية المركزية. الارتباط بأن مرونة تسعير أماكن وقوف السيارات يمكن أن تستند إلى القيمة للمستخدم النهائي والقائمة على الوقت (على سبيل المثال. الموقع والأمان والراحة والوقت من اليوم ، إلخ.

، إلخ. ) ظلت التكاليف المرتبطة بتركيبات PGS مرتفعة لسنوات ، لذلك لم يتم فعل الكثير في N / A خلال PGS 1.

0 عصر؟ ربما مرة أخرى. هل الاقتصاد غبي؟

أدناه ، عملية حسابية بسيطة تصف تكلفة نموذج PGS 1. 0 خدمة 500 و 1000 و 2000 سيارة. حتى المرآب الصغير متعدد المستويات لوقوف السيارات بسعة إجمالية 500 سيارة فقط ، يتطلب 40.000 دولار أمريكي من النفقات الرأسمالية و 2000 دولار كحد أدنى لرسوم الصيانة ، بالإضافة إلى تكاليف التركيب.

مرحبًا بك في PGS 2.0 مرة أخرى ، وفقًا لـ Frost & أفاد سوليفان أن إجمالي إيرادات سوق مواقف السيارات الذكية في أوروبا وأمريكا الشمالية بلغ 7.05 مليار دولار في عام 2014 ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ 18٪ ليصل إلى 43 دولارًا.

56 مليار في عام 2025. من المتوقع وجود فرص نمو محددة لمشغلي مواقف السيارات من خلال زيادة حلول مواقف السيارات المدعومة بالتكنولوجيا.

0 هو طفل دماغ إنترنت الأشياء. الأمر كله يتعلق بالعبارات الطنانة ، مثل التعلم العميق والذكاء الاصطناعي والتحليلات التنبؤية ومعالجة اللغة الطبيعية. ومع ذلك ، هذه المرة ، المدن هي المسؤولة بقوة.

يعد PGS 2.0 مجرد أحد حلول SmartCity الأساسية. سواء كانت برشلونة ، نيويورك ، سان فرانسيسكو ، أمستردام ، لوس أنجلوس ، سمها ما شئت.

نظرًا لأن المدن تستهلك طاقة العالم وتنتج 80٪ من انبعاثات الكربون في العالم ، فإن تقليل ازدحام النقل وتحسين نوعية الحياة في المدن يمثل أولوية قصوى لمخططي المدن ، وعلى وجه الخصوص ، تقدم سان فرانسيسكو وثائق تقييم المشروع التفصيلية والبيانات الفنية الكتيبات والمواصفات التي تسمح لأي بلدية بالتعلم من تجاربها والسير على خطىها دون عناء. Fpark هي العلامة التجارية لنهج SFMTAs لإدارة مواقف السيارات.

قامت المدينة بتجريب وتطوير العديد من التقنيات الناشئة ، بما في ذلك العدادات الذكية ، وأجهزة الاستشعار لوقوف السيارات ، وأداة إدارة البيانات المتطورة ، وليس من المستغرب أن تستخدم SFMTA العديد من الاستراتيجيات لتسهيل العثور على مكان لوقوف السيارات وتحسين تجربة وقوف السيارات ، بما في ذلك: الاستجابة للطلب التسعير تسهيل الدفع بالأمتار وتجنب الاستشهادات حدود زمنية أطول واجهة مستخدم محسنة وتصميم منتج معلومات محسنة للسائقين ، بما في ذلك إشارات اتجاهية ثابتة إلى المرآب ومعلومات في الوقت الفعلي حول أماكن وقوف السيارات في الشارع وخارجه شفافة للغاية ، نهج قائم على القواعد وقائم على البيانات لإجراء تغييرات على أسعار مواقف السيارات أضف المركبات الكهربائية إلى المزيج والحاجة إلى زيادة بناء محطات الشحن ووصلت PGS 2.0 إلى نقطة TIPPING POINT.

لقد أدركت مدينة بعد مدينة أخيرًا أن عدادات مواقف السيارات القديمة هي أقل من قيمتها الحقيقية عامل الوقف. يمكن دمج محطات الشحن في الشارع ومواقف السيارات متعددة الطوابق ومراكز التسوق والفنادق والمطاعم مع تطبيقات PGS 2.0.

وفي المقابل ، ستؤمن إيرادات المدينة من العملاء الأسير ، حيث توجد هنا بالفعل مواقف للسيارات من نظير إلى نظير (P2P) وحجز مواقف السيارات عبر الإنترنت وحلول الدفع لمواقف السيارات عبر الأجهزة المحمولة. من المتوقع أن تصبح مواقف السيارات الذاتية الذكية عنصرًا مهمًا في إيرادات المدن الذكية.

تتوقع شركات مثل SmarCities زيادة الإيرادات من مواقف السيارات بمتوسط ​​2030٪. ومن الجدير بالذكر أن تكلفة PGS 2.0 هي تكلفة أقل من سابقتها. أجهزة الاستشعار المغناطيسية اللاسلكية تكتشف بدقة وجود المركبات.

تحتوي المستشعرات على بطارية مدمجة تدوم 5 سنوات أو أكثر وتحتوي على أحدث مكونات الاتصال اللاسلكي. يستغرق تركيب أجهزة استشعار مثبتة على السطح أو مثبتة على السطح بضع دقائق فقط حيث يمكن لصقها على أي سطح. وبالمثل ، فإن التركيبات اللاسلكية سريعة الانتشار وسهلة الصيانة.

اختفت جميع الكابلات الكهربائية والأدوات باهظة الثمن ، وكذلك شاشات LED الساطعة. تقوم تطبيقات الهاتف المدعومة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بهذه المهمة بشكل موثوق. وأخيرًا وليس آخرًا ، غالبًا ما يعتمد النشر اللاسلكي على ZigBee Open Standard الذي تم إنشاؤه بشكل صريح للتحكم في المستشعرات.

تعتمد هذه التقنية على المعيار الدولي IEEE 802.15.4 الذي يسمح بإمكانية تشغيل آمنة منخفضة التكلفة ومنخفضة الطاقة بين الشبكات الحسية.

تم تصميمه من الألف إلى الياء ليكون أبسط وأقل تكلفة من Bluetooth أو Wi-Fi. الخلاصة: PGS 2. 0 يوفر فرصة فريدة لمواقف السيارات الذاتية للعديد من البلديات اليوم!

يمكن للمدن الذكية بدون أي خبرة سابقة في PGS تخطي الجيل الكامل من التقنيات التي تم تطويرها منذ سنوات. ويمكن لمخططي المدن نشر عمليات نشر PGS 2.0 القوية في النقل الحضري في أي مكان في العالم.

لقد رأيت ظاهرة مماثلة في أواخر التسعينيات عندما كنت في مهمة من البنك الدولي في إستونيا. بعد التعرف على خبرة الكشف عن غسيل الأموال لدى شركة International Neural Machines Inc. (شركتي الناشئة القائمة على الذكاء الاصطناعي ، التعرف على الأنماط) وتفاعلاتنا مع FinCEN في واشنطن و FINTRAC في أوتاوا ، طُلب مني زيارة تالين ، إستونيا ، للقاء مسؤولي البنك المركزي الإستوني.

في طريقي إلى إستونيا ، توقفت في ستوكهولم بالسويد حيث مكثت بضعة أيام في فندق شيراتون المحلي. كان الاتصال بالإنترنت في الفندق بطيئًا للغاية ومكلفًا للغاية. شعرت وكأنها clunker مودم الطلب الهاتفي.

لذا تخيل دهشتي ، عندما اكتشفت عشرات من محطات الإنترنت المجانية عالية السرعة والألياف الضوئية في مطار تالين. تم تمويله من قبل الاتحاد الأوروبي قبل وقت قصير من وصولي ، ولكن لسبب ما ، بدا أنه يتناسب بشكل جيد مع مبنى حديث. & الرئيس التنفيذي لشركة كندا Green ESCO Inc.

يضع Oleg الشركة في مكانة رائدة في تمويل مشاريع ومشاريع الطاقة الخضراء المعززة بالذكاء الاصطناعي. مهمة CGEs هي توجيه الأعمال المربكة في مجال الطاقة & النقل نحو نماذج أعمال مربحة. أوليغ شغوف بهذه المهمة ، ويعتقد اعتقادًا راسخًا أنه بدون الابتكار القائم على الذكاء الاصطناعي ، سنختنق جميعًا قبل الأوان بالهواء الملوث والمياه القذرة.

تقدم CGE تمويلًا بنسبة 100 ٪ (برافعة مالية وغير مدعومة) لعملائها وتستخدم مجمعات كبيرة من الأسهم والديون غير القابلة للحق. يقدم Oleg أفكارًا إبداعية وجديدة للأعمال المنفتحة التي تتبنى كلا من: المنطق والحدس الانتهازي. فريق الخبراء الاستشاري يقف ضد الرداءة & طريقة عملها بسيطة للغاية: إذا لم تتم دعوة CGE للانضمام إلى مجلس الإدارة أو المجلس الاستشاري ، فقد فشلنا!

سؤال ذو صلة لم أحصل على Google Glass Explorer Edition. هل تحاول تعلم Glass dev بدون الأجهزة جهدًا غير مجدٍ ؟ لا ، لا يزال بإمكانك تعلم أساسيات تطوير الزجاج بدون الأجهزة.

هناك ثلاثة طرق رئيسية لإنجاز هذا: 1) قم بزيارة وثائق Mirror API ، وادخل الملعب ، وابدأ في تقسيم بعض التعليمات البرمجية. قم بتنزيل مكتبة PHP و Java و Python ، أيهما أكثر راحة. تعرف على المصطلحات والحوارات (الجدول الزمني ، والحزم ، والقوائم ، وما إلى ذلك).

اقرأ وثائق الدعم (الرابط الثاني أدناه) لترى كيف تعمل أجهزة الزجاج بالفعل. بناء بعض التطبيقات لهذه المواصفات. قريبا بما فيه الكفاية ، وسوف تجد صديق مع الأجهزة إلى ر