Шумиха о самоуправлении против самостоятельной парковки в реальности

Форма против вещества в умных городах В этом мире есть три типа людей. Во-первых, есть люди, которые делают вещи. Затем есть люди, которые наблюдают, как что-то происходит.

Наконец, есть люди, которые не являются ни исполнителями, ни наблюдателями, все, что они делают, постоянно спрашивают: что происходит? Стив Бэкли Как и ожидалось, мое недавнее взаимодействие с сообществом венчурного капитала (ВК) было одновременно и сложным, и полезным. Восприимчивость к моему инновационному предложению, опубликованному в Plan B Ventures The Last Call, была ВЫДАЮЩЕЙСЯ.

И это означает одно точно: вопросы! частые, прямолинейные, прямолинейные вопросы, без анестезии! Поскольку я выражал так много сомнений в том, что в ближайшие 5 лет увижу по-настоящему автономные самоуправляемые автомобили, разъезжающие по городским улицам, меня часто спрашивают: какие еще разработки IoT уже сегодня влияют на SmartCities. , глубоко и осмысленно?

Итак, как вы отвечаете на сложный вопрос, на месте и не тратя время на ДУМАНИЕ? Что ж, мой ответ не должен вас удивлять, поскольку я уже писал об этом в своем посте, описывающем СИЛУ ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ, озаглавленном: Пытливый ум. в прошлом месяце написал на нашем веб-сайте, в LinkedIn и в Твиттере о раздражающем пузыре искусственного интеллекта в отношении беспилотных автомобилей. В посте под названием: Готовы ли вы летать с женой и детьми БЕЗ пилота?

Я говорил о безопасности на транспорте и подчеркнул, что первый авиационный автопилот был разработан Sperry Corporation в 1912 году. Это было более 100 лет назад! И все же мы все еще ожидаем увидеть пилота в кабине.

Не так ли? В: Об искусственном интеллекте, автопилоте, беспилотных автомобилях. и вопрос о пчелах. Моя цель состояла в том, чтобы указать, что нам нужно больше строгости в управлении ожиданиями от ИИ.

Не проходит и недели без сильного желания указать на то, что некоторые заголовки вводят в заблуждение. Я не возражаю, сколько денег тратится на создание ажиотажа, пока акционеры различных корпораций ПОНИМАЮТ, что беспилотное вождение — это не более чем эксперимент. Возможно, это один из самых ДОРОГИХ коммерческих экспериментов, когда-либо проводившихся, но давайте называть вещи своими именами.

Проверка ТЕОРИИ ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ позвольте мне спросить вас: что является противоположностью САМОВОЖДЕНИЯ? Ответ: САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА. Итак, на этом этапе я хотел бы перейти к области, которая не получила покрытия для беспилотных автомобилей, и рассказать вам, почему это должно быть сделано.

Я говорю об огромном влиянии технологий и приложений самостоятельной парковки на SmartCities во всем мире! Самостоятельная парковка Evolution PGS 1.0 В большинстве современных городских условий количество автомобилей быстро растет.

Наличие общественных парковочных мест в крупных городах не может удовлетворить растущий спрос. В течение многих лет системы управления парковочной инфраструктурой не могли контролировать количество свободных парковочных мест. В результате довольно часто водитель не мог быстро найти свободное место и вынужден был объезжать его, создавая пробки.

Ранние решения таких проблем состояли из систем парковки (PGS) 1. 0 направлена ​​на: Направление водителей прямо к первому доступному месту Сокращение заторов, загрязнения окружающей среды на холостом ходу и стресса в условиях нехватки времени & В частности, PGS может: Повысить лояльность клиентов и повторные посещения Повысить прибыль и экономику Увеличить скорость заполнения парковочных мест Увеличить стоимость недвижимости Предотвратить избыточные очереди на въезде Предложить конкурентное преимущество и возможность повышать почасовые ставкиИсторически распространение систем PGS 1.0 был намного сильнее в Европе, чем в Северной Америке.

Несмотря на то, что парковка в США — это индустрия с оборотом в 25 миллиардов долларов. S. в течение многих лет он работал обычным образом, уделяя мало внимания инновациям и умной парковке.

По словам Мороза & Салливан сообщает, четверть миллиарда зарегистрированных в США. легковые автомобили остаются припаркованными более 90 процентов времени.

Общее количество парковочных мест в 28 странах ЕС оценивается в 440 миллионов, в то время как в Северной Америке насчитывается 800 миллионов мест из 40 000 гаражей и наземных парковок. Было подсчитано, что более 30 процентов трафика в городе приходится на водителей. которые ищут место для парковки. Неэффективные и неуправляемые парковочные системы приводят к заторам и увеличению выбросов углерода, что приводит к пустой трате времени пассажиров и снижает производительность и экономические возможности.

Например, Европейская ассоциация парковки (EPA) в течение многих лет подчеркивала, что создание большего количества парковочных мест на улице и на наземных парковках ставит под угрозу качество общественного достояния и пространства для пешеходов в центральных городских районах. Ассоциация с тем, что ценовая эластичность парковочных мест может быть основана на ценности для конечного пользователя и на времени (например. местоположение, безопасность, удобство и время суток и т. д.

И т. д. ) затраты, связанные с установкой PGS, оставались высокими в течение многих лет. Так почему же так мало было сделано в N/A во время PGS 1.

0 эпоха? Может быть, еще раз, это глупая экономика?

Ниже приведен простой расчет, описывающий стоимость типичного PGS 1. 0, обслуживающий 500, 1000 и 2000 автомобилей. Даже небольшой многоуровневый гараж общей вместимостью всего 500 автомобилей требует капитальных затрат в размере 40 000 долларов США и минимальной платы за обслуживание в размере 2 000 долларов США, помимо затрат на установку.

Добро пожаловать в PGS 2.0 Еще раз, по словам Фроста & Салливан сообщает, что общий доход рынка интеллектуальных парковок в Европе и Северной Америке в 2014 году составил 7,05 млрд долларов, и ожидается, что совокупный годовой темп роста (CAGR) составит 18% и достигнет 43 долларов.

56 миллиардов в 2025 году. Ожидается, что операторы парковок получат особые возможности для роста за счет расширения парковочных решений с поддержкой технологий. Забудьте о блестящих светодиодных знаках, установленных операторами парковок PGS 2.

0-это ребенок мозга IoT. Все дело в модных фразах, таких как глубокое обучение, искусственный интеллект, прогнозная аналитика и обработка естественного языка. Однако на этот раз города твердо взяли верх.

PGS 2.0 — это лишь одно из ОСНОВНЫХ решений SmartCity. Будь то Барселона, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Амстердам, Лос-Анджелес, вы называете это.

Поскольку города потребляют энергию в мире и производят 80% мировых выбросов углерода, сокращение транспортных заторов и улучшение качества жизни в городах является главным приоритетом для городских планировщиков. В частности, Сан-Франциско предлагает подробные документы об оценке проекта, технические данные. руководства и спецификации, позволяющие любому муниципалитету учиться на их опыте и безболезненно следовать по их стопам. SFpark — это бренд подхода SFMTA к управлению парковкой.

Город опробовал и культивировал несколько новых технологий, в том числе интеллектуальные счетчики, датчики парковки и сложный инструмент управления данными. ценообразование Упрощение оплаты по счетчикам и избегание штрафов Более длительные ограничения по времени Улучшенный пользовательский интерфейс и дизайн продукта Улучшенная информация для водителей, включая статические указатели направления к гаражам и информацию в режиме реального времени о том, где доступна парковка на улице и за ее пределами Высокая прозрачность, основанный на правилах и основанный на данных подход к изменению цен на парковку Добавьте к этому электромобили, и потребность в постоянно растущем количестве зарядных станций и PGS 2.0 достигла ПЕРЕЛОМНОГО МОМЕНТА.

Город за городом, наконец, осознали, что устаревшие парковочные счетчики являются их самым недооцененным ФАКТОРОМ. Уличные зарядные станции, многоэтажные гаражи, торговые центры, отели и рестораны могут быть интегрированы с приложениями PGS 2.0.

В свою очередь, это обеспечит доходы города от постоянных клиентов. Решения для одноранговой (P2P) парковки, онлайн-резервирования парковки и решений для оплаты парковки с помощью мобильных устройств уже существуют. Ожидается, что умная самостоятельная парковка станет важным компонентом доходов SmartCities.

Такие компании, как SmarCities, прогнозируют увеличение доходов от парковки в среднем на 20–30%. Стоит отметить, что стоимость PGS 2.0 НА ПОРЯДОК ВЕЛИЧИНЫ дешевле, чем у его предшественника. Беспроводные магнитные датчики точно определяют присутствие транспортных средств.

Датчики содержат встроенную батарею, рассчитанную на 5 лет и более, и содержат новейшие компоненты беспроводной связи. Установка датчиков скрытого или накладного монтажа занимает всего несколько минут, так как их можно приклеить к любой поверхности. Точно так же беспроводные установки быстро развертываются и просты в обслуживании.

Все электрические кабели и дорогие жгуты исчезли, как и яркие светодиодные дисплеи. Телефонные приложения с поддержкой GPS надежно справляются со своей задачей. И последнее, но не менее важное: развертывание беспроводной сети часто основано на открытом стандарте ZigBee, созданном специально для управления датчиками.

Эта технология основана на международном стандарте IEEE 802.15.4, который обеспечивает недорогую, маломощную и безопасную работу между сенсорными сетями.

Он был разработан с нуля, чтобы быть проще и дешевле, чем Bluetooth или Wi-Fi. Итог: PGS 2. 0 сегодня предлагает многим муниципалитетам уникальную возможность самостоятельной парковки!

SmartCities без какого-либо предварительного опыта PGS МОГУТ ПРОПУСТИТЬ ВСЁ ПОКОЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЙ, разработанных много лет назад. А градостроители могут внедрить мощные системы PGS 2.0 в городской транспорт в любой точке мира.

Подобное явление я наблюдал еще в конце 90-х, когда работал по заданию Всемирного банка в Эстонии. Узнав об опыте компании International Neural Machines Inc. в области обнаружения отмывания денег. (мой стартап по распознаванию образов на основе искусственного интеллекта) и наше взаимодействие с FinCEN в Вашингтоне и FINTRAC в Оттаве Меня попросили посетить Таллинн, Эстония, чтобы встретиться с представителями Центрального банка Эстонии.

По пути в Эстонию я сделал остановку в Стокгольме, Швеция, и остановился на несколько дней в местном отеле Sheraton. Интернет в отеле был очень медленным и очень дорогим. Это было похоже на драндулет модема с коммутируемым доступом.

Представьте мое удивление, когда я обнаружил в Таллиннском аэропорту десятки бесплатных высокоскоростных оптоволоконных интернет-терминалов. Он был профинансирован ЕС незадолго до моего приезда, но по какой-то причине, казалось, очень хорошо вписался в современное здание аэровокзала. Олег Фельдгаер - президент & Генеральный директор Canada Green ESCO Inc.

Олег позиционирует компанию как лидера в финансировании проектов и предприятий в области экологически чистой энергии с использованием искусственного интеллекта. Миссия CGE — направлять ПРОРЫВНЫЕ предприятия в ЭНЕРГЕТИКЕ. & ТРАНСПОРТИРОВКА к прибыльным бизнес-моделям. Олег увлечен такой миссией и твердо верит, что без инноваций на основе ИИ мы все преждевременно задохнемся от загрязненного воздуха и грязной воды.

CGE предоставляет своим клиентам 100% финансирование (заемное и не заемное) и использует крупные пулы акций и заемные средства без права регресса. Олег предлагает творческие, свежие идеи для непредубежденных предприятий, которые сочетают в себе: логику и оппортунистическую интуицию. КГЭ выступает против посредственности & его метод работы довольно прост: если CGE не пригласили присоединиться к вашему BOD или Консультативному совету, мы потерпели неудачу!

СВЯЗАННЫЙ ВОПРОС Я не получил Google Glass Explorer Edition. Неужели попытка выучить Glass dev без оборудования-бесполезная попытка? Нет, вы все еще можете изучить основы разработки стекла без оборудования.

Для этого есть три основных подхода: 1) Посетите документацию Mirror API, зайдите на игровую площадку и начните хешировать код. Загрузите библиотеку PHP, Java и Python, в зависимости от того, что вам наиболее удобно. Ознакомьтесь с жаргоном и преобразованием (временная шкала, пачки, меню и т. Д.).

Прочтите документацию поддержки (вторая ссылка ниже), чтобы увидеть, как на самом деле функционирует оборудование Glass. Постройте некоторые приложения к этой спецификации. Достаточно скоро, вы найдете друга с оборудованием, чтобы t