Hype ya Kuendesha Mwenyewe Vs Ukweli wa Kuegesha

Fomu dhidi ya Dawa katika SmartCitiesKuna aina tatu za watu katika ulimwengu huu. Kwanza, kuna watu ambao hufanya mambo kutokea. Halafu kuna watu wanaotazama mambo yakitokea.

Mwisho, kuna watu ambao sio watendaji au waangalizi wanachofanya, ni kuuliza mara kwa mara: nini kinaendelea? Steve BackleyKama inavyotarajiwa, maingiliano yangu ya hivi majuzi na jumuiya ya Venture Capital (VC) ni yote: yenye changamoto na yenye kuthawabisha. Mapokezi ya toleo langu la ubunifu lililochapishwa katika Plan B Ventures Simu ya Mwisho imekuwa BORA.

Na inamaanisha jambo moja kwa hakika: maswali! maswali ya mara kwa mara, ya wazi, ya usoni mwako, bila dawa za ganzi! Kwa vile nilionyesha mashaka mengi kuhusu kuona magari yanayojiendesha yenyewe, yanayotembea katika mitaa ya jiji katika miaka 5 ijayo, ninaulizwa mara kwa mara: ni maendeleo gani mengine ya IoT ambayo tayari yanaathiri SmartCities leo. , kwa njia ya kina na yenye maana?

Kwa hivyo unawezaje kujibu swali tata, papo hapo, na bila kuchukua wakati wa KUFIKIRI? Naam, jibu langu halipaswi kukushangaza kama nilivyoandika tayari katika chapisho langu nikielezea NGUVU YA WAPINZANI yenye kichwa: Akili Inayouliza. iliyoblogi mwezi uliopita kwenye tovuti yetu, linkedin na twitter kuhusu kiputo cha kuudhi cha AI kuhusiana na magari yanayojiendesha. Katika chapisho lenye kichwa: Je, uko tayari kumpa mke na watoto wako kwa ndege BILA rubani?

Nilizungumza juu ya usalama wa uchukuzi na nikasisitiza kwamba majaribio ya kwanza ya ndege iliundwa na Sperry Corporation mnamo 1912. Ilikuwa zaidi ya miaka 100 iliyopita! Na bado, bado tunatarajia kuona rubani kwenye chumba cha rubani.

Sivyo?Katika: Kwenye AI, Pilot, Magari Yanayojiendesha. na Swali la Nyuki lengo langu lilikuwa kuashiria kwamba tunahitaji ukali zaidi katika kudhibiti matarajio ya AI.

Hakuna wiki inapita, bila msukumo mkubwa wa kuonyesha jinsi baadhi ya vichwa vya habari vinavyopotosha. I dont mind ni kiasi gani cha pesa kinatumika kujenga hype as long as wanahisa wa mashirika mbalimbali WANAELEWA kuwa kujiendesha bado si kitu zaidi ya majaribio. Pengine ni mojawapo ya majaribio ya GHARAMA ya kibiashara kuwahi kufanywa lakini lets call the spade, spade.

Kuweka NADHARIA KINYUME kwenye mtihani hebu nikuulize: Je, ni nini kinyume na KUJIENDESHA? Jibu: KUJIGEGESHA.Kwa hivyo katika hatua hii, ningependa kuhamia eneo ambalo halijapata huduma ya magari yanayojiendesha na kukuambia kwa nini inapaswa.

Ninazungumza kuhusu athari kubwa ya teknolojia ya kujiegesha na matumizi kwenye SmartCities kote ulimwenguni! Mageuzi ya Kuegesha Self PGS 1.0Katika mazingira mengi ya kisasa ya mijini, idadi ya magari inaongezeka kwa kasi.

Upatikanaji wa nafasi za maegesho ya umma katika miji mikubwa hauwezi kukidhi ongezeko la mahitaji. Kwa miaka mingi, mifumo ya usimamizi wa miundombinu ya maegesho ilishindwa kudhibiti nafasi za bure za maegesho. Kama matokeo, mara nyingi, dereva hakuweza kupata nafasi tupu, haraka na ilimbidi kuzunguka kuunda foleni za trafiki.

Masuluhisho ya mapema kwa matatizo kama haya yanajumuisha Mifumo ya Miongozo ya Maegesho (PGS) 1. 0 ikilenga: Kuongoza madereva moja kwa moja kwenye nafasi ya kwanza inayopatikana Kupunguza msongamano, uchafuzi wa mazingira na mfadhaiko chini ya shinikizo la wakati Kuokoa muda na pesa kwa madereva na wamiliki wa vituo / wasimamizi Manispaa, wamiliki wa gereji na waendeshaji, waligundua haraka kuwa PGS inaweza kuboresha huduma kwa wateja. & kuridhika, hasa, PGS inaweza: Kuongeza uaminifu wa wateja na ziara za kurudia Kuboresha faida na uchumi Kuongeza kiwango cha kujaza nafasi za maegesho Kuongeza thamani ya mali Zuia foleni nyingi langoni Kutoa faida ya ushindani na uwezo wa kuongeza viwango vya kila saaKihistoria, kuenea kwa mifumo ya PGS 1.0 kumetokea imekuwa na nguvu zaidi huko Uropa kuliko ilivyokuwa huko N/A.

Licha ya ukweli kwamba maegesho ni tasnia ya dola bilioni 25 huko U. S. ilifanya kazi kwa miaka mingi kwa njia ya kawaida, bila kuzingatia uvumbuzi na maegesho mahiri.

Kulingana na Frost & Sullivan anaripoti, robo bilioni iliyosajiliwa U.S. magari ya abiria yanasalia kuegeshwa zaidi ya asilimia 90 ya muda wote.

Jumla ya idadi ya nafasi za maegesho katika nchi 28 za Umoja wa Ulaya inakadiriwa kuwa milioni 440, wakati Amerika Kaskazini ina nafasi milioni 800 kutoka gereji 40,000 na maeneo ya kuegesha magari. Inakadiriwa kuwa zaidi ya asilimia 30 ya trafiki katika jiji husababishwa na madereva. ambao wanatafuta sehemu ya kuegesha magari. Mifumo ya maegesho isiyofaa na isiyosimamiwa vizuri husababisha msongamano na kuongezeka kwa uzalishaji wa kaboni, na hivyo kupoteza muda wa wasafiri na kuathiri tija na fursa za kiuchumi.

Kwa mfano, Jumuiya ya Maegesho ya Ulaya (EPA) imesisitiza kwa miaka, kwamba kuunda nafasi nyingi za maegesho mitaani na katika maeneo ya kuegesha magari, kunahatarisha ubora wa uwanja wa umma na nafasi kwa watembea kwa miguu katika maeneo ya mijini ya kati. Na licha ya kutambuliwa na Maegesho ya Kitaifa Kuhusisha kwamba unyumbufu wa bei ya nafasi za maegesho unaweza kutegemea thamani kwa mtumiaji wa mwisho na kulingana na wakati (km. eneo, usalama, urahisi na wakati wa siku, nk.

, Nk. ) gharama zinazohusiana na usakinishaji wa PGS ziliendelea kuwa juu, kwa miaka mingi. Kwa hivyo ni kwa nini ni kidogo tu ambacho kimefanywa katika N/A wakati wa PGS 1.

0 zama? Labda, kwa mara nyingine, .uchumi ni wa kijinga?

Ifuatayo, ni hesabu rahisi inayoelezea gharama ya PGS 1 ya kawaida. 0 kuhudumia magari 500, 1,000 na 2,000. Hata karakana ndogo ya maegesho ya ngazi mbalimbali yenye uwezo wa jumla wa magari 500 tu, inahitaji $ 40,000 CapEx na ada ya chini ya $ 2,000 ya matengenezo, juu ya gharama za ufungaji.

Karibu PGS 2.0Kwa mara nyingine, kulingana na Frost & Sullivan anaripoti, jumla ya mapato ya soko la maegesho mahiri huko Uropa na Amerika Kaskazini yalifikia dola bilioni 7.05 mnamo 2014 na inatarajiwa kukua kwa kiwango cha ukuaji wa kila mwaka (CAGR) cha 18% hadi kufikia $43.

Bilioni 56 mnamo 2025. Fursa mahususi za ukuaji zinatarajiwa kwa waendeshaji maegesho kupitia kuongeza suluhu za maegesho zinazowezeshwa na teknolojia. Sahau ishara zinazometa za LED zilizosakinishwa na waendeshaji maegesho PGS 2.

0 ni mtoto wa ubongo wa IoT. Yote ni kuhusu misemo ya buzz, kama vile kujifunza kwa kina, AI, uchanganuzi wa ubashiri na usindikaji wa lugha asilia. Hata hivyo, wakati huu, miji ni imara katika malipo.

PGS 2.0 ni mojawapo tu ya suluhu MUHIMU za SmartCity. Iwe Barcelona, ​​New York, San Francisco, Amsterdam, Los Angeles unaipa jina hilo.

Kwa kuwa miji hutumia nishati ya ulimwengu na kuzalisha 80% ya uzalishaji wa kaboni duniani, kupunguza msongamano wa usafiri na kuboresha ubora wa maisha katika miji ni kipaumbele cha juu kwa wapangaji wa miji. Hasa, San Francisco, inatoa hati za kina za Tathmini ya Mradi, data ya kiufundi. miongozo, na vipimo vinavyoruhusu manispaa yoyote kujifunza kutokana na uzoefu wao na kufuata nyayo zao, bila maumivu.SFpark ndiyo chapa ya SFMTAs katika usimamizi wa maegesho.

Jiji lilifanya majaribio na kukuza teknolojia kadhaa zinazoibuka, zikiwemo mita mahiri, vihisi vya maegesho, na zana ya kisasa ya usimamizi wa data.Haishangazi, SFMTA ilitumia mikakati kadhaa ili kurahisisha kupata nafasi ya maegesho na kuboresha uzoefu wa maegesho, ikiwa ni pamoja na: Kuitikia mahitaji. bei Kurahisisha kulipa kwa mita na kuepuka manukuu Vikomo vya muda mrefu zaidi Kuboresha kiolesura cha mtumiaji na muundo wa bidhaa Taarifa iliyoboreshwa kwa madereva, ikiwa ni pamoja na ishara zisizobadilika za mwelekeo wa gereji na maelezo ya wakati halisi kuhusu mahali maegesho yanapatikana ndani na nje ya barabara kwa uwazi sana, kulingana na sheria, na mbinu inayotokana na data ya kufanya mabadiliko kwa bei za maegeshoOngeza magari ya umeme kwenye mchanganyiko na hitaji la kuongeza ujenzi wa vituo vya kuchaji na PGS 2.0 imefikia TIPPING POINT.

Jiji baada ya jiji hatimaye limegundua kuwa mita za kuegesha zilizopitwa na wakati ndizo FACTOR ENDOWMENT yao ambayo haijathaminiwa zaidi. Vituo vya kuchaji barabarani, gereji za maegesho ya orofa nyingi, vituo vya ununuzi, hoteli na mikahawa vyote vinaweza kuunganishwa na programu za PGS 2.0.

Kwa upande mwingine, italinda mapato ya jiji kutoka kwa wateja waliofungwa. Maegesho ya Peer-to-peer (P2P), uwekaji nafasi ya maegesho mtandaoni, na masuluhisho ya malipo ya maegesho ya simu tayari yako hapa. Maegesho ya kibinafsi ya Smart inatarajiwa kuwa sehemu muhimu ya mapato ya SmartCities.

Makampuni kama vile wanatabiri SmarCities kuongeza mapato kutokana na maegesho kwa wastani wa 2030%Inafaa kutaja kuwa gharama ya PGS 2.0 ni ORDER OF MAGNITUDE gharama nafuu kuliko ile iliyotangulia. Sensorer za sumaku zisizo na waya hugundua kwa usahihi uwepo wa magari.

Vitambuzi vina betri iliyojengewa ndani, miaka 5 iliyopita, au zaidi, na ina vipengele vya hivi punde vya mawasiliano visivyotumia waya. Inachukua dakika chache tu kusakinisha vitambuzi vilivyowekwa kwenye bomba au vilivyopachikwa kwenye uso kwa vile vinaweza kuunganishwa kwenye uso wowote. Vile vile, usakinishaji usiotumia waya ni wa haraka kupeleka na ni rahisi kutunza.

Cables zote za umeme na harnesses za gharama kubwa zimekwenda, na hivyo ni maonyesho ya LED mkali. Programu za simu zinazosaidiwa na GPS zinafanya kazi hiyo kwa uaminifu. Na mwisho, lakini sio uchache, utumiaji wa pasiwaya mara nyingi hutegemea ZigBee Open Standard iliyoundwa kwa uwazi kwa udhibiti wa vitambuzi.

Teknolojia hii inategemea IEEE 802.15.4 Kiwango cha Kimataifa ambacho kinaruhusu utendakazi wa gharama ya chini, wa chini, na salama kati ya mitandao ya hisi.

Iliundwa kutoka chini hadi kuwa rahisi na ya bei nafuu kuliko Bluetooth, au Wi-Fi. Mstari wa chini: PGS 2. 0 inatoa fursa ya kipekee ya Kujiegesha kwa manispaa nyingi leo!

SmartCities bila utaalamu wowote wa awali wa PGS INAWEZA KURUKA KIZAZI CHOTE CHA TEKNOLOJIA iliyotengenezwa miaka iliyopita. Na wapangaji wa jiji wanaweza kuleta uwekaji nguvu wa PGS 2.0 kwa usafiri wa mijini popote duniani.

Nimeona hali kama hiyo nyuma mwishoni mwa miaka ya 90 nikiwa kwenye kazi kutoka Benki ya Dunia nchini Estonia. Baada ya kujifunza juu ya utaalamu wa kugundua utakatishaji fedha wa International Neural Machines Inc. (msingi wangu wa AI, uanzishaji wa utambuzi wa muundo) na mwingiliano wetu na FinCEN huko Washington na FINTRAC huko Ottawa Niliombwa kutembelea Tallinn, Estonia, ili kukutana na maafisa wa Benki Kuu ya Estonias.

Nikiwa njiani kuelekea Estonia, nilisimama huko Stockholm, Uswidi nikikaa siku chache kwenye Hoteli ya Sheraton. Muunganisho wa Intaneti kwenye hoteli ulikuwa wa polepole sana na wa gharama kubwa sana. Ilionekana kama modemu ya kupiga simu ya kupiga simu.

Kwa hivyo fikiria mshangao wangu, nilipogundua makumi ya vituo vya mtandao visivyolipishwa, vya kasi ya juu na vya macho kwenye uwanja wa ndege wa Tallinns. Ilifadhiliwa na EU muda mfupi kabla ya kuwasili kwangu, lakini kwa sababu fulani, ilionekana kutoshea vizuri ndani ya jengo la kisasa la terminal. Oleg Feldgajer ndiye Rais. & Mkurugenzi Mtendaji wa Canada Green ESCO Inc.

Oleg anaweka kampuni nafasi ya kuwa kiongozi katika kufadhili miradi na ubia iliyoimarishwa ya AI ya nishati ya kijani. Dhamira ya CGEs ni kuongoza biashara ZINAZOKUMBUKA katika NISHATI & USAFIRI kuelekea mifano ya biashara yenye faida. Oleg ana shauku juu ya misheni kama hiyo, na anaamini kabisa kuwa bila uvumbuzi wa msingi wa AI, sote tutasongwa na hewa chafu na maji machafu mapema.

CGE inapeana ufadhili wa 100% (wa kulipwa na usio na malipo) kwa wateja wake na hutumia hifadhi kubwa za usawa, na deni lisilo la malipo. Oleg hutoa mawazo mapya na ya kibunifu kwa biashara zenye nia wazi zinazokumbatia zote mbili: mantiki NA angavu nyemelezi. CGE inasimama kinyume & modus operandi yake ni rahisi sana: Ikiwa CGE haijaalikwa kujiunga na BOD yako, au Bodi ya Ushauri tumeshindwa!

SWALI HUSIKA Sikupata Toleo la Google Glass Explorer. Kujaribu kujifunza Glass dev bila vifaa ni juhudi bure? Hapana, bado unaweza kujifunza misingi ya ukuzaji wa Kioo bila maunzi.

Kuna mbinu tatu kuu za kukamilisha hili: 1) Tembelea hati za API ya Kioo, ingia kwenye uwanja wa michezo, na uanze kuharakisha msimbo fulani. Pakua maktaba ya PHP, Java, na Python, yoyote ambayo utafurahiya nayo zaidi. Jifahamishe na jargon na ubadilishaji (ratiba ya matukio, vifurushi, menyu, n.k).

Soma hati za usaidizi (kiungo cha pili hapa chini) ili kuona jinsi maunzi ya Glass yanavyofanya kazi. Unda baadhi ya programu kwa vipimo hivi. Hivi karibuni, utapata rafiki aliye na vifaa vya t