سیلف ڈرائیونگ ہائپ بمقابلہ سیلف پارکنگ حقیقت

SmartCities میں فارم بمقابلہ مادہ اس دنیا میں تین طرح کے لوگ ہیں۔ سب سے پہلے، ایسے لوگ ہیں جو چیزیں بناتے ہیں. پھر ایسے لوگ ہیں جو چیزیں ہوتے دیکھتے ہیں۔

آخر میں، ایسے لوگ ہیں جو نہ کرنے والے ہیں اور نہ ہی دیکھنے والے، وہ سب کرتے ہیں، بار بار پوچھتے رہتے ہیں: کیا ہو رہا ہے؟ Steve Backley جیسا کہ توقع کی گئی ہے، وینچر کیپیٹل (VC) کمیونٹی کے ساتھ میرے حالیہ تعاملات دونوں ہیں: چیلنجنگ اور فائدہ مند۔ پلان بی وینچرز دی لاسٹ کال میں پوسٹ کردہ میری اختراعی پیشکش کی پذیرائی شاندار رہی ہے۔

اور اس کا مطلب یقینی طور پر ایک چیز ہے: سوالات! متواتر، دو ٹوک، آپ کے چہرے کے سوالات، بے ہوشی کے بغیر!چونکہ میں نے اگلے 5 سالوں میں شہر کی سڑکوں پر واقعی خود مختار، خود سے چلنے والی کاروں کو گھومتے ہوئے دیکھنے کے بارے میں بہت سے شکوک و شبہات کا اظہار کیا ہے: میں اکثر پوچھتا ہوں: آج کی کون سی دوسری IoT ترقیات پہلے سے ہی SmartCities کو متاثر کر رہی ہیں؟ ، ایک گہرے اور معنی خیز انداز میں؟

تو آپ ایک پیچیدہ سوال کا جواب، موقع پر، اور سوچنے کے لیے وقت نکالے بغیر کیسے دیتے ہیں؟ ٹھیک ہے، میرا جواب آپ کو حیران نہیں کرے گا جیسا کہ میں نے پہلے ہی اس کے بارے میں اپنی پوسٹ میں لکھا ہے جس میں مخالفوں کی طاقت کو بیان کیا گیا ہے: The Inquiring MindAdmittedly, I سیلف ڈرائیونگ کاروں کے سلسلے میں ایک پریشان کن AI بلبلے کے بارے میں ہماری ویب سائٹ، لنکڈ ان اور ٹویٹر پر گزشتہ ماہ بلاگ کیا گیا تھا۔ ایک پوسٹ میں جس کا عنوان ہے: کیا آپ اپنی بیوی اور بچوں کو بغیر پائلٹ کے اڑانے کے لیے تیار ہیں؟

میں نے نقل و حمل کی حفاظت کے بارے میں بات کی اور اس بات پر زور دیا کہ پہلا ہوائی جہاز آٹو پائلٹ 1912 میں Sperry Corporation نے تیار کیا تھا۔ یہ 100 سال سے زیادہ پہلے تھا! اور پھر بھی، ہم اب بھی ایک پائلٹ کو کاک پٹ میں دیکھنے کی توقع کر رہے ہیں۔

کیا ہم نہیں؟ میں: AI، آٹو پائلٹ، سیلف ڈرائیونگ کاروں پر۔ اور Bee Question میرا مقصد یہ بتانا تھا کہ ہمیں AI کی توقعات کو سنبھالنے میں مزید سختی کی ضرورت ہے۔

ایک ہفتہ بھی ایسا نہیں گزر رہا ہے کہ یہ بتانے کی شدید خواہش کے بغیر کہ کچھ سرخیاں کس طرح گمراہ کن ہیں۔ مجھے اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ ہائپ بنانے پر کتنا پیسہ خرچ کیا جا رہا ہے جب تک کہ مختلف کارپوریشنز کے شیئر ہولڈرز یہ سمجھتے ہیں کہ سیلف ڈرائیونگ اب بھی ایک تجربے سے زیادہ کچھ نہیں ہے۔ شاید یہ اب تک کیے گئے سب سے مہنگے تجارتی تجربات میں سے ایک ہے لیکن اس کو سپیڈ، سپیڈ کہتے ہیں۔

مخالف نظریہ کو پرکھتے ہوئے میں آپ سے پوچھتا ہوں: سیلف ڈرائیونگ کا مخالف کیا ہے؟ جواب: سیلف پارکنگ۔ تو ​​اس مقام پر، میں ایسے علاقے میں شفٹ ہونا چاہوں گا جہاں خود ڈرائیونگ کاروں کی کوریج نہیں ملی ہے اور آپ کو بتانا چاہوں گا کہ ایسا کیوں ہونا چاہیے۔

میں پوری دنیا میں اسمارٹ سٹیز پر سیلف پارکنگ ٹیکنالوجیز اور ایپلی کیشنز کے زبردست اثرات کے بارے میں بات کر رہا ہوں! سیلف پارکنگ ایوولوشن PGS 1.0 جدید ترین شہری ماحول میں، کاروں کی تعداد تیزی سے بڑھ رہی ہے۔

بڑے شہروں میں عوامی پارکنگ کی جگہوں کی دستیابی مانگ میں اضافے کو پورا نہیں کر سکتی۔ برسوں سے، پارکنگ انفراسٹرکچر مینجمنٹ سسٹم مفت پارکنگ کی جگہوں کو کنٹرول کرنے میں ناکام رہا۔ نتیجے کے طور پر، اکثر، ڈرائیور کو خالی جگہ نہیں مل پاتی تھی، اور اسے ٹریفک جام کی وجہ سے گرد چکر لگانا پڑتا تھا۔

پارکنگ گائیڈنس سسٹمز (PGS) پر مشتمل ایسے مسائل کے ابتدائی حل 1۔ 0 کا مقصد: ڈرائیوروں کو پہلی دستیاب جگہ پر براہ راست رہنمائی کرنا بھیڑ، سستی آلودگی اور وقت کے دباؤ میں تناؤ کو کم کرنا ڈرائیوروں اور سہولت کے مالکان/منیجرز کے وقت اور پیسے کی بچت میونسپلٹیوں، گیراج کے مالکان اور آپریٹرز نے جلدی سے محسوس کیا کہ PGS کسٹمر سروس کو بڑھا سکتا ہے۔ & اطمینان، خاص طور پر، PGS کر سکتا ہے: گاہک کی وفاداری میں اضافہ کر سکتا ہے اور دوبارہ وزٹ کر سکتا ہے منافع اور معاشیات کو بہتر بنا سکتا ہے پارکنگ کی جگہیں بھرنے کی شرح میں اضافہ پراپرٹی کی قیمت میں اضافہ داخلی راستے پر زیادہ قطاروں کو روکنا مسابقتی فائدہ اور فی گھنٹہ کی شرح بڑھانے کی صلاحیت کی پیشکش تاریخی طور پر، PGS کے پھیلاؤ میں PGS 1 ہے۔ یورپ میں N/A سے کہیں زیادہ مضبوط ہے۔

اس حقیقت کے باوجود کہ پارکنگ امریکہ میں $25 بلین کی صنعت ہے۔ S. جدت اور سمارٹ پارکنگ پر بہت کم توجہ کے ساتھ یہ روایتی انداز میں برسوں تک کام کرتا رہا۔

▁ک پ ڑ ا & سلیوان کی رپورٹ، ایک چوتھائی بلین رجسٹرڈ یو ایس مسافر گاڑیاں 90 فیصد سے زیادہ وقت کھڑی رہتی ہیں۔

یورپی یونین کے 28 ممالک میں پارکنگ کی کل تعداد کا تخمینہ 440 ملین ہے، جبکہ شمالی امریکہ میں 40,000 گیراجوں اور سطحی پارکنگ لاٹس سے 800 ملین جگہیں ہیں۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ کسی شہر میں 30 فیصد سے زیادہ ٹریفک ڈرائیوروں کی وجہ سے ہوتی ہے۔ جو پارکنگ کی جگہ تلاش کر رہے ہیں۔ غیر موثر اور غیر منظم پارکنگ سسٹم کے نتیجے میں بھیڑ اور کاربن کے اخراج میں اضافہ ہوتا ہے، اس طرح مسافروں کا وقت ضائع ہوتا ہے اور پیداواریت اور اقتصادی مواقع متاثر ہوتے ہیں۔

مثال کے طور پر، یورپی پارکنگ ایسوسی ایشن (EPA) نے برسوں سے اس بات پر زور دیا ہے کہ سڑک پر اور سطحی پارکنگ کی جگہوں پر پارکنگ کی زیادہ جگہیں بنانا، عوامی ڈومین کے معیار اور وسطی شہری علاقوں میں پیدل چلنے والوں کے لیے جگہ کو خطرے میں ڈالتا ہے۔ ایسوسی ایشن کہ پارکنگ کی جگہوں کی قیمتوں میں لچکدار صارف کی قدر اور وقت کی بنیاد پر ہو سکتی ہے (مثال کے طور پر۔ مقام، حفاظت، سہولت اور دن کا وقت، وغیرہ۔

▁ ، ک ٹ ک. ) PGS تنصیبات سے وابستہ اخراجات برسوں سے زیادہ رہے۔ تو کیوں PGS 1 کے دوران N/A میں بہت کم کام کیا گیا ہے۔

0 دور؟ شاید، ایک بار پھر، یہ معیشت بیوقوف ہے؟

ذیل میں، ایک عام حساب کتاب ہے جس میں ایک عام PGS 1 کی قیمت کی وضاحت کی گئی ہے۔ 0 سروسنگ 500، 1,000 اور 2,000 کاریں۔ یہاں تک کہ ایک چھوٹے سے ملٹی لیول پارکنگ گیراج جس کی مجموعی گنجائش صرف 500 کاریں ہیں، انسٹالیشن کے اخراجات کے اوپر $40,000 CapEx اور کم از کم $2,000 مینٹیننس فیس کی ضرورت ہوتی ہے۔

فراسٹ کے مطابق، ایک بار پھر PGS 2.0 میں خوش آمدید & سلیوان کی رپورٹ کے مطابق، یورپ اور شمالی امریکہ میں سمارٹ پارکنگ مارکیٹ کی کل آمدنی 2014 میں $7.05 بلین تھی اور توقع ہے کہ 18 فیصد کی کمپاؤنڈ سالانہ گروتھ ریٹ (CAGR) سے بڑھ کر $43 تک پہنچ جائے گی۔

▁56 bilکل ون ین 2025. ٹیکنالوجی سے چلنے والے پارکنگ سلوشنز میں اضافہ کے ذریعے پارکنگ آپریٹرز کے لیے ترقی کے مخصوص مواقع کی توقع ہے۔

▁ 0 is an hyp h t B rei n-▁سر پر ست. یہ سب بز کے فقروں کے بارے میں ہے، جیسے گہری سیکھنے، AI، پیش گوئی کرنے والے تجزیات اور قدرتی زبان کی پروسیسنگ۔ تاہم، اس بار، شہر مضبوطی سے انچارج ہیں۔

پی جی ایس 2.0 اسمارٹ سٹی کے ضروری حلوں میں سے ایک ہے۔ بارسلونا ہو، نیو یارک، سان فرانسسکو، ایمسٹرڈیم، لاس اینجلس آپ اسے نام دیں۔

چونکہ شہر دنیا کی توانائی کا استعمال کرتے ہیں اور دنیا کی 80% کاربن کا اخراج پیدا کرتے ہیں، اس لیے نقل و حمل کی بھیڑ کو کم کرنا اور شہروں میں معیار زندگی کو بہتر بنانا شہر کے منصوبہ سازوں کے لیے اولین ترجیح ہے۔ خاص طور پر، سان فرانسسکو، تفصیلی پروجیکٹ ایویلیوایشن دستاویزات، تکنیکی ڈیٹا پیش کرتا ہے۔ دستورالعمل، اور وضاحتیں جو کسی بھی میونسپلٹی کو ان کے تجربات سے سیکھنے اور ان کے نقش قدم پر چلنے کی اجازت دیتی ہیں، بغیر کسی تکلیف کے۔ SFpark پارکنگ کے انتظام کے لیے SFMTAs کے نقطہ نظر کا برانڈ ہے۔

شہر نے کئی ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجیز کو پائلٹ اور پروان چڑھایا، بشمول سمارٹ میٹرز، پارکنگ سینسرز، اور ایک جدید ترین ڈیٹا مینجمنٹ ٹول۔ حیرت کی بات نہیں، SFMTA نے پارکنگ کی جگہ تلاش کرنا آسان بنانے اور پارکنگ کے تجربے کو بہتر بنانے کے لیے کئی حکمت عملیوں کا استعمال کیا، بشمول: ڈیمانڈ ریسپانسیو قیمتوں کا تعین میٹر پر ادائیگی کرنا اور حوالہ جات سے بچنا آسان بنانا طویل وقت کی حد بہتر صارف انٹرفیس اور پروڈکٹ ڈیزائن ڈرائیوروں کے لیے بہتر معلومات، بشمول گیراجوں کے لیے جامد سمتاتی نشانات اور اس بارے میں حقیقی وقت کی معلومات جہاں پر اور آف اسٹریٹ پارکنگ دستیاب ہے انتہائی شفاف، پارکنگ کی قیمتوں میں تبدیلیاں کرنے کے لیے قواعد پر مبنی، اور ڈیٹا پر مبنی نقطہ نظر الیکٹرک گاڑیوں کو مکس میں شامل کریں اور چارجنگ اسٹیشنز اور PGS 2.0 کی تعمیر میں مسلسل اضافہ کی ضرورت ٹپنگ پوائنٹ پر پہنچ گئی ہے۔

شہر کے بعد شہر نے آخرکار یہ محسوس کر لیا ہے کہ پرانے پارکنگ میٹر ان کا سب سے کم قیمت والا عنصر ہے۔ آن اسٹریٹ چارجنگ اسٹیشنز، کثیر المنزلہ پارکنگ گیراج، شاپنگ سینٹرز، ہوٹلز اور ریستوراں سبھی کو PGS 2.0 ایپس کے ساتھ مربوط کیا جاسکتا ہے۔

بدلے میں، یہ قیدی صارفین سے شہر کی آمدنی کو محفوظ بنائے گا۔ پیئر ٹو پیئر (P2P) پارکنگ، آن لائن پارکنگ ریزرویشن، اور موبائل پارکنگ ادائیگی کے حل پہلے سے ہی یہاں موجود ہیں۔ اسمارٹ سیلف پارکنگ کے اسمارٹ سٹیز کی آمدنی کا ایک اہم جزو بننے کی امید ہے۔

جیسا کہ کمپنیاں سمارسٹیز کی پارکنگ سے آمدنی میں اوسطاً 2030 فیصد اضافے کی پیش گوئی کر رہی ہیں یہ قابل ذکر ہے کہ PGS 2.0 کی قیمت اپنے پیشرو سے کم مہنگا آرڈر آف میگنیٹیوڈ ہے۔ وائرلیس مقناطیسی سینسر گاڑیوں کی موجودگی کا درست پتہ لگاتے ہیں۔

سینسرز ایک بلٹ ان بیٹری پر مشتمل ہے، پچھلے 5 سال یا اس سے زیادہ، اور جدید ترین وائرلیس کمیونیکیشن اجزاء پر مشتمل ہے۔ فلش ماونٹڈ یا سطح پر لگے ہوئے سینسرز کو انسٹال کرنے میں صرف چند منٹ لگتے ہیں کیونکہ انہیں کسی بھی سطح پر چپکایا جا سکتا ہے۔ اسی طرح، وائرلیس تنصیبات تعینات کرنے میں تیز اور برقرار رکھنے میں آسان ہیں۔

تمام الیکٹرک کیبلز اور مہنگے ہارنس ختم ہو گئے ہیں اور اسی طرح روشن ایل ای ڈی ڈسپلے بھی ختم ہو گئے ہیں۔ GPS کی مدد سے فون ایپس قابل اعتماد طریقے سے کام کر رہی ہیں۔ اور آخری، لیکن کم از کم، وائرلیس تعیناتی اکثر ZigBee Open Standard پر مبنی ہوتی ہے جسے واضح طور پر سینسر کے کنٹرول کے لیے بنایا گیا ہے۔

یہ ٹیکنالوجی IEEE 802.15.4 بین الاقوامی معیار پر مبنی ہے جو حسی نیٹ ورکس کے درمیان کم لاگت، کم طاقت، محفوظ آپریبلٹی کی اجازت دیتی ہے۔

اسے بلوٹوتھ، یا وائی فائی سے آسان اور کم مہنگا ہونے کے لیے زمین سے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ▁اس ل ٹ وم لی ن: ▁P p gs 2. 0 آج کئی میونسپلٹیوں کو سیلف پارکنگ کا منفرد موقع فراہم کرتا ہے!

بغیر کسی پیشگی PGS مہارت کے SmartCities برسوں پہلے تیار کی گئی ٹیکنالوجیز کی پوری نسل کو چھوڑ سکتی ہیں۔ اور شہر کے منصوبہ ساز دنیا میں کہیں بھی شہری نقل و حمل کے لیے طاقتور PGS 2.0 تعیناتیاں لا سکتے ہیں۔

میں نے 90 کی دہائی کے آخر میں ایسٹونیا میں ورلڈ بینک سے اسائنمنٹ کے دوران اسی طرح کا واقعہ دیکھا ہے۔ International Neural Machines Inc کی منی لانڈرنگ کا پتہ لگانے کی مہارت کے بارے میں جاننے کے بعد۔ (میرا AI پر مبنی، پیٹرن کی شناخت کا آغاز) اور واشنگٹن میں FinCEN اور اوٹاوا میں FINTRAC کے ساتھ ہمارے تعاملات کے لیے مجھے ایسٹونیا کے مرکزی بینک کے حکام سے ملنے کے لیے تالن، ایسٹونیا جانے کو کہا گیا۔

ایسٹونیا جاتے ہوئے، میں نے سٹاک ہوم، سویڈن میں ایک سٹاپ اوور کیا اور کچھ دن مقامی شیرٹن ہوٹل میں ٹھہرا۔ ہوٹل میں انٹرنیٹ کنیکشن بہت سست اور بہت مہنگا تھا۔ یہ ایک ڈائل اپ موڈیم کلنکر کی طرح محسوس ہوا۔

تو میری حیرت کا تصور کریں، جب میں نے Tallins Airport پر دسیوں مفت، تیز رفتار، فائبر آپٹک انٹرنیٹ ٹرمینلز دریافت کیے۔ میری آمد سے کچھ دیر پہلے EU کی طرف سے اس کی مالی اعانت کی گئی تھی، لیکن کسی وجہ سے، ایک جدید ٹرمینل عمارت کے اندر کافی اچھی طرح سے فٹ لگ رہا تھا۔ Oleg Feldgajer صدر ہیں۔ & ▁ ش ہ

اولیگ کمپنی کو AI بہتر گرین انرجی پروجیکٹس اور وینچرز کی مالی اعانت فراہم کرنے میں ایک رہنما بننے کی پوزیشن میں ہے۔ CGEs کا مشن توانائی میں خلل ڈالنے والے کاروباروں کی رہنمائی کرنا ہے۔ & منافع بخش کاروباری ماڈلز کی طرف نقل و حمل۔ اولیگ اس طرح کے مشن کے بارے میں پرجوش ہیں، اور پختہ یقین رکھتے ہیں کہ AI پر مبنی جدت کے بغیر، ہم سب وقت سے پہلے آلودہ ہوا اور گندے پانی پر دم توڑ دیں گے۔

CGE اپنے کلائنٹس کو 100% فنانسنگ (لیورڈ اور غیر لیورڈ) فراہم کرتا ہے اور بڑے ایکویٹی پولز، اور غیر سہارا قرض کا استعمال کرتا ہے۔ اولیگ کھلے ذہن کے کاروباروں کے لیے تخلیقی، تازہ خیالات پیش کرتا ہے جو دونوں کو قبول کرتے ہیں: منطق اور موقع پرست وجدان۔ ▁خ ص و ص & اس کا طریقہ کار بہت آسان ہے: اگر CGE کو آپ کے BOD، یا ایڈوائزری بورڈ میں شامل ہونے کے لیے مدعو نہیں کیا گیا تو ہم ناکام ہو گئے!

متعلقہ سوال مجھے گوگل گلاس ایکسپلورر ایڈیشن نہیں ملا۔ کیا ہارڈ ویئر کے بغیر Glass dev سیکھنے کی کوشش کرنا ایک بیکار کوشش ہے؟ نہیں، آپ ہارڈ ویئر کے بغیر بھی شیشے کی ترقی کے بنیادی اصول سیکھ سکتے ہیں۔

اس کو پورا کرنے کے لیے تین اہم طریقے ہیں: 1) Mirror API دستاویزات پر جائیں، کھیل کے میدان میں جائیں، اور کچھ کوڈ کو ہیش کرنا شروع کریں۔ PHP، Java، اور Python لائبریری ڈاؤن لوڈ کریں، جو بھی آپ کو زیادہ آرام دہ ہو۔ اپنے آپ کو لفظیات اور تبدیلیوں (ٹائم لائن، بنڈلز، مینو وغیرہ) سے آشنا کریں۔

یہ دیکھنے کے لیے کہ شیشے کا ہارڈویئر اصل میں کیسے کام کرتا ہے سپورٹ دستاویزات (نیچے دوسرا لنک) پڑھیں۔ اس تفصیلات کے مطابق کچھ ایپس بنائیں۔ جلد ہی، آپ کو ہارڈ ویئر کے ساتھ ایک دوست مل جائے گا۔