Jua Kuhusu Udhibiti wa Ufikiaji wa Kimwili

Muhtasari wa udhibiti wa ufikiaji wa kimwili

M-33 ni barabara kuu ya barabara kuu ya kaskazini kusini katika jimbo la Michigan la Marekani ambayo inaanzia Interstate 75 (I-75) huko Alger katika Kaunti ya Arenac kaskazini hadi M-27 karibu na Cheboygan. Katikati, mstari wa shina unapitia sehemu za mashambani za kaskazini-mashariki mwa Peninsula ya Chini ikijumuisha maeneo ya misitu ya serikali na ya kitaifa. M-33 inaunganisha kwenye mbuga chache na kuvuka mito kadhaa katika sehemu hiyo ya jimbo. Inaendeshwa kwa wakati mmoja na barabara zingine tatu za serikali, zinazoshiriki lami ili kuunganishwa kupitia jamii kadhaa ndogo za Kaskazini mwa Michigan.

M-33 iliteuliwa kufikia 1919 kando ya sehemu ya barabara kuu ya sasa kati ya Mio na Atlanta. Barabara kuu pia ilijumuisha sehemu za barabara kusini mwa Mio ambazo sasa ni sehemu za njia nyingine kuu. Sehemu ya kusini mwa Mio ilibadilishwa njia katikati ya miaka ya 1920, na kuhamisha sehemu hadi M-72 katika mchakato huo. Jimbo lilianza kupanua M-33 katika pande zote mbili katika miaka ya 1930. Sehemu ya sasa ya barabara kuu kati ya Onaway na Cheboygan ilikuwa njia ya zamani ya Barabara Kuu ya 23 ya Marekani (US23) hadi 1940 wakati barabara kuu ya pili ilipounganishwa kwenye upangaji unaopita kando ya Ziwa Huron. Mabadiliko kadhaa madogo yamefanywa kwenye uelekezaji wa M-33 tangu miaka ya 1950 ili kunyoosha mikondo au kumaliza kutengeneza barabara kuu.

Historia ya udhibiti wa ufikiaji wa kimwili

M-33 iliteuliwa kwa mara ya kwanza mnamo Julai 1, 1919. Ilipitia njia ya sasa kutoka Mio kaskazini hadi M-32 mashariki mwa Atlanta. Barabara kuu pia ilipitia kusini mwa Mio hadi M-76 mashariki mwa Roscommon kwa kutumia sehemu za ambayo sasa ni M-72 na M-144. Kufikia 1927, sehemu ya kusini kutoka Fairview hadi Roscommon iliteuliwa tena kuwa sehemu ya M-72. M-33 ilihamishwa kuelekea kusini mwa Mio hadi Rose City badala yake, na kuunda sarafu ya M-33/M-72 katika mchakato huo. Upanuzi uliongezwa mwishoni mwa muongo wa kusini hadi M-55 huko Campbell, jumuiya ya zamani mashariki mwa Selkirk katika Kaunti ya Ogemaw. Upanuzi wa barabara kuu ya udongo ya M-33 kaskazini mwa Atlanta hadi US23 huko Onaway ilifunguliwa mnamo 1934. Miaka michache baadaye katika 1938, M-55 iliratibiwa tena kufuata njia ya moja kwa moja mashariki mwa Tawi la Magharibi. Wakati huo huo, M-33 ilipanuliwa kusini kwa maili chache hadi barabara mpya kusini mwa Campbell na Selkirk. Upanuzi mrefu wa kaskazini uliongezwa kwa M-33 mwaka wa 1940 wakati US23 ilihamishwa hadi kwenye njia kando ya ufuo wa Ziwa Huron kati ya Rogers City na Cheboygan. Njia ya zamani ya US23 kati ya eneo la Afton na Rogers City iliteuliwa upya kuwa sehemu isiyoweza kuendelea ya M-68, na M-33 ilipanuliwa kuelekea magharibi kutoka Onaway kando ya barabara hiyo kuu ya Afton na kaskazini hadi US27 (sasa M-27) karibu na Cheboygan, kuunda makubaliano ya M-33/M-68 kusini mwa kaunti za Cheboygan na Presque Isle. Kufikia 1945, M-33 ilipanuliwa kuelekea kusini tena, wakati huu na kukomeshwa kwa M-76 huko Alger.

Idara ya Barabara Kuu ya Jimbo la Michigan ilibadilisha njia ya M-33/M-72 karibu na Fairview mwishoni mwa 1951 au mapema 1952, na kugeuza njia ya zamani kurudi kwenye udhibiti wa ndani. Sehemu ya mwisho ya M-33 iliwekwa lami kusini mwa Kaunti ya Cheboygan mwishoni mwa miaka ya 1950. Mnamo 1968, mwisho wa kusini ulipanuliwa kidogo hadi mwisho kwenye barabara kuu mpya ya M-76 iliyofunguliwa kati ya Alger na Standish; barabara hiyo kuu ilibadilishwa upya kama sehemu ya I-75 mnamo 1973. Urekebishaji mdogo wa M-32/M-33 mashariki mwa Atlanta ulisawazisha baadhi ya mikondo ya barabara mnamo 1996.

Maelezo ya njia ya udhibiti wa ufikiaji wa kimwili

M-33 huanza saa exit202 kwenye I-75 karibu na Alger. Kutoka hapo huvuka tawi la Reli ya Jimbo la Ziwa na Barabara ya Old 76 kabla ya kugeuka kaskazini. Barabara kuu inaelekea kaskazini sambamba na Mto Rifle kuvuka mstari wa Kaunti ya Arenac Ogemaw. Inakutana na kituo cha mashariki cha F-18 na inaendelea kupitia pori hadi kwenye makutano ya M-55 mashariki mwa Tawi la Magharibi. Kaskazini mwa makutano, mazingira hubadilika hadi ardhi ya kilimo inayopakana na ukingo wa Msitu wa Jimbo la Au Sable hadi eneo la Rose City. Kaskazini mwa Jiji la Rose, M-33 huvuka hadi kwenye Msitu wa Kitaifa wa Huron huku barabara kuu ikiendelea kuelekea kaskazini kuelekea Kaunti ya Oscoda, ikipita uwanja wa kambi wa Mack Lake.

M-33 inafuata Barabara ya Morenci hadi katikati ya Mio ambapo barabara kuu inaungana na M-72 kusini mwa Mio Pond, na wanakimbia kwa wakati mmoja kuvuka sehemu ya Bwawa la Mio ya Mto Au Sable nje ya mji. Upande wa kaskazini wa mto, F-32 inaungana kutoka mashariki na alama tatu za barabara zinaenda kaskazini kwa wakati mmoja. Barabara kuu inaendelea kuelekea 90 kuelekea mashariki karibu na Smith Lake. F-32 hutengana kuelekea magharibi na M-33/M-72 kugeuka mashariki. Njia ya shina inaendelea hadi Fairview ambapo M-33 inageuka kaskazini, na kuacha concurrency ya M-72 kuendelea kuelekea kaskazini. M-33 inavuka kwenye Msitu wa Jimbo la Mackinaw na kupita kupitia Comins. Kaskazini mwa jumuiya hiyo isiyojumuishwa, barabara kuu inapinda kaskazini-mashariki, mashariki na kurudi kaskazini ili kuvuka hadi Kaunti ya Montmorency. Kabla ya kufika M-32, M-33 huvuka Mto wa Thunder Bay. Baada ya mto, M-33 inageuka upande wa magharibi kando ya M-32 hadi kwa jumuiya ya Atlanta. Barabara kuu inapita karibu na Uwanja wa Ndege wa Manispaa ya Atlanta inapoingia kwenye jamii. Katikati ya mji, M-33 inarudi kaskazini. Barabara kuu hutoa ufikiaji wa Hifadhi ya Jimbo la Ziwa la Clear Lake kaskazini mwa Kaunti ya Montmorency kabla ya kuvuka hadi Presque Isle County.

M-33 inalingana na mstari wa kaunti ya Cheboygan Presque Isle inapoelekea kaskazini kando ya Mto Black hadi Onaway. Mara moja mjini, M-33 inageuka magharibi na M-68 kuelekea Kaunti ya Cheboygan. Barabara kuu inapitia Mnara, na makutano na F-05, kabla ya kuendelea magharibi hadi eneo la Afton. Huko M-33 inageuka kaskazini mara ya mwisho, ikikimbia kando ya ufuo wa mashariki wa Ziwa la Mullett kupita Aloha na M-212; M-212 ndiyo barabara kuu fupi zaidi huko Michigan ambayo hutoa ufikiaji wa Hifadhi ya Jimbo la Aloha. Kaskazini mwa Aloha, M-33 huvuka Mto Cheboygan na kukutana na M-27, eneo la kituo chake cha kaskazini kusini mwa Cheboygan.

Idara ya Usafiri ya Michigan (MDOT) hudumisha M-33 kama barabara kuu nyingine kuu za serikali katika jimbo. Kama sehemu ya majukumu haya ya matengenezo, idara hufuatilia kiasi cha trafiki kwa kutumia kipimo kiitwacho wastani wa trafiki ya kila siku ya kila mwaka (AADT). Takwimu hii ni hesabu ya trafiki kando ya sehemu ya barabara kwa wastani wa siku yoyote ya mwaka. Katika tafiti za MDOT mwaka wa 2009, waligundua kuwa kilele cha AADT kando ya M-33 kilikuwa magari 6,928 kwa siku pamoja na sehemu ya sarafu ya M-72. Hesabu za chini kabisa za trafiki zilipimwa mara moja kusini mwa mipaka ya jiji la Onaway kwa magari 956 kila siku. Sehemu pekee ya M-33 ambayo imeorodheshwa kwenye Mfumo wa Kitaifa wa Barabara Kuu (NHS) ni sehemu inayoambatana na M-32 katika Kaunti ya Montmorency. NHS ni mtandao wa barabara muhimu kwa ulinzi wa nchi, uchumi na uhamaji.