عملية محاكمة نظام مواقف السيارات المجتمعية-TigerWong

اجتاز مشروع خط نقل نظام مواقف السيارات 7 المرحلة الأولى ، ومشروع الخط 11 القسم الشرقي المرحلة الأولى ونفق سكة حديد نهر اليانغتسي السريع ونفق السكك الحديدية (نفق عبور طريق سانيانغ للخط 7) رسميًا مراجعة الشروط الأساسية للتشغيل التجريبي هذا الصباح. وهذا يعني أن هذه المشاريع الثلاثة قد اجتازت آخر اختبار كبير قبل الافتتاح وسيتم تشغيلها في المستقبل القريب كما هو مخطط لها. اجتماع استعراض الخبراء حول الشروط الأساسية للتشغيل التجريبي لمشروع المرحلة الأولى من خط النقل بالسكك الحديدية 7 ومشروع المرحلة الأولى من القسم الشرقي من الخط 11 الذي نظمته جمعية صناعة النقل في شنغهاي ، وشركة النقل بالسكك الحديدية لجمعية النقل في شنغهاي ، المحدودة ، إدارة النقل بمقاطعة هوبي ولجنة النقل في ووهان للنقل ، 13-18 سبتمبر. عقد اجتماع استعراض الخبراء حول ظروف افتتاح مشروع الطريق السريع ونفق السكك الحديدية ونفق السكك الحديدية في ووهان. تم تقسيم 33 خبيرًا في النقل وهندسة الأنفاق والصناعات ذات الصلة من بكين وشانغهاي وشيان وسوتشو وأماكن أخرى إلى خمس مجموعات: الهندسة المدنية والمعدات وإعداد التشغيل التجريبي. من خلال مشاهدة أفلام البناء الطويلة ، والاستماع إلى التقارير ، ومراجعة المواد ، والمسح في الموقع ، واختبار النظام ، إلخ. وتم استعراض الشروط الأساسية للتشغيل التجريبي للخطين الجديدين بشكل شامل وعميق ودقيق. قدم الخبراء بالإجماع تقييمًا عاليًا ، بعد التدقيق المهني والاختبار والمسح.

يعتبر أن المشاريع الثلاثة لمترو ووهان قد سلمت إجابات أدنى في "الاختبار الكبير" ، وكلها لديها شروط التشغيل التجريبي. ارتجل تشو قوه فو ، نائب الأمين العام التنفيذي للجنة الفنية للنقل بالسكك الحديدية التابعة لجمعية صناعة النقل في شنغهاي ، قصيدة عن ملخص الحفل الختامي لاجتماع المراجعة. على مدار الـ 18 عامًا الماضية ، صمد بناة مترو الأنفاق حلم شعب ووهان. بعد عقود من الاستكشاف الشاق ، نما مترو أنفاق ووهان إلى العمود الفقري للمدينة. من أين يأتي انتصار مترو الأنفاق ، يجمع الآلاف من الناس الحطب والشعلة عالية.

أتمنى ووهان مترو تألق آخر! وقال تشن يوشيانغ نائب مدير لجنة النقل في ووهان في الحفل الختامي إنه بعد افتتاح مترو ووهان ، وصلت المسافة المقطوعة إلى 288 كيلومترًا. يقترب تدفق الركاب الطبيعي من 3.5 مليون مرة ، وهو ما يمثل حوالي 45 ٪ من تدفق ركاب النقل العام في المدينة. تظهر هذه البيانات أن ووهان أقرب إلى المجموعة الأولى من قرى مترو الأنفاق ذات المستوى العالمي. أعرب تشو شاو دونغ ، رئيس مجموعة مترو ووهان ، عن خالص شكره للخبراء على عملهم الشاق في الأيام القليلة الماضية. بذل كل جهد ممكن لضمان التشغيل الآمن والخدمة عالية الجودة ، وذلك لضمان الفتح والتشغيل السلس للمرحلة الأولى من القسم الشرقي من خط النقل بالسكك الحديدية 11 ، المرحلة الأولى من الخط 7 ونفق عبور نهر سانيانغ (ووهان اليانغتسي نهر الطريق السريع ونفق السكك الحديدية) في الموعد المحدد.

قال رئيس مجلس الإدارة تشو شاودونغ إن مترو ووهان على وشك الدخول في إنجازات جديدة في 10 خطوط و 288 كجم و 199 محطة. لا يمكن فصل تطوير نظام مواقف سيارات مترو ووهان عن القيادة الصحيحة للجنة الحزب الإقليمي وحكومة المقاطعة ، ولجنة الحزب البلدية والحكومة البلدية ، والدعم القوي من وحدات المقاطعات والبلديات ذات الصلة ، والحكمة والتفاني من الخبراء. الفحص الأخير قبل عملية حمل الركاب ، ومراجعة الشروط الأساسية للتشغيل التجريبي هو فحص شامل وتقييم علمي لظروف تشغيل الركاب للخط الجديد. إنه يفضي إلى إيجاد وحل المشكلات في الوقت المناسب ، ويوفر ضمانًا موثوقًا به للتطوير عالي الجودة لمترو ووهان. يعد الطريق السريع ونفق السكك الحديدية لنهر اليانغتسي للخط 7 أول نفق للدرع تم بناؤه بشكل مشترك بواسطة الطرق السريعة والسكك الحديدية في العالم ، وأكبر نفق درع قطره تم بناؤه في الصين وأول نفق عبور نهر كبير القطر في الروافد الوسطى والعليا لنهر اليانغتسي.

نظرًا لمحدودية موارد قناة عبور النهر في المنطقة الحضرية الرئيسية في ووهان ، يقع نفق عبور النهر في طريق سانيانغ في ووهان على بعد 1.3 كجم من جسر نهر اليانغتسي الثاني في المصب وعلى بعد 1.9 كجم من نفق نهر ووهان اليانغتسي في المنبع. من المخطط أن يكون النفق نفقًا لعبور النهر تتقاسمه الطرق الريفية وخط النقل بالسكك الحديدية 7. يتم ترتيب نفق الطريق في الطبقة العليا ويتم ترتيب نفق قسم النقل بالسكك الحديدية في الطبقة السفلية. تم وضع النفق مع أقصى منحدر طولي يبلغ 5 ٪ على طول الطريق الرئيسي طريق ماكاو طريق سانيانغ على ضفة هانكو. نفق طبقة الطريق هو طريق جذع ريفي ذو اتجاهين ستة حارات بسرعة تصميم تبلغ 60 كم/ساعة. تم وضع بنك Wuchang على طول طريق Qinyuan ، الطريق الرئيسي ، بطول إجمالي 4660 م. تم تعيين منحدرات الوصول AB على طول شارع Jiefang ويتم وضع منحدرات الوصول CD على طول شارع Zhongshan في Hankou Bank لنظام مواقف السيارات ؛ تعيين سلالم وصول EF على طول شارع Heping Avenue ومنحدرات الوصول GH على طول شارع Youyi Avenue على بنك Wuchang ؛ يبلغ الطول الإجمالي لـ 8 منحدرات 2689 مترًا. من بينها ، حجز منحدر EF ظروف الواجهة مع الطريق الدائري تحت الأرض في منطقة Wuchang Binjiang. يمتد على طول طريق Jinnan 1st Avenue و Yuanbo Road و Huaihai Avenue و Jianshe و Macao Road و Sanyang Road و Qinyui Avenue و Zhongshan وطريق Lizhi.

مشروع المرحلة الأولى من خط ووهان للسكك الحديدية العابر 7 هو عبارة عن خط البلدية السريع الذي يربط المجموعات الرئيسية في المدن الجنوبية والشمالية الجديدة بالمناطق الحضرية الوسطى في Wuchang و Hankou. يبدأ الخط من محطة yuanboyuan الشمالية. وينتهي في محطة بحيرة Yezhi ويمر عبر ست مناطق حضرية رئيسية: منطقة Dongxihu ، ومنطقة Qiaokou ، ومنطقة Jianghan ، ومنطقة Wuchang ، ومنطقة Hongshan ، ومنطقة Hongshan. بطول 30.85 كجم و 19 محطة ، هذا الخط هو خط تحت الأرض. هناك 10 محطات نقل. يمكن نقلها إلى الخط 1 ، الخط 2 ، الخط 3 ، الخط 4 ، الخط 6 والخط 8 بنيت في وقت سابق.

محطة Yuanboyuan الشمالية ، محطة Wuhan التجارية ، محطة Wangjiadun الشرقية ، محطة طريق Hong Kong ، محطة طريق Sanyang ، محطة Crapon Cape ومحطة سكة حديد Wuchang. الوصول المباشر إلى مركز ووهان CBD ، مشروع ووهان مترو خط 7 المرحلة الأولى. يمكن أن تدعم بشكل فعال تطوير Wuhan CBD ؛ ربط محطة سكة حديد Wuchang ، وهي مركز نقل خارجي ، لتسهيل السفر الخارجي ؛ يمر عبر مجموعة Nanhu السكنية على نطاق واسع ، وهي مناسبة لسكان Nanhu لدخول المدينة الرئيسية ومغادرتها. حفظ موارد قناة عبور النهر ، ويتم إنشاء قناة عبور النهر عن طريق الطرق السريعة والسكك الحديدية. إنه ممر هام لنقل الركاب يربط بين هانكو ووتشانغ وقناة عبور النهر في المدينة الرئيسية ، والتي يمكن أن تخفف بشكل فعال من تدفق الركاب وضغط المرور عبر النهر وتعزيز تكامل وازدهار وتنمية هانكو ووتشانغ.

تتم مشاركة محطة Wangjiadun الرئيسية مع الخط 2 ، ويتم تعيين محطتين فرعيتين رئيسيتين. المكتب الرئيسي الجديد xujiapeng. تم تعيين موقف سيارات Changfeng و yezhihu على التوالي. يقع مركز التحكم في Sanjintan ومشاركته مع الخط 36. يعتمد مشروع المرحلة الأولى من الخط 7 على تنظيم 6 سيارات من نوع السيارة ، والخط والهندسة المدنية 8A الشروط. تم اعتماد وضع امدادات الطاقة موصل السكك الحديدية DC1500V. هناك 13 محطة. يبلغ طول الجزء الشرقي من الخط 11 (محطة سكة حديد Guanggu zuoling) 19.7 كجم ، من محطة سكة حديد Guanggu إلى zuoling.

من بينها ، هناك 3 محطات نقل ، والتي تنقل على التوالي مع خط تمديد الجنوب 2 قيد الإنشاء ، مروراً بالمحطة المركزية للسكك الحديدية بين المدن ، والمركز الإداري لمنطقة إيست ليك ذات التكنولوجيا العالية ، والمركز التجاري ، مدينة باوشو الجديدة ، مدينة zuoling الجديدة والمنطقة الحضرية الجديدة لمنطقة تطوير Gedian. الخط هو القسم الشرقي من خط Wuhan Rail Transit السريع وخط النقل بالسكك الحديدية كبير الحجم على محور التنمية بين الشرق والغرب في منطقة East Lake عالية التقنية. يمتد القطار حوالي 30 دقيقة في اتجاه واحد. بعد بناء الخط ، سيقود بناء وتطوير القرى على طول الخط وتعزيز فعالية تحويل وتحديث الهيكل الصناعي في ووهان.