ប្រតិបត្តិការ ត្រួត ពិនិត្យ នៃ សហគមន៍ Lot ប្រព័ន្ធ- TigerWong

គម្រោង បញ្ជូន ប្រព័ន្ធ parking Lot បន្ទាត់ រូបថត ៧ ៖ បន្ទាត់ 11 ផ្នែក ខាង មុខ គម្រោង I និង រាល់ ខាងក្រៅ ណែនាំ និង រលូន (Sanyang ឈប់ ផ្នែក នៃ បន្ទាត់ ៧) បាន បំពេញ ការ មើល លក្ខខណ្ឌ មូលដ្ឋាន សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការ សាកល្បង ថ្ងៃ នេះ ។ វា មាន ន័យ ថា គម្រោង បី ទាំងនេះ បាន បញ្ចប់ សាកល្បង ធំ ចុងក្រោយ មុន ពេល បើក ហើយ នឹង ត្រូវ បាន ដាក់ ក្នុង ប្រតិបត្តិការ ត្រួត ព្យាយាម នៅ ពេល អនាគត ដូច ដែល បាន គ្រោង ។ ការ ជួប ប្រទះ មួយ ពិនិត្យ លើ លក្ខខណ្ឌ មូលដ្ឋាន សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការ សាកល្បង នៃ គម្រោង លំហាត់ I នៃ បន្ទាត់ បញ្ជូន បញ្ជា 7 និង គម្រោង I ថេរ បន្ទាត់ 11 ដែល បាន រៀបចំ ដោយ សិទ្ធិ ទំនាក់ទំនង បញ្ហា ហ៊ីគ. សៀវភៅ ការ បញ្ជូន រលេខាយ ល., ហ៊ូប៊ី ចុង បញ្ហា និង កុំព្យូទ័រ ហ៊ូប៊ី និង ការ បញ្ជូន Wuhan, ១៨, ខែ សាស្តា ១៣--18 ។ ការ ជួប ប្រទះ មតិ ពិសេស លើ លក្ខខណ្ឌ ការ បើក របស់ Wuhan Yangtze River Highway និង គម្រោង រូឡែល ត្រូវ បាន ដាក់ នៅ ក្នុង Wuhan ។ ៣៣ អ្នក ភ្ញៀវ ក្នុង ការ បញ្ជូន និង ម៉ូនីយ៉ែល និង បង្ហាញ ទាក់ទង ពី ប៊ីហ្គីង ហ្គីងហ្គីយ៉ាហ្គាយ Suzhou និង កន្លែង ផ្សេង ទៀត ត្រូវ បាន ចែក ទៅ ជា ក្រុម ៥ ៖ អ៊ីស្រាអែល ស៊ីឌី និង ការ រៀបចំ ប្រតិបត្តិការ បញ្ហា ។ ដោយ មើល ឃ្លាំង លក្ខណៈ ពិសេស ស្ថាបនា, ស្ដាប់ រាយការណ៍, មើល ទិន្នន័យ, ការ សាកល្បង ប្រព័ន្ធ ។ ។ លក្ខខណ្ឌ មូលដ្ឋាន សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការ សាកល្បង នៃ បន្ទាត់ ថ្មី ពីរ ត្រូវ បាន ពិនិត្យ ដោយ កម្រិត និង ត្រឹមត្រូវ ។ អ្នក និពន្ធ បាន ផ្ដល់ ការ ប្រយោជន៍ ខ្ពស់ តាម រយៈ ការ ត្រួត ពិនិត្យ មធ្យម ។

វា ត្រូវ បាន គិត ថា គម្រោង បី របស់ Wuhan Metro បាន បញ្ចូល ឆ្លើយ តប ទាក់ទង ក្នុង " សាកល្បង ធំ" និង ទាំងអស់ មាន លក្ខខណ្ឌ សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការ សាកល្បង ។ Zhou Guofu, មធ្យោបាយ សំណួរ ទូរស័ព្ទ នៃ កម្រិត មធ្យោបាយ មធ្យោបាយ មធ្យោបាយ មធ្យោបាយ មធ្យម បាន បណ្ដាល ឲ្យ មាន ការ សង្ខេប នៃ សកម្មភាព បិទ នៃ ការ ជួប ការ ពិនិត្យ ។ រវាង ១៨ ឆ្នាំ ខាង ចុង ក្រោយ អ្នក ស្ថាបនា រវាង បាន ចាប់ផ្ដើម សម្ងាត់ នៃ មនុស្ស វហhan ។ បន្ទាប់ ពី ការ ស្វែងរក ពិបាក កម្លាំង រវាង រ៉ូម វហhan បាន បង្កើន កម្លាំង នៃ ទីក្រុង ។ នៅ កន្លែង ដែល ការ ឈ្នះ លើ កម្លាំង មក ពី មនុស្ស ភាគរយ ប្រតិបត្តិ ភ្លើង និង ភ្លើង ខ្លាំង ។

ខ្ញុំ ចង់ ឲ្យ វហhan កម្លាំង ផ្សេង ទៀត ! បន្ទាប់ ពី ការ បើក វហhan មតរ៉ូដ ប្រតិបត្តិការ ដល់ ២៨៨ គីឡូម៉ូន បាន និយាយ ថា នេន Youxiang, ថត មុន ថត នៃ កម្រិត បញ្ជា ទំហំ បញ្ហា ដែល បាន ធម្មតា គឺ ជិត ៣.៥ លីនេអ៊ែរ ដែល មាន ចំណុច ប្រហែល ជា 45% នៃ បញ្ហា សាធារណៈ របស់ ទីក្រុង ។ ទិន្នន័យ ទាំងនេះ បង្ហាញ ថា Wuhan គឺ ចូល គ្នា ទៅ កាន់ រង្វាន់ ដំបូង នៃ ថ្នាក់ កណ្ដាល ។ Zhou Shaodong, អ្នក គ្រប់គ្រង ក្រុម Wuhan Metro Group, ( ខ ) តើ យើង អាច រៀន អ្វី ខ្លះ? ធ្វើ ដំណើរការ ទាំងអស់ ដើម្បី ប្រាកដ ប្រតិបត្តិការ សុវត្ថិភាព និង សេវា គុណភាព ខ្ពស់ ដើម្បី ប្រាកដ ថា ការ បើក និង ប្រតិបត្តិការ លំហាត់ I នៃ ផ្នែក ខាង ខាង មុខ នៃ បន្ទាត់ បញ្ជូន 11, ថេប I នៃ បន្ទាត់ ៧ និង ផ្នែក ខាងក្រៅ Sanyang រ៉ូន៉ាង រ៉ូន៉ាហ្គីង ផ្នែក ខាង ផ្នែក ខាង ផ្នែក និង រលូន នៅ ពេល កំណត់ ពេល ។

វហhan មេរ៉ូន កំពុង បញ្ចូល ដំណើរការ ថ្មី ក្នុង បន្ទាត់ ១០ បន្ទាត់ ២៨៨ km និង ១៩៩ ស្ថានីយ បាន និយាយ ថា ភ្ញៀវ Zhou Shaodong ។ ការ អភិវឌ្ឍន៍ នៃ ប្រព័ន្ធ កណ្ដាល វហhan Metro គឺ មិន អាច បំផ្លាញ ពី ការ គ្រប់គ្រង ត្រឹមត្រូវ របស់ ក្រុម គ្រួសារ និង គ្រិស្ដ សាសនិក សិទ្ធិ ឆ្នាំ និង គ្រិស្ដ សាសនិក និង ការ គាំទ្រ កម្រិត ខ្លាំង នៃ ឯកតា និង តំបន់ និង តំបន់ វិធី ទាក់ទង និង គោលដៅ និង សមត្ថភាព របស់ អ្នក និពន្ធ ។ ពិនិត្យ ចុង ក្រោយ មុន ការ យក ប្រតិបត្តិការ របស់ អ្នក ចូលរួម ។ ការ ត្រួត ពិនិត្យ នៃ លក្ខខណ្ឌ មូលដ្ឋាន នៃ ប្រតិបត្តិការ សាកល្បង គឺ ជា ការ ត្រួត ពិនិត្យ និង ការ ប្រយោជន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ នៃ អ្នក ចូលរួម លក្ខខណ្ឌ ប្រតិបត្តិការ របស់ មុន បន្ទាត់ ថ្មី ។ វា មាន ប្រយោជន៍ ចំពោះ ការ ស្វែងរក ពេលវេលា, តម្រៀប និង ដោះស្រាយ បញ្ហា និង ផ្តល់ ឲ្យ ការ ទុកចិត្ត សម្រាប់ ការ អភិវឌ្ឍន៍ គុណភាព ខ្ពស់ របស់ Wuhan Metro ។ ណែនាំ រ៉ាហ្គហ្សាត ld សញ្ញា សម្រាំង ធំ បំផុត ដែល បាន ស្ថាបនា ក្នុង ចិន និង កណ្ដាល កណ្ដាល កណ្ដាល កណ្ដាល កណ្ដាល កណ្ដាល ខ្លាំង នេងហ្គា

ដោយ សារ ធនធាន ឆានែល កម្រិត កម្រិត កម្រិត ឆានែល នៅ ក្នុង ផ្ទៃ ទីក្រុង Wuhan ។ ខាង ផ្លូវ សានang នៅ ក្នុង Wuhan គឺ 1.3 km ឆ្ងាយ ពី ប្រទេស យ៉ាងហ្សាង ទីពីរ នៅ ក្នុង ក្រៅ ខាង ក្រោម និង 1.9 km ឆ្ងាយ ពី ។ រ៉ូប៊ូhan យ៉ាហ្សាត រង់ដាស ត្រូវ បាន រៀបចំ ឲ្យ ជា រៀង រហូត ដែល បាន ចែក រំលែក ដោយ ផ្លូវ ផ្លូវ និង បន្ទាត់ បញ្ជូន រលូន ៧ ផ្លូវ ត្រូវ បាន រៀបចំ ផ្លូវ នៅ ស្រទាប់ ខាង លើ ហើយ ផ្នែក បញ្ជូន ផ្នែក បញ្ជូន រលេង ត្រូវ បាន រៀបចំ នៅ ស្រទាប់ ក្រោម ។ រង់ដាស ដែល មាន រង្វង់ កម្រិត ខ្ពស់ អតិបរមា ៥% ត្រូវ បាន ដាក់ នៅ ផ្នែក ក្រហម Macao ផ្លូវ Sanyang ផ្លូវ លើ Hankou ។ ស្រទាប់ ផ្លូវ គឺ ជា ផ្លូវ ខាងក្រៅ ពីរ ពីរ ដែល មាន ផ្លូវ ខាងក្រៅ ដែល មាន ល្បឿន រចនា 60 km / h ។ បង Wuchang ត្រូវ បាន ដាក់ តាម ផ្លូវ Qinyuan ផ្លូវ មេ ដែល មាន ប្រវែង សរុប 4660m ។ ការ ចូល ដំណើរការ AB ត្រូវ បាន កំណត់ នៅលើ Jiefang Avenue និង ការ ចូល ដំណើរការ ស៊ីឌី ត្រូវ បាន កំណត់ តាម Zhongshan Avenue លើ HanName ប្រព័ន្ធ កម្រិត ខ្ពស់ កំណត់ រង្វង់ ចូល ដំណើរការ EF តាមរយៈ Heping Avenue និង GH ramps ចូល ដំណើរការ តាម Youyi Avenue នៅ លើ WuchangName ថ... ប្រវែង ៨ រ៉ូប សរុប គឺ 2689m ។ នៅ ក្នុង ពួកវា រ៉ាប EF បាន បម្រុង ទុក លក្ខខណ្ឌ ចំណុច ប្រទាក់ ជាមួយ ផ្លូវ ខាង ក្រោម នៃ តំបន់ បណ្ដាញ Wuchang Binjiang ។ វា រត់ តាម ផ្លូវ យ៉ាណាន ១st ផ្លូវ យូអ៊ូ វ៉ានី, ផ្លូវ Huaihai, Jianshe Avenue, Macao, ផ្លូវ Saniang ផ្លូវ Qinyuan, Youyi Avenue, Zhongshan Plad, Heng'an និង ផ្លូវ លីហ្ស៊ី។

គម្រោង I ថេប I របស់ Wuhan Rail Transit Line 7 គឺ ជា កម្រិត កម្រិត ដែល តភ្ជាប់ ក្រុម មេ នៃ ទីក្រុង ថ្មី ខាង ត្បូង និង ខាង ក្រៅ ផ្ទៃ ទីក្រុង កណ្ដាល នៃ Wuchang និង Hankou ។ បន្ទាត់ ចាប់ផ្ដើម ពី ស្ថានភាព ខាង ជើង yuanboyuan ។ វា បញ្ចប់ នៅ ស្ថានីយ យ៉េស៊ី និង បញ្ចូល តំបន់ បណ្ដាញ ៦ តំបន់ បណ្ដាញ ៖ តំបន់ Dongxihu តំបន់ Qiaokou តំបន់ គីយ៉ាហ្គhan, តំបន់ ប៊ីហ្គាណ៉ាន តំបន់ ខាងចុង និង តំបន់ ខាងចុង ។ មាន ប្រវែង 30.85 km និង 19 ស្ថានីយ នេះ គឺ ជា បន្ទាត់ ខាង ក្រោម ទាំងអស់ ។ មាន ស្ថានីយ ផ្ទេរ ១០ ។ វា អាច ផ្ទេរ ទៅ បន្ទាត់ ១ បន្ទាត់ ២ បន្ទាត់ ៣ បន្ទាត់ ៤, បន្ទាត់ ៦ និង បន្ទាត់ ៨ ដែល បាន ស្ថាបនា មុន ។

ស្ថានីយ ខាង ត្បូង ស្ថានីយ ខាងក្រៅ Wuhan ស្ថានីយ ខាង ត្បូង ហុងហ្គីឌុន ស្ថានីយ ក្រប Cape និង ស្ថានីយ Wuchang ។ ចូល ដំណើរការ ផ្ទាល់ ទៅកាន់ កណ្ដាល របស់ Wuhan CBD, Wuhan Metro Line 7 គម្រោង I ។ វា អាច គាំទ្រ ការ អភិវឌ្ឍន៍ របស់ Wuhan CBD ។ តភ្ជាប់ ស្ថានីយ រលេង Wuchang កណ្ដាល ការ បញ្ជូន ខាង ក្រៅ ដើម្បី ធ្វើ ឲ្យ បញ្ហា ខាងក្រៅ ។ វា រត់ តាម ក្រុម ផ្ទៃ ខាង មាត្រ ធំ មធ្យោបាយ ដែល មាន សាមគ្គីភាព សម្រាប់ អ្នក ចូល គុល និង ចេញ ពី ទីក្រុង មេ ។ រក្សា ទុក ធនធាន នៃ ឆានែល កាត់ ខាង ក្រៅ និង ឆានែល កាត់ ខាង ក្រៅ ត្រូវ បាន សង់ ដោយ ផ្លូវ និង រលូន ។ វា គឺ ជា ត្រូ វ៉ាង បញ្ជូន យោបល់ សំខាន់ ដែល តភ្ជាប់ Hankou Wuchang និង ឆានែល កោត ខ្លាំង នៃ ទីក្រុង មុន ដែល អាច បន្ថយ ទំហំ របស់ អ្នក ចូលរួម និង ការ ព្យាយាម បញ្ចប់ ក្រៅ ខាង ក្រៅ និង បង្កើន ការ រួមបញ្ចូល គ្នា ។ ភាព ល្អ និង អភិវឌ្ឍន៍ របស់ Hankou Wuchang ។

ស្ថានីយ រង ចម្បង Wangjiadun ត្រូវ បាន ចែករំលែក ជាមួយ បន្ទាត់ ២ និង ស្ថានភាព រង ចម្បង ពីរ ត្រូវ បាន កំណត់ ។ ប្រទេស មេ របស់ xujiapeng ថ្មី ។ រហូត ដល់ Changfeng និង yezhihu ចូដ ត្រូវ បាន កំណត់ រចនា សម្ព័ន្ធ ។ មជ្ឈមណ្ឌល បញ្ជា គឺ មាន នៅ ក្នុង Sanjintan និង ចែករំលែក ជាមួយ បន្ទាត់ 36 ។ គម្រោង រូបថត I នៃ បន្ទាត់ 7 ចាប់ផ្តើម ប្រភេទ ប្រភេទ រ៉ា និង បន្ទាត់ និង វិធីការ បណ្ដាញ គម្រោង 8A ។ របៀប ការ ផ្ដល់ សិទ្ធិ ថាមពល rail DC1500V ។ មាន ស្ថានីយ ១៣ ។ ផ្នែក ខាង មុខ នៃ បន្ទាត់ 11 (ស្ថានី រលេង Guaanggu zuoling) មាន ប្រវែង សរុប 19.7 km, ពី ស្ថានីយ Guanggu ទៅ zuoling ។

នៅ ក្នុង ពួកវា មាន ស្ថានីយ បញ្ជូន ៣ ដែល ផ្ទេរ ដោយ ទាក់ទង ជាមួយ បន្ទាត់ ផ្នែក បន្ថែម ខាង ត្បូង ២ កំពុង សាកល្បង ។ កំពុង ឆ្លង កាត់ តាម ស្ថានីយ រលែល មជ្ឈមណ្ឌល បញ្ហា អ៊ីស្រាអែល កម្រិត មជ្ឈមណ្ឌល បញ្ហា បាូសូ ទីក្រុង ថ្មី, Zuoling ប្រទេស ថ្មី និង ផ្ទៃ ទីក្រុង ថ្មី នៃ តំបន់ អភិវឌ្ឍន៍ Gedian ។ បន្ទាត់ គឺ ជា ផ្នែក ខាង មុខ នៃ Wuhan Rail Transit បន្ទាត់ កម្រិត ខាងក្រោយ និង បន្ទាត់ បញ្ចូល rail កម្រិត កម្រិត ខ្ពស់ នៅ លើ អស់ អ៊ិន្ឈើ នៅ ក្នុង តំបន់ ទូរស័ព្ទ ខ្ពស់ អ៊ីស្រាអែល ។ រទេះ រត់ ១០ នាទី មួយ ។ បន្ទាប់ ពី ការ សង់ បន្ទាត់ ៖ វា នឹង ដោះស្រាយ ការ សង់ និង ការ អភិវឌ្ឍន៍ នៃ ចំណុច ផ្លូវ ក្នុង បន្ទាត់ និង បង្កើន ការ ប្ដូរ និង ការ ធ្វើ ឲ្យ ប្រសើរ រចនាសម្ព័ន្ធ ក្នុង Wuhan ។