การทดลองใช้ระบบลานจอดรถชุมชน-tigerwong

ที่จอดรถระบบขนส่งสาย7เฟส I โครงการสาย11ตะวันออกส่วนเฟส I โครงการและแม่น้ำแยงซีทางหลวงและอุโมงค์รถไฟ (Sanyang ถนนข้ามอุโมงค์สาย7) ผ่านการตรวจสอบเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการทดลองใช้เมื่อเช้านี้อย่างเป็นทางการ หมายความว่าทั้งสามโครงการนี้ได้ผ่านการทดสอบครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายก่อนที่จะเปิดและจะถูกนำไปทดลองใช้ในอนาคตอันใกล้ตามที่วางแผนไว้ การประชุมทบทวนผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเงื่อนไขพื้นฐานในการพิจารณาคดีของโครงการ Phase I ของโครงการ Rail Transit Line 7และโครงการ Phase I ของ East section of line 11ซึ่งจัดโดย Shanghai Transportation Industry Association, เซี่ยงไฮ้ขนส่งสมาคมรถไฟขนส่งให้คำปรึกษา Co., Ltd. มณฑลหูเป่ย์จังหวัดกรมขนส่งและหวู่ฮั่นขนส่งคณะกรรมาธิการ13-18กันยายน การประชุมทบทวนผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเงื่อนไขการเปิดโครงการทางหลวงและอุโมงค์รถไฟหวู่ฮั่นในหวู่ฮั่น 33ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมการขนส่งและอุโมงค์และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องจากปักกิ่งเซี่ยงไฮ้ซีอานซูโจวและสถานที่อื่นๆแบ่งออกเป็นห้ากลุ่มได้แก่วิศวกรรมโยธาอุปกรณ์และการทดลอง โดยการดูภาพยนตร์คุณลักษณะการก่อสร้างการฟังรายงานการตรวจสอบวัสดุการสำรวจในสถานที่การทดสอบระบบฯลฯ เงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการทดลองใช้สายใหม่สองสายได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดและรอบคอบ ผู้เชี่ยวชาญเป็นเอกฉันท์ให้การประเมินผลสูงหลังจากการตรวจสอบการทดสอบและการสำรวจอย่างมืออาชีพ

ถือได้ว่าโครงการสามโครงการของรถไฟใต้ดินหวู่ฮั่นได้มอบคำตอบที่ด้อยกว่าใน "การทดสอบครั้งใหญ่" และทั้งหมดมีเงื่อนไขในการพิจารณาคดี โจว Guofu รองเลขาธิการคณะกรรมการวิชาชีพการขนส่งทางรถไฟของเซี่ยงไฮ้สมาคมอุตสาหกรรมการขนส่งชั่วคราวบทกวีในบทสรุปของพิธีปิดการประชุมทบทวน ในช่วง18ปีที่ผ่านมาผู้สร้างรถไฟใต้ดินได้จัดขึ้นในฝันของคนหวู่ฮั่น หลังจากหลายสิบปีของการสำรวจอย่างหนักรถไฟใต้ดินหวู่ฮั่นได้เติบโตขึ้นเป็นกระดูกสันหลังของเมือง ซึ่งชัยชนะของรถไฟใต้ดินมาจากหลายพันคนรวบรวมฟืนและเปลวไฟสูง

หวู่ฮั่นเมโทรฉลาดอีก! หลังจากการเปิดรถไฟใต้ดินหวู่ฮั่นระยะทางการดำเนินงานถึง288กิโลเมตรกล่าวว่าเฉิน Youxiang รองผู้อำนวยการคณะกรรมการการขนส่งหวู่ฮั่นในพิธีปิด การไหลของผู้โดยสารตามปกติอยู่ใกล้กับ3.5ล้านครั้งคิดเป็นประมาณ45% ของการไหลของผู้โดยสารขนส่งสาธารณะของเมือง ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าหวู่ฮั่นอยู่ใกล้กับแถวแรกของหมู่บ้านรถไฟใต้ดินระดับโลก โจว Shaodong ประธานหวู่ฮั่นเมโทรกรุ๊ปแสดงความจริงใจขอบคุณผู้เชี่ยวชาญในการทำงานหนักของพวกเขาในช่วงสองสามวันที่ผ่านมา ทำให้ทุกความพยายามเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัยและบริการที่มีคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดและการดำเนินงานที่ราบรื่นของเฟสที่1ของภาคตะวันออกของการขนส่งทางรถไฟสาย11, เฟสที่1ของสาย7และอุโมงค์ข้ามแม่น้ำ Sanyang Road (ทางหลวงแม่น้ำหวู่ฮั่นแยงซีและอุโมงค์รถไฟ) ตามกำหนดเวลา

หวู่ฮั่นเมโทรกำลังจะนำความสำเร็จใหม่ใน10สาย288กิโลเมตรและ199สถานีกล่าวว่าประธานโจว Shaodong. การพัฒนาระบบที่จอดรถใต้ดินหวู่ฮั่นแยกออกจากความเป็นผู้นำที่ถูกต้องของคณะกรรมการพรรคจังหวัดและรัฐบาลจังหวัดคณะกรรมการเทศบาลและรัฐบาลเทศบาล, การสนับสนุนที่แข็งแกร่งของหน่วยงานและเขตจังหวัดและเทศบาลที่เกี่ยวข้องและภูมิปัญญาและความทุ่มเทของผู้เชี่ยวชาญ การตรวจสอบครั้งล่าสุดก่อนการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารการทบทวนเงื่อนไขพื้นฐานของการดำเนินการทดลองคือการตรวจสอบที่ครอบคลุมและการประเมินผลทางวิทยาศาสตร์ของสภาพการทำงานของผู้โดยสารในสายใหม่ มันเอื้อต่อการค้นหาทันเวลาเรียงลำดับออกและการแก้ปัญหาและให้การรับประกันที่เชื่อถือได้สำหรับการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงของรถไฟใต้ดินหวู่ฮั่น ทางหลวงแม่น้ำแยงซีและอุโมงค์รถไฟของสาย7เป็นอุโมงค์โล่แห่งแรกที่สร้างร่วมกันโดยทางหลวงและทางรถไฟในโลก, อุโมงค์โล่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในประเทศจีนและอุโมงค์ข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่สุดแห่งแรกในตอนกลางและตอนบนของแม่น้ำแยงซี

เนื่องจากทรัพยากรข้ามแม่น้ำจำกัดในเขตเมืองหลักของหวู่ฮั่น, อุโมงค์ข้ามแม่น้ำของถนน Sanyang ในหวู่ฮั่นอยู่ห่างออกไป1.3กม.จากสะพานแม่น้ำแยงซีที่สองในปลายน้ำและ1.9กม.ห่างจากอุโมงค์แม่น้ำหวู่ฮั่นแยงซีในต้นน้ำ อุโมงค์มีการวางแผนที่จะเป็นอุโมงค์ข้ามแม่น้ำที่ใช้ร่วมกันโดยถนนชนบทและทางรถไฟสาย7 อุโมงค์ถนนจัดอยู่ที่ชั้นบนและอุโมงค์ส่วนการขนส่งทางรถไฟจัดอยู่ที่ชั้นล่าง อุโมงค์ที่มีความลาดชันตามยาวสูงสุด5% ตั้งอยู่ตามถนนลำต้นถนนมาเก๊าถนนซานหยางบนธนาคาร Hankou. อุโมงค์ถนนเป็นถนนสองทางหกเลนชนบทที่มีความเร็วในการออกแบบ60กม./ชม. ธนาคาร Wuchang ตั้งอยู่ตามถนน Qinyuan ถนนสายหลักมีความยาวรวม4660เมตร AB Access RAMPS ตั้งอยู่ตามถนน Jiefang และ CD Access RAMPS ตั้งอยู่ตามถนน Zhongshan บนธนาคาร Hankou ของระบบที่จอดรถตั้งค่า EF Access RAMPS ไปตามถนน Heping และ GH Access RAMPS พร้อม Youyi Avenue บน Wuchang Bank; ความยาวทั้งหมด8ทางลาดคือ2689เมตร ในหมู่พวกเขาทางลาด EF ได้สงวนเงื่อนไขการเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนใต้ดินของย่านธุรกิจ Wuchang Binjiang วิ่งไปตามถนน Jinnan 1st, Yuanbo Avenue, Huaihai Road, Jianshe Avenue, macao Road, Sanyang Road, Qinyuan Road, Youyi Avenue, Zhongshan Road, heng'an Road และ Lizhi Road

โครงการ Phase I ของ Wuhan Rail Transit Line 7เป็นเขตเทศบาลที่เชื่อมต่อกับกลุ่มหลักของเมืองใหม่ทางตอนใต้และภาคเหนือที่มีเขตเมืองกลางของ Wuchang และ Hankou สายเริ่มต้นจากสถานี yuanboyuan North มันสิ้นสุดลงที่สถานีทะเลสาบ Yezhi และผ่านหกเขตเมืองหลัก: dongxihu District, Qiaokou District, Jianghan District, jiang'an District, Wuchang District และ Hongshan District ด้วยความยาว30.85กิโลเมตรและ19สถานีสายนี้เป็นสายใต้ดินทั้งหมด มีสถานีรับส่ง10สถานี สามารถถ่ายโอนไปยังสาย1, สาย2, สาย3, สาย4, สาย6และสาย8ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้

Yuanboyuan North Station, Wuhan Business District Station, Wangjiadun East Station, สถานีถนนฮ่องกง, สถานีถนน Sanyang, สถานี xujiapeng, สถานี crab Cape และสถานีรถไฟ Wuchang การเข้าถึงโดยตรงไปยังศูนย์กลางของ Wuhan CBD, หวู่ฮั่นรถไฟใต้ดินสาย7เฟสฉันโครงการ มันมีประสิทธิภาพสามารถสนับสนุนการพัฒนาของหวู่ฮั่น CBD; เชื่อมต่อสถานีรถไฟ Wuchang, ศูนย์กลางการขนส่งภายนอกเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางภายนอก; มันวิ่งผ่านขนาดใหญ่ที่อยู่อาศัยพื้นที่ Nanhu กลุ่ม, ซึ่งสะดวกสำหรับชาวหนานหูเข้าและออกจากเมืองหลัก บันทึกทรัพยากรของช่องทางข้ามแม่น้ำและช่องทางข้ามแม่น้ำถูกสร้างขึ้นโดยทางหลวงและทางรถไฟ เป็นทางเดินขนส่งผู้โดยสารที่สำคัญเชื่อมต่อ Hankou Wuchang และช่องทางข้ามแม่น้ำของเมืองหลักซึ่งสามารถบรรเทาการไหลของผู้โดยสารและความดันการจราจรข้ามแม่น้ำและส่งเสริมการรวม, ความเจริญรุ่งเรืองและการพัฒนา Hankou Wuchang.

สถานีย่อยหลัก Wangjiadun ใช้ร่วมกับสาย2และมีสถานีย่อยหลักสองสถานี สำนักงานใหม่ xujiapeng. Changfeng และ yezhihu Depot ตั้งอยู่ตามลำดับ ศูนย์ควบคุมตั้งอยู่ใน sanjintan และใช้ร่วมกับสาย36 โครงการ Phase I ของสาย7ใช้รถ6คันประเภท A และสายและวิศวกรรมโยธาสำรอง8A เงื่อนไข ใช้โหมดแหล่งจ่ายไฟรางตัวนำ DC1500V มี13สถานี ส่วนด้านตะวันออกของสาย11 (สถานีรถไฟ guanggu Zuoling) มีความยาวรวม19.7กม.จากสถานีรถไฟ guanggu ไปยัง Zuoling

ในหมู่พวกเขามี3สถานีโอนซึ่งตามลำดับโอนกับ South EXTENSION line 2ภายใต้การก่อสร้างผ่าน Optical Valley Intercity สถานีรถไฟกลาง, ศูนย์กลางการบริหารจัดการของ East Lake High Tech Zone, Commercial Center, Baoshu เมืองใหม่, Zuoling เมืองใหม่และเขตเมืองใหม่ของเขตพัฒนา Gedian สายนี้เป็นส่วนตะวันออกของหวู่ฮั่นรถไฟสายกระดูกสันหลังและสายการขนส่งทางรถไฟที่มีปริมาณสูงบนแกนพัฒนาตะวันออก-ตะวันตกใน East Lake High Tech Zone รถไฟวิ่งประมาณ30นาทีทางเดียว หลังจากการก่อสร้างสายจะผลักดันการก่อสร้างและการพัฒนาหมู่บ้านตามแนวและส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดโครงสร้างอุตสาหกรรมในหวู่ฮั่นอย่างมีประสิทธิภาพ