loading

Thử nghiệm Hoạt Động của Cộng Đồng Bãi Đậu Xe Hệ Thống-TigerWong

Bãi đậu xe hệ thống giao thông vận tải dòng 7 giai đoạn I dự án, dòng 11 Đông phần giai đoạn I dự án và các Sông Dương Tử Đường Cao Tốc và đường sắt Đường Hầm (Sanyang đường qua đường hầm của dòng 7) chính thức thông qua việc xem xét của cơ bản điều kiện cho thử nghiệm hoạt động này vào buổi sáng. Nó có nghĩa là ba dự án đã thông qua các cuối cùng lớn kiểm tra trước khi mở và sẽ được đưa vào thử nghiệm hoạt động trong tương lai gần như lên kế hoạch. Các chuyên gia xem xét cuộc họp trên cơ bản điều kiện cho thử nghiệm hoạt động của giai đoạn I dự án của đường sắt vận chuyển dòng 7 và giai đoạn I dự án của Đông phần của dòng 11 cùng nhau được tổ chức bởi Thượng Hải Vận Chuyển Ngành Công Nghiệp Hiệp Hội, thượng Hải Giao Thông Vận Tải Hiệp Hội đường sắt vận chuyển Tư Vấn Co., LTD., Hồ Bắc Tỉnh Bộ Phận của giao thông vận tải và Vũ Hán Giao Thông Vận Tải Hoa Hồng, tháng chín 13-18. Các chuyên gia xem xét cuộc họp về việc mở điều kiện của Vũ Hán Sông Dương Tử Đường Cao Tốc và đường sắt đường hầm dự án đã được tổ chức trong vũ Hán. 33 chuyên gia trong Giao thông vận tải và đường hầm kỹ thuật và liên quan các ngành công nghiệp từ Bắc Kinh, Thượng Hải, Tây An, tô Châu và những nơi khác đã được chia thành năm nhóm: Kỹ Thuật Xây Dựng, thiết bị và thử nghiệm hoạt động chuẩn bị. Bằng cách quan sát xây dựng tính năng phim, nghe báo cáo, xem xét vật liệu, trên trang web khảo sát, thử nghiệm hệ thống, vv. Các cơ bản điều kiện cho thử nghiệm hoạt động của hai mới dòng là một cách toàn diện, sâu sắc và một cách cẩn thận xem xét. Các chuyên gia nhất trí đã đưa ra một đánh giá cao, sau khi chuyên nghiệp Kiểm Toán, kiểm tra và khảo sát.

Thử nghiệm Hoạt Động của Cộng Đồng Bãi Đậu Xe Hệ Thống-TigerWong 1

Nó được coi là rằng Ba dự án của Vũ Hán Tàu Điện Ngầm có tay trong kém câu trả lời trong các "lớn kiểm tra", và tất cả đều có các điều kiện cho thử nghiệm hoạt động. Zhou Guofu, Điều Hành Phó Bí Thư Nói Chung của đường sắt vận chuyển Chuyên Nghiệp Ủy Ban của Thượng Hải Vận Chuyển Ngành Công Nghiệp Hiệp Hội, improvised một bài thơ trên tóm tắt của đóng cửa lễ của việc xem xét cuộc họp. Trên Quá Khứ 18 năm, các tàu điện ngầm nhà xây dựng có cầm lên các giấc mơ của Vũ Hán người. Sau nhiều thập kỷ của cứng thăm dò, Vũ Hán tàu điện ngầm có phát triển thành xương sống của thành phố. Nơi tàu điện ngầm chiến thắng đi kèm từ, hàng ngàn của người dân thu thập củi và ngọn lửa là cao.

TÔI Muốn Vũ Hán Tàu Điện Ngầm một rực rỡ! Sau khi mở của Vũ Hán Tàu Điện Ngầm, các hoạt động tiết kiệm nhiên liệu đạt 288 km, cho biết Chen Youxiang, phó giám đốc của Vũ Hán Giao Thông Vận Tải Ủy Ban tại đóng cửa lễ. Các bình thường hóa hành khách Lưu lượng là gần 3.5 triệu lần, kế toán cho khoảng 45% của các thành phố của giao thông công cộng hành khách dòng chảy. Các dữ liệu cho thấy rằng Vũ Hán là gần gũi hơn với các đầu tiên mảng của đẳng cấp thế giới tàu điện ngầm làng. Zhou Shaodong, Chủ tịch của Vũ Hán Tàu Điện Ngầm Nhóm, thể hiện của mình chân thành cảm ơn để các chuyên gia cho khó khăn của họ làm việc trong Quá Khứ vài ngày làm việc. Làm cho mọi nỗ lực để đảm bảo hoạt động an toàn và cao-chất lượng dịch vụ, như vậy là để đảm bảo mịn mở và hoạt động của giai đoạn I của các đông phần của đường sắt vận chuyển dòng 11, giai đoạn I của dòng 7 và Sanyang đường Sông qua đường hầm (Vũ Hán Sông Dương Tử Đường Cao Tốc và đường sắt đường hầm) trên lịch trình.

Vũ Hán Tàu Điện Ngầm là về để mở ra mới những thành tựu trong 10 dòng, 288km và 199 trạm, cho biết Chủ Tịch Zhou Shaodong. Sự phát triển của Vũ Hán Tàu Điện Ngầm hệ thống bãi đậu xe là không thể tách rời từ các chính xác lãnh đạo của các tỉnh Đảng Ủy ban và các tỉnh chính phủ, các thành phố Đảng Ủy ban và các thành phố chính phủ, các hỗ trợ mạnh mẽ của có liên quan tỉnh và thành phố đơn vị và các huyện, và sự khôn ngoan và sự cống hiến của các chuyên gia. Cuối cùng kiểm tra trước khi hành khách mang hoạt động, việc xem xét của cơ bản điều kiện của thử nghiệm hoạt động là một toàn diện kiểm tra và đánh giá khoa học của hành khách mang điều kiện hoạt động của các dòng mới. Nó là có lợi cho kịp thời phát hiện, phân loại ra và giải quyết vấn đề, và cung cấp một đảm bảo đáng tin cậy cho các cao-chất lượng phát triển của Vũ Hán Tàu Điện Ngầm. Các Sông Dương Tử Đường Cao Tốc và đường sắt đường hầm của dòng 7 là người đầu tiên lá chắn đường hầm cùng nhau được xây dựng bởi đường cao tốc và đường sắt trên thế giới, các lớn nhất đường kính lá chắn đường hầm được xây dựng trong Trung Quốc và các đầu tiên siêu lớn đường kính sông qua đường hầm ở giữa và trên đạt đến của Sông Dương Tử.

Do các giới hạn sông qua kênh nguồn lực chính khu vực đô thị của Vũ Hán, các sông qua đường hầm của Sanyang đường trong Vũ Hán là 1.3KM đi từ Thứ Hai Sông Dương Tử Cầu trong các hạ lưu và 1.9KM đi từ các Vũ Hán Sông Dương Tử Đường Hầm trong các thượng nguồn. Đường Hầm là lên kế hoạch để được một sông qua đường hầm chia sẻ bởi nông thôn đường giao thông và đường sắt vận chuyển dòng 7. Đường đường hầm là bố trí ở các lớp trên và đường sắt vận chuyển phần đường hầm được sắp xếp thấp hơn hai lớp. Đường hầm với tối đa theo chiều dọc độ dốc của 5% được đặt dọc theo thân cây đường Ma Cao Đường Sanyang Đường trên hankou ngân hàng. Đường Hai lớp đường hầm là một Hai-cách sáu làn đường nông thôn thân cây đường với một tốc độ thiết kế của 60km/H. Vũ xương ngân hàng được đặt dọc theo Qinyuan Đường, Các Chính đường, với một Tổng chiều dài 4660m. AB truy cập dốc được thiết lập dọc theo Jiefang Avenue và CD truy cập dốc được thiết lập dọc theo Trung Sơn Avenue trên Hankou Ngân Hàng của hệ thống bãi đậu xe; bộ EF truy cập dốc dọc theo Heping Avenue và GH truy cập dốc dọc theo Youyi Avenue trên Vũ Xương ngân hàng; tổng chiều dài của 8 dốc là 2689m. Trong số đó, các EF đoạn đường nối có dành riêng giao diện điều kiện với các ngầm Đường vành đai của Vũ Xương Binjiang khu vực kinh doanh. Nó chạy dọc theo Jinnan 1st Đường, Yuanbo Avenue, Huaihai Đường, Jianshe Avenue, Ma Cao Đường, sanyang Đường, Qinyuan Đường, Youyi Avenue, Trung Sơn Đường, Heng'an đường và Lizhi đường.

Thử nghiệm Hoạt Động của Cộng Đồng Bãi Đậu Xe Hệ Thống-TigerWong 2

Các giai đoạn I dự án của Vũ Hán Đường Sắt Vận Chuyển Dòng 7 là một thành phố Express kết nối chính nhóm của miền Nam và phía Bắc mới thị trấn với các trung tâm khu vực đô thị của Vũ Xương và Hankou. Các dòng bắt đầu từ yuanboyuan Bắc trạm. Nó kết thúc tại Yezhi Hồ Trạm và đi qua sáu chính khu vực đô thị: Dongxihu, Qiaokou Huyện, jianghan, Jiang'an, Vũ Xương Huyện và Hồng Sơn Huyện. Với chiều dài 30.85km và 19, dòng này là một tất cả các ngầm dòng. Có 10 chuyển trạm. Nó có thể chuyển đến Dòng 1, dòng 2, dòng 3, dòng 4, dòng 6 và dòng 8 được xây dựng trước đó.

Yuanboyuan Bắc trạm, Vũ Hán khu vực kinh doanh trạm, Wangjiadun đông trạm, Hong Kong Đường trạm, sanyang Đường trạm, xujiapeng trạm, cua Choàng trạm và Vũ Xương đường sắt trạm. Truy cập trực tiếp vào trung tâm của Vũ Hán KHU VỰC TRUNG TÂM, Vũ Hán Metro Dòng 7 giai đoạn I dự án. Nó có thể có hiệu quả hỗ trợ sự phát triển của Vũ Hán KHU VỰC TRUNG TÂM; Kết Nối Vũ Xương ga Đường sắt, một bên ngoài trung tâm giao thông, để tạo thuận lợi cho bên ngoài du lịch; Nó chạy thông qua các lớn quy mô khu vực dân cư Nanhu nhóm, đó là thuận tiện cho Nanhu cư dân để nhập và để lại các thành phố chính. Tiết kiệm các nguồn lực của sông qua kênh, và các sông qua kênh là được xây dựng bởi đường cao tốc và đường sắt. Nó là một điều quan trọng vận tải hành khách hành lang kết nối Hankou Vũ Xương và các sông qua kênh của các thành phố chính, mà hiệu quả có thể làm giảm bớt các hành khách dòng chảy và giao thông áp lực trên các sông và tiếp tục thúc đẩy các tích hợp, sự thịnh vượng và phát triển của Hankou Vũ Xương.

Wangjiadun chính trạm biến áp được chia sẻ với dòng 2, và hai chính trạm được thiết lập. New xujiapeng chính văn phòng. Changfeng bãi đậu xe và yezhihu Depot được thiết lập tương ứng. Các trung tâm điều khiển là nằm ở Sanjintan và chia sẻ với dòng 36. Các giai đoạn I dự án của dòng 7 thông qua 6-Xe marshalling của loại một chiếc xe, và các đường dây và kỹ thuật xây dựng dự trữ 8A điều kiện. Các DC1500V dây dẫn đường sắt Chế độ cung cấp điện được thông qua. Có 13 trạm. Các đông phần của dòng 11 (Guanggu đường sắt trạm zuoling) có một Tổng chiều dài 19.7km, từ Guanggu đường sắt để zuoling.

Trong số đó, có 3 chuyển trạm, mà tương ứng chuyển với các Nam mở rộng dòng 2 dưới xây dựng, đi qua thông qua quang học thung lũng liên tỉnh đường sắt nhà ga trung tâm, Hành Chính trung tâm của Đông Hồ công nghệ cao Khu Vực, các trung tâm thương mại, Baoshu mới thị trấn, Zuoling mới thị trấn và mới khu vực đô thị của Gedian Phát Triển Khu Vực. Các dòng là đông phần của Vũ Hán Đường Sắt Vận Chuyển xương sống đường cao tốc và một cao-Khối lượng đường sắt vận chuyển dòng trên Đông-Tây phát triển trục trong Đông Hồ công nghệ cao Khu Vực. Các tàu chạy khoảng 30 phút một cách. Sau khi xây dựng của các dòng, nó sẽ lái xe Các xây dựng và phát triển của làng dọc theo các đường dây và có hiệu quả thúc đẩy sự chuyển đổi và nâng cấp của công nghiệp cấu trúc trong Vũ Hán.

Liên lạc với chúng tôi
Bài viết được đề xuất
Trường hợp
Sự ra đời của các giải pháp đỗ xe lpr Chúng ta sẽ phải xem xét một số vấn đề rất phức tạp khi chúng ta viết nhiều điều mà mọi người cần hiểu
Sự ra đời của các giải pháp đỗ xe lpr Hệ thống đỗ xe Lpr hiện đã được lắp đặt trên tất cả các loại ô tô con và xe tải nhẹ. Chúng đã được lắp đặt trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau
Giới thiệu các giải pháp đỗ xe lpr Một đoạn cho blog có tiêu đề 'Giới thiệu các giải pháp đỗ xe lpr' trong đó phần này tập trung vào 'Giới thiệu
Các yếu tố quan trọng cần xem xét trước khi mua giải pháp đỗ xe lpr là gì? Tôi đã mua thiết bị đỗ xe cho văn phòng của mình được một thời gian. Các chỉ
Giới thiệu về các giải pháp đỗ xe lpr Hầu hết khi ai đó cần sử dụng nhiều hơn một nút trên một thiết bị, họ sẽ chọn cách sử dụng phổ biến nhất
Các giải pháp đỗ xe lpr là gì? Hầu hết mọi người không biết họ đang tìm kiếm những gì trong một hệ thống đỗ xe. Rất nhiều lần họ chỉ đậu cùng một chỗ và h
Sự ra đời của các giải pháp đỗ xe lpr Máy đánh lô và máy đánh lô là phương tiện duy nhất để loại bỏ bụi bẩn và lá cây trên xe. Bằng cách cài đặt bollard hoặc thông minh
Sự ra đời của các giải pháp đỗ xe lpr Phát minh của thế giới hiện đại đã rất lâu đời. Lịch sử của công nghệ và tiến bộ đã lâu đời và đa dạng. Nó đã nhìn thấy adva
Sự ra đời của các giải pháp đỗ xe Lpr Hệ thống đỗ xe Lpr được thiết kế để nâng cao chất lượng cuộc sống cho những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Các chỉ vấn đề
Giới thiệu về giải pháp đỗ xe lpr Đây là một phương pháp nổi tiếng để thu được kết quả chất lượng cao trong nhiều lĩnh vực. Nó còn được gọi là phương pháp dự đoán makin
không có dữ liệu
Thâm Quyến Tiger Wong Technology Co., Ltd là nhà cung cấp giải pháp kiểm soát truy cập hàng đầu cho hệ thống đỗ xe thông minh, hệ thống nhận dạng biển số xe, cửa quay kiểm soát truy cập dành cho người đi bộ, thiết bị đầu cuối nhận dạng khuôn mặt và LPR bãi đậu xe giải pháp .
không có dữ liệu
CONTACT US

Thâm quyến TigerWong Công Nghệ Co., LTD

Tel:86 13717037584

E-mail: info@sztigerwong.com

Địa chỉ: Tầng 1, Tòa nhà A2, Khu công nghiệp kỹ thuật số Silicon Valley Power, số 1. 22 Đường Dafu, Phố Guanlan, Quận Long Hoa,

Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc  

                    

Bản quyền©2021 thâm quyến TigerWong Công Nghệ Co., LTD  | Sơ đồ trang web
Contact us
skype
whatsapp
messenger
contact customer service
Contact us
skype
whatsapp
messenger
hủy bỏ
Customer service
detect