Dong Suhua: Nói Về Tổng Thể Giải Pháp của Đô Thị Bãi Đậu Xe Tư Lập Kế Hoạch và Đô Thị Tĩnh Giao Thông-

Trong năm 1996, TÔI đã thực hiện các kỹ thuật chủ đề của đô thị bãi đậu xe Hệ thống kế hoạch trong các quốc gia Thứ Bảy Năm Năm Kế Hoạch khoa học và công nghệ dự án. Khi formulating Các nghiên cứu hướng và nghiên cứu phác thảo, TÔI đặt về phía trước mà đô thị bãi đậu xe liên quan đến việc bốn cấp độ: chính Sách, kế hoạch, xây dựng và quản lý, mà thực sự là tổng thể giải pháp của đô thị bãi đậu xe. Ý tưởng này đã được khẳng định và được hỗ trợ bởi Wang Jingxia, cựu counsellor của các Hội Đồng Nhà Nước và Chủ Tịch của Trung Quốc quy hoạch đô thị và Thiết Kế Viện. Cô ấy có cũng cá nhân đã tham gia trong các nghiên cứu làm việc. Rõ ràng, mức độ của chính sách và lập kế hoạch là chủ yếu là các trách nhiệm của chính phủ, và nó đã được cũng là người đầu tiên chủ đề để được nghiên cứu và giải quyết tại thời điểm đó.

Do đó, các nghiên cứu tập trung vào các tiên phong nghiên cứu trên bãi đậu xe chính sách và lập kế hoạch, và sẽ các thứ hai giải thưởng của khoa học và công nghệ tiến bộ của các Bộ của xây dựng. Dựa trên này về thành tích, chúng tôi có tiếp hoàn thành việc chuẩn bị của đô thị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch hướng dẫn và đô thị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch và xây dựng quản lý quy định Ủy Thác bởi các Bộ của xây dựng, và tiếp tục đào sâu có liên quan bãi đậu xe nghiên cứu ở Bắc Kinh sau khi 2000. Giấy này đánh giá sự phát triển của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch công nghệ từ các quan điểm của tĩnh giao thông tổng thể giải pháp, và đặt về phía trước một số gợi ý về các hiện có vấn đề và công việc trong tương lai. Hiện nay, nghiêm trọng tình hình của đô thị đậu xe trong Trung Quốc bao gồm không chỉ các vấn đề của hệ thống quản lý và quản lý có nghĩa là, nhưng cũng có những vấn đề của bãi đậu xe chính sách và lập kế hoạch công nghệ. 2. Trong điều khoản của kế hoạch, có các vấn đề sau đây: (1) đậu xe Tư lập kế hoạch lags phía sau, bãi đậu xe Tư lập kế hoạch đã không nhận được do sự chú ý cho một thời gian dài, đô thị xây dựng có không bao gồm bãi đậu xe trong các kế hoạch, và đô thị bãi đậu xe cơ sở thiếu thống nhất kế hoạch và bố trí hợp lý. Cho đến khi ngày càng nổi bật mâu thuẫn giữa bãi đậu xe cung cấp và nhu cầu, các kế hoạch bộ phận là buộc phải mặt lên đến một loạt các vấn đề gây ra bởi các lag bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. Các thiếu của khoa học kế hoạch như hướng dẫn là một trong những lý do cho bãi đậu xe vấn đề. (2) kế hoạch là mong muốn cho nhanh chóng thành công và ngay lập tức lợi ích.

Nó là hiểu rằng nhiều thành phố có gần đây thực hiện bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong đặt hàng để có được đặc biệt. Rất nhiều của cơ bản làm việc có không đã được thực hiện. Có nghi ngờ về việc thực hiện của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. (3) các enforceability bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là người nghèo. Bởi vì các tĩnh giao thông vấn đề không phải là xem xét trong các đô thị Thạc sĩ kế hoạch sân khấu, và bãi đậu xe cơ sở xác định trong các kế hoạch không được thực hiện trong các quy Định Chi Tiết kế hoạch, bãi đậu xe Tư lập kế hoạch có thể không chơi một kết nối vai trò ở tất cả, Và nó THẬM CHÍ còn yếu kém trong hướng dẫn các không gian bố trí của giao thông đô thị cơ sở trong gần đây và lập kế hoạch thời gian. Nhiều đô thị bãi đậu xe kế hoạch là khó khăn để thực hiện. (4) các bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là không có hệ thống.

Có rất nhiều phòng ban tham gia vào bãi đậu xe Tư lập kế hoạch, xây dựng và quản lý, và các quy hoạch đô thị và thiết kế đơn vị là chủ yếu là một không gian lập kế hoạch. Các phân mảnh của bãi đậu xe quyền sở hữu và quản lý một cách nghiêm túc cản trở việc thành lập của một thống nhất và có hệ thống đô thị bãi đậu xe thông tin nền tảng. (6) có là một thiếu của phân tích trên bãi đậu xe quan tâm nhóm. Nhiều bãi đậu xe kế hoạch không thể được thực hiện bởi vì các nhu cầu của bãi đậu xe quan tâm nhóm là không phù hợp. Cho ví dụ, nó là khó khăn để đạt được một sự đồng thuận trong quá trình xây dựng một ba-Chiều bãi đậu xe nhà để xe trong các tuổi cộng đồng. 2. Phân tích của những thiếu sót của các hiện tại bãi đậu xe Tư lập kế hoạch (1) các chuẩn bị bộ phận của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là chủ yếu là chủ trì bởi các địa phương quy hoạch đô thị phòng ban. Lớn thành phố nói chung có đặc biệt bãi đậu xe Tư lập kế hoạch, và vừa và nhỏ-Có kích thước thành phố chỉ mất bãi đậu xe Tư lập kế hoạch như một của các nội dung trong các toàn diện giao thông vận tải Tư lập kế hoạch, vì vậy, mức độ của bãi đậu xe cơ sở kế hoạch là tương đối thấp.

Do các thiếu của độ cứng của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch, đất cho công chúng bãi đỗ xe trong nhiều thành phố có đã được chuyển hướng cho các mục đích khác. Các kế hoạch đã không đã được thực hiện. (2) từ các quan điểm và chuyên nghiệp những hạn chế của các kế hoạch bộ phận, các nhân viên tham gia vào trong bãi đậu xe Tư lập kế hoạch là chủ yếu bao gồm của quy hoạch đô thị và giao thông kỹ thuật nhân viên. Do để chuyên nghiệp những hạn chế, họ không biết nhiều về bãi đậu xe thông minh, hoạt động bãi đậu xe, bãi đậu xe xây dựng và bãi đậu xe rất nhiều đầu tư và Tài Chính, và chỉ hoàn thành các không gian lập kế hoạch một bãi đậu xe. (3) đậu xe dữ liệu cơ bản vấn đề do lý do khác nhau, bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong nhiều thành phố thiếu sự hỗ trợ của bãi đậu xe cơ sở khảo sát dữ liệu, và không có GIS dựa trên bãi đậu xe cơ bản thông tin cơ sở dữ liệu; có là một thiếu của khoảng cách dữ liệu trên bãi đậu xe cung cấp và nhu cầu dựa trên giao thông Huyện (Một đặc biệt hạn cho giao thông Tư lập kế hoạch phân tích). (4) nhỏ đã được thực hiện để giải quyết các vấn đề của không đủ cổ phiếu của bãi đậu xe cơ sở còn sót lại của lịch sử. Một số gợi ý 1. Gợi ý về tăng cường các enforceability bãi đậu xe kế hoạch để giải quyết các kết nối giữa bãi đậu xe Tư lập kế hoạch và việc thực hiện các bãi đậu xe rất nhiều xây dựng, chúng ta nên tích cực thực hiện các nghiên cứu về việc thực hiện các kế hoạch của bãi đậu xe xây dựng, thực hiện các xây dựng cần thiết và tính khả thi nghiên cứu của mỗi lên kế hoạch bãi đậu xe trong kết hợp với các kế hoạch kết quả, Và thông qua một loạt các phân tích, dự đoán và đánh giá, Cuối Cùng, chọn các bãi đậu xe với bãi đậu xe lớn theo yêu cầu và cao toàn diện lợi ích kinh tế cho xây dựng, và xây dựng các xây dựng trình tự của mỗi lên kế hoạch bãi đậu xe theo nhiều chỉ số chẳng hạn như đậu xe nhu cầu, toàn diện lợi ích, tỷ lệ sử dụng và giao thông khả năng tiếp cận, Như vậy là để thúc đẩy việc thực hiện của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. 2. Gợi ý cho bãi đậu xe Tư lập kế hoạch Quy Hoạch: tuổi khu vực đô thị nên tạo nên cho lịch sử Nợ thông qua cơ khí nhà để xe với một nhỏ diện tích sàn của các kế hoạch và xây dựng đơn vị, và dựa vào khoa học và công nghệ có nghĩa là để cải thiện tỷ lệ sử dụng của hiện tại bãi đậu xe các nguồn tài nguyên, Làm giảm không hiệu quả giao thông được tạo ra bởi trình điều khiển tìm kiếm cho bãi đậu xe không gian và làm giảm bớt ùn tắc giao thông. Do các giới hạn năng lực thực hiện của các mạng lưới đường, các mối quan hệ giữa các xây dựng bãi đậu xe cơ sở và khả năng của các mạng lưới đường phải được xem xét khi xây dựng bãi đậu xe không gian chật hẹp.

Mới khu vực đô thị: Nghiên cứu và xây dựng khoa học bãi đậu xe phân bổ xây dựng chỉ số và công cộng bãi đậu xe bố trí kế hoạch chương trình, tăng các cung cấp của cơ bản bãi đậu xe không gian bởi nghiêm ngặt thực hiện bãi đậu xe phân bổ xây dựng chỉ số của các kế hoạch bộ phận, và giải quyết các vấn đề của Du Lịch bãi đậu xe bằng nghiêm ngặt thực hiện xã hội công cộng bãi đậu xe Tư lập kế hoạch. 3. Nội dung của bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong mỗi giai đoạn của quy hoạch đô thị. Đó là đề nghị bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong tổng thể sân khấu nên được dựa trên đất và khác Macro dữ liệu được sử dụng cho giao thông nguồn phân tích. Theo tổng thể theo yêu cầu và phân phối của bãi đậu xe, xây dựng Macro chính sách và quản lý chiến lược cho bãi đậu xe phát triển và sơ bộ kế hoạch và bố trí của lớn công cộng bãi đỗ xe. Bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong quy hoạch kế hoạch giai đoạn: theo hướng dẫn của các tổng thể lập kế hoạch phát triển Chiến Lược, nghiên cứu các phát triển chiến lược và phát triển điều kiện của địa phương khu vực đô thị, phân bổ nguồn lực địa phương khu vực, và xác định các cung cấp và phân phối của bãi đậu xe. Các kế hoạch nội dung đậu xe NEW công nghệ chẳng hạn như khu vực bãi đậu xe Hướng dẫn hệ thống, bãi đậu xe thông minh hệ thống và cơ khí bãi đậu xe nhà để xe sẽ được thêm vào trong kết hợp với sự phát triển của công nghệ mới trong các bãi đậu xe ngành công nghiệp.

Bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong các chi tiết kế hoạch giai đoạn: tập trung vào các nghiên cứu, quy hoạch và thiết kế của các vị trí của các bãi đậu xe, các hình thức và quy mô của các bãi đậu xe, các giao thông tổ chức của các lối vào và lối ra, và các quản lý của các bãi đậu xe. Các bãi đậu xe Tư lập kế hoạch trong các chi tiết kế hoạch sân khấu thường bao gồm các tính khả thi nghiên cứu của các bãi đậu xe, và các nghiên cứu nội dung nên bao gồm: sự cần thiết của bãi đậu xe xây dựng; trang web để lựa chọn và bãi đậu xe rất nhiều loại để lựa chọn; Bãi Đậu Xe nhu cầu dự báo; giao thông tổ chức của lối vào và lối ra của bãi đậu xe và xung quanh đường giao thông, vv. 4. Đối với các đề nghị trên tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông, bãi đậu xe vấn đề liên quan đến một phạm vi rộng của chính sách vấn đề, thể chế vấn đề, kỹ thuật vấn đề, sử dụng đất vấn đề và vốn vấn đề. Trong Ngoài ra, nó là rất khó khăn để giải quyết các Nợ gây ra bởi các lag của bãi đậu xe xây dựng trong nhiều năm. Kể từ khi các bãi đậu xe kế hoạch được xây dựng bởi các quy hoạch đô thị bộ phận, các cụ thể bãi đậu xe Dự Án Xây dựng là đã được phê duyệt bởi các quốc gia phát triển và Cải Cách Hoa Hồng cho tính khả thi nghiên cứu, các đầu tư và tài chính của bãi đậu xe xây dựng dự án là do các đầu tư khuyến mãi bộ phận, Và các khu đô thị cấp Chính Phủ là cũng thực hiện việc xây dựng các bãi đậu xe và đường hoạt động bãi đậu xe quản lý, này từng phần phương pháp tiếp cận có được chứng minh là không khả thi. Để giải quyết bãi đậu xe vấn đề, thiết kế tổng thể sẽ được thực hiện, và các bãi đậu xe Chính Sách, lập kế hoạch, xây dựng và quản lý sẽ được một cách toàn diện xem xét để tránh những sai lầm của đau đầu và đau chân, và tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông sẽ được tìm kiếm nhiều.

Đó là đề nghị để xây dựng một tổng thể giải pháp cho tĩnh giao thông như càng sớm càng tốt, bao gồm các trên nội dung, và được dẫn dắt và phối hợp bởi Các Chính Hiệu Trưởng của mỗi thành phố chính phủ. Sơ đồ khối của tĩnh giao thông tổng thể giải pháp 5. Gợi ý về thiết lập một đội ngũ chuyên nghiệp đầu bởi các chuyên gia để thiết lập một đội ngũ chuyên nghiệp tham gia vào việc thực hiện của đô thị hệ thống đỗ xe, bao gồm cả giao thông các nhà quy hoạch, cơ khí nhà để xe, bãi đậu xe thông minh, Tài Chính hoạt động, hoạt động bãi đậu xe quản lý nhân viên, vv. Sau khi tất cả, Trung Quốc của đô thị bãi đậu xe ngành công nghiệp và công nghệ đã phát triển cho hơn 20 năm, MỘT nhóm của những người có kinh nghiệm phong phú đã xuất hiện trong các lĩnh vực khác nhau của đậu xe. Đó là đề nghị để thiết lập một bãi đậu xe phát triển ngành công nghiệp nghiên cứu viện trong thời gian do, với có kinh nghiệm chuyên gia trong bãi đậu xe lĩnh vực như xương sống, và một cách thích hợp hấp thụ có liên quan các chuyên gia chẳng hạn như Giao Thông Tư lập kế hoạch, bãi đậu xe thông minh hệ thống quản lý, bãi đậu xe thông tin nền tảng, cơ khí bãi đậu xe nhà để xe, bãi đậu xe đầu tư và xây dựng, vv. Đó là đề nghị các quốc gia phát triển và Cải Cách Ủy Ban thực hiện thí điểm của tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông vận tải, và các Bộ của xây dựng giám sát sự tiến bộ của việc thực hiện của các tổng thể giải pháp của tĩnh Giao thông vận tải. 6. Gợi ý về thêm bãi đậu xe lớn dữ liệu để tổng thể giải pháp của tĩnh giao thông. Giao thông đô thị Quyết Định-làm Nhu Cầu Lớn dữ liệu hỗ trợ. Với các công cụ của dữ liệu lớn, các bộ sưu tập phương pháp và cơ bản phân tích phương pháp là khác nhau từ trước đó phương pháp của sử dụng lấy mẫu dữ liệu để tìm ra pháp luật và có liên quan Yếu tố thông qua thời gian Series, phân Tích hồi quy, chính thành phần phân tích và các phương pháp khác.

Tuy nhiên, có một tiền đề rằng có phải được tất cả các mẫu, nếu không nó vẫn là phương pháp truyền thống để suy toàn bộ thông qua một phần của các dữ liệu. Bãi đậu xe được chia thành tĩnh dữ liệu và năng động dữ liệu. Tĩnh dữ liệu là thông tin địa lý bãi đậu xe cơ sở. Hiện nay, những gì chúng tôi đang cố gắng để có được là các dữ liệu năng động của bãi đậu xe. So với các khu vực khác của đô thị giao thông vận tải, bãi đậu xe năng động dữ liệu là không đầy đủ, và thậm Chí nhiều thành phố thiếu hoàn chỉnh xe tĩnh dữ liệu.

Bãi đậu xe năng động dữ liệu có khác nhau sử dụng giá trị cho các cá nhân và các doanh nghiệp. Cho các cá nhân, bãi đậu xe hướng dẫn có thể được thu được để tiết kiệm thời gian. Cho các doanh nghiệp, các lợi ích của tiêu chuẩn hóa quản lý và giảm giảm cân có thể được thu được. Xem xét rằng bãi đậu xe một liên kết trong việc vận chuyển du lịch chuỗi, việc sử dụng các bãi đậu xe lớn dữ liệu cần phải được kết hợp với lớn dữ liệu trong các lĩnh vực khác của đô thị Giao thông vận tải để phản ánh các giá trị sử dụng. Cho ví dụ, nếu đường Trở kháng chức năng thường được sử dụng trong các Giao Thông Đường Bộ kế hoạch Mô hình được thể hiện bởi Du Lịch Thời gian, các giao thông Trở kháng là liên quan đến điều kiện đường xá, giao thông dòng chảy, đường êm ái, kiểm soát giao thông, bãi đậu xe từ chối xác suất và như vậy.

Ví dụ này minh họa các mối quan hệ giữa bãi đậu xe thuận tiện và giao thông đường bộ. 　　.