Dong Suhua: Akizungumzia Suluhu ya Jumla ya Upangaji wa Maegesho ya Mijini na Trafiki Tuli ya Mjini -

Mnamo mwaka wa 1996, nilianza somo la kiufundi la upangaji wa mfumo wa maeneo ya kuegesha magari mijini katika mradi wa kitaifa wa Mpango wa Saba wa Miaka Mitano wa sayansi na teknolojia. Wakati wa kuunda mwelekeo wa utafiti na muhtasari wa utafiti, niliweka mbele kwamba maegesho ya mijini yanahusisha viwango vinne: sera, mipango, ujenzi na usimamizi, ambayo kwa kweli ni suluhisho la jumla la maegesho ya mijini. Wazo hili limethibitishwa na kuungwa mkono na Wang Jingxia, mshauri wa zamani wa Baraza la Serikali na Rais wa Taasisi ya Mipango Miji na Usanifu wa China. Yeye pia ameshiriki kibinafsi katika kazi ya utafiti. Kwa wazi, kiwango cha sera na mipango kilikuwa jukumu la serikali, na pia lilikuwa somo la kwanza kusomewa na kutatuliwa wakati huo.

Kwa hiyo, utafiti ulilenga utafiti wa upainia juu ya sera na mipango ya maegesho, na kushinda tuzo ya pili ya maendeleo ya kisayansi na teknolojia ya Wizara ya ujenzi. Kwa kutegemea mafanikio haya, tumekamilisha mfululizo utayarishaji wa miongozo ya kupanga maegesho ya mijini na upangaji wa maegesho ya mijini na kanuni za usimamizi wa ujenzi zilizokabidhiwa na Wizara ya Ujenzi, na kuongeza zaidi utafiti husika wa maegesho huko Beijing baada ya 2000. Karatasi hii inakagua maendeleo ya teknolojia ya upangaji wa maegesho kutoka kwa mtazamo wa suluhisho la jumla la trafiki tuli, na inatoa mapendekezo kadhaa juu ya shida zilizopo na kazi ya baadaye. Kwa sasa, hali mbaya ya maegesho ya mijini nchini China inajumuisha sio tu matatizo ya mfumo wa usimamizi na njia za usimamizi, lakini pia matatizo ya sera ya maegesho na teknolojia ya mipango. 2. Kwa upande wa upangaji, kuna matatizo yafuatayo: (1) upangaji wa maegesho uko nyuma, upangaji wa maegesho haujazingatiwa kwa muda mrefu, ujenzi wa miji haujajumuisha sehemu za maegesho katika upangaji, na vifaa vya kuegesha mijini havina mpango wa umoja na mpangilio unaofaa. Hadi utata ulipozidi kujitokeza kati ya usambazaji wa maegesho na mahitaji, idara ya mipango ililazimika kukabiliana na msururu wa matatizo yaliyosababishwa na kudorora kwa upangaji wa maegesho. Ukosefu wa mipango ya kisayansi kama mwongozo ilikuwa moja ya sababu za shida ya maegesho. (2) kupanga ni hamu ya mafanikio ya haraka na manufaa ya papo hapo.

Inaeleweka kuwa hivi karibuni miji mingi imefanya mipango ya maegesho ili kupata fedha maalum. Kazi nyingi za kimsingi hazijafanywa. Kuna mashaka juu ya utekelezaji wa mipango ya kura ya maegesho. (3) utekelezaji wa mipango ya maegesho ni duni. Kwa sababu shida ya trafiki tuli haijazingatiwa katika hatua ya upangaji mkuu wa mijini, na vifaa vya maegesho vilivyoamuliwa katika upangaji havitekelezwi katika upangaji wa kina wa udhibiti, upangaji wa maegesho hauwezi kuchukua jukumu la kuunganisha hata kidogo, na ni dhaifu zaidi. katika kuongoza mpangilio wa anga wa vituo vya trafiki mijini katika kipindi cha hivi karibuni na mipango. Mipango mingi ya maegesho ya mijini ni ngumu kutekeleza. (4) upangaji wa kura ya maegesho sio utaratibu.

Kuna idara nyingi zinazohusika katika upangaji wa maegesho, ujenzi na usimamizi, na kitengo cha upangaji na usanifu wa mijini ni upangaji wa anga. Mgawanyiko wa umiliki na usimamizi wa maeneo ya kuegesha magari unazuia pakubwa uanzishwaji wa jukwaa la habari la maegesho lililounganishwa na la utaratibu. (6) kuna ukosefu wa uchanganuzi juu ya vikundi vya wapenda maegesho. Mipango mingi ya maegesho haiwezi kutekelezwa kwa sababu matakwa ya vikundi vya wapenda maegesho hayaendani. Kwa mfano, ni vigumu kufikia makubaliano katika mchakato wa kujenga karakana ya maegesho ya tatu-dimensional katika jumuiya ya zamani. 2. Uchambuzi wa mapungufu ya upangaji wa sasa wa maegesho (1) idara ya utayarishaji wa upangaji wa maegesho inasimamiwa zaidi na idara za mitaa za mipango miji. Miji mikubwa kwa ujumla ina mipango maalum ya kuegesha magari, na miji midogo na ya kati huchukua tu upangaji wa maegesho kama moja ya yaliyomo katika upangaji wa kina wa usafirishaji, kwa hivyo kiwango cha upangaji wa kituo cha kuegesha ni cha chini.

Kwa sababu ya ukosefu wa ugumu wa kupanga maeneo ya maegesho, ardhi kwa kura za maegesho ya umma katika miji mingi imeelekezwa kwa madhumuni mengine. Mpango huo haujatekelezwa. (2) kutoka kwa mtazamo na mapungufu ya kitaaluma ya idara ya mipango, wafanyakazi wanaohusika katika kupanga maegesho wanajumuisha wafanyakazi wa uhandisi wa mipango miji na trafiki. Kwa sababu ya mapungufu ya kitaaluma, hawajui mengi kuhusu maegesho ya akili, uendeshaji wa maegesho, ujenzi wa maegesho na uwekezaji wa kura ya maegesho na ufadhili, na walikamilisha tu upangaji wa anga wa kura ya maegesho. (3) tatizo la data ya msingi ya maegesho kutokana na sababu mbalimbali, mipango ya maegesho katika miji mingi haina msaada wa data ya uchunguzi wa vituo vya maegesho, na hakuna hifadhidata ya taarifa za msingi za maegesho ya GIS; Kuna ukosefu wa data ya pengo juu ya usambazaji wa maegesho na mahitaji kulingana na wilaya ya trafiki (neno maalum la uchambuzi wa kupanga trafiki). (4) kidogo imefanywa kutatua tatizo la upungufu wa hifadhi ya vifaa vya kuegesha vilivyoachwa na historia. Mapendekezo kadhaa Mapendekezo ya kuimarisha utekelezaji wa upangaji wa maegesho ili kutatua uhusiano kati ya upangaji wa maegesho na utekelezaji wa ujenzi wa maegesho, tunapaswa kutekeleza kikamilifu utafiti juu ya upangaji wa utekelezaji wa ujenzi wa maegesho, kutekeleza ulazima wa ujenzi na upembuzi yakinifu wa kila iliyopangwa. sehemu ya maegesho pamoja na matokeo ya upangaji, na kupitia mfululizo wa uchanganuzi, utabiri na tathmini, Hatimaye, chagua sehemu ya maegesho yenye mahitaji makubwa ya maegesho na faida kubwa za kiuchumi za ujenzi wa mapema, na unda mlolongo wa ujenzi wa kila eneo la maegesho lililopangwa kulingana. kwa viashirio vingi kama vile mahitaji ya maegesho, manufaa ya kina, kiwango cha matumizi na ufikiaji wa trafiki, ili kukuza utekelezaji wa mipango ya maegesho. 2. Mapendekezo ya upangaji wa maegesho Ukandaji: maeneo ya mijini ya zamani yanapaswa kutengeneza deni la kihistoria kupitia karakana ya mitambo na eneo ndogo la sakafu ya kitengo cha upangaji na ujenzi, na kutegemea njia za kisayansi na kiteknolojia ili kuboresha kiwango cha utumiaji wa rasilimali zilizopo za maegesho, kupunguza trafiki isiyofaa inayotokana na madereva wanaotafuta nafasi za maegesho na kupunguza msongamano wa magari. Kutokana na uwezo mdogo wa kubeba mtandao wa barabara, uhusiano kati ya ujenzi wa vituo vya maegesho na uwezo wa mtandao wa barabara lazima uzingatiwe wakati wa kujenga nafasi za maegesho.

Sehemu mpya ya mijini: soma na uunda viashiria vya ujenzi wa ugawaji wa maegesho ya kisayansi na mpango wa upangaji wa kura ya maegesho ya umma, ongeza usambazaji wa nafasi za maegesho za msingi kwa kutekeleza viashiria vya ujenzi wa ugawaji wa maegesho ya idara ya mipango, na kutatua shida ya maegesho ya kusafiri kwa kutekeleza madhubuti. mipango ya kijamii ya maegesho ya umma. 3. Yaliyomo ya mipango ya maegesho katika kila hatua ya mipango miji. Inapendekezwa kuwa upangaji wa maegesho katika hatua ya jumla unapaswa kutegemea ardhi na data nyingine kuu inayotumika kwa uchanganuzi wa chanzo cha trafiki. Kulingana na mahitaji ya jumla na usambazaji wa maegesho, tengeneza sera za jumla na mikakati ya usimamizi kwa maendeleo ya maegesho na upangaji wa awali na mpangilio wa kura kubwa za maegesho ya umma. Upangaji wa maegesho katika hatua ya upangaji wa ukandaji: chini ya mwongozo wa mkakati wa jumla wa maendeleo ya upangaji, soma mkakati wa maendeleo na hali ya maendeleo ya maeneo ya mijini ya eneo hilo, tenga rasilimali katika maeneo ya ndani, na uamua usambazaji na usambazaji wa kura za maegesho. Yaliyomo ya upangaji wa teknolojia mpya za maegesho kama vile mfumo wa mwongozo wa maegesho ya kikanda, mfumo wa busara wa maegesho na karakana ya kuegesha ya mitambo itaongezwa pamoja na ukuzaji wa teknolojia mpya katika tasnia ya maegesho.

Upangaji wa maegesho katika hatua ya upangaji wa kina: kuzingatia utafiti, mipango na muundo wa eneo la kura ya maegesho, fomu na ukubwa wa kura ya maegesho, shirika la trafiki la kuingilia na kutoka, na usimamizi wa kura ya maegesho. Upangaji wa maegesho katika hatua ya upangaji wa kina mara nyingi hujumuisha upembuzi yakinifu wa eneo la maegesho, na yaliyomo ya utafiti yanapaswa kujumuisha: ulazima wa ujenzi wa maegesho; Uchaguzi wa tovuti na uteuzi wa aina ya kura ya maegesho; utabiri wa mahitaji ya maegesho; Shirika la trafiki la kuingilia na kutoka kwa kura ya maegesho na barabara zinazozunguka, nk. 4. Kuhusu pendekezo la suluhisho la jumla la trafiki tuli, tatizo la maegesho linahusisha masuala mbalimbali ya sera, masuala ya kitaasisi, masuala ya kiufundi, masuala ya matumizi ya ardhi na masuala ya mtaji. Kwa kuongeza, ni vigumu sana kutatua malimbikizo yanayosababishwa na lag ya ujenzi wa kura ya maegesho kwa miaka mingi. Kwa kuwa mpango wa maegesho umeundwa na idara ya mipango miji, ujenzi wa mradi maalum wa maegesho unaidhinishwa na Tume ya Maendeleo ya Taifa na Marekebisho ya upembuzi yakinifu, uwekezaji na ufadhili wa mradi wa ujenzi wa maegesho unaongozwa na idara ya kukuza uwekezaji, na mijini. serikali za ngazi ya wilaya pia zinafanya ujenzi wa maegesho na usimamizi wa uendeshaji wa maegesho ya barabara, mbinu hii ya kipande imeonekana kuwa haiwezi kutekelezeka. Ili kutatua tatizo la maegesho, muundo wa jumla utafanywa, na sera ya kura ya maegesho, mipango, ujenzi na usimamizi itazingatiwa kwa undani ili kuepuka makosa ya maumivu ya kichwa na mguu, na ufumbuzi wa jumla wa trafiki tuli utafutwa.

Inapendekezwa kuunda suluhisho la jumla la trafiki tuli haraka iwezekanavyo, kujumuisha yaliyomo hapo juu, na kuongozwa na kuratibiwa na wakuu wakuu wa kila serikali ya jiji. Mchoro wa kuzuia wa suluhisho la jumla la trafiki tuli 5. Mapendekezo juu ya kuanzisha timu ya kitaaluma inayoongozwa na wataalam ili kuanzisha timu ya kitaaluma inayohusika katika utekelezaji wa mfumo wa maegesho ya mijini, ikiwa ni pamoja na wapangaji wa trafiki, karakana ya mitambo, maegesho ya akili, uendeshaji wa kifedha, wafanyakazi wa usimamizi wa uendeshaji wa maegesho, nk. baada ya yote, sekta ya maegesho ya mijini ya China na teknolojia imeendelea kwa zaidi ya miaka 20, Kundi la watu wenye uzoefu wa tajiri wamejitokeza katika nyanja mbalimbali za maegesho. Inapendekezwa kuanzisha taasisi ya utafiti wa ukuzaji wa tasnia ya maegesho kwa wakati ufaao, na wataalam wenye uzoefu katika uwanja wa maegesho kama uti wa mgongo, na kuchukua ipasavyo wataalamu wanaofaa kama vile upangaji wa trafiki, mfumo wa akili wa usimamizi wa maegesho, jukwaa la habari la maegesho, karakana ya maegesho ya mitambo, maegesho. uwekezaji mkubwa na ujenzi, nk. Inapendekezwa kuwa Tume ya Maendeleo ya Kitaifa na Marekebisho ifanye majaribio ya suluhisho la jumla la usafirishaji tuli, na Wizara ya ujenzi isimamie maendeleo ya utekelezaji wa suluhisho la jumla la usafirishaji tuli. 6. Mapendekezo ya kuongeza data kubwa ya maegesho kwenye suluhisho la jumla la trafiki tuli. Uamuzi wa trafiki wa mijini unahitaji usaidizi mkubwa wa data. Kwa zana ya data kubwa, mbinu ya kukusanya na mbinu ya uchambuzi wa kimsingi ni tofauti na mbinu za awali za kutumia data ya sampuli ili kujua sheria na mambo muhimu kupitia mfululizo wa saa, uchanganuzi wa urejeleaji, uchanganuzi wa sehemu kuu na mbinu zingine.

Walakini, kuna dhana kwamba lazima kuwe na sampuli zote, vinginevyo bado ni njia ya kitamaduni ya kukisia nzima kupitia sehemu ya data. Maegesho imegawanywa katika data tuli na data yenye nguvu. Data tuli ni taarifa ya kijiografia ya vituo vya maegesho. Kwa sasa, tunachojaribu kupata ni data ya nguvu ya maegesho. Ikilinganishwa na maeneo mengine ya usafiri wa mijini, data ya nguvu ya maegesho haijakamilika, na hata miji mingi haina data kamili ya tuli ya maegesho.

Data inayobadilika ya maegesho ina thamani tofauti za matumizi kwa watu binafsi na biashara. Kwa watu binafsi, mwongozo wa maegesho unaweza kupatikana ili kuokoa muda. Kwa makampuni ya biashara, faida za usimamizi sanifu na hasara iliyopunguzwa inaweza kupatikana. Kwa kuzingatia kwamba maegesho ni kiungo katika msururu wa usafiri wa usafiri, matumizi ya data kubwa ya maegesho yanahitaji kuunganishwa na data kubwa katika nyanja nyinginezo za usafiri wa mijini ili kuonyesha thamani ya matumizi. Kwa mfano, ikiwa kazi ya uzuiaji wa barabara inayotumiwa kwa kawaida katika mtindo wa kupanga trafiki ya barabara inaonyeshwa na wakati wa kusafiri, kizuizi cha trafiki kinahusiana na hali ya barabara, mtiririko wa trafiki, ulaini wa barabara, udhibiti wa trafiki, uwezekano wa kukataa maegesho na kadhalika.

Mfano huu unaonyesha uhusiano kati ya urahisi wa maegesho na trafiki barabarani. 　　.