loading

Дун Сухуа: Хотын зогсоолын төлөвлөлт, хотын хөдөлгөөнийг зохицуулах ерөнхий шийдлийн талаар ярьж байна -

Би 1996 онд үндэсний “Долоо дахь таван жилийн төлөвлөгөө”-ний шинжлэх ухаан, технологийн төсөлд хотын авто зогсоолын системийн төлөвлөлтийн техникийн сэдвийг хэрэгжүүлсэн. Судалгааны чиглэл, судалгааны тоймыг боловсруулахдаа би хотын авто зогсоол бодлого, төлөвлөлт, бүтээн байгуулалт, менежмент гэсэн дөрвөн түвшинг хамардаг бөгөөд энэ нь үнэндээ хотын зогсоолын ерөнхий шийдэл юм. Энэ санааг БНХАУ-ын Төрийн зөвлөлийн зөвлөх асан, Хот төлөвлөлт, зураг төслийн хүрээлэнгийн дарга Ван Жиншиа баталж, дэмжсэн юм. Мөн судалгааны ажилд биечлэн оролцсон. Бодлого, төлөвлөлтийн төвшинг голчлон төр хариуцдаг байсан нь ойлгомжтой, мөн тухайн үед хамгийн түрүүнд судалж, шийдвэрлэсэн асуудал байсан.

Дун Сухуа: Хотын зогсоолын төлөвлөлт, хотын хөдөлгөөнийг зохицуулах ерөнхий шийдлийн талаар ярьж байна - 1

Иймээс уг судалгаа нь авто зогсоолын бодлого төлөвлөлтийн талаарх анхдагч судалгаанд гол анхаарлаа хандуулж, Барилгын яамны шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн хоёрдугаар шагналыг хүртсэн. Энэхүү амжилтад түшиглэн, бид Барилгын яамнаас даалгасан хотын авто зогсоолын төлөвлөлтийн заавар, хотын авто зогсоолын төлөвлөлт, барилга угсралтын менежментийн дүрэм журмыг дараалан боловсруулж дуусгаж, 2000 оноос хойш Бээжин хотын холбогдох зогсоолын судалгааг гүнзгийрүүлэв. Энэхүү баримт бичигт зогсоолын төлөвлөлтийн технологийн хөгжлийг статик хөдөлгөөний ерөнхий шийдлийн үүднээс авч үзэж, тулгамдаж буй асуудлууд болон цаашид хийх ажлын талаар зарим саналуудыг дэвшүүлсэн. Өнөөгийн байдлаар Хятадын хотын авто зогсоолын ноцтой байдалд удирдлагын тогтолцоо, удирдлагын арга хэрэгсэл төдийгүй зогсоолын бодлого, төлөвлөлтийн технологийн асуудал багтаж байна. 2. Төлөвлөлтийн хувьд: (1) зогсоолын төлөвлөлт хоцрогдсон, зогсоолын төлөвлөлтөд зохих ёсоор анхаарал хандуулаагүй удсан, хотын бүтээн байгуулалт нь төлөвлөлтөд автомашины зогсоолыг тусгаагүй, хотын авто зогсоолын байгууламжууд нэгдсэн төлөвлөлтгүй, авто зогсоолын төлөвлөлтөд хамрагдаагүй. боломжийн зохион байгуулалт. Зогсоолын эрэлт, нийлүүлэлтийн хоорондох зөрчилдөөн улам бүр хурцдах хүртэл төлөвлөлтийн хэлтэс нь зогсоолын төлөвлөлтийн хоцрогдолтой холбоотой хэд хэдэн асуудалтай тулгарах шаардлагатай болсон. Шинжлэх ухааны үндэслэлтэй төлөвлөлт байхгүй байсан нь зогсоолын асуудлын нэг шалтгаан болсон. (2) Төлөвлөлт нь хурдан амжилтанд хүрч, шууд ашиг олохыг эрмэлздэг.

Сүүлийн үед олон хотод тусгай мөнгө авахын тулд зогсоолын төлөвлөлт хийсэн гэж ойлгогдож байна. Маш олон үндсэн ажил хийгдээгүй байна. Зогсоолын төлөвлөлтийн хэрэгжилтэд эргэлзээ төрж байна. (3) зогсоолын төлөвлөлтийн хэрэгжилт муу байна. Хот байгуулалтын ерөнхий төлөвлөлтийн шатанд хөдөлгөөнгүй хөдөлгөөнийг тооцдоггүй, төлөвлөлтөд тодорхойлсон зогсоолын байгууламжууд зохицуулалтын нарийвчилсан төлөвлөлтөд тусгагдаагүйгээс зогсоолын төлөвлөлт нь огт холбох үүрэг гүйцэтгэж чадахгүй, бүр ч сул байна. сүүлийн үеийн болон төлөвлөлтийн хугацаанд хотын замын хөдөлгөөний байгууламжийн орон зайн төлөвлөлтийг удирдан чиглүүлэхэд. Хотын олон зогсоолын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд хэцүү байдаг. (4) зогсоолын төлөвлөлт системтэй биш байна.

Автомашины зогсоолын төлөвлөлт, барилга угсралт, менежментийн чиглэлээр олон хэлтэс байдаг бөгөөд хот төлөвлөлт, зураг төслийн нэгж нь голчлон орон зайн төлөвлөлт байдаг. Зогсоолын эзэмшил, менежментийн хуваагдал нь хотын авто зогсоолын нэгдсэн, системтэй мэдээллийн платформыг бий болгоход ноцтой саад учруулж байна. (6) зогсоолын сонирхлын бүлгүүдэд дүн шинжилгээ дутмаг байна. Зогсоолын сонирхогч бүлгүүдийн тавьсан шаардлага нийцэхгүй байгаа тул олон зогсоолын төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх боломжгүй байна. Тухайлбал, хуучин хороололд гурван хэмжээст авто зогсоол барих явцад нэгдсэн шийдэлд хүрэхэд хүндрэлтэй байдаг. 2. Одоогийн зогсоолын төлөвлөлтийн дутагдалд дүн шинжилгээ хийх (1) Зогсоолын төлөвлөлтийн бэлтгэл хэлтсийг голчлон орон нутгийн хот төлөвлөлтийн хэлтсүүд удирддаг. Томоохон хотууд ерөнхийдөө тусгай зогсоолын төлөвлөлттэй байдаг ба жижиг дунд хотууд зөвхөн зогсоолын төлөвлөлтийг тээврийн цогц төлөвлөлтийн нэг агуулга болгон авч үздэг тул зогсоолын төлөвлөлтийн түвшин харьцангуй доогуур байдаг.

Зогсоолын төлөвлөлтийн хатуу бодлого байхгүйгээс олон хотын нийтийн эзэмшлийн зогсоолын газрыг өөр зориулалтаар шилжүүлсэн. Төлөвлөгөө хэрэгжээгүй байна. (2) төлөвлөлтийн хэлтсийн хэтийн төлөв, мэргэжлийн хязгаарлалтаас харахад зогсоолын төлөвлөлтөд хамрагдаж буй ажилтнууд нь гол төлөв хот төлөвлөлт, замын хөдөлгөөний инженерийн ажилтнуудаас бүрддэг. Мэргэжлийн хязгаарлагдмал байдлаас үүдэн ухаалаг зогсоол, зогсоолын үйл ажиллагаа, зогсоол барих болон зогсоолын хөрөнгө оруулалт, санхүүжилтийн талаар төдийлөн сайн мэдэхгүй, зөвхөн зогсоолын орон зайн төлөвлөлтийг хийж дуусгасан байна. (3) янз бүрийн шалтгааны улмаас зогсоолын үндсэн мэдээллийн асуудал, олон хотын зогсоолын төлөвлөлтөд зогсоолын байгууламжийн судалгааны мэдээлэл дутмаг, GIS-д суурилсан зогсоолын үндсэн мэдээллийн сан байхгүй; Зогсоолын эрэлт, нийлүүлэлтийн талаар замын хөдөлгөөний тойрог дээр тулгуурласан мэдээлэл хомс байна (замын хөдөлгөөний төлөвлөлтийн шинжилгээнд зориулсан тусгай нэр томъёо). (4) Түүхээс үлдэж буй зогсоолын хүрэлцээ муутай асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд бага ажил хийгээгүй. Several suggestions 1. Зогсоолын төлөвлөлт, зогсоолын хэрэгжилтийн уялдаа холбоог шийдвэрлэхийн тулд зогсоолын төлөвлөлтийн хэрэгжилтийг сайжруулах талаар санал болгож байгаа бол зогсоолын барилгын хэрэгжилтийн төлөвлөлтийн судалгааг идэвхтэй хийж, төлөвлөсөн тус бүрийн барилга байгууламжийн хэрэгцээ, ТЭЗҮ-ийг хийх хэрэгтэй. Зогсоолыг төлөвлөлтийн үр дүнтэй хослуулж, хэд хэдэн дүн шинжилгээ, таамаглал, үнэлгээний үр дүнд эцэст нь том зогсоолын эрэлт хэрэгцээтэй, эдийн засгийн үр өгөөж өндөртэй зогсоолыг сонгон авч, төлөвлөгдсөн зогсоол бүрийн барилгын дарааллыг тодорхойл. Зогсоолын эрэлт, иж бүрэн ашиг тус, ашиглалтын түвшин, замын хөдөлгөөний хүртээмж зэрэг олон үзүүлэлтийг харгалзан зогсоолын төлөвлөлтийн хэрэгжилтийг дэмжих. 2. Зогсоолын төлөвлөлтийн талаархи санал Бүсчлэл: хуучин хот суурин газрууд төлөвлөлт, барилгын нэгжийн жижиг талбай бүхий механик гараашаар дамжуулан түүхэн өрийг нөхөж, одоо байгаа зогсоолын нөөцийн ашиглалтыг сайжруулахын тулд шинжлэх ухаан, технологийн арга хэрэгсэлд тулгуурлах, Зогсоол хайж буй жолооч нараас үүссэн үр дүнгүй замын хөдөлгөөн, замын түгжрэлийг бууруулах. Авто замын сүлжээний даац хязгаарлагдмал тул зогсоол барихдаа авто зогсоолын барилга байгууламж, замын сүлжээний хүчин чадал хоорондын хамаарлыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Дун Сухуа: Хотын зогсоолын төлөвлөлт, хотын хөдөлгөөнийг зохицуулах ерөнхий шийдлийн талаар ярьж байна - 2

Шинэ хот суурин газар: Зогсоолын хуваарилалтын барилга байгууламжийн үзүүлэлт, нийтийн эзэмшлийн зогсоолын төлөвлөлтийн схемийг шинжлэх ухаанчаар судалж томъёолж, төлөвлөлтийн хэлтсийн зогсоолын хуваарилалтын барилгын үзүүлэлтийг чанд мөрдөж, үндсэн зогсоолын хангамжийг нэмэгдүүлж, аялалын зогсоолын асуудлыг хатуу хэрэгжүүлэх замаар шийдвэрлэнэ. нийгмийн нийтийн зогсоолын төлөвлөлт. 3. Хот төлөвлөлтийн үе шат бүрт зогсоолын төлөвлөлтийн агуулга. Зогсоолын төлөвлөлтийг ерөнхий шатандаа замын хөдөлгөөний эх үүсвэрийн шинжилгээнд ашигласан газар болон бусад макро өгөгдөлд үндэслэн хийх нь зүйтэй гэж үзэж байна. Зогсоолын нийт эрэлт, хуваарилалтын дагуу зогсоолыг хөгжүүлэх макро бодлого, менежментийн стратеги боловсруулж, нийтийн эзэмшлийн томоохон зогсоолын урьдчилсан төлөвлөлт, төлөвлөлтийг хийнэ. Бүсчлэлийн төлөвлөлтийн үе шатанд авто зогсоолын төлөвлөлт: ерөнхий төлөвлөлтийн хөгжлийн стратегийн удирдлагаар орон нутгийн хот суурингийн хөгжлийн стратеги, хөгжлийн нөхцөлийг судалж, орон нутагт нөөцийг хуваарилан, зогсоолын хангамж, хуваарилалтыг тогтооно. Бүс нутгийн зогсоолын чиг баримжаа олгох систем, ухаалаг зогсоолын систем, механик зогсоолын гараж зэрэг шинэ зогсоолын технологийн төлөвлөлтийн агуулгыг зогсоолын салбарын шинэ технологитой хослуулан нэмнэ.

Нарийвчилсан төлөвлөлтийн үе шатанд зогсоолын төлөвлөлт: Зогсоолын байршлын судалгаа, төлөвлөлт, зураг төсөл, зогсоолын хэлбэр, цар хүрээ, орц, гарцын хөдөлгөөний зохион байгуулалт, зогсоолын менежментэд анхаарлаа хандуулна. Нарийвчилсан төлөвлөлтийн үе шатанд зогсоолын төлөвлөлт нь ихэвчлэн зогсоолын ТЭЗҮ-ийг багтаасан байдаг бөгөөд судалгааны агуулгад дараахь зүйлийг багтаасан байх ёстой: зогсоол барих хэрэгцээ; Талбайн сонголт, зогсоолын төрлийг сонгох; Зогсоолын эрэлтийн урьдчилсан мэдээ; Зогсоолын орц, гарц, ойр орчмын замуудын хөдөлгөөний зохион байгуулалт. 4. Статик хөдөлгөөнийг цогцоор нь шийдэх тухай саналын хувьд зогсоолын асуудал нь бодлогын асуудал, зохион байгуулалтын асуудал, техникийн асуудал, газар ашиглалтын асуудал, хөрөнгийн асуудал зэрэг өргөн хүрээг хамарч байна. Түүнчлэн авто зогсоолын барилгын ажил олон жил хоцрогдсноос үүссэн өрийг барагдуулна гэдэг маш хэцүү. Зогсоолын төлөвлөлтийг хот төлөвлөлтийн газар боловсруулдаг тул тухайн зогсоолын төслийн барилгын ажлыг ТЭЗҮ-ээр батлуулж, авто зогсоолын хөрөнгө оруулалт, санхүүжилтийг Хөрөнгө оруулалтыг дэмжих хэлтэс, хот байгуулалтын Дүүргийн түвшний засгийн газрууд мөн зогсоол барих, замын зогсоолын ашиглалтын менежментийг хийж байгаа бөгөөд энэ хэсэгчилсэн арга нь үр дүнгүй болох нь батлагдсан. Зогсоолын асуудлыг шийдэхийн тулд ерөнхий зураг төслийг хийж, толгой өвдөх, хөл өвдөх зэрэг алдаанаас зайлсхийхийн тулд зогсоолын бодлого, төлөвлөлт, бүтээн байгуулалт, менежментийг цогцоор нь авч үзэж, хөдөлгөөнгүй хөдөлгөөний нэгдсэн шийдлийг эрэлхийлнэ.

Статик замын хөдөлгөөний ерөнхий шийдлийг аль болох хурдан боловсруулж, дээрх агуулгыг багтааж, хот бүрийн засаг захиргааны гол удирдлагууд удирдаж, зохицуулахыг санал болгож байна. Статик хөдөлгөөний ерөнхий шийдлийн блок диаграмм 5. Замын хөдөлгөөн төлөвлөгч, механик гарааш, ухаалаг зогсоол, санхүүгийн үйл ажиллагаа, зогсоолын үйл ажиллагааны удирдлагын боловсон хүчин гэх мэт хотын авто зогсоолын системийг хэрэгжүүлэх чиглэлээр мэргэшсэн багийг мэргэжилтнүүдээр ахлуулсан мэргэжлийн багийг бүрдүүлэх санал. Эцсийн эцэст, Хятадын хот суурин газрын зогсоолын үйлдвэрлэл, технологи 20 гаруй жилийн турш хөгжиж, арвин туршлагатай хэсэг хүмүүс зогсоолын янз бүрийн салбарт гарч ирэв. Зогсоолын салбарыг хөгжүүлэх судалгааны хүрээлэнг цаг тухайд нь байгуулж, авто зогсоолын чиглэлээр мэргэшсэн туршлагатай мэргэжилтнүүдийг түшиг тулгуур болгож, замын хөдөлгөөний төлөвлөлт, ухаалаг зогсоолын удирдлагын систем, зогсоолын мэдээллийн платформ, механик зогсоолын гараж, зогсоол зэрэг холбогдох мэргэжилтнүүдийг зохих ёсоор шингээж өгөхийг зөвлөж байна. их хэмжээний хөрөнгө оруулалт, бүтээн байгуулалт гэх мэт. Үндэсний хөгжил, шинэчлэлийн хорооноос статик тээврийн нэгдсэн шийдлийн туршилтыг хийж, статик тээврийн нэгдсэн шийдлийн хэрэгжилтийн явц байдалд Барилгын яам хяналт тавьж ажиллахыг санал болгож байна. 6. Статик хөдөлгөөний ерөнхий шийдэлд зогсоолын том өгөгдлийг нэмэх талаар санал болгож байна. Хотын замын хөдөлгөөний шийдвэр гаргахад том мэдээллийн дэмжлэг хэрэгтэй. Том өгөгдлийн хэрэгслийн тусламжтайгаар цуглуулах арга, үндсэн шинжилгээний арга нь цаг хугацааны цуваа, регрессийн шинжилгээ, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн шинжилгээ болон бусад аргуудаар хууль тогтоомж, холбогдох хүчин зүйлсийг олж мэдэхийн тулд түүвэрлэлтийн өгөгдлийг ашиглах өмнөх аргуудаас ялгаатай юм.

Гэсэн хэдий ч бүх дээж байх ёстой гэсэн үндэслэл байдаг, эс тэгвээс энэ нь өгөгдлийн нэг хэсэгээр дамжуулан бүхэлд нь дүгнэх уламжлалт арга хэвээр байна. Зогсоолыг статик өгөгдөл, динамик өгөгдөл гэж хуваадаг. Статик өгөгдөл нь зогсоолын байгууламжийн газарзүйн мэдээлэл юм. Одоогийн байдлаар бидний олж авах гэж байгаа зүйл бол зогсоолын динамик өгөгдөл юм. Хотын тээврийн бусад салбартай харьцуулахад зогсоолын динамик мэдээлэл бүрэн бус, тэр ч байтугай олон хотод зогсоолын бүрэн статик мэдээлэл дутмаг байдаг.

Зогсоолын динамик өгөгдөл нь хувь хүн болон аж ахуйн нэгжийн ашиглалтын өөр өөр утгатай байдаг. Хувь хүмүүсийн хувьд цаг хэмнэх үүднээс зогсоолын зааварчилгааг авч болно. Аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд стандартчилагдсан менежментийн үр өгөөж, алдагдлыг бууруулах боломжтой. Зогсоол бол тээврийн аялалын хэлхээний холбоос гэдгийг харгалзан үзэхийн тулд зогсоолын том дата ашиглалтыг хотын тээврийн бусад салбарт их дататай хослуулан ашиглалтын үнэ цэнийг тусгах шаардлагатай байна. Жишээлбэл, замын хөдөлгөөний төлөвлөлтийн загварт түгээмэл хэрэглэгддэг замын эсэргүүцлийн функцийг аялах хугацаагаар илэрхийлдэг бол хөдөлгөөний эсэргүүцэл нь замын нөхцөл, хөдөлгөөний урсгал, замын жигд байдал, хөдөлгөөний зохицуулалт, зогсоолоос татгалзах магадлал гэх мэт.

Энэ жишээ нь зогсоолын тав тухтай байдал болон замын хөдөлгөөний хоорондын хамаарлыг харуулж байна.   .

Бидэнтэй холбоотой байх
Санал болгож буй нийтлэлүүд
Cases
lpr зогсоолын шийдлүүдийн танилцуулга Бид хүмүүсийн ойлгох ёстой олон зүйлийг бичихдээ маш нарийн төвөгтэй асуудлуудыг авч үзэх болно.
lpr зогсоолын шийдлүүдийн танилцуулгаLpr зогсоолын системийг одоо бүх төрлийн автомашин, хөнгөн ачааны машинд суурилуулсан. Тэдгээрийг янз бүрийн үйлдвэрүүдэд суурилуулсан
lpr зогсоолын шийдлүүдийн танилцуулга. "Lpr зогсоолын шийдлийн танилцуулга" гэсэн гарчигтай блогын догол мөр, хэсэг нь "Зогсоолын шийдлийн танилцуулга"-д анхаарлаа хандуулдаг.
lpr зогсоолын шийдлийг худалдан авахын өмнө анхаарах чухал хүчин зүйлүүд юу вэ? Би оффисынхоо зогсоолын тоног төхөөрөмж худалдаж аваад багагүй хугацаа өнгөрч байна. The only
lpr зогсоолын шийдлүүдийн танилцуулга Ихэнх тохиолдолд хэн нэгэн төхөөрөмж дээр нэгээс олон товчлуурыг ашиглах шаардлагатай үед тэд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг товчлууруудыг ашиглахыг сонгодог.
lpr parking solutions гэж юу вэ? Ихэнх тохиолдолд хүмүүс зогсоолын системээс юу хайж байгаагаа мэддэггүй. Маш олон удаа тэд зүгээр л нэг газар болон h
lpr зогсоолын шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн нь машины зогсоол, талбайн машин нь машинаас шороо, навчийг зайлуулах цорын ганц хэрэгсэл юм. Бамбай эсвэл ухаалаг суурилуулах замаар
lpr зогсоолын шийдлүүдийн танилцуулга Орчин үеийн ертөнцийн шинэ бүтээл нь маш эртний юм. Технологи, дэвшлийн түүх урт бөгөөд олон янз байдаг. It has seen adva
lpr зогсоолын шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн нь Lpr зогсоолын системийг нийтийн тээврээр зорчиж буй хүмүүсийн амьдралын чанарыг дээшлүүлэх зорилготой юм. The only problem
lpr зогсоолын шийдлүүдийн танилцуулга Энэ нь олон салбарт өндөр чанартай үр дүнд хүрэх алдартай арга юм. Үүнийг мөн макиныг урьдчилан таамаглах арга гэж нэрлэдэг
өгөгдөл алга
Shenzhen Tiger Wong Technology Co., Ltd нь автомашины ухаалаг зогсоолын систем, улсын дугаарыг таних систем, явган хүний ​​нэвтрэх хяналтын турник, царай таних терминал болон автомашины зогсоолын системд нэвтрэх удирдлагын шийдлийн тэргүүлэгч компани юм. LPR зогсоолын шийдэл .
өгөгдөл алга
CONTACT US

Shenzhen TigerWong Technology Co.,Ltd

Утас: +86 13717037584

И-мэйл: info@sztigerwong.com

Нэмэх: 1-р давхар, А2 байр, Цахиурын хөндийн эрчим хүчний дижитал аж үйлдвэрийн парк, №. 22 Дафу зам, Гуанлан гудамж, Лонгхуа дүүрэг,

Шэньжэнь, Гуандун муж, Хятад  

                    

Зохиогчийн эрх © 2021 Shenzhen TigerWong Technology Co.,Ltd  | Сайтын газрын зураг
Contact us
skype
whatsapp
messenger
contact customer service
Contact us
skype
whatsapp
messenger
цуаах
Customer service
detect