بین الاقوامی ذہین ٹرانسپورٹیشن پارکنگ سسٹم کی نمائش - ٹائیگر وونگ

موجودہ پارکنگ لاٹ سسٹم کا واحد گاڑی ذہین راستہ (یعنی خود گاڑی کی ذہین سطح کی بہتری) کو مستقبل کی سڑک کی طرف لے جانے کے لیے سڑکوں اور دیگر بنیادی ڈھانچے کی مسلسل بہتری کی بھی ضرورت ہے۔ لفظ "وہیکل روڈ کوآرڈینیشن" مستقبل میں طویل عرصے تک سمارٹ روڈ کی تعمیر کے لیے ایک اعلی تعدد والا گرم لفظ ہوگا۔ گاڑیوں، سڑکوں، بادلوں، لوگوں اور دیگر فریقوں کے درمیان ہمہ گیر طریقے سے متحرک حقیقی وقت کی معلومات کے تعامل کو نافذ کریں۔ وہیکل روڈ کوآپریشن سے مراد جدید وائرلیس کمیونیکیشن ٹیکنالوجی کا استعمال ہے۔ ہمہ وقتی متحرک ٹریفک کی معلومات کے اکٹھا اور فیوژن کی بنیاد پر، لوگوں، گاڑیوں اور سڑکوں کے مؤثر ہم آہنگی کو مکمل طور پر محسوس کیا جاتا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے یہ نوٹس قومی ٹریفک کنٹرول نیٹ ورک اور سمارٹ ہائی وے کی نئی نسل کے پائلٹ کو تیز کرنے پر جاری کیا ہے جس میں نو صوبوں اور شہروں بشمول بیجنگ، ہیبی، جلن، جیانگ سو، ژی جیانگ، فوجیان، جیانگ شی، ہینان اور گوانگ ڈونگ پائلٹ کے طور پر شامل ہیں۔ علاقوں ان میں سے چین سمارٹ ہائی وے کی تعمیر کو بھرپور طریقے سے فروغ دے رہا ہے۔ ▁. ژی جیانگ کے صوبائی محکمہ مواصلات نے علی کے ساتھ صوبہ زی جیانگ میں سمارٹ ایکسپریس وے کی تعمیر کو مشترکہ طور پر تلاش کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک تعاون کا معاہدہ کیا ہے۔ ذہین نقل و حمل کے نظام کے سپلائرز آپریشن اور ترقی کے لیے ایک اولیگوپولی ڈھانچہ تشکیل دے سکتے ہیں، جو مواصلاتی صنعت میں نیٹ ورک آپریٹرز کی طرح ہے۔ یعنی صنعت کی آواز پر عبور حاصل کرنا اور دوسرے اداروں کی سرگرمی کا فریم ورک تیار کرنا۔

Huawei اور دیگر مواصلاتی اداروں میں داخل ہونے والوں میں سے زیادہ تر وہ بننا چاہتے ہیں جو کیک کاٹتے ہیں: علی بابا، Baidu اور دیگر انٹرنیٹ کمپنیاں۔ فورڈ، گیلی اور دیگر آٹو کمپنیاں نیز چائنیز ایکسپریس، ٹکسن فیوچر اور دیگر ٹریول ٹیکنالوجی انوویشن کمپنیاں بولنے کے حق کے لیے مقابلہ کر رہی ہیں۔ گاڑی کے باہر ٹریفک میدان جنگ میں دھواں اٹھ رہی ہے۔ صرف گاڑیوں کے نیٹ ورکنگ کے میدان میں v2xvehicletoevery میں وہیکل روڈ کوآرڈینیشن، چائنا انٹرنیشنل اکنامک ایکسچینج سنٹر Guojing Consulting Co., Ltd کی طرف سے جاری کردہ چین کی وہیکل نیٹ ورکنگ انڈسٹری کی ترقی سے متعلق وائٹ پیپر۔ ▁. 2020 میں اس کا پیمانہ 614 بلین یوآن سے تجاوز کر جائے گا جس میں سے چینی مارکیٹ 200 بلین یوآن تک پہنچ جائے گی۔

نہ صرف v2x5g چپس، سینسرز اور دیگر صنعتی زنجیریں گاڑیوں کے روڈ کوآرڈینیشن سے چلائی جائیں گی۔ تاہم، مستقبل کے فروغ اور مزید نفاذ میں، تکنیکی حل کے نفاذ کے لیے پہلے موقع کے لیے مقابلہ کرنا خاص طور پر اہم ہے۔ پارکنگ لاٹ سسٹم کی تفصیلات اور تفصیلات سب سے بڑی رکاوٹ ہوں گی، اور تعمیراتی دلچسپی کمرشلائزیشن کے لیے اچھی خبر نہیں ہے۔ لہذا، پائلٹ کو کھولنا ایک طویل سفر میں صرف پہلا قدم ہے. اگلے 20 سالوں میں سڑک کیسی ہوگی؟ گاڑی کا اختتام، سڑک کا اختتام اور انسانی سرے کو بادل میں بنایا جائے گا، منظم کیا جائے گا اور ذہانت سے سفر کیا جائے گا۔

لیکن سب سے پہلے، ہمیں یہ طے کرنے کی ضرورت ہے کہ ذہین تیز رفتار کیا ہے۔ ذہین تیز رفتار کی تخیل کی جگہ بہت بڑی ہے۔ بہت سے لوگ سمارٹ ہائی وے، اوپر بیان کردہ سمارٹ ٹریول منظر نامے کے بارے میں بات کرتے ہیں، لیکن یہ صرف ایک پہلو ہے۔ ایکسپریس وے کے بنیادی ڈھانچے کی ڈیجیٹلائزیشن کا احساس پہلا قدم ہے۔ سمارٹ ایکسپریس وے کو منصوبہ بندی اور تعمیر کے مرحلے میں سمارٹ ہیبی ہونا چاہیے۔ ہیبی کمیونیکیشن انویسٹمنٹ گروپ کے چیف انجینئر زینگ روئیجن نے کہا کہ تعمیر کے دوران مواد کی ذہین تقسیم، انجینئرنگ کی تعمیر اور آلات کی تعمیر کی ذہین پیداوار ہونی چاہیے۔ سمارٹ ایکسپریس وے کا دائرہ کار۔ قدامت پسند تعمیراتی طریقوں اور تکنیکوں کو تبدیل کریں اور اعلی ٹیکنالوجی کو اپنائیں. تاکہ معیار اور حفاظت کے ذہین انتظام کو محسوس کیا جا سکے، ڈیٹا کے ضیاع کو کم کیا جا سکے، اور ماحولیات پر پڑنے والے اثرات کو بہت کم کیا جا سکے۔ ▁بی ن گ "حکمت" مینیجرز کی خدمت کرتی ہے، کیونکہ پورے ملک میں ایکسپریس وے ایک نیٹ ورک ہے، اس کے بعد۔ ایکسپریس وے کو چلانے والے ہزاروں مینیجر ہیں۔

انہیں زیادہ، زیادہ درست اور بروقت ڈیٹا کی معلومات حاصل کرنے کے لیے ذہین خیال، ذہین کنٹرول اور ذہین ابتدائی وارننگ جیسی جدید ٹیکنالوجیز استعمال کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ انتظامیہ کو زیادہ موثر اور ذہین بنایا جا سکے۔ صارفین کے لیے قریب ترین چیز سمارٹ ٹریول ہے، اور آخر کار۔ ▁. پارکنگ لاٹ سسٹم میں بہت سے ذہین سفری حلوں میں، خودکار ڈرائیونگ اس وقت سب سے زیادہ مقبول ہے۔ بہت سی کاروباری کمپنیاں، بشمول Google waymo میں بہت سی، واحد گاڑی کی ذہانت پر انحصار کرتی ہیں، یعنی وہ بیرونی ماحول کو سمجھتی ہیں، فیصلے کرتی ہیں اور اپنے سینسرز، پروسیسرز اور الگورتھم کے ذریعے گاڑی چلانے کو کنٹرول کرتی ہیں۔ دوسری سمت سڑک کی دانشوری ہے۔

"تیز رفتار دماغ" کے ذریعے ڈیٹا اکٹھا کرنے اور نشر کرنے کے لیے سڑک پر بہت سے سینسرز اور بیس اسٹیشن نصب ہیں۔ ▁ت بل ی غ رپورٹر، ان دو سکیموں کو ایک ہی وقت میں کیا جانا چاہئے. چائنیز ایکسپریس کے چیئرمین ڈنگ لی نے سمارٹ کار، سمارٹ ٹرانسپورٹیشن اور سمارٹ ویلج کی "تین ذہانت" کی ترقی کی حکمت عملی پیش کی۔ Zhijie کی نقل و حمل کا بنیادی مقصد سڑکوں اور گاڑیوں کے درمیان گہرا انضمام ہے۔ اگر گاڑی عقلمند نہ ہو تو صرف سڑک کی حکمت بیکار ہے۔ آگے ٹریفک لائٹس ہیں۔ گاڑی خود ٹریفک لائٹس کا جواب نہیں دیتی، اس لیے یہ بیکار ہے۔ اگر گاڑی ذہین ہے تو ٹریفک ذہین اور بیکار نہیں ہے۔ ذہین گاڑی ایک مقامی تصور ہے، اور Zhijie نقل و حمل ایک وسیع تصور ہے۔ ▁اب ▁ ل ٹ و اصل میں، کار کار ہے اور سڑک سڑک ہے۔ گاڑیوں کے روڈ کوآرڈینیشن کی ضرورت ہے۔ فی الحال، سڑک کے اختتام پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے، اور سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر دونوں کو سخت ہونا چاہئے. ایک سینسر صرف ایک کام کرتا ہے، اور ہارڈ ویئر کی بنیاد ہے. ▁اس ▁س فر ▁کے ▁ ذر ی ع ے. مثال کے طور پر، تصاویر لینے کے لیے ایک کیمرہ اور رفتار کی پیمائش کے لیے ایک کیمرہ کی ضرورت ہے۔ ہارڈ ویئر کا ڈیٹا تقسیم کیا جاتا ہے، ہارڈ ویئر بے کار ہے اور سود ضائع ہوتا ہے۔ مزید یہ کہ بہت سے کیمروں اور دیگر سینسرز سے حاصل کردہ ڈیٹا کا معیار کافی زیادہ نہیں ہے، اس لیے ان کا موثر استعمال کرنا مشکل ہے۔ الیو انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن کے سربراہ ژو یونگ شینگ نے اعتراف کیا کہ صنعت کو اپنی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک نئے ہارڈ ویئر کی ضرورت ہے۔

دیگر کاروباری اداروں کی سرگرمی کا فریم ورک تیار کریں، جس کا مطلب ہے کہ ذہین ٹرانسپورٹیشن سسٹم سپلائرز کی صنعت میں آواز ہوگی۔ جنات یقینی طور پر کیک کاٹنے والے لوگ بننا چاہتے ہیں۔ جب سڑک کی تعمیر حکومت اور دوسرے مالکان کے کنٹرول میں ہوتی ہے، تو کمپنی کا مقصد ایکسپریس وے کے نظام کے سامنے ماحولیات کو سپورٹ کرنا ہوتا ہے۔ زیادہ ذہین منظرنامے کلاؤڈ اور ڈیٹا کے ذریعے ہوتے ہیں۔ پارکنگ لاٹ کا نظام مواصلات، ہارڈویئر، ایپلیکیشن ڈویلپمنٹ، منظر کی خدمات، صارفین اور مینیجرز کا احاطہ کرنے والی ایک ماحولیات تخلیق کرنا ہے۔ یہ بات قابل فہم ہے کہ v2x فیلڈ میں جو صرف گاڑیوں کے روڈ کوآرڈینیشن کو سپورٹ کرتا ہے، چین کی مارکیٹ 200 بلین یوآن ہے، اور اس کے سامنے ماحولیات کو کئی بار یا درجنوں بار بڑھایا جائے گا۔ تکنیکی حل کو نافذ کرنے میں پیش پیش رہیں۔ اس وقت، تمام جماعتوں کو پہلا موور فائدہ قبضہ. ایک قدم تیز، سمارٹ ایکسپریس وے کا ایک نیا سیکشن بنائیں۔ Zhu Yongsheng نے Caijing سے کہا کہ علی کو سب سے پہلے مثالی چیزیں بنانی چاہئیں، جن پر عمل درآمد ٹیکنالوجی سے زیادہ مشکل ہے۔ ٹکسن کے مستقبل کے نائب صدر وو نان کے مطابق، ٹیکنالوجیز میں ایک خاص خلا ہو سکتا ہے۔ ▁But it won't be big. علی بابا اور بیدو دونوں نے اچھے خیالات اور خواہشات کے ساتھ عظیم تصورات پیش کیے ہیں۔ منظر نامے کے اطلاق کا ایک بہت بڑا امکان ہے، لیکن مظاہرے کی اہمیت اصل ایپلی کیشن سے زیادہ ہے، اور مستقبل کے فروغ میں اب بھی بہت سی مشکلات ہیں۔ حفاظت، کم دلچسپی اور آرام کی خاطر، علی بابا دھرما اکیڈمی کی مصنوعی ذہانت کی لیبارٹری کے چیف سائنسدان وانگ گینگ لگتا ہے۔

گاڑیوں کے روڈ کوآپریشن کی خودکار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کو سب سے پہلے لاجسٹک ٹرانسپورٹیشن پر لاگو کیا جائے گا۔ ▁Ali has s two ideas. ایک یہ کہ مستقبل میں مارشلنگ ڈرائیونگ ہوا کی مزاحمت کو کم کر سکتی ہے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنا سکتی ہے۔ دوسری طرف، مستقبل میں، ٹرکوں، مسافر کاروں اور بسوں کو دن کے وقت کاروں اور شام کے وقت ٹرکوں کو چلانے کے لیے موڑ دیا جا سکتا ہے، تاکہ ٹریفک کی مجموعی صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے۔ اس کے لیے گاڑی کو خودکار ڈرائیونگ اور پوائنٹ ٹو پوائنٹ کمیونیکیشن جیسی ٹیکنالوجیز کو سپورٹ کرنے اور مارکیٹ میکانزم کے ساتھ ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، رات کو چارج کم ہے. لینڈنگ آٹو پائلٹ لاجسٹکس میں اس کا سب سے زیادہ امکان ہے، لیکن یہ مستقبل کے ماحولیات میں ہے۔

چین میں تجارتی استعمال کے لیے کوئی حقیقی ٹائم ٹیبل نہیں ہے۔ سمارٹ ہائی وے کی تعمیر لانگ مارچ کا پہلا قدم ہے۔ Hexun کی پوزیشن کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ ▁ا َ س ٹ ور ز ▁کی ل ٹ ر یہ مضمون WeChat آفیشل اکاؤنٹ سے شروع ہوتا ہے: مالیاتی میگزین۔ مضمون کا مواد مصنف کے ذاتی نقطہ نظر سے تعلق رکھتا ہے۔ ▁ ڈ ی و ر