Internat ionale Ausstellung für intelligente Verkehrs parkplätze-Tiger wong

Der intelligente Weg des einzelnen Fahrzeugs des vorhandenen Parkplatz systems (d. H. Die Verbesserung des intelligenten Niveaus des Fahrzeugs selbst) erfordert auch die kontinuierliche Verbesserung von Straßen und anderer Infrastruktur, um zur Straße der Zukunft zu führen. Das Wort "Fahrzeugs traßen koordination" wird in Zukunft noch lange ein hoch frequentes Heißwort für smarten Straßenbau sein. Implemen tieren Sie die dynamische Echtzeit-Informations interaktion zwischen Fahrzeugen, Straßen, Wolken, Personen und anderen Parteien auf umfassende Weise. Die Fahrzeug-Straßen kooperation bezieht sich auf den Einsatz fortschritt licher drahtloser Kommunikation stech no logie. Basierend auf der Sammlung und Verschmelzung von dynamischen Verkehrs informationen aller Zeiten wird die effektive Koordination von Personen, Fahrzeugen und Straßen vollständig realisiert.

Das Verkehrs ministerium gab die Mitteilung zur Beschleunigung des Pilot projekts einer neuen Generation von nationalen Verkehrs kontroll netzen und intelligenten Autobahnen heraus, in denen neun Provinzen und Städte, darunter Peking, Hebei, Jilin, Jiangsu, Zhejiang, Fujian, Jiangxi, Henan und Guangdong, Pilot bereiche. Unter ihnen fördert China energisch den Bau von Smart Highway. Im Februar dieses Jahres. Das Kommunikation ministerium der Provinz Zhejiang hat mit Ali eine strategische Kooperations vereinbarung getroffen, um gemeinsam den Bau eines intelligenten Schnellst raßen in der Provinz Zhejiang zu untersuchen. Anbieter intelligenter Verkehrs systeme können eine Oligo pol struktur für Betrieb und Entwicklung bilden, die den Netz betreibern in der Kommunikation branche ähnelt. Das heißt, die Stimme der Branche zu beherrschen und den Tätigkeits rahmen anderer Unternehmen zu formulieren.

Huawei und andere Kommunikation unternehmen, die meisten Teilnehmer wollen derjenige sein, der den Kuchen schneidet: Alibaba, Baidu und andere Internet unternehmen. Ford, Geely und andere Auto unternehmen sowie chinesische Express-, Tucson-Zukunfts-und andere Innovations unternehmen für Reise technologie konkurrieren um das Reder echt. Das Verkehrs schlachtfeld vor dem Auto bekommt Rauch. Nur im Bereich der Fahrzeug vernetzung v2xVehicle toevery in der Fahrzeug straßen koordination das Weißbuch über die Entwicklung der chinesischen Fahrzeug netzwerk industrie, heraus gegeben vom China Internat ional Economic Exchange Center Guojing Consulting Co., Ltd. Im August dieses Jahres. Im Jahr 2020 wird sein Umfang 614 Milliarden Yuan überschreiten, von denen der chinesische Markt 200 Milliarden Yuan erreichen wird.

Nicht nur v2x5g-Chips, Sensoren und andere Industrie ketten werden durch die Koordination der Fahrzeugs traße angetrieben. Bei der zukünftigen Förderung und weiteren Umsetzung ist es jedoch besonders wichtig, um die erste Chance für die Umsetzung technischer Lösungen zu konkurrieren. Die Spezifikation und Spezifikation des Parkplatz systems wird das größte Hindernis sein, und das hohe Bau interesse ist keine gute Nachricht für die Komme rzialisierung. Daher ist das Öffnen des Piloten nur der erste Schritt auf einer langen Reise. Was ist die Straße in den nächsten 20 Jahren? Das Fahrzeug ende, das Straßenende und das menschliche Ende werden gebaut, verwaltet und reisen intelligent in der Cloud.

Aber vor allem müssen wir bestimmen, was intelligente High-Speed ist. Der Phantasie raum der intelligenten High-Speed ist riesig. Viele Leute sprechen über die intelligente Autobahn, das oben beschriebene Smart-Travel-Szenario, aber das ist nur ein Aspekt. Die Realisierung der Digitalis ierung der Expressway-Infrastruktur ist der erste Schritt. Die intelligente Schnellst raße sollte die intelligente Hebei in der Planungs-und Bauphase sein. Zheng Ruijun, Chefin genieur der Hebei-Kommunikation investitions gruppe, sagte, dass während des Baus die intelligente Verteilung von Materialien, die intelligente Produktion von Maschinenbau und Gerätebau der Umfang der intelligenten Schnellst raße sein sollte. Ändern Sie konservative Konstruktion methoden und-techniken und übernehmen Sie Hoch technologie. Um das intelligente Management von Qualität und Sicherheit zu realisieren, Daten verschwendung zu reduzieren und die Auswirkungen auf die Umwelt erheblich zu reduzieren. Zheng Ruijun sagte. "Weisheit" dient Managern, denn die Schnellst raße im ganzen Land ist ein Netzwerk, gefolgt von. Es gibt Tausende von Managern, die die Schnellst raße betreiben.

Sie müssen fortschritt liche Technologien wie intelligente Wahrnehmung, intelligente Steuerung und intelligente Frühwarnung einsetzen, um genauere und aktuellere Daten informationen zu erhalten, um das Management effizienter und intelligenter zu gestalten. Das, was den Benutzern am nächsten kommt, ist intelligentes Reisen und schließlich. Servieren Sie den Fahrer. Unter vielen intelligenten Reise lösungen im Parkplatz system ist das automatische Fahren derzeit am beliebtesten. Viele Unternehmen, darunter viele in Google Waymo, verlassen sich auf einzelne Fahrzeug intelligenz, dh sie nehmen die externe Umgebung wahr, treffen Entscheidungen und steuern das Fahrzeug fahren über ihre eigenen Sensoren, Prozessoren und Algorithmen. Die andere Richtung ist die Intellekt ualisierung der Straße.

Viele Sensoren und Basisstationen sind auf der Straße installiert, um Daten durch das "High-Speed-Gehirn" zu sammeln und zu senden. Sagen Sie Caijing Blog. Reporter, diese beiden Schemata sollten gleichzeitig durchgeführt werden. Ding Lei, Vorsitzender von Chinese Express, stellte die Entwicklungs strategie "Drei Intelligenzen" für intelligentes Auto, intelligenten Transport und intelligentes Dorf vor. Der Kern des Zhijie-Transports ist die tiefe Integration zwischen Straßen und Fahrzeugen. Straßen weisheit allein ist nutzlos, wenn ein Auto nicht klug ist; Es gibt Ampeln vor sich. Das Auto selbst reagiert nicht auf die Ampeln, also ist es nutzlos; Wenn das Auto intelligent ist, ist der Verkehr nicht intelligent und nutzlos. Intelligentes Fahrzeug ist ein lokales Konzept, und Zhijie Transport ist ein breites Konzept. Jetzt sollten wir beides kombinieren. Ursprünglich ist das Auto das Auto und die Straße ist die Straße. Die Koordination der Fahrzeugs traße ist erforderlich. Derzeit wird das Road End diskutiert, und sowohl Software als auch Hardware sollten hart sein. Ein Sensor macht nur eines und Hardware ist die Basis. Auf der konservativen Straße. Zum Beispiel wird eine Kamera zum Fotografieren und eine zur Geschwindigkeit messung benötigt. Die Daten der Hardware sind geteilt, die Hardware ist redundant und das Interesse wird verschwendet. Darüber hinaus ist die Daten qualität, die von vielen Kameras und anderen Sensoren erhalten wird, nicht hoch genug, so dass es schwierig ist, sie effizient zu nutzen. Zhu Yong sheng, Leiter von Alio Intelligent Transport, gab zu, dass die Branche eine neue Hardware benötigt, um ihre Anforderungen zu erfüllen.

Entwickeln Sie den Tätigkeits rahmen anderer Unternehmen, was bedeutet, dass intelligente Transports ystem lieferanten eine Stimme in der Branche haben werden. Die Riesen wollen sicherlich die Leute sein, die den Kuchen schneiden. Wenn der Straßenbau von der Regierung und anderen Eigentümern kontrolliert wird, möchte das Unternehmen die Ökologie vor dem Schnellst raßen system unterstützen. Intelligentere Szenarien treten durch Cloud und Daten auf. Das Parkplatz system soll eine Ökologie schaffen, die Kommunikation, Hardware, Anwendungs entwicklung, Szenen dienste, Benutzer und Manager umfasst. Es ist denkbar, dass China im v2x-Bereich, der nur die Koordinierung der Fahrzeugs traßen unterstützt, einen Markt von 200 Milliarden Yuan hat. Und die Ökologie davor wird mehrmals oder sogar Dutzende Male vergrößert. Übernehmen Sie die Führung bei der Implementierung technischer Lösungen. Derzeit nutzen alle Parteien den First-Mover-Vorteil. Bauen Sie einen neuen Abschnitt der intelligenten Schnellst raße, einen Schritt schneller. Zhu Yong sheng sagte Caijing, dass Ali zuerst vorbildliche Dinge machen sollte, die schwieriger zu implemen tieren sind als Technologie. Laut Wu Nan, zukünftiger Vizepräsident von Tucson, könnte es eine gewisse Lücke in den Technologien geben. Aber es wird nicht groß sein. Sowohl Alibaba als auch Baidu haben großartige Konzepte mit guten Ideen und Wünschen vorgelegt. Es besteht eine große Möglichkeit der Szenario anwendung, aber die Demonstration bedeutung ist größer als die tatsächliche Anwendung, und es gibt immer noch viele Schwierigkeiten bei der zukünftigen Werbung. Aus Gründen der Sicherheit, des geringen Interesses und des Komforts scheint Wang Gang, Chef wissenschaftler des Labors für künstliche Intelligenz der Alibaba Dharma Academy.

Die automatische Fahr technologie der Fahrzeug straßen kooperation wird zunächst auf den Logistik transport angewendet. Ali hat zwei Ideen. Zum einen kann das zukünftige Rangier fahren den Wind widerstand verringern und den Kraftstoff verbrauch verbessern. Auf der anderen Seite können Lastwagen, Personen kraftwagen und Busse in Zukunft sogar umgeleitet werden, um tagsüber Autos und abends Lastwagen zu fahren, um die Gesamt verkehrs kapazität zu verbessern. Dies erfordert, dass das Fahrzeug Technologien wie automatisches Fahren und Punkt-zu-Punkt-Kommunikation unterstützt und sich an den Markt mechanismus anpasst. Zum Beispiel ist die Ladung in der Nacht niedriger. Es ist höchst wahr schein lich, die Führung bei der Landung der Autopilot-Logistik zu übernehmen, aber es ist in dieser zukünftigen Ökologie.

Es gibt keinen wirklichen Zeitplan für die kommerzielle Nutzung in China. Der Bau von Smart Highway ist nur der erste Schritt auf dem langen Marsch. Stellt nicht Hexuns Position dar. Investoren operieren entsprechend. Dieser Artikel beginnt mit dem offiziellen WeChat-Konto: Finanz magazin. Der Inhalt des Artikels gehört zur persönlichen Sicht weise des Autors. Auf eigene Gefahr.