都市駐車と不動産管理の発展トレンド

[キーワード] 駐車管理、1つを除くすべて、管理モード、自動化、スタッフの削減と効率の向上

1高効率は、プロパティパーキングサービスの開発トレンドです

1ニューエコノミーを背景にした物件管理の変革とアップグレード

中国は、開発モデルを高速から高品質に変更する過程にあります。 現在の新しい経済時代になると、インターネット技術はますます成熟し、不動産管理業界の変革とアップグレードの機会をもたらしました。 深センの不動産調査によると、ほとんどの不動産会社の人件費は総支出の50% 以上を占めており、これは不動産会社の最大の支出です。 人件費の上昇、採用の難しさ、管理の難しさにより、不動産会社の人件費は継続的に増加しています。

2017年の人工知能および不動産技術革命フォーラムで、中国不動産管理協会のShen Jianzhong会長は、「人工知能は、不動産業界における科学技術の深い発展の必然的な方向性になるだろう」と述べました。 物件管理は、初期の「3つの保証と1つの変革」から、インテリジェントコミュニティ、機器のリモート監視、成熟したインターネットの助けを借りて開発されたインテリジェント駐車システムに変更されました。元のサービスモードを完全に覆し、物件サービスに破壊的な影響をもたらします。ユーザーエクスペリエンスと管理効率の。

2「コレクション以外の何もない」は、プロパティパーキング管理の開発方向です

同時に、モバイルインターネット、人工知能、その他の新しい技術の急速な発展は、将来のインテリジェント駐車管理に新たな活力を注入し、その開発の方向性に大きな影響を与えています。 一方で、駐車料金管理は、機械が労働力に取って代わり、自動化が手動および半自動に取って代わることを徐々に認識します。 一方、識別と支払いは密接に組み合わされて、交通効率を改善し、人件費を削減します。 不動産業界のこの変革とアップグレード、そして新しいテクノロジーの出会いは、駐車場業界に大きな変化とビジネスチャンスをもたらします。

交通機関と不動産サービスに対する深い需要の変化を背景に、不動産運営の観点から、従来の駐車場のサービス経験の悪さ、不動産管理ユニットの効率の悪さ、駐車サービスの効率の低さなどの一連の問題に直面しています。現在の駐車管理モードを変更し、手動ベースの管理モードを段階的に廃止し、低レベルの手動サービスから高効率の自動サービスに移行する必要があります。運用コストを削減し、カスタマーサービスの満足度を向上させます。

駐車料金支払い管理モードの開発方向:

L無人: 出入り口は、操作効率を向上させ、操作コストを削減するために無人です。

L非現金: 電子決済に基づいて、便利で迅速な支払いを実現し、汚職を減らし、現金管理のコストとリスクを削減します。

L非駐車アクセス: アクセス効率とユーザーエクスペリエンスを向上させるために、車両IDを自動的に識別し、駐車せずにアクセス制御を実装します。

L集中管理: ネットワークを介した入口と出口および駐車スペースの集中監視サービスにより、トランザクションおよび異常状態の完全な電子管理を実現します。

「コレクションを超えない」という開発の方向性と相まって、駐車場アクセスの自動化、管理の標準化、サービスネットワーキングを通じて管理効率とサービス品質が向上し、駐車場運営の健全な開発への道を開きます。

国内外の開発から、駐車サービス、現金以外の支払いなどの非駐車サービスのネットワーク化が一般的な傾向です。 ERP都市交通渋滞の電子料金徴収システムプラットフォームに基づいて、アジアで最も競争力のある経済の称号を獲得したシンガポールを例にとると、駐車システムへの広範なアプリケーションなどの助けを借りて、シームレスな統合動的および静的な交通管理サービスが実現されます。 金融信用に支えられて、駐車場管理は基本的に無人、現金以外の支払い、駐車場以外のアクセス、集中管理の「オールインワン」管理を実現しました。これにより、管理効率が大幅に向上し、管理コストが節約され、優れた社会的および経済的利益、同時に、また、人工知能の応用時代に前進し、不動産駐車サービスのカーブ追い越しを実現するために、不動産管理を促進します。

2. ニューエコノミーを背景にしたモード探索

1識別技術の選択

駐車場管理は、2つの基本的な問題を解決する必要があります。1つは車両の身元を正確に識別する方法であり、もう1つは安全で便利な充電サービスを提供することです。 管理のニーズは次のとおりです。抜け穴を塞ぎ、収益を増やし、コストを削減し、費用を節約します。安全で効率的な交通サービスを提供し、サービス品質を向上させます。 車の所有者の中心的な需要は、通過と支払いのプロセスが安全で、便利で、速いということです。

国内駐車場支払いの分野では、統一された駐車場支払いの技術基準と運用システムが不足しています。 車両識別技術をコア機能として、駐車場システムのスキームは、ナンバープレート認識とセルフサービスカード収集などの3つのタイプに分類できます。

ナンバープレート認識技術には、媒体がなく、低コストで簡単な設置と建設の利点があります。 特に、低コストはほとんどの物件の低収益事業の現実に対応しているため、市場で認められています。 ただし、ナンバープレート認識技術の認識率は、天候や環境の影響を大きく受けます。 認識エラーは、ユーザーエクスペリエンスの低下と操作コストの増加につながりやすいです。 同時に、ナンバープレートの認識には偽造防止能力や支払い機能はありません。 それはまだ半自動アプリケーション技術スキームに属する手動充電と第三者の支払いによって支払いを完了する必要があります。 したがって、それは駐車場管理の移行手段です。

などの電子料金徴収技術は、運輸省が実施したGB/T 20851シリーズの国家規格に基づいており、5.8GHzマイクロ波帯域とPBOC電子決済仕様に基づく専用短距離通信 (DSRC) の技術を使用して実現されています。。 等は実名管理システムを採用しており、各車両に1枚のカードと1枚のラベルが付いています。 車両ID情報は、全国で一般的な財務レベルキーによって保護されています。さらに、DSRC通信は環境の影響を受けず、全天候型で動作でき、認識精度は99% を超える可能性があります。 全自動車線システムの強固な技術的基盤を築いたナンバープレート認識よりも信頼性が高く安定しています。 同时に、などの全国的なネットワーキングパターンの形成に伴い、OBUのローディング率はますます高くなっています。 6000万人のユーザーを頼りに、駐車場に入って充電し、「複数の目的で1枚のカード」を実現するなどの基盤を築きます。

等ナンバープレート認識デュアルモード認識技術は、等とナンバープレート認識を組み合わせ、2つのモードの利点を統合し、二重認識と補完的な利点のアイデアを採用し、等によって読み取られたナンバープレート番号とによって認識されたナンバープレート番号を一致させますカメラ、これにより、車両の識別精度が大幅に向上し、偽造防止および取引のセキュリティが実現されます。 車両識別の精度を向上させ、ナンバープレート認識技術などの電子ノンストップ充電技術の利点を組み合わせて、駐車場内の車両の完全なカバレッジを実現するために、等ナンバープレート認識デュアルモード認識技術は、より効率的で包括的なサービスを提供するために採用され、無人への段階的かつ最終的な移行のための条件を作成するため。

CNA認定を取得した深センHuayao試験機関は、実際のプロジェクト環境下でのナンバープレート認識デュアルモード認識技術などの認識精度に関する厳格なオンサイトテストを実施しました。 テスト結果は次のとおりです。

(データソース: BoShiJie等駐車管理システムの検査報告書)

テスト結果は、ナンバープレート認識デュアルモード認識技術などの認識精度が大幅に向上し、100% 近くになり、システムの操作効果が保証されていることを示しています。

車両識別の高精度に基づいて、既存の駐車サービス管理モードを変更し、最終的に駐車場アクセスの自動化、管理の標準化、およびサービスネットワーキングの「オールインワン」サービスモードを完全に実現する必要もあります。

集中型監督: 駐車場管理のビジネスプロセスに導かれ、インターネット、クラウドコンピューティング、ビッグデータ、その他の最先端技術に依存し、管理者が管理の集中的な監督を実現するための統一された駐車場管理および監督プラットフォームを提供します。リアルタイム監視を中心に、駐車場のリモコンと機器のリモートメンテナンス。

セキュリティモバイルポストシステム: 高い認識精度の保証の下で、入口ガードは入口と出口のレーンでキャンセルすることができ、固定料金所はモバイルポストに変更することができます。 毎日のアクセスと支払い管理は、7x24時間、全天候型の自動処理、およびモバイルセキュリティポストが毎日のパトロール検査と緊急処理を担当するものとします。 管理モードのアップグレードは、資産管理の人件費を大幅に削減できます。 同時に、私道管理は無人であり、ランニング、排出、滴下、漏出などの管理抜け穴も大幅に回避します。

リアルタイムオンラインサービス: 車の所有者は、車線の緊急通報ボタンと24時間400サービスホットラインを介してリアルタイムで管理センターに接続できます。 管理センターは、駐車場での無人サービスモードの実現のための強固な支援を提供するために、リモートビデオ視聴、情報確認、および例外処理を実行できます。

要約すると、ナンバープレート認識デュアルモード認識技術などの高い認識精度に基づいて、リモート集中監視、モバイルセキュリティシステム、リアルタイムオンラインサービスなどの管理手段をサポートすることで、最終的に「万能」管理を完全に実現できます。駐車場のモード。

3操作利益分析

物件の場合、駐車料金管理システムは、運用サービスを提供するための生産性ツールです。 交通の流れ、速度、出力が決定されたら、建設投資、運用コスト、管理効率、安全保証の観点からスキームの選択を評価する必要があります。

「何も設定されていない」モデルと従来のモデルの比較

経済パフォーマンス

以下は、一般的な2つの駐車場システム構造と2つの駐車場システム構造の比較です。

建設段階では、直接入力コスト:

L機器の年間メンテナンスコスト (年間約10%): 40000

料金コレクターのL給与 (ポストごとに4人、1ポスト、50000.0*4*1): 200000

同じスケールの条件下で、固定料金所はモバイルポストに変更することができ、毎日のアクセスと支払い管理は7x24時間、全天候型の自動処理のために機器に引き渡すことができます。 ポスト/年あたり200000に基づいて、計算は、通常の労働操作コストを半分に減らすことができ、操作コストの利点は非常に明白であることを示しています。

5年のライフサイクルでは、全体の運用コストを725000節約できると推定されています。これは、手動管理よりも31.2% 低くなっています。 コストを削減すると同時に、サービス品質を向上させ、所有者のサービス満足度を向上させ、運用の付加価値を活用することができます。つまり、スタッフを削減し、効率、正確なサービス、継続的な付加価値を高めることができます。

4概要

インテリジェントパーキングの開発動向は、次のように示されています。

まず、将来のトレンドは、労働力を機械に置き換え、手動および半自動を排除することです。

第二に、潜在能力を内部で活用し、効率的なサービスを提供し、コストを削減し、管理の抜け穴を塞ぐために、無人の非現金支払いを中心とした「1つを除く」管理モデルを開発する必要があります。

第三に、駐車場と静的交通管理サービスが統合され、統一された都市駐車場運営管理クラウドプラットフォームを通じて交通管理サービスを提供します。