แนวโน้มการพัฒนาที่จอดรถในเมืองและการจัดการทรัพย์สิน

บทความนี้วิเคราะห์แนวโน้มการพัฒนาการจัดการที่จอดรถในเมืองและทำให้ไปข้างหน้าว่าบริการที่จอดรถที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถตระหนักขึ้นอยู่กับความแม่นยำสูงของการระบุยานพาหนะและการอัพเกรดของโหมดการจัดการ; ในเวลาเดียวกัน, โดยการเปรียบเทียบผลกระทบของโหมดการจัดการที่แตกต่างกันและการวิเคราะห์ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจะชี้ให้เห็นว่าการจัดการที่จอดรถจะย้ายจากบริการด้วยตนเองระดับต่ำไปยังบริการอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพสูง Unmanned เป็นทิศทางการพัฒนาของบริการที่จอดรถทรัพย์สินและโหมดการทำงานที่จอดรถอัตโนมัติแบบ "ออลอินวัน" จะกลายเป็นเทรนด์ใหม่ของการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะ

[คำสำคัญ] การจัดการที่จอดรถทั้งหมดแต่หนึ่งโหมดการจัดการอัตโนมัติลดพนักงานและเพิ่มประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น

1ประสิทธิภาพสูงเป็นแนวโน้มการพัฒนาบริการที่จอดรถ

1การเปลี่ยนแปลงและการยกระดับการบริหารจัดการทรัพย์สินภายใต้พื้นหลังของเศรษฐกิจใหม่

จีนอยู่ในระหว่างการเปลี่ยนรูปแบบการพัฒนาจากความเร็วสูงถึงคุณภาพสูง ในยุคเศรษฐกิจใหม่ในปัจจุบันเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตได้กลายเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นซึ่งได้นำโอกาสสำหรับการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดของอุตสาหกรรมการจัดการทรัพย์สิน ตามการสำรวจคุณสมบัติในเซินเจิ้นค่าใช้จ่ายค่าแรงของบริษัทอสังหาริมทรัพย์ส่วนใหญ่คิดเป็นมากกว่า50% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทอสังหาริมทรัพย์ การเพิ่มขึ้นของต้นทุนแรงงานความยากลำบากในการสรรหาบุคลากรและความยากลำบากในการจัดการทำให้เกิดการเติบโตอย่างต่อเนื่องของต้นทุนแรงงานของบริษัทอสังหาริมทรัพย์

ที่2017ปัญญาประดิษฐ์และฟอรั่มการปฏิวัติเทคโนโลยีทรัพย์สิน Shen Jianzhong ประธานสมาคมการจัดการทรัพย์สินของจีน, กล่าวว่า "ปัญญาประดิษฐ์จะเป็นทิศทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการพัฒนาในเชิงลึกของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์" การจัดการทรัพย์สินได้เปลี่ยนจากต้น "สามรับประกันและหนึ่งการเปลี่ยนแปลง" เพื่อชุมชนอัจฉริยะ, อุปกรณ์การตรวจสอบระยะไกล, ระบบที่จอดรถอัจฉริยะพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของผู้ใหญ่อินเทอร์เน็ต, สมบูรณ์ล้มล้างโหมดบริการต้นฉบับและนำผลกระทบล้มล้างบริการทรัพย์สินในแง่ของประสบการณ์ของผู้ใช้และประสิทธิภาพการจัดการ

2 "ไม่มีอะไรแต่คอลเลกชัน" เป็นทิศทางการพัฒนาของการจัดการที่จอดรถทรัพย์สิน

ในเวลาเดียวกันการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอินเทอร์เน็ตบนมือถือปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นใหม่อื่นๆได้ฉีดพลังใหม่เข้าไปในการจัดการที่จอดรถอัจฉริยะในอนาคตและมีผลกระทบไกลถึงทิศทางการพัฒนา ในมือข้างหนึ่งการจัดการค่าใช้จ่ายที่จอดรถจะค่อยๆตระหนักว่าเครื่องเปลี่ยนแรงงานและระบบอัตโนมัติจะแทนที่ด้วยตนเองและกึ่งอัตโนมัติ ในทางกลับกันบัตรประจำตัวและการชำระเงินจะรวมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจราจรและลดต้นทุนแรงงาน การเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์นี้และการเผชิญหน้ากับเทคโนโลยีใหม่ๆจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงและโอกาสทางธุรกิจที่ดีต่ออุตสาหกรรมที่จอดรถ

ภายใต้พื้นหลังของการเปลี่ยนแปลงของความต้องการลึกสำหรับการขนส่งและบริการทรัพย์สินหันหน้าไปทางชุดของปัญหาเช่นประสบการณ์การบริการที่ไม่ดีของที่จอดรถแบบดั้งเดิม, ประสิทธิภาพที่ไม่ดีของหน่วยการจัดการทรัพย์สินและประสิทธิภาพต่ำของบริการที่จอดรถจากมุมมองของการดำเนินงานทรัพย์สิน, จำเป็นต้องเปลี่ยนโหมดการจัดการที่จอดรถในปัจจุบันเฟสออกโหมดการจัดการตามคู่มือและย้ายจากบริการด้วยตนเองระดับต่ำไปยังบริการอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพสูงใช้เครื่องแทนแรงงาน, ส่งเสริมการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดและบริการที่จอดรถอัตโนมัติปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการทรัพย์สินลดต้นทุนการดำเนินงานและปรับปรุงความพึงพอใจในการให้บริการลูกค้า

ทิศทางการพัฒนาของโหมดการจัดการการชำระเงินที่จอดรถ:

L หมดกำลังใจ: ทางเข้าและทางออกจะไม่ต้องใส่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและลดต้นทุนการดำเนินงาน

L ไม่ใช่เงินสด: ขึ้นอยู่กับการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ตระหนักถึงการชำระเงินที่สะดวกและรวดเร็วลดการทุจริตและลดค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงของการควบคุมเงินสด

L การเข้าถึงที่จอดรถที่ไม่ใช่: ระบุตัวตนของยานพาหนะโดยอัตโนมัติและใช้การควบคุมการเข้าถึงโดยไม่ต้องจอดรถเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเข้าถึงและประสบการณ์ของผู้ใช้

L การจัดการแบบรวมศูนย์: บริการตรวจสอบจากส่วนกลางสำหรับทางเข้าและทางออกและที่จอดรถผ่านเครือข่ายเพื่อตระหนักถึงการจัดการอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบของการทำธุรกรรมและเงื่อนไขที่ผิดปกติ

รวมกับทิศทางการพัฒนาของ "ไม่เกินไม่มีคอลเลกชัน" ประสิทธิภาพการจัดการและคุณภาพการบริการจะดีขึ้นผ่านระบบอัตโนมัติที่จอดรถการเข้าถึงมาตรฐานการจัดการและเครือข่ายบริการ, เพื่อปูทางสำหรับการพัฒนาเสียงของการดำเนินงานที่จอดรถ

จากการพัฒนาที่บ้านและต่างประเทศเครือข่ายของบริการที่จอดรถการชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสดและบริการที่จอดรถอื่นๆเป็นแนวโน้มทั่วไป พาสิงคโปร์ซึ่งได้รับรางวัลชื่อของเศรษฐกิจที่มีการแข่งขันมากที่สุดในเอเชียเป็นตัวอย่างบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ของ ERP Urban Traffic congestion, ด้วยความช่วยเหลือของการประยุกต์ใช้ที่กว้างขวางของฯลฯในระบบที่จอดรถ, บูรณาการที่ไร้รอยต่อของแบบไดนามิกและแบบคงที่บริการการจัดการการจราจรจะตระหนัก ได้รับการสนับสนุนจากเครดิตทางการเงินการจัดการที่จอดรถได้ตระหนักโดยทั่วไป "ทั้งหมดในหนึ่ง" การจัดการแบบอัตโนมัติ, การชำระเงินที่ไม่ใช่เงินสด, การเข้าถึงที่จอดรถที่ไม่ใช่และการจัดการแบบรวมศูนย์, ซึ่งมีการปรับปรุงอย่างมากประสิทธิภาพการจัดการ, ประหยัดค่าใช้จ่ายในการจัดการและผลิตผลประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่ดี, ในเวลาเดียวกัน, นอกจากนี้ยังส่งเสริมการจัดการทรัพย์สินที่จะก้าวไปข้างหน้าเพื่อประยุกต์ยุคของปัญญาประดิษฐ์และตระหนักถึงเส้นโค้งแซงของบริการที่จอดรถทรัพย์สิน

2. การสำรวจโหมดภายใต้พื้นหลังของเศรษฐกิจใหม่

1การเลือกเทคโนโลยีการระบุตัวตน

การจัดการที่จอดรถจำเป็นต้องแก้ปัญหาพื้นฐานสองประการคือวิธีหนึ่งในการระบุตัวตนของยานพาหนะอย่างถูกต้องและอื่นๆคือการให้บริการชาร์จที่ปลอดภัยและสะดวก ความต้องการของผู้บริหารคือการเสียบช่องโหว่การเพิ่มรายได้การลดค่าใช้จ่ายและการประหยัดค่าใช้จ่ายให้บริการด้านการจราจรที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพและปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ความต้องการหลักของเจ้าของรถคือการผ่านและขั้นตอนการชำระเงินมีความปลอดภัยสะดวกและรวดเร็ว

ในด้านการชำระเงินที่จอดรถในประเทศมีการขาดมาตรฐานทางเทคนิคการชำระเงินที่จอดรถแบบครบวงจรและระบบการทำงาน ด้วยเทคโนโลยีการระบุยานพาหนะเป็นคุณลักษณะหลักโครงการระบบที่จอดรถสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทต่อไปนี้: ฯลฯการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนและการเก็บบัตรบริการตนเอง

เทคโนโลยีการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนมีข้อดีของการไม่มีสื่อต้นทุนต่ำและการติดตั้งและการก่อสร้างที่เรียบง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นทุนต่ำเหมาะสำหรับความเป็นจริงของการดำเนินงานกำไรต่ำของคุณสมบัติมากที่สุดดังนั้นจึงได้รับการยอมรับจากตลาด อย่างไรก็ตามอัตราการรับรู้ของเทคโนโลยีการจดจำป้ายทะเบียนได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อม ข้อผิดพลาดในการรับรู้เป็นเรื่องง่ายที่จะนำไปสู่การลดลงของประสบการณ์ของผู้ใช้และการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ในเวลาเดียวกันการรับรู้แผ่นป้ายทะเบียนไม่มีความสามารถในการป้องกันการปลอมแปลงและไม่มีฟังก์ชั่นการชำระเงิน ยังคงต้องชำระเงินด้วยการเรียกเก็บเงินด้วยตนเองและการชำระเงินของบุคคลที่สามซึ่งเป็นโครงการด้านเทคนิคกึ่งอัตโนมัติ ดังนั้นจึงเป็นวิธีการเปลี่ยนผ่านของการจัดการที่จอดรถ

ฯลฯเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์จะขึ้นอยู่กับ GB / T 20851ชุดของมาตรฐานแห่งชาติดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมและจะตระหนักโดยใช้เทคโนโลยีของทุ่มเทช่วงสั้นการสื่อสาร (dsrc) ขึ้นอยู่กับคลื่นไมโครเวฟ5.8GHz และข้อกำหนดการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ PBOC. ฯลฯ adopts ระบบการจัดการชื่อจริงด้วยบัตรหนึ่งใบและป้ายกำกับหนึ่งใบสำหรับรถแต่ละคัน ข้อมูลประจำตัวของยานพาหนะได้รับการคุ้มครองโดยคีย์ระดับการเงินซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาทั่วประเทศนอกจากนี้การสื่อสาร dsrc ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมสามารถใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ, และความถูกต้องของการรับรู้สามารถเข้าถึงได้มากกว่า99% มีความน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพมากกว่าการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนซึ่งได้วางรากฐานทางเทคนิคที่มั่นคงสำหรับระบบเลนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ในเวลาเดียวกันกับการก่อตัวของรูปแบบเครือข่ายแห่งชาติฯลฯอัตราการโหลดของ Obu สูงขึ้นและสูงขึ้น ขึ้นอยู่กับ60ล้านผู้ใช้ฯลฯก็จะวางรากฐานสำหรับฯลฯเพื่อเข้าสู่ที่จอดรถสำหรับชาร์จและตระหนักถึง "หนึ่งบัตรสำหรับวัตถุประสงค์หลาย"

ฯลฯการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนเทคโนโลยีการรับรู้โหมดคู่รวมฯลฯและการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนรวมข้อดีของทั้งสองโหมด adopts ความคิดของการรับรู้คู่และข้อดีเสริม, และตรงกับหมายเลขป้ายทะเบียนที่อ่านโดยฯลฯด้วยหมายเลขป้ายทะเบียนที่ได้รับการยอมรับจากกล้อง, ซึ่งช่วยเพิ่มความถูกต้องของการระบุยานพาหนะและตระหนักถึงการป้องกันการปลอมแปลงและการรักษาความปลอดภัยการทำธุรกรรม การปรับปรุงความถูกต้องของการระบุยานพาหนะเป็นแกนหลักและเพื่อให้ตระหนักถึงความคุ้มครองเต็มรูปแบบของยานพาหนะในลานจอดรถ, รวมข้อดีของเทคโนโลยีการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนและอื่นๆเทคโนโลยีการชาร์จแบบไม่หยุดนิ่งอิเล็กทรอนิกส์ฯลฯการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนเทคโนโลยีการจดจำโหมดคู่ถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการที่มีประสิทธิภาพและครอบคลุมมากขึ้นเพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปและขั้นสุดท้ายไปยังแบบอัตโนมัติ

เซินเจิ้น Huayao หน่วยงานทดสอบที่มีการรับรองคุณสมบัติ CNAS ได้ดำเนินการอย่างเข้มงวดในสถานที่การทดสอบความถูกต้องการรับรู้ของฯลฯป้ายทะเบียนการรับรู้สองโหมดการรับรู้เทคโนโลยีภายใต้สภาพแวดล้อมโครงการที่เกิดขึ้นจริง ผลการทดสอบมีดังนี้:

(แหล่งข้อมูล: รายงานการตรวจสอบของ boshijie ฯลฯระบบการจัดการที่จอดรถ)

ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าความถูกต้องในการรับรู้ของแผ่นป้ายทะเบียนฯลฯเทคโนโลยีการจดจำโหมดคู่มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญใกล้เคียงกับ100% เพื่อให้มั่นใจถึงผลการดำเนินงานของระบบ

ขึ้นอยู่กับความถูกต้องสูงของการระบุยานพาหนะก็ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนโหมดการจัดการบริการที่จอดรถที่มีอยู่, และในที่สุดก็ตระหนักถึงโหมดบริการ "ออลอินวัน" ของระบบอัตโนมัติในการเข้าถึงที่จอดรถมาตรฐานการจัดการและเครือข่ายบริการ

การกำกับดูแลจากส่วนกลาง: นำโดยกระบวนการทางธุรกิจของการจัดการที่จอดรถและอาศัยอินเทอร์เน็ต, คอมพิวเตอร์เมฆ, ข้อมูลขนาดใหญ่และเทคโนโลยีที่ทันสมัยอื่นๆ, มันมีการจัดการที่จอดรถแบบครบวงจรและแพลตฟอร์มการกำกับดูแลสำหรับผู้จัดการที่จะตระหนักถึงการกำกับดูแลจากส่วนกลางของศูนย์การจัดการในการตรวจสอบเวลาจริง, การควบคุมระยะไกลและอุปกรณ์การบำรุงรักษาระยะไกลของลานจอดรถ

การรักษาความปลอดภัยระบบโพสต์มือถือ: ภายใต้การรับประกันความถูกต้องของการรับรู้สูงยามทางเข้าสามารถยกเลิกที่ทางเข้าและทางออกเลนและโพสต์ค่าผ่านทางคงที่สามารถเปลี่ยนเป็นโพสต์มือถือ การเข้าถึงประจำวันและการจัดการการชำระเงินจะต้องส่งมอบให้กับอุปกรณ์สำหรับ7X24ชั่วโมงทุกสภาพอากาศการประมวลผลอัตโนมัติ, และโพสต์การรักษาความปลอดภัยมือถือจะต้องรับผิดชอบในการตรวจสอบลาดตระเวนประจำวันและการจัดการฉุกเฉิน การอัพเกรดโหมดการจัดการสามารถลดต้นทุนแรงงานของการจัดการทรัพย์สินได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันการจัดการถนนรถแล่นเป็นแบบอัตโนมัติซึ่งยังหลีกเลี่ยงช่องโหว่การจัดการเช่นการวิ่งเปล่งหยดและการรั่วไหลไปในระดับที่ดี

บริการออนไลน์แบบเรียลไทม์: เจ้าของรถสามารถเชื่อมต่อกับศูนย์จัดการได้แบบเรียลไทม์ผ่านปุ่มโทรฉุกเฉินของเลนและสายด่วนบริการ400ชั่วโมง ศูนย์การจัดการสามารถดำเนินการดูวิดีโอระยะไกลการยืนยันข้อมูลและการจัดการข้อยกเว้นเพื่อให้การสนับสนุนที่มั่นคงสำหรับการตระหนักถึงโหมดบริการแบบไม่ต้องใส่ในที่จอดรถ

เพื่อสรุปขึ้นอยู่กับความถูกต้องในการรับรู้สูงของการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนฯลฯเทคโนโลยีการรับรู้โหมดคู่สนับสนุนการจัดการหมายถึงเช่นการควบคุมจากส่วนกลางระยะไกล, ระบบรักษาความปลอดภัยมือถือและบริการออนไลน์แบบเรียลไทม์ในที่สุดก็สามารถตระหนักถึงโหมดการจัดการ "ทุกรอบ" ของลานจอดรถ

3การวิเคราะห์ผลประโยชน์การดำเนินงาน

สำหรับสถานที่ให้บริการระบบการจัดการการชำระเงินที่จอดรถเป็นเครื่องมือการผลิตเพื่อให้บริการการดำเนินงาน เมื่อมีการกำหนดอัตราการไหลของการจราจรอัตราและผลผลิตการเลือกโครงการจะต้องได้รับการประเมินจากมุมมองของการลงทุนในการก่อสร้างต้นทุนการดำเนินงานประสิทธิภาพการจัดการและการรับประกันความปลอดภัย

การเปรียบเทียบระหว่างโมเดล "Nothing but NO set" และแบบจำลองดั้งเดิม

ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ

ต่อไปนี้เป็นการเปรียบเทียบการก่อสร้างระบบที่จอดรถสองแห่งในและสองแห่ง

ในขั้นตอนการก่อสร้างค่าใช้จ่ายในการป้อนข้อมูลโดยตรง:

L ค่าบำรุงรักษาประจำปีของอุปกรณ์ (ประมาณ10% ต่อปี): 40000

L เงินเดือนของผู้เก็บค่าผ่านทาง (4ท่านต่อโพสต์, 1โพสต์, 50000.0*4*1): 200000

ภายใต้เงื่อนไขของขนาดเดียวกันโพสต์ค่าผ่านทางคงที่สามารถเปลี่ยนเป็นโพสต์มือถือและการเข้าถึงประจำวันและการจัดการการชำระเงินสามารถส่งมอบให้กับอุปกรณ์สำหรับ7X24ชั่วโมง, การประมวลผลอัตโนมัติทุกสภาพอากาศ ขึ้นอยู่กับ200000ต่อโพสต์/ปีการคำนวณแสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานแรงงานปกติสามารถลดลงครึ่งหนึ่งและประโยชน์ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเป็นที่ชัดเจนมาก

ประมาณว่าในวงจรชีวิตห้าปีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยรวมสามารถบันทึกได้โดย725000ซึ่งต่ำกว่า31.2% ของการจัดการด้วยตนเอง ในขณะที่ลดค่าใช้จ่ายก็ยังสามารถปรับปรุงคุณภาพการบริการปรับปรุงความพึงพอใจในการให้บริการของเจ้าของและแตะที่มูลค่าเพิ่มของการดำเนินงานนั่นคือลดพนักงานและเพิ่มประสิทธิภาพ, บริการที่ถูกต้องและมูลค่าเพิ่มอย่างต่อเนื่อง

สรุป4ตัว

แนวโน้มการพัฒนาที่จอดรถอัจฉริยะจะแสดงในด้านต่อไปนี้:

ประการแรกแนวโน้มในอนาคตคือการแทนที่แรงงานด้วยเครื่องจักรและกำจัดคู่มือและกึ่งอัตโนมัติ

ประการที่สองเราควรพัฒนารูปแบบการจัดการแบบไม่ต้องใส่เงินที่ไม่ใช่เงินสดเป็นศูนย์กลาง "ทั้งหมดแต่หนึ่ง" เพื่อแตะศักยภาพภายในให้บริการที่มีประสิทธิภาพลดค่าใช้จ่ายและช่องโหว่ในการจัดการปลั๊ก

ประการที่สามที่จอดรถและบริการการจัดการการจราจรแบบคงที่จะรวมเพื่อให้บริการการจัดการการจราจรผ่านแพลตฟอร์มการจัดการการดำเนินงานที่จอดรถแบบครบวงจรในเมือง