Tendência de desenvolvimento de estacionamento urbano e gestão de propriedades

[Resumo] expondo a tendência de desenvolvimento de estacionamento urbano e gestão de propriedades, este artigo analisa a tendência de desenvolvimento da gestão de estacionamento de propriedades e propõe que o serviço de estacionamento de alta eficiência pode ser realizado com base na alta precisão da identificação do veículo e na atualização do modo de gestão; Ao mesmo tempo, Comparando os efeitos da aplicação de diferentes modos de gestão e analisando os benefícios económicos, salienta-se que a gestão de estacionamento passará do serviço manual de baixo nível para o serviço automático de alta eficiência. Não tripulado é a direção de desenvolvimento do serviço de estacionamento da propriedade, e o modo de operação de estacionamento totalmente automatizado "all-in-one" se tornará uma nova tendência de gerenciamento de estacionamento inteligente.

[Palavras-chave] gerenciamento de estacionamento, todos menos um, modo de gerenciamento, automação, redução de pessoal e aumento de eficiência

1 alta eficiência é a tendência de desenvolvimento do serviço de estacionamento da propriedade

1 Transformação e modernização da gestão da propriedade sob o pano de fundo da nova economia

A China está mudando seu modelo de desenvolvimento de alta velocidade para alta qualidade. Na atual nova era econômica, a tecnologia da Internet tornou-se cada vez mais madura, o que trouxe uma oportunidade para a transformação e modernização da indústria de gestão de propriedades. De acordo com a pesquisa de propriedades em Shenzhen, o gasto com custo de mão de obra da maioria das empresas imobiliárias representa mais de 50% do gasto total, que é o maior gasto das empresas imobiliárias. O aumento dos custos de mão-de-obra, as dificuldades de recrutamento e as dificuldades de gestão levaram ao crescimento contínuo dos custos de mão-de-obra das empresas imobiliárias.

No fórum de revolução de tecnologia de propriedade e inteligência artificial de 2017, Shen Jianzhong, presidente da China Property Management Association, mencionou que "a inteligência artificial será a direção inevitável do desenvolvimento aprofundado da ciência e tecnologia na indústria imobiliária". A gestão de propriedades mudou desde as primeiras "Três Garantias e uma transformação" para a comunidade inteligente, monitoramento remoto de equipamentos, sistema de estacionamento inteligente desenvolvido com a ajuda de Internet madura, subverter completamente o modo de serviço original e trazer um impacto subversivo nos serviços imobiliários em termos de experiência do usuário e eficiência de gestão.

2 "Nada além de coleção" é a direção de desenvolvimento da gestão de estacionamento da propriedade

Ao mesmo tempo, o rápido desenvolvimento da Internet móvel, inteligência artificial e outras tecnologias emergentes injetou nova vitalidade no futuro gerenciamento inteligente de estacionamento e tem um impacto de longo alcance em sua direção de desenvolvimento. Por um lado, o gerenciamento de taxas de estacionamento gradualmente perceberá que as máquinas substituem a mão de obra e a automação substitui manual e semiautomática. Por outro lado, a identificação e o pagamento são combinados de perto para melhorar a eficiência do tráfego e reduzir o custo do trabalho. Essa transformação e modernização da indústria imobiliária e o encontro de novas tecnologias trarão grandes mudanças e oportunidades de negócios para a indústria de estacionamento.

Sob o pano de fundo da mudança de profunda demanda por serviços de transporte e propriedade, enfrentando uma série de problemas como a má experiência de serviço do parque de estacionamento tradicional, pobre eficiência das unidades de gestão da propriedade e baixa eficiência do serviço de estacionamento, do ponto de vista da operação da propriedade, É necessário alterar o modo de gerenciamento de estacionamento atual, eliminar o modo de gerenciamento baseado manual e passar do serviço manual de baixo nível para o serviço automático de alta eficiência, usar máquinas em vez de mão de obra, promover o pagamento não em dinheiro e serviços de estacionamento automático, melhorar a eficiência da gestão da propriedade, reduzir os custos operacionais e melhorar a satisfação do atendimento ao cliente.

Direção de desenvolvimento do modo de gestão de pagamento de estacionamento:

L não tripulado: a entrada e a saída são desacompanhadas para melhorar a eficiência da operação e reduzir o custo de operação.

L não em dinheiro: Com base no pagamento eletrônico, realizar um pagamento conveniente e rápido, reduzir a corrupção e reduzir o custo e o risco de controle de caixa.

L acesso não estacionamento: identificar automaticamente a identidade do veículo e implementar o controle de acesso sem estacionamento, de modo a melhorar a eficiência de acesso e experiência do usuário.

L gestão centralizada: serviço de monitoramento centralizado para entradas e saídas e vagas de estacionamento através da rede para realizar a gestão eletrônica completa de transações e condições anormais.

Combinado com a direção de desenvolvimento de "não mais do que nenhuma coleção", a eficiência de gestão e a qualidade do serviço são melhoradas através da automação de acesso de estacionamento, padronização de gestão e rede de serviços, de modo a preparar o caminho para o desenvolvimento de som da operação de estacionamento.

A partir do desenvolvimento em casa e no exterior, a rede de serviços de estacionamento, pagamento não em dinheiro e etc serviços sem estacionamento são a tendência geral. Tomando Cingapura, que ganhou o título de economia mais competitiva da Ásia, como exemplo, com base na plataforma do sistema de cobrança de pedágio eletrônico de congestionamento de tráfego urbano ERP, com a ajuda da ampla aplicação de etc. no sistema de estacionamento, a integração perfeita de serviços de gerenciamento de tráfego dinâmico e estático é realizado. Apoiado pelo crédito financeiro, a gestão do parque de estacionamento realizou basicamente a gestão "tudo em um" de pagamento não atendido, não em dinheiro, acesso não estacionamento e gestão centralizada, que melhorou muito a eficiência da gestão, economizou o custo de gestão e produziu bons benefícios sociais e econômicos, ao mesmo tempo, Também promove a gestão da propriedade para avançar para a era da aplicação da inteligência artificial e realizar a curva de ultrapassagem do serviço de estacionamento da propriedade.

2. Modo de exploração sob o pano de fundo da nova economia

1 Seleção de tecnologia de identificação

O gerenciamento do estacionamento precisa resolver dois problemas básicos: um é como identificar com precisão a identidade do veículo e o outro é fornecer serviços de carregamento seguros e convenientes. As necessidades da gestão são: tapar brechas, aumentar a receita, reduzir custos e economizar despesas; Fornecer serviços de tráfego seguros e eficientes e melhorar a qualidade do serviço. A principal demanda dos proprietários de automóveis é que o processo de passagem e pagamento é seguro, conveniente e rápido.

No campo do pagamento doméstico do parque de estacionamento, há uma falta de padrões técnicos unificados do pagamento do estacionamento e do sistema da operação. Com a tecnologia de identificação de veículos como característica central, o esquema do sistema de estacionamento pode ser dividido nos três tipos a seguir: etc., reconhecimento de placas e coleta de cartões de autoatendimento.

A tecnologia de reconhecimento de placas tem as vantagens de não mídia, baixo custo e instalação e construção simples. Em particular, o baixo custo atende à realidade da operação de baixo lucro da maioria das propriedades, por isso foi reconhecido pelo mercado. No entanto, a taxa de reconhecimento da tecnologia de reconhecimento de placas é muito afetada pelo clima e pelo meio ambiente. Erros de reconhecimento são fáceis de levar ao declínio da experiência do usuário e ao aumento do custo de operação. Ao mesmo tempo, o reconhecimento da placa de licença não tem capacidade anti-falsificação e nenhuma função de pagamento. Ainda precisa concluir o pagamento por meio de cobrança manual e pagamento de terceiros, que pertence ao esquema técnico de aplicação semiautomática. Portanto, é um meio de transição de gestão de estacionamento.

A tecnologia de cobrança de pedágio eletrônico Etc é baseada na série GB / T 20851 de padrões nacionais implementados pelo Ministério dos Transportes e é realizada usando a tecnologia de comunicação dedicada de curto alcance (DSRC) baseada na banda de microondas de 5,8 GHz e especificação de pagamento eletrônico PBOC. Etc adota o sistema de gerenciamento de nome real, com um cartão e uma etiqueta para cada veículo. As informações de identidade do veículo são protegidas pela chave de nível financeiro, que é comum em todo o país; Além disso, a comunicação DSRC não é afetada pelo meio ambiente, pode operar em todos os climas e a precisão do reconhecimento pode atingir mais de 99%. É mais confiável e estável do que o reconhecimento da placa, que estabeleceu uma base técnica sólida para o sistema de faixa totalmente automático. Ao mesmo tempo, com a formação do padrão de rede nacional etc, a taxa de carregamento de OBU é cada vez mais alta. Contando com 60 milhões de usuários etc, também estabelecerá as bases para etc. entrar no estacionamento para cobrar e realizar "um cartão para vários fins".

Etc reconhecimento de placa de licença dual-mode tecnologia de reconhecimento combina etc e reconhecimento de placa, integra as vantagens dos dois modos, adota a ideia de reconhecimento duplo e vantagens complementares, e corresponde ao número da placa de licença lido por etc com o número da placa de licença reconhecido pela câmera, Que melhora muito a precisão da identificação do veículo e realiza a segurança antifalsificação e da transação. Tomando melhorar a precisão da identificação do veículo como o núcleo, e a fim de realizar a cobertura total dos veículos no estacionamento, combinando as vantagens da tecnologia de reconhecimento de placas e etc tecnologia de carregamento eletrônico sem parar, etc tecnologia de reconhecimento de placa de licença de modo duplo é adotada para fornecer serviços mais eficientes e abrangentes, De modo a criar condições para a transição gradual e final para desacompanhada.

A agência de testes Shenzhen Huayao com certificação de qualificação CNAs conduziu testes rigorosos no local sobre a precisão de reconhecimento da tecnologia de reconhecimento de modo duplo de reconhecimento de placa de licença etc no ambiente de projeto real. Os resultados do teste são os seguintes:

(Fonte de dados: relatório de inspeção do sistema de gerenciamento de estacionamento BoShiJie etc)

Os resultados do teste mostram que a precisão do reconhecimento da tecnologia de reconhecimento de modo duplo de reconhecimento de placa etc é significativamente melhorada, perto de 100%, garantindo o efeito de operação do sistema.

Com base na alta precisão da identificação do veículo, também é necessário alterar o modo de gerenciamento de serviço de estacionamento existente e, finalmente, realizar plenamente o modo de serviço "all-in-one" de automação de acesso ao estacionamento, padronização de gerenciamento e rede de serviços.

Supervisão centralizada: guiada pelo processo de negócios de gerenciamento de estacionamento e contando com a Internet, computação em nuvem, big data e outras tecnologias de ponta, fornece uma plataforma unificada de gerenciamento e supervisão de estacionamento para que os gerentes realizem a supervisão centralizada do centro de gerenciamento em monitoramento em tempo real, Controle remoto e manutenção remota do equipamento do estacionamento.

Sistema de correio móvel de segurança: sob a garantia de alta precisão de reconhecimento, o guarda de entrada pode ser cancelado nas faixas de entrada e saída, e o posto de pedágio fixo pode ser transformado em um posto móvel. O acesso diário e o gerenciamento de pagamento devem ser entregues ao equipamento por 7x24 horas, processamento automático para todos os climas, e o posto de segurança móvel será responsável pela inspeção diária de patrulha e manuseio de emergência. A atualização do modo de gerenciamento pode reduzir muito o custo do trabalho de gerenciamento de propriedades. Ao mesmo tempo, o gerenciamento da garagem é desacompanhado, o que também evita brechas de gerenciamento, como correr, emitir, pingar e vazar em grande parte.

Serviço online em tempo real: os proprietários de automóveis podem se conectar ao centro de gerenciamento em tempo real por meio do botão de chamada de emergência da faixa e da linha direta de serviço 24 horas por dia. O centro de gerenciamento pode realizar visualização remota de vídeo, confirmação de informações e manuseio de exceções, de modo a fornecer suporte sólido para a realização do modo de serviço autônomo no estacionamento.

Para resumir, com base na alta precisão de reconhecimento da tecnologia de reconhecimento de modo duplo de reconhecimento de placa de licença, meios de gerenciamento de suporte, como supervisão centralizada remota, sistema de segurança móvel e serviço online em tempo real podem finalmente realizar totalmente o modo de gerenciamento "all-around" do estacionamento.

3 análise de benefício de operação

Para a propriedade, o sistema de gerenciamento de pagamento de estacionamento é uma ferramenta de produtividade para fornecer serviços de operação. Quando o fluxo de tráfego, taxa e saída são determinados, a escolha do esquema deve ser avaliada a partir das perspectivas de investimento em construção, custo de operação, eficiência de gestão e garantia de segurança.

Comparação entre o modelo "nada além de nenhum conjunto" e o modelo tradicional

Desempenho econômico

A seguir está uma comparação da construção comum do sistema de estacionamento dois dentro e dois fora.

Na fase de construção, o custo de entrada direta:

L custo de manutenção anual do equipamento (cerca de 10% ao ano): 40000

L salário de cobrador de pedágio (4 pessoas por correio, 1 post, 50000.0*4*1): 200000

Sob a condição da mesma escala, o posto de pedágio fixo pode ser transformado em um posto móvel, e o acesso diário e o gerenciamento de pagamento podem ser entregues ao equipamento por 7x24 horas, processamento automático para todos os climas. Com base em 200000 por post/ano, o cálculo mostra que o custo normal da operação de trabalho pode ser reduzido pela metade, e a vantagem do custo de operação é muito óbvia.

Estima-se que no ciclo de vida de cinco anos, o custo operacional geral pode ser economizado em 725000, o que é 31,2% menor do que o da gestão manual. Ao reduzir o custo, também pode melhorar a qualidade do serviço, melhorar a satisfação do serviço do proprietário e aproveitar o valor agregado da operação, ou seja, reduzir a equipe e aumentar a eficiência, o serviço preciso e o valor agregado contínuo.

4 Resumo

A tendência de desenvolvimento de estacionamento inteligente é mostrada nos seguintes aspectos:

Primeiro, a tendência futura é substituir o trabalho por máquinas e eliminar o manual e semi-automático.

Em segundo lugar, devemos desenvolver um modelo de gerenciamento "todos menos um" centrado no pagamento autônomo e não em dinheiro para explorar o potencial internamente, fornecer serviços eficientes, reduzir custos e tapar brechas de gerenciamento.

Terceiro, os serviços de estacionamento e gerenciamento de tráfego estático são integrados para fornecer serviços de gerenciamento de tráfego por meio de uma plataforma de nuvem de gerenciamento de operação de estacionamento urbano unificada