Tendance de développement du stationnement urbain et de la gestion de la propriété

[Résumé] en exposant la tendance de développement du stationnement urbain et de la gestion de la propriété, cet article analyse la tendance de développement de la gestion du stationnement immobilier, et met en avant que le service de stationnement à haute efficacité peut être réalisé sur la base de la grande précision de l'identification du véhicule et de la mise à niveau du mode de gestion; Dans le même temps, En comparant les effets d'application des différents modes de gestion et en analysant les avantages économiques, il est souligné que la gestion du stationnement passera d'un service manuel de bas niveau à un service automatique à haut rendement. Le sans pilote est la direction de développement du service de stationnement de la propriété, et le mode de fonctionnement du stationnement entièrement automatisé «tout-en-un» deviendra une nouvelle tendance de gestion intelligente du stationnement.

[Mots clés] gestion du stationnement, tous sauf un, mode de gestion, automatisation, réduction du personnel et augmentation de l'efficacité

1 haute efficacité est la tendance de développement du service de stationnement de propriété

1 Transformation et mise à niveau de la gestion immobilière dans le contexte de la nouvelle économie

La Chine est en train de changer son modèle de développement de la haute vitesse à la haute qualité. Dans la nouvelle ère économique actuelle, la technologie Internet est devenue de plus en plus mature, ce qui a permis de transformer et de moderniser l'industrie de la gestion immobilière. Selon l'enquête sur les propriétés à Shenzhen, les dépenses de main-d 'œuvre de la plupart des sociétés immobilières représentent plus de 50% des dépenses totales, qui sont les dépenses les plus importantes des sociétés immobilières. La hausse du coût du travail, les difficultés de recrutement et les difficultés de gestion ont conduit à la croissance continue du coût du travail des sociétés immobilières.

Lors du forum 2017 de la révolution de l'intelligence artificielle et de la technologie de la propriété, Shen Jianzhong, président de la China Property Management Association, a mentionné que "l'intelligence artificielle sera la direction inévitable du développement en profondeur de la science et de la technologie dans l'industrie immobilière". La gestion immobilière est passée des premières «Trois garanties et une transformation» à la communauté intelligente, la surveillance à distance des équipements, le système de stationnement intelligent développé à l'aide d'un Internet mature, complètement subvertir le mode de service d'origine et apporter un impact subversif sur les services immobiliers en termes d'expérience utilisateur et d'efficacité de gestion.

2 "Rien que la collecte" est la direction du développement de la gestion du stationnement immobilier

Dans le même temps, le développement rapide de l'Internet mobile, de l'intelligence artificielle et d'autres technologies émergentes a insufflé une nouvelle vitalité à la future gestion intelligente du stationnement et a un impact considérable sur sa direction du développement. D'une part, la gestion des frais de stationnement va progressivement se rendre compte que les machines remplacent la main-d 'oeuvre, et l'automatisation remplace le manuel et le semi-automatique. D'autre part, l'identification et le paiement sont étroitement combinés pour améliorer l'efficacité du trafic et réduire le coût du travail. Cette transformation et cette mise à niveau de l'industrie immobilière et la rencontre des nouvelles technologies apporteront de grands changements et des opportunités commerciales à l'industrie du stationnement.

Dans le contexte du changement de la demande profonde de services de transport et de propriété, confrontés à une série de problèmes tels qu'une mauvaise expérience de service du parking traditionnel, une faible efficacité des unités de gestion immobilière et une faible efficacité du service de stationnement, du point de vue de l'exploitation de la propriété, Il est nécessaire de changer le mode actuel de gestion du stationnement, d'éliminer progressivement le mode de gestion manuel et de passer du service manuel de bas niveau au service automatique à haut rendement, d'utiliser des machines au lieu de la main-d 'œuvre, de promouvoir le paiement non monétaire et les services de stationnement automatique, d'améliorer l'efficacité de la gestion immobilière, réduire les coûts d'exploitation et améliorer la satisfaction du service client.

Direction de développement du mode de gestion des paiements de stationnement:

L sans pilote: l'entrée et la sortie sont sans surveillance pour améliorer l'efficacité de l'opération et réduire les coûts d'exploitation.

L non cash: Basé sur le paiement électronique, réalisez un paiement pratique et rapide, réduisez la corruption et réduisez le coût et le risque de contrôle des espèces.

L sans accès au stationnement: identifier automatiquement l'identité du véhicule et mettre en œuvre un contrôle d'accès sans parking, de manière à améliorer l'efficacité d'accès et l'expérience utilisateur.

L gestion centralisée: service de surveillance centralisée des entrées et sorties et des places de parking à travers le réseau pour réaliser la gestion électronique complète des transactions et des conditions anormales.

Combinée à la direction de développement de «pas plus que pas de collecte», l'efficacité de la gestion et la qualité du service sont améliorées grâce à l'automatisation de l'accès aux parkings, à la normalisation de la gestion et au réseautage des services, de manière à ouvrir la voie au développement sain de l'exploitation des parkings.

Du développement à la maison et à l'étranger, la mise en réseau des services de stationnement, le paiement non monétaire et, etc., les services sans stationnement sont la tendance générale. En prenant Singapour, qui a remporté le titre de l'économie la plus compétitive d'Asie, à titre d'exemple, sur la base de la plate-forme de système de péage électronique de congestion du trafic urbain ERP, avec l'aide de l'application étendue de etc. dans le système de stationnement, l'intégration transparente des services de gestion du trafic dynamique et statique est réalisée. Soutenue par le crédit financier, la gestion du parking a essentiellement réalisé la gestion «tout en un» du paiement sans surveillance, non monétaire, sans accès au stationnement et de la gestion centralisée, ce qui a grandement amélioré l'efficacité de la gestion, économisé le coût de gestion et produit de bons avantages sociaux et économiques, En même temps, Il promeut également la gestion immobilière pour avancer à l'ère d'application de l'intelligence artificielle et réaliser le dépassement de courbe du service de stationnement immobilier.

2. Mode d'exploration dans le contexte de la nouvelle économie

1 Sélection de la technologie d'identification

La gestion du parking doit résoudre deux problèmes fondamentaux: l'un consiste à identifier avec précision l'identité du véhicule et l'autre à fournir des services de recharge sûrs et pratiques. Les besoins de la direction sont les suivants: colmater les failles, augmenter les revenus, réduire les coûts et économiser les dépenses; Fournir des services de trafic sûrs et efficaces et améliorer la qualité du service. La demande fondamentale des propriétaires de voitures est que le processus de passage et de paiement est sûr, pratique et rapide.

Dans le domaine du paiement du parking domestique, il y a un manque de normes techniques de paiement de stationnement unifiées et de système d'exploitation. Avec la technologie d'identification des véhicules comme caractéristique principale, le système de système de stationnement peut être divisé en trois types suivants: etc., reconnaissance de plaque d'immatriculation et collecte de cartes en libre-service.

La technologie de reconnaissance de plaque d'immatriculation présente les avantages de l'absence de médias, de faible coût et d'une installation et d'une construction simples. En particulier, le faible coût répond à la réalité de l'exploitation à faible profit de la plupart des propriétés, il a donc été reconnu par le marché. Cependant, le taux de reconnaissance de la technologie de reconnaissance des plaques d'immatriculation est grandement affecté par la météo et l'environnement. Les erreurs de reconnaissance sont faciles à conduire au déclin de l'expérience utilisateur et à l'augmentation du coût de fonctionnement. Dans le même temps, la reconnaissance des plaques d'immatriculation n'a aucune capacité anti-contrefaçon et aucune fonction de paiement. Encore faut-il qu'il complète le paiement au moyen de la recharge manuelle et du tiers payant, qui appartient au schéma technique d'application semi-automatique. Par conséquent, c'est un moyen transitoire de gestion des parkings.

La technologie de collecte de péage électronique Etc est basée sur la série GB / T 20851 de normes nationales mises en œuvre par le ministère des transports, et est réalisée en utilisant la technologie de communication à courte portée dédiée (DSRC) basée sur la bande micro-ondes 5,8 GHz et la spécification de paiement électronique PBOC. Etc adopte le système de gestion des noms réels, avec une carte et une étiquette pour chaque véhicule. Les informations d'identité du véhicule sont protégées par la clé du niveau financier, qui est courante dans tout le pays; De plus, la communication DSRC n'est pas affectée par l'environnement, peut fonctionner par tous les temps et la précision de la reconnaissance peut atteindre plus de 99%. Il est plus fiable et stable que la reconnaissance des plaques d'immatriculation, qui a jeté une base technique solide pour le système de voie entièrement automatique. Dans le même temps, avec la formation du modèle de réseau national etc, le taux de chargement de l'OBU est de plus en plus élevé. S'appuyant sur 60 millions d'utilisateurs, etc., il jettera également les bases pour entrer dans le parking pour charger et réaliser "une carte à des fins multiples".

La technologie de reconnaissance de plaque d'immatriculation en double mode, etc., combine la reconnaissance de plaque d'immatriculation, intègre les avantages des deux modes, adopte l'idée de double reconnaissance et des avantages complémentaires, et correspond au numéro de plaque d'immatriculation lu par etc. avec le numéro de plaque d'immatriculation reconnu par l'appareil photo, Ce qui améliore considérablement la précision de l'identification du véhicule et réalise l'anti-contrefaçon et la sécurité des transactions. En prenant l'amélioration de la précision de l'identification du véhicule en tant que noyau, et afin de réaliser la couverture complète des véhicules dans le parking, combinant les avantages de la technologie de reconnaissance de plaque d'immatriculation et de la technologie de charge électronique non-stop etc, la technologie de reconnaissance de plaque d'immatriculation double mode est adoptée pour fournir des services plus efficaces et plus complets, De manière à créer les conditions de la transition progressive et finale vers le sans surveillance.

L'agence de test de Shenzhen Huayao avec certification de qualification CNA a effectué des tests stricts sur place sur la précision de reconnaissance de la technologie de reconnaissance bi-mode de reconnaissance de plaque d'immatriculation, etc., dans l'environnement réel du projet. Les résultats du test sont les suivants:

(Source de données: rapport d'inspection du système de gestion de stationnement BoShiJie etc)

Les résultats des tests montrent que la précision de reconnaissance de la technologie de reconnaissance de plaque d'immatriculation, etc., double mode, est considérablement améliorée, proche de 100%, assurant l'effet de fonctionnement du système.

Sur la base de la grande précision de l'identification du véhicule, il est également nécessaire de changer le mode de gestion du service de stationnement existant, et enfin de réaliser pleinement le mode de service «tout-en-un» de l'automatisation de l'accès au parking, de la normalisation de la gestion et de la mise en réseau de services.

Supervision centralisée: guidée par le processus métier de la gestion des parkings et s'appuyant sur Internet, l'informatique dématérialisée, le big data et d'autres technologies de pointe, elle fournit une plateforme unifiée de gestion et de supervision des parkings pour que les gestionnaires réalisent la supervision centralisée du centre de gestion sur le suivi en temps réel, Télécommande et équipement de maintenance à distance du parking.

Système de poste mobile de sécurité: sous la garantie d'une précision de reconnaissance élevée, le gardien d'entrée peut être annulé aux voies d'entrée et de sortie, et le péage fixe peut être changé en poste mobile. La gestion quotidienne des accès et des paiements est remise à l'équipement pendant 7 heures sur 24, traitement automatique par tous les temps, et le poste de sécurité mobile est responsable de l'inspection quotidienne des patrouilles et du traitement d'urgence. La mise à niveau du mode de gestion peut réduire considérablement le coût du travail de la gestion immobilière. Dans le même temps, la gestion des allées est sans surveillance, ce qui évite également les failles de gestion telles que la course, les émissions, les gouttes et les fuites dans une large mesure.

Service en ligne en temps réel: les propriétaires de voitures peuvent se connecter au centre de gestion en temps réel via le bouton d'appel d'urgence sur la voie et la hotline 24 h/24. Le centre de gestion peut effectuer la visualisation vidéo à distance, la confirmation d'informations et la gestion des exceptions, de manière à fournir un support solide pour la réalisation du mode de service sans surveillance dans le parking.

Pour résumer, sur la base de la haute précision de reconnaissance de la technologie de reconnaissance bi-mode de reconnaissance de plaque d'immatriculation, les moyens de gestion de soutien tels que la supervision centralisée à distance, le système de sécurité mobile et le service en ligne en temps réel peuvent enfin réaliser pleinement le mode de gestion «tout autour» du parking.

3 analyse des avantages d'exploitation

Pour la propriété, le système de gestion du paiement du stationnement est un outil de productivité pour fournir des services d'exploitation. Lorsque le débit, le débit et la production du trafic sont déterminés, le choix du schéma doit être évalué du point de vue de l'investissement dans la construction, du coût d'exploitation, de l'efficacité de la gestion et de la garantie de sécurité.

Comparaison entre le modèle "rien mais pas défini" et le modèle traditionnel

Performance économique

Ce qui suit est une comparaison de la construction commune du système de stationnement à deux et à deux.

Dans la phase de construction, le coût des intrants directs:

L coût annuel de maintenance de l'équipement (environ 10% par an): 40000

L salaire du percepteur de péage (4 personnes par poste, 1 poste, 50000,0*4*1): 200000

Dans des conditions de la même échelle, le péage fixe peut être transformé en poste mobile, et la gestion quotidienne de l'accès et des paiements peut être remise à l'équipement pendant 7x24 heures, traitement automatique toutes conditions météorologiques. Sur la base de 200000 par poste/an, le calcul montre que le coût normal de fonctionnement du travail peut être réduit de moitié et que l'avantage du coût de fonctionnement est très évident.

On estime que dans le cycle de vie de cinq ans, le coût d'exploitation global peut être économisé de 725000, soit 31,2% de moins que celui de la gestion manuelle. Tout en réduisant les coûts, il peut également améliorer la qualité du service, améliorer la satisfaction du service du propriétaire et exploiter la valeur ajoutée de fonctionnement, c'est-à-dire réduire le personnel et augmenter l'efficacité, un service précis et une valeur ajoutée continue.

4 Résumé

La tendance de développement du stationnement intelligent est montrée dans les aspects suivants:

Premièrement, la tendance future est de remplacer le travail par des machines et d'éliminer le manuel et le semi-automatique.

Deuxièmement, nous devrions développer un modèle de gestion «tous sauf un» centré sur le paiement sans surveillance, non monétaire, pour exploiter le potentiel en interne, fournir des services efficaces, réduire les coûts et combler les failles de gestion.

Troisièmement, les services de gestion du stationnement et du trafic statique sont intégrés pour fournir des services de gestion du trafic via une plate-forme cloud unifiée de gestion des opérations de stationnement urbain