14 сентября Mercedes Benz E63 завершил шоу автоматического парковщика в подземном гараже легкового автомобиля Mercedes Benz China R & D центр. В отличие от прошлого, в гараже есть ряды лидарных продуктов. На Mercedes Benz E63 не было водителя. Персонал осторожно щелкнул по мобильному телефону, и E63 поехал из зоны высадки на парковку, завершив автоматическую парковку. В июле прошлого года Daimler и Bosch объявили о запуске пилотного проекта «Автоматическая парковка Daimler» в музее в Штутгарте, Германия. Бездействовавшая более года технология автоматической парковки автомобилей Daimler дебютировала в Китае сегодня (14 сентября). Daimler и Bosch также освещаются во второй и первой в мире зоне демонстрации места автоматической парковки парковщика, основанной на интеллектуальной инфраструктуре. Стоит отметить, что первая демонстрационная площадка находится в Штутгарте, Германия. Совместное строительство автомобиля, двора и облака

Daimler и Bosch предоставляют решение для автоматической парковки автомобилей, основанное на сочетании технологии автоматического вождения, основанной на интеллектуальной инфраструктуре и реальных сценах. Он построен и интегрирован в трех аспектах: конец автомобиля, конец поля и конец облака, который подходит для нынешней смешанной среды парковки. Что касается конца автомобиля, схема автоматической парковки Bosch снижает технические требования к датчикам автомобиля. Без "нагрузки" высокозатратных лидарных датчиков модели, оснащенные базовыми вспомогательными функциями вождения, такими как электронное рулевое управление, электронное торможение, система устойчивости кузова, дистанционное соединение и дистанционный запуск и остановка, также могут осуществлять автоматическую парковку парковщика. Конечное строительство парковки, то есть интеллектуальное обслуживание на основе парковки, Является основной частью решения для автоматической парковки. Bosch строит серию оборудования для парковки, чтобы завершить визуальное восприятие, принятие решений и управление транспортными средствами в процессе автоматической парковки. Ван Тин, директор бизнес-отдела интеллектуальных сетей Bosch, объяснил схему полевых операций описаниями «глаз», «мозга» и «рта»:

Глаза: лидар, датчики и другое визуальное оборудование. Схема автоматической парковки автомобилей Daimler и Bosch выбирает для размещения большого количества лидарных продуктов на парковке и визуальных датчиков для идентификации экологической информации для мониторинга окружающей среды, обнаружения препятствий и позиционирования транспортного средства на парковке, что будет играть ключевую роль в процессе автоматической парковки парковщика; Ван Тин сказал, что по сравнению с автомобильными датчиками со слепыми пятнами, прокладка лидара и сенсорных продуктов на парковке может реализовать 360-градусное обнаружение дорожной информации без мертвого угла; Мозг: локальный сервер. Компания Bosch создала локальный сервер для парковки, включая карту парковок. Как «мозг» интеллектуальной парковки, сервер планирует маршруты транспортных средств и принимает решения о предотвращении препятствий в соответствии с потребностями пользователя; Ключевые слова: Интернет-сервер. Автоматическая парковка парковщика-это технология управления транспортными средствами, основанная на интеллектуальной инфраструктуре. Bosch расставляет оборудование IOT на парковке и передает информацию на автомобиль через интернет-сервер.

В облаке Bosch и Daimler создали приложение-приложение, чтобы помочь автовладельцам подтверждать маршруты парковки и платить сборы. Независимый от автомобильного сенсора. В центре внимания автоматической парковки находится не самоуправляемые автомобили высокого уровня, а также сети транспортных средств и технологии координации дорожного движения.

Демонстрационный гараж оборудован зоной высадки, зоной посадки и «зоной обслуживания», которую Daimler планирует достичь в будущем. В то же время несколько лидарных продуктов тесно связаны с проведением 360 ° Мониторинг окружающей среды в реальном времени. Mercedes Benz E63 продемонстрировал четыре сценария парковки, включая парковку в «зоне обслуживания», поиск парковочных мест, предотвращение препятствий и выезд из нескольких транспортных средств.

Чен Мин, президент подразделения интеллектуальной сети Bosch, подробно объяснил технический процесс завершения автоматической парковки автомобиля в xinzhijia: перед использованием приложения автоматической парковки парковщика производитель или Bosch заранее сертифицировали модель автомобиля. В этом процессе Bosch будет собирать информацию о своем автомобиле в облаке, включая модель автомобиля и размер кузова, и заранее создавать алгоритм пути в соответствии с размером модели. Когда транспортное средство въезжает в гараж и едет в зону высадки в указанном месте, владелец нажимает кнопку «парковка/обслуживание» в мобильном приложении, и местный сервер предоставит транспортному средству установленную модель алгоритма, чтобы сделать транспортное средство привод в соответствии с установленным маршрутом.

При оценке наличия свободных парковочных мест лидарные продукты в гараже будут играть роль в мониторинге информации о запасных парковочных местах. Местный сервер планирует маршрут в соответствии с парковочными местами, а не полагается на датчики конца автомобиля. Чен Мин также упомянул, что с точки зрения стоимости расположение датчиков, таких как лидар и камера, на конце поля имеет больше преимуществ, чем на конце автомобиля. На этапе массового производства Bosch заменит лидарные продукты в нынешнем демонстрационном гараже недорогими бинокулярными камерами в будущем. Автоматическая услуга парковщика с китайскими характеристиками

Daimler сказал, что автоматическая услуга парковщика повышает эффективность путешествий людей. В отсутствие водителей автоматический парковочный паркинг может реализовать в будущем парковку в один клик, а также эта услуга позволит улучшить загрузку парковочного места на 20%. Поскольку нет необходимости открывать дверь, автомобили могут остановиться ближе. Благодаря онлайн-управлению автомобилям не нужно объезжать парковку, они могут идти прямо к месту парковки и экономить расходы на топливо. Схема автоматической парковки, предложенная Daimler и Bosch в Китае, больше соответствует местной дорожной среде и привычкам жизни. В отличие от однополосной дорожной среды в Германии, Китай использует технологию двухполосного вождения, и несколько транспортных средств могут одновременно использовать беспилотные автомобили под фоновым управлением автоматической парковкой. Для китайских автовладельцев Daimler и Bosch выдвинули концепцию дополнительных услуг, таких как автоматическая зарядка электромобилей, Автоматическая мойка автомобиля и другие сценарии применения. В эпоху интеллектуальных транспортных средств стоянка-это уже не простая стоянка, а автомобильный сервисный центр. Автоматическая парковочная машина помогает реализовать беспилотную зарядку и мойку автомобилей на стоянке, так что владельцы автомобилей также могут пользоваться автоматической зарядкой, мойкой автомобилей и другими услугами во время парковки.

Хотя Daimler и Bosch не раскрывают конкретное время открытия автоматической парковки парковщика для пользователей. Но обе стороны постоянно подчеркивают, что недорогое решение камеры в компоновке автостоянки надежнее, чем автомобиль с автоматическим управлением, оснащенный лидаром.