Il 14 settembre, una Mercedes Benz E63 ha completato uno spettacolo di parcheggio automatico nel parcheggio sotterraneo dell'autovettura Mercedes Benz China R & Centro D. Diverso dal passato, ci sono file di prodotti lidar nel garage. Non c'era nessun guidatore sulla Mercedes Benz E63. Lo staff ha cliccato delicatamente sul telefono cellulare e l'E63 ha guidato dall'area di consegna al parcheggio, completando il parcheggio automatico. Lo scorso luglio, Daimler e Bosch hanno annunciato il lancio del progetto pilota "Daimler automatic parking" presso il museo di Stoccarda, in Germania. Dormiente da più di un anno, la tecnologia di parcheggio automatico di Daimler ha fatto il suo debutto in Cina oggi (14 settembre). Daimler e Bosch sono anche pubblicizzati nella seconda e prima area dimostrativa di parcheggi automatici al mondo basata su infrastrutture intelligenti. Vale la pena ricordare che la prima area dimostrativa si trova a Stoccarda, in Germania. Costruzione congiunta di auto, cantiere e cloud

Daimler e Bosch forniscono una soluzione di parcheggiatore automatico basata sulla combinazione della tecnologia di guida automatica basata su infrastrutture intelligenti e scene di vita reale. È costruito e integrato in tre aspetti: car end, field end e cloud end, che è adatto per l'attuale ambiente di parcheggio misto. In termini di estremità del veicolo, lo schema di parcheggio automatico di Bosch riduce i requisiti tecnici per i sensori del veicolo. Senza il "carico" di sensori lidar ad alto costo, i modelli dotati di funzioni di guida ausiliarie di base come sterzo elettronico, frenata elettronica, sistema di stabilità elettronica del corpo, interconnessione remota e avvio e arresto a distanza possono anche effettuare il parcheggio automatico parcheggiatore. Costruzione di fine parcheggio, cioè servizio intelligente basato sul parcheggio, È la parte base della soluzione di parcheggio automatico. Bosch costruisce una serie di apparecchiature per il parcheggio per completare la percezione visiva, il processo decisionale e il controllo dei veicoli nel processo di parcheggio automatico. Wang Ting, direttore del dipartimento business della rete intelligente di Bosch, ha spiegato lo schema di fine campo con le descrizioni di "occhi", "cervello" e "bocca":

Occhi: lidar, sensori e altre apparecchiature visive. Lo schema di parcheggio automatico di Daimler e Bosch seleziona il layout di un gran numero di prodotti lidar nel parcheggio e sensori visivi per identificare le informazioni ambientali per il monitoraggio ambientale, il rilevamento degli ostacoli e il posizionamento dei veicoli nel parcheggio, che giocheranno un ruolo chiave nel processo di parcheggio automatico parcheggiatore; Wang Ting ha detto che rispetto ai sensori delle automobili con punti ciechi, la posa di prodotti lidar e sensori nel parcheggio può realizzare il rilevamento delle informazioni stradali a 360 gradi senza angolo morto; Cervello: server locale. Bosch ha creato un server locale per il parcheggio, inclusa la mappa del parcheggio. In quanto "cervello" del parcheggio intelligente, il server pianifica i percorsi dei veicoli e prende decisioni di evitamento degli ostacoli in base alle esigenze dell'utente; Parole chiave: server Internet. Il parcheggio automatico è una tecnologia per guidare i veicoli basata su infrastrutture intelligenti. Bosch dispone le apparecchiature IOT nel parcheggio e trasmette le informazioni all'auto attraverso il server Internet.

Nel cloud, Bosch e Daimler hanno creato un'applicazione per aiutare i proprietari di auto a confermare i percorsi di parcheggio e pagare le tariffe. Indipendente da un sensore di autoreIl focus del parcheggio automatico non è sulle auto a guida autonoma di alto livello, ma anche sulla rete di veicoli e sulla tecnologia di coordinamento stradale dei veicoli.

Il garage dimostrativo è dotato di un'area di consegna, un'area di raccolta e una "area di servizio" che Daimler intende raggiungere in futuro. Allo stesso tempo, più prodotti lidar sono strettamente organizzati per condurre 360 ° Monitoraggio in tempo reale dell'ambiente circostante. Mercedes Benz E63 ha dimostrato quattro scenari di parcheggio, tra cui parcheggio "area di servizio", ricerca di parcheggi, prevenzione degli ostacoli e uscita multi veicolo.

Chen Ming, presidente della business unit della rete intelligente di Bosch, ha spiegato in dettaglio il processo tecnico di completamento del parcheggio automatico e riconsegna auto per un veicolo a xinzhijia: prima di utilizzare l'app di parcheggio automatico, il produttore o Bosch hanno certificato in anticipo il modello del veicolo. In questo processo, Bosch raccoglierà le informazioni del veicolo sul cloud, inclusi il modello del veicolo e le dimensioni del corpo, e creerà un algoritmo di percorso in anticipo in base alle dimensioni del modello. Quando il veicolo entra nel garage e guida verso l'area di consegna nella posizione specificata, il proprietario fa clic sul pulsante "parcheggio/servizio" sull'app mobile e il server locale fornirà al veicolo un modello di algoritmo stabilito per rendere il veicolo guidare secondo il percorso stabilito.

Nel giudicare se ci sono posti auto liberi, i prodotti lidar nel garage giocheranno un ruolo nel monitoraggio delle informazioni dei parcheggi liberi. Il server locale pianifica il percorso in base ai parcheggi piuttosto che fare affidamento sui sensori finali del veicolo. Chen Ming ha anche menzionato che in termini di costi, il layout di sensori come lidar e telecamera all'estremità del campo ha più vantaggi di quello all'estremità del veicolo. Nella fase di produzione di massa, Bosch sostituirà i prodotti lidar nell'attuale garage dimostrativo con telecamere binoculari a basso costo in futuro. Servizio di parcheggio automatico con caratteristiche cinesi

Daimler ha affermato che il servizio di parcheggio automatico migliora l'efficienza dei viaggi delle persone. In assenza di conducenti, il parcheggio automatico può realizzare un parcheggio con clic in futuro e questo servizio migliorerà anche l'utilizzo del parcheggio del 20%. Perché non c' è bisogno di aprire la porta, i veicoli possono fermarsi più vicino. Attraverso la gestione online, le auto non devono andare in giro per il parcheggio, possono andare direttamente al parcheggio e risparmiare sui costi del carburante. Lo schema di tecnologia di parcheggio automatico proposto da Daimler e Bosch in Cina è più in linea con l'ambiente stradale locale e le abitudini di vita. Diversamente dall'ambiente stradale a corsia singola in Germania, la Cina adotta la tecnologia di guida a due corsie e più veicoli possono realizzare contemporaneamente senza conducente sotto il controllo in background del parcheggio automatico. Per i proprietari di auto cinesi, Daimler e Bosch hanno presentato il concetto di servizi a valore aggiunto, come la ricarica automatica dei veicoli elettrici, Lavaggio automatico dell'auto e altri scenari applicativi. Nell'era dei veicoli intelligenti, il parcheggio non è più un semplice parcheggio, ma un centro di servizio automobilistico. Il parcheggio automatico aiuta a realizzare la ricarica senza equipaggio e il lavaggio auto nel parcheggio, in modo che i proprietari di auto possano anche godere di ricarica automatica, lavaggio auto e altri servizi durante il parcheggio.

Sebbene Daimler e Bosch non abbiano rivelato l'orario di apertura specifico del parcheggiatore automatico per gli utenti. Ma entrambe le parti sottolineano costantemente che la soluzione di telecamere a basso costo nel layout del parcheggio è più affidabile del veicolo di guida automatica dotato di lidar.