เมื่อวันที่14กันยายน E63เมอร์เซเดสเบนซ์ได้เสร็จสิ้นการแสดงที่จอดรถอัตโนมัติในที่จอดรถใต้ดินของ Mercedes Benz passenger Car China R & ศูนย์ D. แตกต่างจากที่ผ่านมามีแถวของผลิตภัณฑ์ LIDAR ในที่จอดรถ ไม่มีคนขับบน E63. เมอร์เซเดสเบนซ์ พนักงานค่อยๆคลิกบนโทรศัพท์มือถือและ E63ขับรถออกจากพื้นที่วางลงไปยังที่จอดรถเสร็จสิ้นการจอดรถอัตโนมัติเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาเดมเลอร์และบ๊อชได้ประกาศเปิดตัวโครงการนำร่อง "Daimler Automatic parking" ที่พิพิธภัณฑ์ในเมืองสตุตการ์ตประเทศเยอรมนี อยู่เฉยๆมานานกว่าหนึ่งปีเทคโนโลยีการจอดรถอัตโนมัติของเดมเลอร์ได้เปิดตัวในประเทศจีนในวันนี้ (14กันยายน) เดมเลอร์และบ๊อชยังได้รับการเผยแพร่ในพื้นที่สาธิตการจอดรถอัตโนมัติแห่งแรกของโลกและแห่งแรกของจีนบนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าพื้นที่สาธิตแห่งแรกตั้งอยู่ที่เมืองสตุทท์การ์ทประเทศเยอรมนีการก่อสร้างร่วมกันของรถยนต์ลานและเมฆ

เดมเลอร์และบ๊อชให้บริการโซลูชั่นที่จอดรถอัตโนมัติโดยอิงจากการรวมกันของเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติบนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะและฉากในชีวิตจริง มันถูกสร้างขึ้นและบูรณาการในสามด้าน: ปลายรถปลายฟิลด์และปลายเมฆซึ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่จอดรถผสมในปัจจุบันในแง่ของการสิ้นสุดของยานพาหนะโครงการที่จอดรถอัตโนมัติของ Bosch ช่วยลดความต้องการทางเทคนิคสำหรับเซ็นเซอร์ยานพาหนะ โดยไม่ต้อง "ภาระ" ของเซ็นเซอร์ LIDAR ต้นทุนสูงรุ่นที่มีฟังก์ชั่นการขับขี่เสริมพื้นฐานเช่นพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์เบรกอิเล็กทรอนิกส์ระบบเสถียรภาพของร่างกายอิเล็กทรอนิกส์, การเชื่อมต่อระยะไกลและการเริ่มต้นระยะไกลและหยุดยังสามารถดำเนินการที่จอดรถอัตโนมัตินำรถไปจอดการก่อสร้างที่จอดรถท้ายนั่นคือบริการอัจฉริยะขึ้นอยู่กับที่จอดรถ, เป็นส่วนพื้นฐานของโซลูชันที่จอดรถอัตโนมัติ บ๊อชสร้างชุดอุปกรณ์ปลายที่จอดรถเพื่อให้การรับรู้ภาพการตัดสินใจและการควบคุมยานพาหนะในกระบวนการจอดรถอัตโนมัติ วังถิงผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจเครือข่ายอัจฉริยะของบ๊อชได้อธิบายถึงโครงการฟิลด์เอนด์ด้วยคำอธิบายของ "ดวงตา", "สมอง" และ "ปาก":

ตา: LIDAR เซ็นเซอร์และอุปกรณ์ภาพอื่นๆ โครงการจอดรถอัตโนมัติของ Daimler และ Bosch เลือกที่จะจัดวางผลิตภัณฑ์ LIDAR จำนวนมากในลานจอดรถและเซ็นเซอร์ภาพเพื่อระบุข้อมูลด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม, การตรวจจับอุปสรรคและการวางตำแหน่งยานพาหนะในลานจอดรถซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในกระบวนการจอดรถอัตโนมัติวัง Ting กล่าวว่าเมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์รถยนต์ที่มีจุดบอดวาง LIDAR และเซ็นเซอร์ผลิตภัณฑ์ในที่จอดรถสามารถตระหนักถึง360องศาถนนการตรวจสอบข้อมูลโดยไม่ต้องตายมุม; สมอง: ท้องถิ่นเซิร์ฟเวอร์ บ๊อชได้สร้างเซิร์ฟเวอร์ท้องถิ่นสำหรับลานจอดรถรวมถึงแผนที่ลานจอดรถ ในฐานะที่เป็น "สมอง" ของที่จอดรถอัจฉริยะเซิร์ฟเวอร์วางแผนเส้นทางยานพาหนะและทำให้การตัดสินใจหลีกเลี่ยงอุปสรรคตามความต้องการของผู้ใช้คำสำคัญ: เซิร์ฟเวอร์อินเทอร์เน็ต ที่จอดรถนำรถไปจอดอัตโนมัติเป็นเทคโนโลยีเพื่อเป็นแนวทางในยานพาหนะตามโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ Bosch จัดอุปกรณ์ IOT ในลานจอดรถและส่งข้อมูลไปยังรถผ่านเซิร์ฟเวอร์อินเทอร์เน็ต

ในระบบคลาวด์บ๊อชและเดมเลอร์ได้สร้างแอพพลิเคชันเพื่อช่วยให้เจ้าของรถยืนยันเส้นทางจอดรถและจ่ายค่าธรรมเนียมเป็นอิสระจากเซ็นเซอร์รถโฟกัสของที่จอดรถอัตโนมัติไม่ได้อยู่ในระดับสูงขับรถด้วยตนเองแต่ยังอยู่ในเครือข่ายยานพาหนะและเทคโนโลยีการประสานงานถนนยานพาหนะ

โรงรถสาธิตมีพื้นที่วางจำหน่ายพื้นที่รับสินค้าและ "พื้นที่ให้บริการ" ที่เดมเลอร์วางแผนที่จะบรรลุในอนาคต ในเวลาเดียวกันผลิตภัณฑ์ LIDAR หลายตัวมีการจัดอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินการ360 ° การตรวจสอบสภาพแวดล้อมโดยรอบแบบเรียลไทม์ เมอร์เซเดสเบนซ์ E63แสดงให้เห็นถึงสถานการณ์ที่จอดรถสี่แห่งรวมถึงที่จอดรถ "พื้นที่บริการ" การค้นหาที่จอดรถการหลีกเลี่ยงอุปสรรคและการออกจากรถหลายคัน

เฉินหมิงประธานหน่วยธุรกิจเครือข่ายอัจฉริยะของบ๊อชอธิบายรายละเอียดกระบวนการทางเทคนิคของการกรอกที่จอดรถนำรถไปจอดอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะเพื่อ xinzhijia: ก่อนที่จะใช้แอปจอดรถอัตโนมัติ, ผู้ผลิตหรือบ๊อชได้รับการรับรองรุ่นรถล่วงหน้า ในขั้นตอนนี้บ๊อชจะรวบรวมข้อมูลยานพาหนะไปยังระบบคลาวด์รวมถึงแบบจำลองยานพาหนะและขนาดของร่างกายและสร้างอัลกอริทึมเส้นทางล่วงหน้าตามขนาดของแบบจำลอง เมื่อรถเข้าสู่ที่จอดรถและไดรฟ์ไปยังพื้นที่วางปิดที่ตำแหน่งที่ระบุเจ้าของคลิกปุ่ม "ที่จอดรถ/บริการ" บน App มือถือ, และเซิร์ฟเวอร์ท้องถิ่นจะให้โมเดลอัลกอริทึมที่กำหนดไว้เพื่อให้ไดรฟ์ยานพาหนะตามเส้นทางที่กำหนด

ในการตัดสินว่ามีที่จอดรถสำรองหรือไม่ผลิตภัณฑ์ LIDAR ในที่จอดรถจะมีบทบาทในการตรวจสอบข้อมูลที่จอดรถสำรอง เซิร์ฟเวอร์ท้องถิ่นวางแผนเส้นทางตามพื้นที่จอดรถแทนที่จะอาศัยเซ็นเซอร์ท้ายรถเฉินหมิงยังกล่าวว่าในแง่ของค่าใช้จ่ายรูปแบบของเซ็นเซอร์เช่น LIDAR และกล้องที่ปลายสนามมีข้อดีมากกว่าที่ปลายรถ ในขั้นตอนการผลิตจำนวนมากบ๊อชจะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ LIDAR ในที่จอดรถสาธิตปัจจุบันด้วยกล้องกล้องสองตาต้นทุนต่ำในอนาคตบริการจอดรถอัตโนมัติที่มีลักษณะจีน

เดมเลอร์กล่าวว่าบริการจอดรถอัตโนมัติช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางของผู้คน ในกรณีที่ไม่มีไดรเวอร์ที่จอดรถอัตโนมัติสามารถตระหนักถึงที่จอดรถคลิกเดียวในอนาคตและบริการนี้ยังจะปรับปรุงการใช้ประโยชน์จากที่จอดรถโดย20%. เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปิดประตูรถจึงสามารถหยุดใกล้ได้ ผ่านการจัดการออนไลน์รถยนต์ไม่จำเป็นต้องไปรอบๆที่จอดรถพวกเขาสามารถไปที่จุดจอดรถโดยตรงและประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโครงการเทคโนโลยีการจอดรถอัตโนมัติที่เสนอโดยเดมเลอร์และบ๊อชในประเทศจีนสอดคล้องกับสภาพแวดล้อมถนนในท้องถิ่นและพฤติกรรมการใช้ชีวิต แตกต่างจากสภาพแวดล้อมถนนเลนเดียวในประเทศเยอรมนีจีนใช้เทคโนโลยีการขับรถสองเลนและยานพาหนะหลายคันสามารถตระหนักถึงการขับรถภายใต้การควบคุมพื้นหลังของที่จอดรถอัตโนมัติในเวลาเดียวกันสำหรับเจ้าของรถจีนเดมเลอร์และบ๊อชได้เสนอแนวคิดเรื่องการให้บริการที่มีมูลค่าเพิ่มขึ้นเช่นการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติ, ล้างรถอัตโนมัติและสถานการณ์การใช้งานอื่นๆ ในยุคของยานพาหนะอัจฉริยะที่จอดรถไม่ได้เป็นพื้นที่จอดรถที่เรียบง่ายแต่เป็นศูนย์บริการรถยนต์ ที่จอดรถนำรถไปจอดอัตโนมัติจะช่วยให้ตระหนักถึงการชาร์จไฟและล้างรถในลานจอดรถเพื่อให้เจ้าของรถยังสามารถเพลิดเพลินกับการชาร์จอัตโนมัติล้างรถและบริการอื่นๆในระหว่างการจอดรถ

แม้ว่าเดมเลอร์และบ๊อชไม่ได้เปิดเผยเวลาเปิดทำการเฉพาะที่จอดรถอัตโนมัติสำหรับผู้ใช้ แต่ทั้งสองฝ่ายกำลังเน้นย้ำอย่างต่อเนื่องว่าโซลูชันกล้องต้นทุนต่ำในรูปแบบที่จอดรถมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารถขับขี่อัตโนมัติที่ติดตั้ง LIDAR