Le 14 septembre, une Mercedes Benz E63 a terminé un spectacle de voiturier automatique dans le parking souterrain de la voiture de tourisme Mercedes Benz China R & Centre D. Différent du passé, il y a des rangées de produits lidar dans le parking. Il n'y avait pas de pilote sur la Mercedes Benz E63. Le personnel a doucement cliqué sur le téléphone portable et la E63 a conduit de la zone de dépôt à la place de parking, complétant le service de voiturier automatique. En juillet dernier, Daimler et Bosch ont annoncé le lancement du projet pilote "Daimler Automatic parking" au musée de Stuttgart, en Allemagne. En sommeil depuis plus d'un an, la technologie de voiturier automatique de Daimler a fait ses débuts en Chine aujourd'hui (14 septembre). Daimler et Bosch sont également rendus publics dans la deuxième et première zone de démonstration de scène de voiturier automatique au monde en Chine basée sur une infrastructure intelligente. Il convient de mentionner que la première zone de démonstration est située à Stuttgart, en Allemagne. Construction conjointe de la voiture, de la cour et des nuages

Daimler et Bosch proposent une solution de voiturier automatique basée sur la combinaison d'une technologie de conduite automatique basée sur une infrastructure intelligente et des scènes réelles. Il est construit et intégré sous trois aspects: l'extrémité de la voiture, l'extrémité du champ et l'extrémité du nuage, ce qui convient à l'environnement de stationnement mixte actuel. En termes de fin de véhicule, le système de voiturier automatique de Bosch réduit les exigences techniques des capteurs de véhicules. Sans le «fardeau» des capteurs lidar coûteux, les modèles équipés de fonctions de conduite auxiliaires de base telles que la direction électronique, le freinage électronique, le système de stabilité de la carrosserie, l'interconnexion à distance et le démarrage et l'arrêt à distance peuvent également effectuer un service de voiturier automatique. Construction de fin de stationnement, c'est-à-dire un service intelligent basé sur le parking, Est la partie de base de la solution de voiturier automatique. Bosch construit une série d'équipements de stationnement pour compléter la perception visuelle, la prise de décision et le contrôle des véhicules dans le processus de stationnement automatique. Wang Ting, directeur du département commercial du réseau intelligent Bosch, a expliqué le schéma de terrain avec les descriptions des «yeux», du «cerveau» et de la «bouche»:

Yeux: lidar, capteurs et autres équipements visuels. Le système de voiturier automatique de Daimler et Bosch sélectionne pour disposer un grand nombre de produits lidar dans le parking et des capteurs visuels pour identifier les informations environnementales pour la surveillance environnementale, la détection des obstacles et le positionnement des véhicules dans le parking, qui joueront un rôle clé dans le processus de voiturier automatique; Wang Ting a déclaré que, par rapport aux capteurs automobiles avec des angles morts, la pose de produits lidar et de capteurs dans le parking peut réaliser une détection d'informations routières à 360 degrés sans angle mort; Cerveau: serveur local. Bosch a créé un serveur local pour le stationnement, y compris la carte du stationnement. En tant que «cerveau» du parking intelligent, le serveur planifie les itinéraires des véhicules et prend des décisions d'évitement d'obstacles en fonction des besoins des utilisateurs; Mots clés: Serveur Internet. Le service de voiturier automatique est une technologie de guidage des véhicules basée sur une infrastructure intelligente. Bosch organise l'équipement IOT dans le parking et transmet les informations à la voiture via le serveur Internet.

Dans le cloud, Bosch et Daimler ont créé une application d'application pour aider les propriétaires de voitures à confirmer les itinéraires de stationnement et à payer les frais. Indépendamment d'un capteur de voiture. Le service de voiturier automatique ne se concentre pas sur les voitures autonomes de haut niveau, mais aussi sur la mise en réseau des véhicules et la technologie de coordination routière des véhicules.

Le garage de démonstration est équipé d'une zone de dépôt, d'une zone de ramassage et d'une "zone de service" que Daimler prévoit réaliser à l'avenir. Dans le même temps, plusieurs produits lidar sont étroitement organisés pour conduire 360 ° Surveillance en temps réel de l'environnement environnant. Mercedes Benz E63 a présenté quatre scénarios de stationnement, y compris le stationnement «zone de service», la recherche de places de stationnement, l'évitement d'obstacles et la sortie de plusieurs véhicules.

Chen Ming, président de la business unit réseau intelligent Bosch, a expliqué en détail le processus technique consistant à terminer le service de voiturier automatique d'un véhicule à xinzhijia: avant d'utiliser l'application de voiturier automatique, le fabricant ou Bosch a certifié le modèle du véhicule à l'avance. Dans ce processus, Bosch collectera les informations de son véhicule dans le cloud, y compris le modèle du véhicule et la taille du corps, et créera à l'avance un algorithme de chemin en fonction de la taille du modèle. Lorsque le véhicule entre dans le parking et se dirige vers la zone de dépôt à l'emplacement spécifié, le propriétaire clique sur le bouton "parking / service" sur l'application mobile, et le serveur local donnera au véhicule un modèle d'algorithme établi pour faire le véhicule conduire selon l'itinéraire établi.

Pour juger s'il y a des places de stationnement de rechange, les produits lidar dans le parking joueront un rôle dans le suivi des informations sur les places de stationnement de rechange. Le serveur local planifie l'itinéraire en fonction des espaces de stationnement plutôt que de se fier aux capteurs d'extrémité du véhicule. Chen Ming a également mentionné qu'en termes de coût, la disposition des capteurs tels que le lidar et la caméra à l'extrémité du champ présente plus d'avantages que celle du véhicule. Au stade de la production de masse, Bosch remplacera les produits lidar dans le garage de stationnement de démonstration actuel par des caméras binoculaires à faible coût à l'avenir. Service de voiturier automatique avec des caractéristiques chinoises

Daimler a déclaré que le service de voiturier automatique améliore l'efficacité du voyage des gens. En l'absence de conducteurs, le voiturier automatique peut réaliser un stationnement en un clic à l'avenir, et ce service améliorera également de 20% l'utilisation de la place de stationnement. Parce qu'il n'est pas nécessaire d'ouvrir la porte, les véhicules peuvent s'arrêter plus près. Grâce à la gestion en ligne, les voitures n'ont pas à faire le tour du parking, elles peuvent se rendre directement sur la place de parking et réduire les coûts de carburant. Le système de technologie de voiturier automatique proposé par Daimler et Bosch en Chine est plus conforme à l'environnement routier local et aux habitudes de vie. Différente de l'environnement routier à voie unique en Allemagne, la Chine adopte la technologie de conduite à deux voies, et plusieurs véhicules peuvent réaliser sans conducteur sous le contrôle de fond du service de voiturier automatique en même temps. Pour les propriétaires de voitures chinoises, Daimler et Bosch ont mis en avant le concept de services à valeur ajoutée, tels que la recharge automatique des véhicules électriques, Lavage automatique de voiture et d'autres scénarios d'application. À l'ère des véhicules intelligents, le stationnement n'est plus une simple aire de stationnement, mais un centre de service automobile. Le service de voiturier automatique permet de réaliser le chargement sans pilote et le lavage des voitures dans le parking, afin que les propriétaires de voitures puissent également profiter de la recharge automatique, du lavage de voiture et d'autres services pendant le stationnement.

Bien que Daimler et Bosch n'aient pas divulgué l'heure d'ouverture spécifique du service de voiturier automatique pour les utilisateurs. Mais les deux parties soulignent constamment que la solution de caméra à faible coût dans l'aménagement du parking est plus fiable que le véhicule à conduite automatique équipé de lidar.