Am 14. September absolvierte ein Mercedes Benz E63 eine automatische Parks ervice ausstellung in der Tiefgarage des Mercedes Benz Pkw China R & D-Zentrum. Anders als früher gibt es im Parkhaus reihen weise Lidar-Produkte. Auf dem Mercedes Benz E63 war kein Fahrer unterwegs. Die Mitarbeiter klickten sanft auf das Mobiltelefon, und der E63 fuhr vom Abgabe bereich zum Parkplatz und ver vollständigte das automatische Parks ervice. Im vergangenen Juli kündigten Daimler und Bosch den Start des Pilot projekts "Daimler automatisches Parken" im Museum in Stuttgart an. Die seit mehr als einem Jahr ruhende automatische Parks ervice technologie von Daimler debütierte heute (14. September) in China. Daimler und Bosch werden auch im zweiten und ersten Demonstration bereich der Welt für automatische Parks zene in China auf der Grundlage intelligenter Infrastruktur ver öffentlicht. Erwähnens wert ist, dass sich das erste Demonstration gebiet in Stuttgart befindet. Gemeinsamer Bau von Auto, Hof und Wolke

Daimler und Bosch bieten eine automatische Parks ervice lösung, die auf der Kombination von automatischer Fahrtechnik basierend auf intelligenter Infrastruktur und realen Szenen basiert. Es ist in drei Aspekten gebaut und integriert: Car End, Field End und Cloud End, das für die aktuelle gemischte Park umgebung geeignet ist. In Bezug auf das Fahrzeug ende reduziert das automatische Parks ervice von Bosch die technischen Anforderungen an Fahrzeugs ensoren. Ohne die "Belastung" durch teure Lidar-Sensoren können Modelle, die mit grundlegenden zusätzlichen Fahr funktionen wie elektronischer Lenkung, elektronischem Bremsen, elektronischem Stabilitäts system für den Körper, Fern verbindung sowie Ferns tart und-stopp ausgestattet sind, auch einen automatischen Parks ervice durchführen. Parkende Bau, also intelligenter Service auf Parkplatz basis, Ist der grundlegende Teil der automatischen Parks ervice lösung. Bosch baut eine Reihe von Parkend geräten, um die visuelle Wahrnehmung, Entscheidung sfindung und Steuerung von Fahrzeugen beim automatischen Parken zu vervollständigen. Wang Ting, Direktor der Business-Abteilung für intelligente Netzwerke von Bosch, erklärte das Field-End-Schema mit den Beschreibungen von "Augen", "Gehirn" und "Mund":

Augen: Lidar, Sensoren und andere visuelle Ausrüstung. Das automatische Parks ervice von Daimler und Bosch wählt eine große Anzahl von Lidar-Produkten auf dem Parkplatz und visuelle Sensoren aus, um Umwelt informationen für die Umwelt überwachung, die Hindernis erkennung und die Fahrzeug position ierung auf dem Parkplatz zu identifizieren, die eine Schlüssel rolle dabei spielen werden des automatischen Parks ervice; Wang Ting sagte, dass das Verlegen von Lidar-und Sensor produkten auf dem Parkplatz im Vergleich zu Automobils ensoren mit toten Winkeln eine 360-Grad-Straßeninformationserkennung ohne toten Winkel ermöglichen kann. Gehirn: lokaler Server. Bosch hat einen lokalen Server für den Parkplatz erstellt, einschl ießlich der Parkplatz karte. Als "Gehirn" des intelligenten Parkplatzes plant der Server Fahrzeug routen und trifft Hindernis vermeidung entscheidungen nach Nutzer bedürfnissen; Schlüssel wörter: Internet-Server. Automatisches Parks ervice ist eine Technologie zur Führung von Fahrzeugen auf der Grundlage einer intelligenten Infrastruktur. Bosch ordnet IOT-Geräte auf dem Parkplatz an und überträgt die Informationen über den Internet-Server an das Auto.

In der Cloud haben Bosch und Daimler eine App-Anwendung erstellt, die Auto besitzern helfen soll, Park routen zu bestätigen und Gebühren zu zahlen. Unabhängig von einem Autos ensor Der Fokus des automatischen Parks ervice liegt nicht auf selbst fahrenden Hochwagen, sondern auch auf der Fahrzeug vernetzung und der Fahrzeugs traßen koordination stech nik.

Die Vorführ garage ist mit einem Abgabe bereich, einem Abhol bereich und einem "Service bereich" ausgestattet, den Daimler künftig erreichen will. Gleichzeitig sind mehrere Lidar-Produkte eng angeordnet, um 360 durch zuführen ° Echtzeit überwachung der Umgebung. Mercedes Benz E63 demonstrierte vier Parks zen arien, darunter das Parken im "Service bereich", das Auffinden von Parkplätzen, die Vermeidung von Hindernissen und die Ausfahrt mit mehreren Fahrzeugen.

Chen Ming, Präsident der Business Unit Intelligent Network von Bosch, erläuterte gegenüber Xinzhijia ausführlich den technischen Prozess der Fertigstellung des automatischen Parks ervice für ein Fahrzeug: Vor dem Einsatz der automatischen Parks ervice-App zertifizierten der Hersteller oder Bosch das Fahrzeug modell vorab. In diesem Prozess sammelt Bosch seine Fahrzeug informationen in der Cloud, einschl ießlich Fahrzeug modell und Karosserie größe, und erstellt vorab einen Pfad algorithmus entsprechend der Modell größe. Wenn das Fahrzeug in das Parkhaus ein fährt und am angegebenen Ort zum Abgabe bereich fährt, klickt der Eigentümer in der mobilen App auf die Schaltfläche "Parken/Service", und der lokale Server gibt dem Fahrzeug ein etabliertes Algorithmus modell, um das Fahrzeug herzustellen Fahren Sie nach der festgelegten Route.

Bei der Beurteilung, ob es Ersatz parkplätze gibt, spielen die Lidar-Produkte im Parkhaus eine Rolle bei der Überwachung der Informationen von Ersatz parkplätzen. Der lokale Server plant die Route nach den Parkplätzen, anstatt sich auf die Fahrzeug end sensoren zu verlassen. Chen Ming erwähnte auch, dass das Layout von Sensoren wie Lidar und Kamera am Felde nde kosten mäßig mehr Vorteile hat als das am Fahrzeug ende. In der Massen produktion wird Bosch künftig die Lidar-Produkte im aktuellen Demonstration parkhaus durch kosten günstige Binokel kameras ersetzen. Automatischer Parks ervice mit chinesischen Merkmalen

Daimler sagte, dass der automatische Parks ervice die Reise effizienz der Menschen verbessert. In Abwesenheit von Fahrern kann das automatische Parks ervice in Zukunft ein Klick parken realisieren, und dieser Service wird auch die Auslastung des Parkplatzes um 20% verbessern. Weil die Tür nicht geöffnet werden muss, können die Fahrzeuge näher anhalten. Durch das Online-Management müssen Autos nicht um den Parkplatz herum fahren, sie können direkt zum Parkplatz gehen und Kraftstoff kosten sparen. Das von Daimler und Bosch in China vor geschlagene automatische Parks ervice technologie entspricht eher dem lokalen Straßen umfeld und den Lebens gewohnheiten. Anders als in der einspurigen Straßen umgebung in Deutschland verwendet China zweispurige Fahr technologie, und mehrere Fahrzeuge können unter der Hintergrund kontrolle des automatischen Parks ervice gleichzeitig fahrerlos realisieren. Für chinesische Auto besitzer stellten Daimler und Bosch das Konzept der Mehrwert dienste vor, wie z. B. das automatische Laden von Elektro fahrzeugen, Automatische Auto wäsche und andere Anwendungs szenarien. In der Ära der intelligenten Fahrzeuge ist der Parkplatz nicht mehr ein einfacher Parkplatz, sondern ein Kfz-Service-Center. Ein automatischer Parks ervice hilft dabei, das unbemannte Laden und Waschen von Autos auf dem Parkplatz zu realisieren, so dass Auto besitzer auch automatisches Laden, Auto waschen und andere Dienstleistungen während des Parkens genießen können.

Obwohl Daimler und Bosch die konkrete Öffnungszeit des automatischen Parks ervice für die Nutzer nicht bekannt gaben. Beide Seiten betonen jedoch ständig, dass die kosten günstige Kamera lösung im Parkhaus-Layout zuverlässiger ist als das mit Lidar ausgestattete automatisch fahrende Fahrzeug.