الطلب على Gates - Tigerwong

الطلب على بوابات الطرق يتزايد أيضا. مع التطور المستمر لصناعة السيارات والعدد المتزايد من السيارات. كما أنه يضع متطلبات أعلى لأداء البوابة. على سبيل المثال ، الحركة المتكاملة للبوابة ، جهاز القابض ، وظيفة مكافحة الرفع الذكية ، جهاز الإرجاع في حالة المقاومة ، وظيفة ارتفاع درجة الحرارة (لضمان إمكانية استخدامها في البيئة التي تقل عن 40 درجة) ، نظام تبريد العادم (لتقليل درجة حرارة المحرك في الوقت المناسب) ، جهاز القابض الأوتوماتيكي ، جهاز تحرير قضيب مضاد للتصادم ، إلخ. تتراوح سرعة الإقلاع والهبوط للقضيب من 0.8 ثانية إلى 6 ثوانٍ. طول القطب هو 0-7m ، والذي يتم تحديده وفقًا لعرض القناة الفعلي في الموقع. تم تطوير بوابة الطريق بشكل متزايد إلى التكنولوجيا العالية لتلبية الطلب في السوق على المنتجات. لقد أصبحت معدات لين رئيسية في إدارة نظام مواقف السيارات. أدت البوابة الذكية إلى وظائف العرض والبث الصوتي. وفقًا لأداء جزء التحكم ، يتم تقسيمه إلى بوابة كهروميكانيكية وبوابة رقمية وبوابة ذكية. وفقًا لقضيب البوابة ، يتم تقسيمها إلى بوابة سياج وبوابة عمود مستقيمة وبوابة ذراع منحنية. وفقًا لسرعة الإقلاع والهبوط ، يتم تقسيمها إلى بوابة سريعة وبوابة متوسطة السرعة وبوابة بطيئة. وفقا لاتجاه الجهاز ، يتم تقسيمها إلى البوابة اليسرى والبوابة اليمنى. يجب الاحتفاظ بمحاثة الملف بين 100uh300uh. عندما يكون محاثة الملف ثابتة ، من أجل جعل الكاشف يعمل في أفضل حالة. عدد لفات الملف له علاقة مهمة مع المحيط. أصغر محيط ، والمزيد من المنعطفات. نظرًا لأنه قد يتم دفن العديد من المواد المعدنية مثل خطوط أنابيب الكابلات والقضبان الفولاذية وأغطية الصرف الصحي تحت الطريق ، مما سيكون له تأثير كبير على قيمة الحث الفعلية للملف ، فإن البيانات الواردة في الجدول أعلاه هي فقط للإشارة إلى المستخدمين. أثناء البناء الفعلي ، يجب على المستخدم استخدام اختبار الحث لاختبار قيمة الحث لملف الحث لتحديد العدد الفعلي للدوران أثناء البناء. طالما أن قيمة الحث النهائية للملف مضمونة لتكون ضمن نطاق عمل معقول (على سبيل المثال بين 100uh300uh) ، يجب حجز طول كافٍ من الموصل للاتصال بمحث الحلقة ولفة الملف. ويمكن أيضا ضمان عدم وجود مشترك في الوسط. بعد لف كابل الملف ، يجب تحويل الكبل الصادر إلى زوج ملتوي ضيق ، ويجب أن يكون ملتويًا لمدة 20 مرة على الأقل 1 متر. خلاف ذلك ، فإن الرصاص الناتج بدون زوج ملتوي سيؤدي إلى إغلاق جاف ، مما يجعل محاثة الملف غير مستقرة. عموما ، يجب ألا يتجاوز طول الرصاص الناتج 5m. نظرًا لأن حساسية ملف الكشف تتناقص مع زيادة طول الرصاص ، يجب أن يكون طول كابل الرصاص قصيرًا قدر الإمكان. منع الزوايا الحادة من إتلاف كابل الملف. عرض الفتحة عموما 48 مللي متر. لتضمين الملف ، قم أولاً بقطع الفتحة على الطريق باستخدام قاطع الطريق. تشمفر الزوايا الأربع 45 درجة. عمق 3050 مللي متر. في الوقت نفسه ، قطع فتحة للملف يؤدي إلى جانب الطريق. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الأخدود يجب أن يكون نظيفًا وخاليًا من الماء أو أي تسلل سائل آخر. عند لف الملف ، يجب تقويم الملف ، ولكن ليس ضيقًا جدًا وقريباً من قاع الأخدود. بعد لف الملف ، أخرج الرصاص الناتج الملتوي عبر الفتحة الصادرة. أثناء عملية لف الملف ، يجب استخدام جهاز اختبار الحث لاختبار قيمة الحث في الواقع لملف الحث والتأكد من أن قيمة الحث للملف بين 100uh300uh. خلاف ذلك ، يجب تعديل عدد المنعطفات من الملف. افتح باب الصندوق وضع الصندوق في وضع معين. استخدم قلم أو مفك براغي لوضع علامة على الفتحة الموجودة في اللوحة السفلية للصندوق ، وقم بإزالة الصندوق. عمق الثقب هو 70-80 مللي متر ، ويتم وضع مسامير التوسع. يتم استخدام مثقاب التأثير لدفع مسامير التمدد في المخرج. اضبط مستوى الصندوق ورأسية الصندوق وشد المكسرات. قم بتثبيت قضيب الفرامل لربط قضيب الفرامل في الصندوق إلى الوضع الأفقي. افتح مقبض محرك الروك باب الصندوق. ضع مشبك قضيب الفرامل الخارجي والغسالة المسطحة ، وضع نهاية قضيب الفرامل مع ثقب لولبي أفقيًا في فتحة مشبك قضيب الفرامل في الصندوق. وتشديد الجوز. حافظ على ذراع البوابة في الوضع الأفقي. وجعل دعم قضيب البوابة فقط على اتصال مع قضيب البوابة. ضبط دعم قضيب البوابة. طريقة الجهاز لدعم قضيب البوابة هي نفس طريقة الصندوق. اضغط على â– ¼ "مفتاح وحدة التحكم لضبط زنبرك توتر البوابة وتوصيل مصدر الطاقة للبوابة. جعل قضيب الفرامل تشغيل صعودا وهبوطا 90 درجة لمدة 4 إلى 5 مرات. إذا كان قضيب يهز عندما يسقط ، فإنه يشير إلى أن التوتر في زنبرك التوازن لا يكفي ، وتشغيل قضيب الفرامل إلى الحالة الرأسية. قم بتشغيل آلة الصندوق وافصل مصدر الطاقة. قم بفك مسامير غطاء الصندوق وإزالة غطاء الصندوق. استخدم مفتاح ربط سداسي لضبط كل برغي زنبرك. كما هو موضح في الشكل 3 ، يحقق قضيب الفرامل أفضل تأثير أثناء عملية سقوط القضيب. إنه يشير إلى أن توتر زنبرك التوازن كبير جدًا ، وإذا كان القضيب يهتز أثناء وقت الرفع. كرر العملية المذكورة أعلاه (قم بفك المسمار الزنبرك لتحقيق أفضل تأثير عند سقوط قضيب الفرامل. إذا كان المحرك يعمل ولا يعمل قضيب الفرامل ، إذا كان القضيب يرتفع ، فهذا يشير إلى أن توتر زنبرك توتر التوازن غير كافٍ ، أو اضبط حالة زنبرك التوتر أو زيادة زنبرك التوتر حتى يعمل قضيب الفرامل بشكل طبيعي. تكوين زنبرك واحد هو كما يلي: تم تكوين نوابض توتر لقضيب الترس بطول 4-5 م ، ويتم تكوين نوابض توتر لقضيب الفرامل بطول 6 أمتار. طول قضيب الفرامل هو 4 م يتم تكوين زنبرك التوتر أدناه لتجنب القوة غير المتوازنة. أثناء التعديل ، فإن عدد المنعطفات من كل الجوز هو نفسه. يصل تعديل الحد الأقصى للبوابة إلى نطاق التوازن ، ويتم ضبط حالة التوازن لقضيب البوابة عندما تغادر البوابة المصنع. إذا لم يكن رفع وسقوط قضيب البوابة عموديًا أو أفقيًا في الجهاز الميداني ، فإن الطريقة هي كما يلي: افتح باب الصندوق ؛ قم بتدوير الحد المحير قليلاً لضبط قضيب البوابة على مستوى الموضع ، استخدم مفك البراغي المتقاطع لتخفيف المسمار المتقاطع لحيرة الحد. بعد الضبط ، شد المسمار ؛ ضبط خط الحد يربك في الاتجاه العكسي ، عندما لا يكون ذراع البوابة في مكانه. إذا تجاوز الوضع الأفقي ، فإن العكس هو الصحيح ؛ ضبط حاجز الحد في اتجاه عقارب الساعة ، عندما لا يكون ذراع البوابة عموديًا. اضبط على الموضع المطلوب ؛ قفل باب الصندوق. إذا فشلت بوابتك في الإصلاح ، إذا كانت بوابتك لديها الأنواع الثلاثة التالية من المشاكل: بالإضافة إلى الخطأ ، يمكن حل خطأ البوابة العام البسيط وفقًا للطرق الثلاثة التالية. من المستحسن أن تطلب من المهنية إصلاح. طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها لقضيب الهبوط: قم بقياس ما إذا كان الجهد في نطاق 220 فولت ± 10V ؛ إذا لم يكن في مكانه وارتعاش كبير جدًا. طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها: اضبط موضع التحكم في السفر وشد مسمار رابط التوتر ؛ سبب الكشف: تحقق مما إذا كان مغناطيس مفتاح التشغيل قد تم تعديله بشكل صحيح وما إذا كان زنبرك التوازن تحقق مما إذا كان توتر الربيع فضفاضًا جدًا أو ضيقًا جدًا. سبب الصوت غير الطبيعي في الهيكل: تحقق مما إذا كانت المحامل والروابط المنقولة غير طبيعية. استكشاف الأخطاء وإصلاحها: إضافة زيت التشحيم أو استبدال المحامل. الأخطاء النادرة للبوابة وطرق صيانتها هي كما يلي: سيؤدي اهتزاز السيارة على الطريق إلى تشوه الملف في العش ، والسلك المضمن للبوابة فضفاض: لا يمكن تثبيت ملف الاستشعار المحلي بإحكام في العش تغيير الحث الأولي لحث الأرض. في هذا الوقت ، يجب إعادة ضبط المستشعر قبل أن يتمكن من العمل بشكل طبيعي. الحل هو صب الأسفلت المذاب فيه لإصلاحه. ترتبط المحامل العلوية والسفلية بمسامير مزدوجة الرأس ، ومسامير المفصل المتحركة للبوابة فضفاضة: يتم توصيل مسامير المفصل المتحركة بخيوط موجبة وسلبية. إذا كانت البراغي فضفاضة ، فإن المواضع العلوية والسفلية ستكون غير دقيقة. استخدام 80 مللي متر طويلة Ñ„ 4. أدخل القضيب الحديدي بين البراغي ذات الرأس المزدوج وقم بتدوير قضيب الفرامل لضبطه لأعلى ولأسفل في مكانه. سيؤدي ذلك إلى مواضع علوية وسفلية غير دقيقة لقضيب الفرامل لبوابة الطريق واهتزاز كبير عند إيقاف القضيب ، وسوف يكون المسمار ذراع كرنك لبوابة الطريق فضفاضًا: إذا كان المسمار فضفاضًا ، قم بتعليق البرغي وقفل الجوز. إذا تغير موضع المغناطيس المستطيل والقرص مع كاميرا مخفض السرعة ، فسيتم تحريك مغناطيس التحكم في الموضع: سيتم استخدام قاعة السيمين لكل من أعلى ولأسفل في مكان المكون. يسبب عدم الدقة في الموقف. يمكن حل المشكلة عن طريق تعديلها بدقة وعدم قلبها. سيعمل جهاز الصيانة الأوتوماتيكية للبوابة تلقائيًا ، وسيتم إيقاف تشغيل مفتاح صيانة انقطاع التيار الكهربائي: عندما يفشل التحكم في البوابة محليًا. في هذا الوقت ، يتوقف قضيب البوابة عند الموضع المائل ، ويتم فصل مصدر الطاقة الرئيسي ، ولا يعمل الجهاز. في هذا الوقت ، افتح باب الماكينة وقم بتدوير الحزام الكبير في اتجاه عقارب الساعة لمدة 3-8 المنعطفات إلى الموضع العلوي يمكن استعادته. إذا تعذر استعادته لعدة مرات ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان عنصر القاعة ولوحة الدائرة الكهربائية يفشلان. وتتمثل وظيفتها في سحب زنبرك آلية التوازن وضبط نقطة الصفر لوظيفة التوازن. وهي مجهزة مع اثنين من المكسرات مسدس M10 و Ñ، غسالة زنبركية 10 ، خطاف سحب لأسفل ، صمولة ضبط فضفاضة: يتم وضع خطاف M10 لأسفل في الجزء السفلي من الهيكل. إذا كان الجوز فضفاضًا ، فسيحدث اختلال التوازن في التوازن عند تشغيل الجهاز. على الرغم من أن الماكينة لا تزال تعمل بعد اختلال التوازن ، إلا أنها ستزيد بشكل كبير من حمل المخفض والمحرك وأجزاء النقل الأخرى ، مما يؤثر على موثوقية التشغيل والعمر الميكانيكي للبوابة.