對蓋茨-Tigerwong的需求

對道路閘門的需求也在增加。 隨著汽車工業的不斷發展和汽車數量的不斷增加。 對閘門的性能也提出了更高的要求。 例如,閘門的集成移動,離合器裝置,智能防升降功能,阻力情況下的返回裝置,溫升功能 (確保它可以在零下40度的環境中使用),排氣冷卻系統 (及時降低電機溫度) 、自動離合裝置、防撞桿釋放裝置等。 桿的起飛和著陸速度從0.8秒到6秒不等。 桿的長度為0-7m,根據現場實際通道寬度確定。 道閘已日益向高科技發展,以滿足市場對產品的需求。 它已成為停車場系統管理中的關鍵車道設備。 智能閘門具有led顯示和語音廣播功能。 根據控制部分的性能,分為機電門,數字門和智能門。 按門桿分為柵欄門、直桿門和曲臂門。 按起降速度分為快閘、中速閘和慢閘。 按器件方向分為左閘和右閘。 線圈的電感應保持在100uh300uh之間。 當線圈電感恆定時,為了使檢測器工作在最佳狀態。 線圈的匝數與周長有重要關系。 周長越小,轉彎越多。 由於電纜管道、鋼筋、下水道蓋等各種金屬物質可能埋入道路下,對線圈實際電感值影響很大,上表數據僅供用戶參考。 在實際施工時,用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,以確定施工時的實際匝數。 只要保證線圈的最終電感值在合理的工作範圍內 (例如 100uh300uh之間),應保留足夠長的導體,以連接至迴路電感器並纏繞線圈。 它還可以確保中間沒有關節。 纏繞線圈電纜後,必須將出線電纜制成緊密的雙絞線,並要求至少1米扭曲20次。 否則,沒有雙絞線的輸出引線將引入乾閉合,這將使線圈電感不穩定。 通常,輸出引線的長度不得超過5m。 由於檢測線圈的靈敏度隨著引線長度的增加而降低,因此引線電纜的長度應盡可能短。 防止尖角損壞線圈電纜。 槽寬度通常是48毫米的。 對於線圈嵌入,首先用切路機在道路上切割槽。 將四個角倒角45度。 深度3050毫米。 同時,為線圈通向路邊切一個槽。 但是,應該注意的是,凹槽必須清潔並且沒有水或其他液體滲透。 纏繞線圈時,線圈必須伸直,但不要太緊,靠近凹槽底部。 纏繞線圈後,通過出線槽引出扭曲的輸出引線。 在線圈的繞線過程中,應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值,並確保線圈的電感值在100uh300uh之間。 否則,應調整線圈的匝數。 打開盒子門,將盒子放在某個位置。 用記號筆或螺絲刀標記盒子底板上的孔,並取下盒子。 孔深度為70-80毫米,並放置膨脹螺釘。 衝擊鑽用於驅動出口處的膨脹螺釘。 調整盒子的水平度和垂直度並擰緊螺母。 安裝制動桿以將箱內的製動桿夾緊到水平位置。 打開箱門搖桿電機的手柄。 戴上外部製動桿夾和平墊圈,將帶螺絲孔的製動桿末端水平放入盒中的製動桿夾槽中。 擰緊螺母。 將門桿保持在水平位置。 並使閘門桿支撐剛好與閘門桿接觸。 調整閘門桿支撐。 門桿支撐的裝置方法與箱體相同。 按下 â– ¼ 控制器的 「鍵,用於調節閘門的張力彈簧並連接閘門的電源。 使製動桿上下90度運行4至5次。 如果桿在掉落時晃動,則表明平衡彈簧的張力不夠,並將製動桿運行到垂直狀態。 打開箱式機器,斷開電源。 鬆開盒蓋的螺釘,然後卸下盒蓋。 使用六角扳手調節每個張力彈簧螺釘。 如圖3所示,製動桿在滑桿操作過程中達到最佳效果。 表明平衡彈簧的張力過大,並且如果在提升時間內桿晃動。 重複上述操作 (鬆開彈簧螺絲,以在製動桿掉落時達到最佳效果。 如果電機運轉,制動桿不動作,如果桿上升,則表明平衡拉伸彈簧的張力不足,調整拉伸彈簧狀態或增加拉伸彈簧,直到製動桿正常運轉。 單彈簧的配置如下: 為齒輪桿配置兩個拉伸彈簧,其長度為4-5m,為製動桿配置兩個拉伸彈簧,其長度為6m。 製動桿的長度為4m,下面配置有拉伸彈簧,以避免不平衡力。 在調整過程中,每個螺母的匝數相同。 閘門的極限調節達到平衡範圍,閘門出廠時調整閘門桿的平衡狀態。 如果門桿的升降在現場裝置中不是垂直或水平的,方法如下: 打開箱門; 稍微旋轉限位擋板,將門桿調整到水平位置,用十字螺絲刀鬆開限位擋板的十字頭螺釘。 調整後,擰緊螺釘; 當門桿未就位時,反向微調限位擋板。 如果超出水平位置,則反之亦然; 當閘桿不垂直時,沿順時針方向微調限位擋板。 將其調整到所需位置; 鎖定箱門。 如果你的閘門修復失敗,如果你的閘門有以下三種問題: 除了故障之外,一般簡單的閘門故障可以按照以下三種方法解決。 建議請專業人員修理。 著陸桿的故障排除方法: 測量電壓是否在220V範圍內 ± 10V; 如果不在適當位置並且抖動太大。 故障排除方法: 調整行程控制位置,拉緊拉簧連桿螺栓; 檢測原因: 檢查操作開關磁鐵是否調整得當,平衡彈簧是否檢查彈簧張力是否過鬆或過緊。 底盤異響的原因: 檢查軸承和活動連桿是否異常。 故障排除: 添加潤滑油或更換軸承。 閘門的罕見故障及其維修方法如下: 汽車在道路上的振動會導致巢中的線圈變形,閘門的線圈嵌入導線鬆動: 本地感應線圈不能牢固地固定在嵌套中,改變接地電感的初始電感。 此時,必須重新設置傳感器,然後才能正常工作。 解決方法是將熔化的瀝青倒入其中以固定它。 上下軸承用雙頭螺釘連接,閘門活動接頭螺釘鬆動: 活動接頭螺釘連接正負螺紋。 如果螺絲鬆動,則上下位置會不準確。 使用80毫米長 Ñ„ 4. 將鐵桿插入雙頭螺釘之間,並旋轉製動桿以將其上下調整到位。 會造成道閘制動桿上下位置不準確,停桿時晃動較大,道閘曲柄臂螺釘鬆動: 若螺釘鬆動,應懸吊螺栓,鎖緊螺母。 如果矩形磁鐵和帶凸輪的減速器的圓盤的位置發生變化,則位置控制磁鐵將被移動: cimin hall將用於上下到位的組件。 這會導致位置不準確。 可以通過精確調整而不翻轉來解決問題。 閘門的自動維護裝置將自動工作,斷電維護開關將斷電: 當閘門的控制在本地發生故障時。 此時,閘門桿停在傾斜位置,主電源斷開,機器不工作。 此時,打開機器門,將大皮帶順時針旋轉3-8圈到上方位置即可恢復。 如果它不能恢復這麼多次,有必要檢查霍爾元件和電路板是否有故障。 它的作用是拉動平衡機構的彈簧,調節平衡功能的零點。 它配有兩個M10六角螺母和 ф 10彈簧墊圈、下拉鉤、鬆動調節螺母: 在底盤下部設置一個螺紋M10下拉鉤。 如果螺母鬆動,則在機器運行時會產生敲擊聲和平衡不平衡。 雖然機器在平衡不平衡後仍能運行,但會大大增加減速器、電機等傳動部件的負荷,從而影響閘門的運行可靠性和機械壽命。