Mahitaji ya Lango - Tigerwong

Mahitaji ya milango ya barabara pia yanaongezeka. Pamoja na maendeleo endelevu ya tasnia ya magari na kuongezeka kwa idadi ya magari. Pia inaweka mahitaji ya juu zaidi kwa utendaji wa lango. Kwa mfano, harakati iliyounganishwa ya lango, kifaa cha clutch, kazi ya akili ya kuinua, kifaa cha kurudi ikiwa ni upinzani, kazi ya kupanda kwa joto (kuhakikisha kwamba inaweza kutumika katika mazingira ya digrii 40), mfumo wa kupoeza wa kutolea nje (kupunguza joto la gari kwa wakati), kifaa cha clutch kiotomatiki, kifaa cha kutolewa kwa fimbo ya kuzuia mgongano, nk. Kasi ya kuruka na kutua kwa fimbo ni kati ya sekunde 0.8 hadi sekunde 6. Urefu wa pole ni 0-7m, ambayo imedhamiriwa kulingana na upana halisi wa kituo kwenye tovuti. Lango la barabarani limekuzwa zaidi kwa teknolojia ya juu ili kukidhi mahitaji ya soko la bidhaa. Imekuwa kifaa muhimu cha Lane katika usimamizi wa mfumo wa kura ya maegesho. Lango la akili limeongoza maonyesho na kazi za utangazaji wa sauti. Kwa mujibu wa utendaji wa sehemu ya udhibiti, imegawanywa katika lango la electromechanical, lango la digital na lango la akili. Kulingana na fimbo ya lango, imegawanywa katika lango la uzio, lango la pole moja kwa moja na lango la mkono lililopindika. Kulingana na kasi ya kupanda na kutua, imegawanywa katika lango la haraka, lango la kasi ya kati na lango polepole. Kulingana na mwelekeo wa kifaa, imegawanywa katika lango la kushoto na lango la kulia. Uingizaji wa coil utahifadhiwa kati ya 100uh300uh. Wakati inductance coil ni mara kwa mara, ili kufanya detector kazi katika hali bora. Idadi ya zamu ya coil ina uhusiano muhimu na mduara. Mzunguko mdogo, zaidi hugeuka. Kwa kuwa vitu mbalimbali vya chuma kama vile mabomba ya kebo, paa za chuma na mifuniko ya mifereji ya maji taka vinaweza kuzikwa chini ya barabara, jambo ambalo litakuwa na athari kubwa kwa thamani halisi ya upenyezaji wa koili, data iliyo kwenye jedwali lililo hapo juu ni ya marejeleo ya watumiaji pekee. Wakati wa ujenzi halisi, mtumiaji atatumia kipima hewa ili kupima thamani ya upenyezaji wa koili ya inductance ili kubaini idadi halisi ya zamu wakati wa ujenzi. Alimradi thamani ya mwisho ya mshikamano wa koili imehakikishwa kuwa ndani ya safu inayofaa ya kufanya kazi (k.m. kati ya 100uh300uh), urefu wa kutosha wa kondakta utawekwa kwa ajili ya kuunganishwa kwa kiingiza kitanzi na kukunja coil. Inaweza pia kuhakikisha kuwa hakuna kiungo katikati. Baada ya kukunja kebo ya coil, kebo inayotoka lazima ifanywe kuwa jozi iliyosokotwa, na inahitajika kusokotwa kwa angalau mita 1 mara 20. Vinginevyo, risasi ya pato bila jozi iliyopotoka itaanzisha kufungwa kwa kavu, ambayo itafanya inductance ya coil kuwa imara. Kwa ujumla, urefu wa risasi ya pato hauzidi 5m. Kwa kuwa unyeti wa coil ya kugundua hupungua kwa kuongezeka kwa urefu wa risasi, urefu wa cable ya kuongoza inapaswa kuwa mfupi iwezekanavyo. Zuia pembe kali zisiharibu kebo ya coil. Upana wa nafasi kwa ujumla ni 48 mm. Kwa kupachika coil, kwanza kata slot kwenye barabara na mkataji wa barabara. Chamfer pembe nne digrii 45. Kina cha 3050 mm. Wakati huo huo, kata slot kwa coil inayoongoza kwenye kando ya barabara. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba groove lazima iwe safi na isiyo na maji au uingizaji mwingine wa kioevu. Wakati wa kupiga coil, coil lazima iwe sawa, lakini sio tight sana na karibu na chini ya groove. Baada ya kukunja koili, toa mkondo wa pato uliopotoka kupitia sehemu inayotoka. Wakati wa mchakato wa kukunja koili, kipimaji cha inductance kitatumika kupima thamani ya inductance ya koili ya inductance na kuhakikisha kwamba thamani ya inductance ya coil ni kati ya 100uh300uh. Vinginevyo, idadi ya zamu ya coil itarekebishwa. Fungua mlango wa sanduku na uweke sanduku katika nafasi fulani. Tumia kalamu ya alama au bisibisi kuashiria shimo kwenye bati la chini la kisanduku, na uondoe kisanduku. Kina cha shimo ni 70-80mm, na screws za upanuzi zimewekwa. Uchimbaji wa athari hutumiwa kuendesha skrubu za upanuzi kwenye kituo. Kurekebisha usawa na wima wa sanduku na kaza karanga. Sakinisha fimbo ya kuvunja ili kubana fimbo ya kuvunja kwenye kisanduku hadi kwenye nafasi ya mlalo. Fungua mpini wa injini ya roki ya mlango wa sanduku. Vaa kibano cha fimbo ya breki ya nje na washer bapa, na uweke mwisho wa fimbo ya breki na tundu la skrubu kwa mlalo kwenye sehemu ya kibano cha breki kwenye kisanduku. Na uimarishe kokwa. Weka lever ya lango katika nafasi ya usawa. Na fanya msaada wa fimbo ya lango tu katika kuwasiliana na fimbo ya lango. Marekebisha msaada wa lango. Njia ya kifaa cha msaada wa fimbo ya lango ni sawa na ile ya sanduku. Onyesha mtafu â– ¼ "ufunguo wa kidhibiti kurekebisha chemchemi ya mvutano wa lango na kuunganisha usambazaji wa umeme wa lango. Fanya fimbo ya kuvunja iende juu na chini kwa digrii 90 kwa mara 4 hadi 5. Ikiwa fimbo inatetemeka inapoanguka, inaonyesha kuwa mvutano wa chemchemi ya usawa haitoshi, na kukimbia fimbo ya kuvunja kwa hali ya wima. Washa mashine ya kisanduku na ukata umeme. Fungua screws ya kifuniko cha sanduku na uondoe kifuniko cha sanduku. Tumia wrench ya hex kurekebisha kila skrubu ya chemchemi ya mvutano. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3, fimbo ya breki inapata athari bora wakati wa operesheni ya kuanguka kwa fimbo. Inaonyesha kuwa mvutano wa chemchemi ya usawa ni kubwa sana, na ikiwa fimbo hutetemeka wakati wa kuinua. Rudia operesheni iliyo hapo juu (fungua screw ya spring ili kufikia athari bora wakati fimbo ya kuvunja inaanguka. Ikiwa motor inaendesha na fimbo ya kuvunja haifanyiki, ikiwa fimbo inaongezeka, inaonyesha kuwa mvutano wa chemchemi ya mvutano wa usawa haitoshi, kurekebisha hali ya spring ya mvutano au kuongeza spring ya mvutano mpaka fimbo ya kuvunja inafanya kazi kwa kawaida. Usanidi wa chemchemi moja ni kama ifuatavyo: chemchemi mbili za mvutano zimeundwa kwa fimbo ya gia yenye urefu wa 4-5m, na chemchemi mbili za mvutano zimeundwa kwa fimbo ya kuvunja na urefu wa 6m. Urefu wa fimbo ya kuvunja ni 4m A chemchemi ya mvutano imesanidiwa hapa chini ili kuzuia nguvu isiyo na usawa. Wakati wa marekebisho, idadi ya zamu ya kila nut ni sawa. Marekebisho ya kikomo ya lango hufikia usawa wa usawa, na hali ya usawa wa fimbo ya lango hurekebishwa wakati lango linaondoka kwenye kiwanda. Ikiwa kuinua na kuanguka kwa fimbo ya lango sio wima au usawa katika kifaa cha shamba, njia ni kama ifuatavyo: fungua mlango wa sanduku; zungusha kidogo kizuizi cha kikomo ili kurekebisha fimbo ya lango kwa kiwango Nafasi, tumia bisibisi msalaba kulegeza skrubu ya kichwa cha kikomo cha baffle. Baada ya marekebisho, kaza screw; tune kikomo cha kikomo katika mwelekeo wa nyuma, wakati lever ya lango haipo. Ikiwa inazidi nafasi ya usawa, kinyume chake ni kweli; rekebisha kikomo cha kikomo katika mwelekeo wa saa, wakati lever ya lango sio wima. Kurekebisha kwa nafasi inayohitajika; funga mlango wa sanduku. Lango lako likishindwa kurekebishwa, ikiwa lango lako lina aina tatu za matatizo yafuatayo: Mbali na kosa, kosa la kawaida la lango linaweza kutatuliwa kulingana na njia tatu zifuatazo. Inashauriwa kuuliza mtaalamu kutengeneza. Njia za utatuzi wa fimbo ya kutua: pima ikiwa voltage iko ndani ya safu ya 220V. â± 10V; ikiwa haipo mahali pake na jitter ni kubwa sana. Mbinu za utatuzi: kurekebisha nafasi ya udhibiti wa usafiri na kaza bolt ya kiungo cha mvutano wa spring; sababu ya kugundua: angalia ikiwa sumaku ya swichi ya operesheni imerekebishwa ipasavyo na kama chemchemi ya mizani Angalia ikiwa mvutano wa majira ya kuchipua umelegea sana au unabana sana. Sababu ya sauti isiyo ya kawaida kwenye chasi: angalia ikiwa fani na viungo vinavyohamishika sio vya kawaida. Utatuzi wa shida: ongeza mafuta ya kulainisha au ubadilishe fani. Makosa ya kawaida ya lango na njia zao za matengenezo ni kama ifuatavyo: vibration ya gari juu ya barabara itasababisha coil kwenye kiota kuharibika, na waya iliyoingia ya lango ni huru: coil ya kuhisi ya ndani haiwezi kuwa imara. fasta katika kiota Badilisha uingizaji wa awali wa inductance ya ardhi. Kwa wakati huu, kihisi lazima kiweke upya kabla ya kufanya kazi kama kawaida. Suluhisho ni kumwaga lami iliyoyeyuka ndani yake ili kurekebisha. Fani za juu na za chini zimeunganishwa na screws za kichwa mbili, na screws zinazohamishika za lango ni huru: screws za pamoja zinazohamishika zimeunganishwa na nyuzi nzuri na hasi. Ikiwa screws ni huru, nafasi za juu na za chini zitakuwa zisizo sahihi. Tumia urefu wa 80 ñ„ 4. Ingiza upau wa chuma kati ya skrubu zenye vichwa viwili na uzungushe fimbo ya kuvunja ili kurekebisha juu na chini mahali pake. Itasababisha nafasi zisizo sahihi za juu na chini za fimbo ya kuvunja lango la barabara na kutetemeka kubwa wakati wa kusimamisha fimbo, na screw ya mkono wa crank ya lango la barabara itakuwa huru: ikiwa screw ni huru, kusimamisha bolt na kufungia nut. . Ikiwa nafasi ya sumaku ya mstatili na diski iliyo na cam ya kipunguza kasi inabadilika, sumaku ya udhibiti wa msimamo itahamishwa: ukumbi wa cimin utatumika kwa sehemu ya juu na chini. Inasababisha usahihi katika nafasi. Tatizo linaweza kutatuliwa kwa kurekebisha kwa usahihi na si kugeuka. Kifaa cha matengenezo ya moja kwa moja cha lango kitafanya kazi moja kwa moja, na swichi ya matengenezo ya kuzima nguvu itazimwa: wakati udhibiti wa lango unashindwa ndani ya nchi. Kwa wakati huu, fimbo ya lango inasimama kwenye nafasi iliyopendekezwa, ugavi kuu wa umeme umekatwa, na mashine haifanyi kazi. Kwa wakati huu, fungua mlango wa mashine na uzungushe ukanda mkubwa kwa saa kwa 3-8 zamu kwenye nafasi ya juu Inaweza kurejeshwa. Ikiwa haiwezi kurejeshwa kwa mara nyingi, ni muhimu kuangalia ikiwa kipengele cha ukumbi na bodi ya mzunguko inashindwa. Kazi yake ni kuvuta chemchemi ya utaratibu wa usawa na kurekebisha hatua ya sifuri ya kazi ya usawa. Ina vifaa vya karanga mbili za hexagon za M10 na ñ„ Washer 10 ya chemchemi, hook ya kuvuta chini, kokwa ya kurekebisha: hook ya kuvuta chini ya M10 imewekwa sehemu ya chini ya chassis. Ikiwa nati ni huru, sauti ya kugonga na usawa wa usawa itatokea wakati mashine inafanya kazi. Ingawa mashine bado inaweza kukimbia baada ya usawa wa usawa, itaongeza sana mzigo wa kipunguzaji, motor na sehemu zingine za maambukizi, na hivyo kuathiri kuegemea kwa operesheni na maisha ya mitambo ya lango.