Nachfrage nach Gates - Tiger wong

Auch die Nachfrage nach Straßen toren steigt. Mit der kontinuier lichen Entwicklung der Automobili ndustrie und der zunehmenden Anzahl von Autos. Es werden auch höhere Anforderungen an die Leistung des Tores gestellt. Zum Beispiel die integrierte Bewegung des Tores, die Kupplungs vorrichtung, die intelligente Anti-Hebe-Funktion, die Rückhol vorrichtung im Falle des Widerstands, die Temperatur anstiegs funktion (um sicher zustellen, dass sie in der Umgebung von minus 40 Grad verwendet werden kann), das Abgas kühlsystem (Um die Motor temperatur rechtzeitig zu reduzieren), die automatische Kupplungs vorrichtung, die Antik ollisions stangen freigabe vorrichtung usw. Die Start-und Lande geschwindigkeit der Rute reicht von 0,8 Sekunden bis 6 Sekunden. Die Länge der Stange beträgt 0-7m, die entsprechend der tatsächlichen Kanal breite vor Ort bestimmt wird. Das Straßen tor wurde zunehmend zur Hoch technologie entwickelt, um die Markt nachfrage nach Produkten zu befriedigen. Es ist zu einer wichtigen Fahrspur ausrüstung im Parkplatze ystem management geworden. Das intelligente Tor verfügt über LED-Display-und Sprach übertragungs funktionen. Entsprechend der Leistung des Steuerteils ist es in elektro mechanisches Tor, digitales Tor und intelligentes Tor unterteilt. Nach der Tor stange ist es in Zauntor, gerades Stangen tor und gekrümmtes Armtor unterteilt. Je nach Start-und Lande geschwindigkeit ist es in schnelles Tor, mittleres Tor und langsames Tor unterteilt. Entsprechend der Geräte richtung ist es in linkes Tor und rechtes Tor unterteilt. Die Induktivität der Spule muss zwischen 100 uh300uh gehalten werden. Wenn die Spulen induktivität konstant ist, um den Detektor im besten Zustand arbeiten zu lassen. Die Anzahl der Windungen der Spule hat eine wichtige Beziehung zum Umfang. Je kleiner der Umfang, desto mehr Windungen. Da verschiedene Metalls ub stanzen wie Kabel leitungen, Stahls tangen und Abwasser abdeckungen unter der Straße vergraben sein können, was einen großen Einfluss auf den tatsächlichen Induktivität swert der Spule hat, dienen die Daten in der obigen Tabelle nur der Referenz der Benutzer. Während des tatsächlichen Aufbaus muss der Benutzer den Induktivität tester verwenden, um den Induktivität swert der Induktivität spule tatsächlich zu testen, um die tatsächliche Anzahl der Windungen während des Baus zu bestimmen. Solange der endgültige Induktivität swert der Spule garantiert innerhalb eines angemessenen Arbeits bereichs liegt (z. Zwischen 100 uh300uh) muss eine ausreichende Länge des Leiters für die Verbindung mit dem Schleifen induktor und das Aufwickeln der Spule reserviert werden. Es kann auch sicherstellen, dass sich kein Gelenk in der Mitte befindet. Nach dem Wickeln des Spulen kabels muss das abgehende Kabel zu einem engen Twisted-Pair gemacht werden, und es ist erforderlich, dass es 20 Mal mindestens 1 Meter lang gedreht wird. Andernfalls führt die Ausgangs leitung ohne verdrilltes Paar zu einem trockenen Schließen, wodurch die Spulen induktivität instabil wird. Im Allgemeinen darf die Länge der Ausgangs leitung 5m nicht überschreiten. Da die Empfindlichkeit der Detektion spule mit zunehmender Bleilänge abnimmt, sollte die Länge des Führungs kabels so kurz wie möglich sein. Verhindern Sie, dass scharfe Ecken das Spulen kabel beschädigen. Die Schlitz breite beträgt im Allgemeinen 48mm. Für die Spulen einbettung schneiden Sie zuerst den Schlitz auf der Straße mit einem Straßen schneider. Fase die vier Ecken 45 Grad. Tiefe 3050mm. Zur gleichen Zeit, schneiden Sie einen Schlitz für die Spule führen zum Straßenrand. Es ist jedoch zu beachten, dass die Rille sauber und frei von Wasser oder anderer flüssiger Infiltration sein muss. Beim Aufwickeln der Spule muss die Spule begradigt werden, aber nicht zu dicht und nahe am Nut boden. Führen Sie nach dem Aufwickeln der Spule die verdrehte Ausgangs leitung durch den abgehenden Schlitz heraus. Während des Wickel vorgangs der Spule muss ein Induktivität tester verwendet werden, um den Induktivität swert der Induktivität spule tatsächlich zu testen und sicher zustellen, dass der Induktivität swert der Spule zwischen 100uh300uh liegt. Andernfalls muss die Anzahl der Windungen der Spule angepasst werden. Öffnen Sie die Kasten tür und platzieren Sie die Box in einer bestimmten Position. Verwenden Sie einen Markierung stift oder Schrauben zieher, um das Loch auf der Bodenplatte der Box zu markieren, und entfernen Sie die Box. Die Loch tiefe beträgt 70-80mm, und die Expansions schrauben sind platziert. Der Schlag bohrer wird verwendet, um die Expansions schrauben am Auslass anzutreiben. Passen Sie die Ebene und Vertikal ität der Box an und ziehen Sie die Muttern fest. Installieren Sie die Brems stange, um die Brems stange in der Box in die horizontale Position zu klemmen. Öffnen Sie den Griff des Kastentür-Kipphebel motors. Setzen Sie die äußere Brems stangen klemme und die flache Unter leg scheibe auf und setzen Sie das Ende der Brems stange mit Schrauben loch horizontal in den Bremsstange klemm schlitz in der Box. Und ziehen Sie die Mutter fest. Halten Sie den Tor hebel in der horizontalen Position. Und machen Sie die Tor stange Unterstützung nur in Kontakt mit der Tor stange. Stellen Sie die Tor stangen unterstützung ein. Die Geräte methode der Tor stangen stütze ist die gleiche wie die der Box. Drücken Sie die â– ¼ "Schlüssel des Controllers, um die Tor spannungs feder einzustellen und die Strom versorgung des Tors anzuschließen. Lassen Sie die Brems stange 4 bis 5 Mal um 90 Grad auf und ab laufen. Wenn die Stange beim Fallen zittert, zeigt dies an, dass die Spannung der Ausgleichs feder nicht ausreicht, und führen Sie die Brems stange in den vertikalen Zustand. Schalten Sie die Box maschine ein und trennen Sie die Strom versorgung. Lösen Sie die Schrauben der Box abdeckung und entfernen Sie die Box abdeckung. Verwenden Sie einen Sechs kant schlüssel, um jede Spann feder schraube einzustellen. Wie in Abbildung 3 gezeigt, erzielt die Brems stange den besten Effekt während des Stangen fall betriebs. Es zeigt an, dass die Spannung der Ausgleichs feder zu groß ist, und wenn die Stange während der Hebezeit zittert. Wiederholen Sie den obigen Vorgang (lösen Sie die Feder schraube, um den besten Effekt zu erzielen, wenn die Brems stange fällt. Wenn der Motor läuft und die Brems stange nicht wirkt, wenn die Stange ansteigt, zeigt dies an, dass die Spannung der Gleichgewichts spannungs feder nicht ausreicht, stellen Sie den Zugfeder zustand ein oder erhöhen Sie die Zugfeder, bis die Brems stange normal funktioniert. Die Konfiguration der Einzel feder ist wie folgt: Zwei Zugfedern sind für die Getriebes tange mit einer Länge von 4-5m konfiguriert, und zwei Zugfedern sind für die Brems stange mit einer Länge von 6m konfiguriert. Die Länge der Brems stange beträgt 4m Eine Zugfeder ist unten konfiguriert, um eine unausgeglichene Kraft zu vermeiden. Während der Anpassung ist die Anzahl der Windungen jeder Mutter gleich. Die Grenz anpassung des Tors erreicht den Gleichgewichts bereich, und der Gleichgewichts zustand der Tor stange wird angepasst, wenn das Tor das Werk verlässt. Wenn das Anheben und Fallen der Tor stange im Feld gerät nicht vertikal oder horizontal ist, ist die Methode wie folgt: Öffnen Sie die Kastens tange; Drehen Sie die Begrenzung leitwand leicht, um die Tor stange auf das Niveau einzustellen Position, verwenden Sie einen Kreuz schrauben dreher, um die Querkopf schraube der Begrenzung leitwand zu lösen. Ziehen Sie nach der Einstellung die Schraube fest. Feinabstimmung der Begrenzung wand in umgekehrter Richtung, wenn der Tor hebel nicht angebracht ist. Wenn es die horizontale Position übers ch reitet, ist das Gegenteil der Fall; Feinabstimmung der Grenz wand im Uhrzeiger sinn, wenn der Tor hebel nicht vertikal ist. Stellen Sie es auf die gewünschte Position ein. Verriegeln Sie die Kasten tür. Wenn Ihr Tor nicht repariert werden kann, wenn Ihr Tor die folgenden drei Arten von Problemen aufweist: Zusätzlich zum Fehler kann der allgemeine einfache Tor fehler nach den folgenden drei Methoden gelöst werden. Es wird empfohlen, einen Fachmann zur Reparatur zu bitten. Methoden zur Fehler behebung für die Landes tange: Messen Sie, ob die Spannung im Bereich von 220V liegt ± 10V; wenn es nicht vorhanden ist und Jitter zu groß ist. Methoden zur Fehler behebung: Stellen Sie die Position der Fahr steuerung ein und ziehen Sie den Spann feder verbindungs bolzen fest; Erkennungs grund: Prüfen Sie, ob der Magnet-Betätigung schalter richtig eingestellt ist und ob die Ausgleichs feder prüfen Sie, ob die Feder spannung zu locker oder zu fest ist. Die Ursache für abnormales Geräusch im Chassis: Prüfen Sie, ob die Lager und beweglichen Glieder abnormal sind. Fehlersuche: Fügen Sie Schmieröl hinzu oder ersetzen Sie die Lager. Die seltenen Fehler des Tors und ihre Wartungs methoden sind wie folgt: Die Vibration des Autos über der Straße führt dazu, dass sich die Spule im Nest verformt, und der in die Spule eingebettete Draht des Tors ist locker: Die lokale Erfassungs spule kann nicht fest im Nest fixiert werden. Ändern Sie die Anfangs induktivität der Boden induktivität. Zu diesem Zeitpunkt muss der Sensor zurück gesetzt werden, bevor er normal arbeiten kann. Die Lösung besteht darin, geschmolzenen Asphalt hinein zu gießen, um ihn zu fixieren. Die oberen und unteren Lager sind mit Doppelkopf schrauben verbunden, und die beweglichen Gelenks ch rauben des Tors sind locker: Die beweglichen Gelenks ch rauben sind mit positiven und negativen Gewinden verbunden. Wenn die Schrauben locker sind, sind die oberen und unteren Positionen ungenau. Verwenden Sie eine 80mm lange Ñ„ 4. Führen Sie die Eisenstange zwischen die doppel köpfigen Schrauben ein und drehen Sie die Brems stange, um sie nach oben und unten einzustellen. Dies führt zu ungenauen oberen und unteren Positionen der Brems stange des Straßen tors und zu einem starken Schütteln beim Anhalten der Stange, und die Kurbel arm schraube des Straßen tors ist locker: Wenn die Schraube locker ist, hängen Sie die Schraube auf und verriegeln Sie die Mutter. Wenn sich die Position des rechteckigen Magneten und der Scheibe mit Nocken des Geschwindigkeit reduzierers ändert, wird der Positions steuer magnet bewegt: Cimin Hall wird sowohl für die Aufwärts-als auch für die Abwärts-Komponente verwendet. Es verursacht Ungenauigkeit in der Position. Das Problem kann gelöst werden, indem es genau angepasst und nicht umgedreht wird. Das automatische Wartungs gerät des Tors funktioniert automatisch und der Power-Off-Wartungs schalter wird aus geschaltet: Wenn die Steuerung des Tors lokal ausfällt. Zu diesem Zeitpunkt stoppt die Tor stange an der geneigten Position, die Hauptstrom versorgung ist getrennt und die Maschine funktioniert nicht. Öffnen Sie zu diesem Zeitpunkt die Maschinen tür und drehen Sie den großen Gurt für 3-8 Umdrehungen im Uhrzeiger sinn in die obere Position. Er kann wieder hergestellt werden. Wenn es nicht so oft wieder hergestellt werden kann, muss geprüft werden, ob das Hallen element und die Leiterplatte ausfallen. Seine Funktion besteht darin, die Feder des Ausgleichs mechanismus zu ziehen und den Nullpunkt der Gleichgewichts funktion einzustellen. Es ist mit zwei M10 Sechseck muttern ausgestattet und ф 10 Feder wäscher, Pull-Down-Haken, lose Einstell mutter: Am unteren Teil des Chassis ist ein M10-Pull-Down-Haken mit Gewinde eingestellt. Wenn die Mutter locker ist, tritt bei laufender Maschine ein Klopf geräusch-und Gleichgewichts ungleich gewicht auf. Obwohl die Maschine nach einem Ungleich gewicht des Gleichgewichts immer noch laufen kann, erhöht sie die Belastung von Reduzierer-, Motor-und anderen Getriebe teilen erheblich, wodurch die Betriebs zuverlässigkeit und die mechanische Lebensdauer des Tors beeint rächt igt werden.