Acontece que o estacionamento também é uma atividade técnica com uma história lendária de quase mil

Estacionamentos, lugares de estacionamento e dificuldades de estacionamento. Para os problemas de estacionamento que deixam as pessoas perplexas o tempo todo, esses são os tópicos dos motoristas após o jantar. Naturalmente, muitas pessoas geralmente acreditam que a indústria de estacionamento é o produto da sociedade moderna, não! Não! Não! Na verdade, o estacionamento também é uma atividade técnica com uma história lendária extraordinária de quase mil anos! O mais distante a partir de agora é uma vila de fábricas de automóveis no norte da cidade de Zhoukoudian, distrito de Fangshan, Pequim. Diz-se que foi nomeado como o local de estacionamento das carruagens reais durante a Dinastia Jin, há mais de 900 anos. A fábrica de automóveis é o pátio do carro.

Nas dinastias Ming e Qing, o principal meio de transporte na China eram mulas e carros puxados por cavalos com toldos de pano. Especialmente no meio e no final da Dinastia Qing, em alguns lugares onde os comerciantes se reuniam e os jardins de ópera ficavam, parecia um lugar especial para as pessoas estacionarem carros. Pequim o chamou de pátio de automóveis. Além de estacionar carros, o descanso do guidão e a alimentação dos animais estavam todos nele. Estacionamentos semelhantes apareceram na Europa no século XIX.

No final do século 19, depois que a Daimler e a Mercedes Benz inventaram o carro, não havia regulamentos rígidos sobre estacionamento e nenhuma área de estacionamento especial porque havia poucos carros naquela época. Basicamente, desde que você não pare no meio da estrada, ninguém cuidará de você. Quando a Ford introduziu a linha de montagem na indústria de fabricação de automóveis, a incrível velocidade do automóvel se espalhou rapidamente por todo o mundo. Há mais carros na rua, então há menos espaço para estacionar carros na beira da estrada. Como encontrar espaço de estacionamento na lacuna estreita tornou-se gradualmente um trabalho técnico.

Há cada vez mais carros, e as pessoas estacionam cada vez mais livremente, o que tem causado muitos problemas à gestão urbana. Como o problema do estacionamento era efetivamente administrado naquela época? Fine era provavelmente o método mais simples e eficaz que os gerentes de todo o mundo podiam pensar naquela época, então os departamentos de polícia em algumas áreas designaram especialmente algumas pessoas e estabeleceram um departamento dedicado a supervisionar e gerenciar o estacionamento na rua, Cuja principal responsabilidade era emitir multas para carros estacionados e colocados indiscriminadamente. Em 1932, um homem chamado Carlton & Middot; Kohler & Middot; Com a ajuda de dois professores universitários, um repórter de Carlton Cole Magee inventou o primeiro cronômetro de estacionamento controlado por moedas do mundo, que é o protótipo do medidor de hoje. Assim que o taxímetro foi para a rua, foi fortemente contestado por um grande número de proprietários de automóveis. Afinal, se você estacionar por um longo tempo, você tem que pagar uma taxa de estacionamento considerável por hora.

No entanto, essa medida foi fortemente apoiada por departamentos governamentais, então os medidores foram finalmente popularizados em todo o mundo. Afinal, o espaço na beira da estrada é limitado. Se você quiser acomodar mais veículos, você deve ter mais espaço. Portanto, o governo começou a tentar dividir algumas vagas abertas em áreas de estacionamento, e os estacionamentos gradualmente tomaram forma. No entanto, uma grande área de espaço aberto é um número pequeno, além disso, a tecnologia de fabricação de automóveis naquela época era muito inferior à de hoje. Sob a chuva e o sol, o carro estava sujeito a todos os tipos de pequenos problemas. Então, alguém propôs que seria melhor construir um prédio de estacionamento fechado de vários andares. Por mais de 19 anos, foi construído o primeiro estacionamento de vários andares conhecido do mundo, que é o hotel La Salle em Chicago. Quando o hotel foi demolido em 1976, o estacionamento foi mantido.

Infelizmente, o estacionamento foi demolido em 2005. No entanto, a construção de uma garagem de estacionamento tão grande requer muito dinheiro, afinal, então há uma versão simples do rack de estacionamento automático. Este rack de estacionamento cobre uma pequena área, estaciona muitos veículos e é relativamente simples de fabricar. Portanto, este sistema de estacionamento automático pode ser visto em todos os lugares nos Estados Unidos nas décadas de 1920-1940. Após a Segunda Guerra Mundial, com a popularidade dos carros em todo o mundo, a construção de lugares de estacionamento tem atraído cada vez mais atenção. O belo e mais seguro edifício de estacionamento de vários andares é mais uma vez bem-vindo. Hoje em dia, com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, lugares de estacionamento mais avançados como garagem de estacionamento automática controlada por computador e garagem de estacionamento robô continuam a aparecer.

No entanto, o estacionamento de alta tecnologia pode realmente atender ao número crescente de carros de hoje?.