Il s'avère que le stationnement est aussi une activité technique avec une histoire légendaire de près de mille

Stationnements, places de stationnement et difficultés de stationnement. Pour les problèmes de stationnement qui font perplexe les gens tout le temps, ce sont les sujets des automobilistes après le dîner. Naturellement, beaucoup de gens croient généralement que l'industrie du stationnement est le produit de la société moderne, non! NON! NON! En fait, le stationnement est aussi une activité technique avec une histoire légendaire extraordinaire de près de mille ans! Le plus éloigné à partir de maintenant est un village d'usine automobile dans le nord de la ville de Zhoukoudian, district de Fangshan, Pékin. On dit qu'il a été nommé comme le parking des chars royaux pendant la dynastie Jin il y a plus de 900 ans. L'usine de voiture est la cour de voiture.

Sous les dynasties Ming et Qing, les principaux moyens de transport en Chine étaient les mulets et les voitures tirées par des chevaux avec des auvents en tissu. Surtout au milieu et à la fin de la dynastie Qing, dans certains endroits où les marchands se rassemblaient et où se trouvaient les jardins d'opéra, il est apparu un endroit spécial pour les gens pour garer les voitures. Pékin l'a appelé un chantier automobile. En plus de garer les voitures, le repos du guidon et l'alimentation des animaux étaient tous dedans. Des parkings similaires sont apparus en Europe au 19ème siècle.

À la fin du 19e siècle, après que Daimler et Mercedes Benz ont inventé la voiture, il n'y avait pas de réglementation stricte sur le stationnement et pas de parking spécial car il y avait peu de voitures à cette époque. En gros, tant que vous ne vous arrêtez pas au milieu de la route, personne ne prendra soin de vous. Lorsque Ford a introduit la chaîne de montage dans l'industrie de la fabrication automobile, la vitesse incroyable de l'automobile s'est rapidement répandue dans le monde entier. Il y a plus de voitures dans la rue, donc il y a moins d'espace pour garer les voitures sur le bord de la route. Comment trouver un espace de stationnement dans l'écart étroit est progressivement devenu un travail technique.

Il y a de plus en plus de voitures, et les gens se garent de plus en plus librement, ce qui a causé beaucoup de problèmes à la gestion urbaine. Comment le problème du stationnement des voitures était-il géré efficacement à cette époque? Amende était probablement la méthode la plus simple et la plus efficace à laquelle les gestionnaires du monde entier pouvaient penser à ce moment-là, de sorte que les services de police de certaines régions ont spécialement affecté certaines personnes et créé un service dédié à la supervision et à la gestion du stationnement dans la rue, Dont la responsabilité principale était de délivrer des contraventions pour les voitures garées et placées sans discernement. En 1932, un homme nommé Carlton & Middot; Kohler & Middot; Avec l'aide de deux professeurs d'université, un journaliste de Carlton Cole Magee a inventé la première minuterie de stationnement à pièces contrôlée au monde, qui est le prototype du compteur d'aujourd'hui. Dès que le compteur est passé dans la rue, il a été vivement opposé par un grand nombre de propriétaires de voitures. Après tout, si vous vous garez longtemps, vous devez payer des frais de stationnement considérables par heure.

Cependant, cette mesure était fortement soutenue par les ministères, de sorte que les compteurs ont finalement été popularisés partout dans le monde. Après tout, l'espace sur le bord de la route est limité. Si vous voulez accueillir plus de véhicules, vous devez avoir plus d'espace. Par conséquent, le gouvernement a commencé à essayer de diviser certains espaces ouverts en aires de stationnement, et les parkings ont progressivement pris forme. Cependant, une grande surface d'espace ouvert est un petit nombre après tout. En outre, la technologie de fabrication de voitures à cette époque était de loin inférieure à aujourd'hui. Sous la pluie et le soleil, la voiture était sujette à toutes sortes de petits problèmes. Alors quelqu'un a proposé qu'il serait préférable de construire un bâtiment de stationnement fermé à plusieurs étages. Depuis plus de 19 ans, le premier parking connu au monde à plusieurs étages a été construit, à savoir l'hôtel La Salle à Chicago. Lorsque l'hôtel a été démoli en 1976, le parking a été conservé.

Malheureusement, le parking a été démoli en 2005. Cependant, la construction d'un garage de stationnement aussi grand nécessite beaucoup d'argent après tout, il existe donc une version simple du support de stationnement automatique. Ce support de stationnement couvre une petite surface, gare de nombreux véhicules et est relativement simple à fabriquer. Par conséquent, ce système de stationnement automatique peut être vu partout aux États-Unis dans les années 1920-1940. Après la Seconde Guerre mondiale, avec la popularité des voitures dans le monde entier, la construction de places de stationnement a attiré de plus en plus d'attention. Le beau et plus sûr bâtiment de stationnement de plusieurs étages est à nouveau accueilli. De nos jours, avec le développement de la science et de la technologie, des places de stationnement plus avancées telles que le garage de stationnement automatique contrôlé par ordinateur et le garage de stationnement de robot continuent d'apparaître.

Cependant, le stationnement high-tech peut-il vraiment répondre au nombre croissant de voitures d'aujourd'hui?.