Ilibainika Kuwa Maegesho pia ni Shughuli ya Kiufundi yenye Historia ya Hadithi ya Takriban Elfu

Sehemu za maegesho, nafasi za maegesho na shida za maegesho. Kwa shida za maegesho ambazo huwasumbua watu kila wakati, haya ndio mada ya madereva baada ya chakula cha jioni. Kwa kawaida, watu wengi kwa ujumla wanaamini kwamba sekta ya maegesho ni bidhaa ya jamii ya kisasa, hapana! HAPANA! HAPANA! Kwa kweli, maegesho pia ni shughuli ya kiufundi na historia ya ajabu ya hadithi ya karibu miaka elfu! Mbali zaidi kutoka sasa ni kijiji cha kiwanda cha magari kaskazini mwa Mji wa Zhoukoudian, Wilaya ya Fangshan, Beijing. Inasemekana kwamba ilipewa jina la mahali pa kuegesha magari ya Kifalme wakati wa Enzi ya Jin zaidi ya miaka 900 iliyopita. Kiwanda cha magari ni yadi ya magari.

Katika Enzi za Ming na Qing, njia kuu za usafiri nchini China zilikuwa nyumbu na magari ya kukokotwa na farasi yenye vifuniko vya nguo. Hasa katikati na mwishoni mwa Enzi ya Qing, katika baadhi ya maeneo ambako wafanyabiashara walikusanyika na bustani za opera zilisimama, palionekana mahali maalum kwa ajili ya watu kuegesha magari. Beijing aliiita uwanja wa gari. Mbali na kuegesha magari, sehemu ya mapumziko ya mpini na malisho ya mifugo yote yalikuwa ndani yake. Sehemu kama hizo za maegesho zilionekana huko Uropa katika karne ya 19.

Mwishoni mwa karne ya 19, baada ya Daimler na Mercedes Benz kuvumbua gari hilo, hakukuwa na sheria kali kuhusu maegesho na hakuna sehemu maalum ya kuegesha kwa sababu kulikuwa na magari machache wakati huo. Kimsingi, mradi hautasimama katikati ya barabara, hakuna mtu atakutunza. Wakati Ford ilianzisha mstari wa kusanyiko katika tasnia ya utengenezaji wa magari, kasi ya ajabu ya gari ilienea haraka ulimwenguni kote. Kuna magari mengi barabarani, kwa hivyo kuna nafasi ndogo ya kuegesha magari kando ya barabara. Jinsi ya kupata nafasi ya maegesho katika pengo nyembamba imekuwa hatua kwa hatua kazi ya kiufundi.

Kuna magari zaidi na zaidi, na watu huegesha zaidi na kwa uhuru zaidi, ambayo imesababisha shida nyingi kwa usimamizi wa miji. Je, tatizo la maegesho ya gari lilidhibitiwa kwa njia gani wakati huo? Fine labda ndiyo njia iliyo rahisi na yenye matokeo zaidi ambayo wasimamizi ulimwenguni pote wangeweza kufikiria wakati huo, kwa hiyo idara za polisi katika maeneo fulani ziliwapa watu fulani watu maalum na kuanzisha idara iliyojitolea kusimamia na kusimamia maegesho ya magari barabarani, ambayo kituo chake kikuu kikuu cha uegeshaji magari. jukumu lilikuwa kutoa tikiti kwa magari yaliyoegeshwa na kuwekwa kiholela. Mnamo 1932, mwanamume anayeitwa Carlton & Middot; Kohler & katikati; Kwa usaidizi wa maprofesa wawili wa chuo kikuu, ripota kutoka Carlton Cole Magee alivumbua kipima saa cha kwanza cha kuegesha chenye kudhibitiwa kwa sarafu, ambacho ni mfano wa mita ya leo. Mara tu mita ilipoingia mitaani, ilipingwa vikali na idadi kubwa ya wamiliki wa gari. Baada ya yote, ikiwa unasimama kwa muda mrefu, unapaswa kulipa ada kubwa ya maegesho kwa saa.

Hata hivyo, hatua hii iliungwa mkono kwa nguvu na idara za serikali, hivyo mita hatimaye ilijulikana duniani kote. Baada ya yote, nafasi kwenye kando ya barabara ni mdogo. Ikiwa unataka kubeba magari zaidi, lazima uwe na nafasi zaidi. Kwa hiyo, serikali ilianza kujaribu kugawanya baadhi ya maeneo ya wazi katika maeneo ya maegesho, na kura ya maegesho ilichukua sura. Hata hivyo, eneo kubwa la nafasi ya wazi ni idadi ndogo baada ya yote.Kwa kuongeza, teknolojia ya utengenezaji wa gari wakati huo ilikuwa duni sana kuliko leo. Chini ya mvua na jua, gari ilikuwa inakabiliwa na kila aina ya matatizo madogo. Kwa hiyo mtu alipendekeza kuwa itakuwa bora kujenga jengo la maegesho lililofungwa la ghorofa nyingi. Kwa zaidi ya miaka 19, sehemu ya kwanza ya maegesho ya magari ya ghorofa mbalimbali inayojulikana duniani ilijengwa, ambayo ni hoteli ya La Salle huko Chicago. Hoteli ilipobomolewa mwaka wa 1976, sehemu ya maegesho ilihifadhiwa.

Kwa bahati mbaya, kura ya maegesho ilibomolewa mnamo 2005. Hata hivyo, kujenga karakana hiyo kubwa ya maegesho inahitaji pesa nyingi baada ya yote, kwa hiyo kuna toleo rahisi la rack moja kwa moja ya maegesho. Rafu hii ya maegesho inashughulikia eneo dogo, huegesha magari mengi, na ni rahisi kutengeneza. Kwa hiyo, mfumo huu wa maegesho ya moja kwa moja unaweza kuonekana kila mahali nchini Marekani katika miaka ya 1920-1940. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, pamoja na umaarufu wa magari ulimwenguni kote, ujenzi wa maeneo ya maegesho umevutia umakini zaidi na zaidi. Jengo zuri na salama la maegesho ya orofa nyingi linakaribishwa tena. Siku hizi, pamoja na maendeleo ya sayansi na teknolojia, maeneo ya juu zaidi ya kuegesha magari kama vile karakana ya kuegesha otomatiki inayodhibitiwa na kompyuta na karakana ya maegesho ya roboti yanaendelea kuonekana.

Hata hivyo, je, maegesho ya teknolojia ya juu yanaweza kweli kufikia idadi ya magari inayokua kwa kasi leo?