주차장에 지상 유도 코일을 설치할 때주의해야 할 8 점-Tigerwong Technolo

요즘 주차 문제는 주요 도시에서 가장 큰 문제입니다. 많은 도시 주차장이 더 많은 주차 공간을 추가했지만 차량이 주차장에 들어오고 나갈 때 여전히 느린 현상이 있습니다. 현재의 주류는 번호판 인식 기술을 사용하여 입구 및 출구에서 게이트 시스템을 자동으로 제어하는 것이지만, 지상 유도 코일은 입구 및 출구 및 주차 공간에 설치해야하며, 차량은 처음으로 주차장에 신속하게 출입 할 수 없습니다. 이는 주로 지상 유도 설치의 문제로 인한 것입니다. 따라서 주차 관리자는 접지 유도 코일을 설치할 때 여러 지점에주의를 기울여야합니다. 2 개의 유도 코일이 서로 가까울 때 1 개의 코일 누화, 두 코일의 자기장은 중첩되어 서로 간섭합니다. 이 현상은 누화입니다. 크로스토크는 루프 검출기의 잘못된 검출 결과 및 교착 상태를 초래할 수 있다.

상이한 인덕터에 속하는 인접한 코일들 사이의 크로스토크를 제거하기 위해, 다음과 같은 조치가 취해질 수 있다: 1. 다른 작동 주파수를 선택하십시오. 두 코일이 가까울수록 작동 주파수의 차이가 커집니다. 2. 인접한 코일의 회전 수를 변경하고 간격을 늘립니다. 검출 코일들 사이의 간격이 약 1m 보다 더 큰 것이 보장되어야 한다; 3. 코일의 리드는 잘 차폐되어야하며 차폐 된 와이어는 검출기 끝에 접지되어야합니다. 다중 스트랜드 구리 도체는 코일 케이블 및 조인트에 바람직하다. 케이블과 커넥터를 연결하지 않는 것이 좋습니다.

터미널이 필요한 경우 안정적인 연결을 보장하고 납땜 인두로 용접하여 방수 장소에 두십시오. II. 이상적인 조건 (모든 환경 요인의 영향을 고려하지 않고) 하에서 인덕턴스 코일의 임베딩은 크기 (또는 둘레) 와 회전 수 만 고려합니다. 그리고 지휘자의 재료는 고려 될 수 없습니다. 그러나 실제 엔지니어링에서는 와이어 도체의 기계적 강도와 고온 및 노화 방지 문제를 고려해야합니다. 도체가 노화되거나 인장 강도가 도체를 손상시키기에 충분하지 않기 때문에 탐지기가 제대로 작동하지 않습니다. 실제 프로젝트에서는 1.0mm 이상의 테플론을 사용하는 것이 좋습니다.

열악한 환경이있는 일부 지역에서는 산-염기 내식성의 문제도 고려해야합니다. 고온 은 도금 구리 유연한 도체 또는 국가 표준 멀티 스트랜드 이중 층 방수 구리 와이어 단면적이 1.0-1.5 mm2 이상입니다. III. 코일 설치 모양 1. 직사각형 설치는 일반적으로 감지 코일은 일반적으로 직사각형입니다. 두 개의 긴 변은 금속 물체의 이동 방향에 수직이며 코일 폭은 1m 이상인 것이 좋습니다. 장변의 길이는 도로의 너비에 따라 달라지며, 두 끝은 일반적으로 도로 간격보다 0.3m ~ 1m 로 좁습니다. 2. 틸트 45 ° 경우에 따라 자전거 나 오토바이를 감지해야하는 경우 코일과 주행 방향 사이의 경사를 고려할 수 있습니다. 45 ° 설치. 경사 측의 길이는 실제 프로젝트에 따라 결정되어야한다. 적어도 1m 는 보장되어야한다.

모든 코일 모양을 경사시키는 것이 좋습니다 45 & Deg;. 건설 전에 제조업체와 통신하는 것이 좋습니다. 3. 그림 8 도로가 넓고 (6m 이상) 차량의 섀시가 너무 높을 때 어떤 경우에는 설치, 이 설치 양식을 사용하여 감지 지점을 분산시키고 감도를 향상시킬 수 있습니다. IV. 디텍터가 최상의 상태로 작동하도록하기 위해 코일을 돌리면 코일의 인덕턴스가 100uh 로 유지되어야합니다. & 수줍음-300uh 사이. 코일 인덕턴스가 일정할 때, 코일의 회전 수는 원주와 중요한 관계를 갖는다. 둘레가 작을수록 더 많은 회전. V. 코일을 권선 할 때, 출력 리드는 루프 인덕터에 연결하고 중간에 조인트가 없는지 확인하기 위해 충분한 길이의 와이어를 남겨 두어야합니다.

코일 케이블을 감은 후, 나가는 케이블은 단단한 꼬인 쌍으로 만들어야하며, 적어도 1 미터 동안 20 번 비틀어 져야합니다. 그렇지 않으면 꼬인 쌍이없는 출력 리드가 건조 폐쇄를 도입하여 코일 인덕턴스를 불안정하게 만듭니다. 일반적으로 출력 리드의 길이는 5m 를 초과하지 않아야합니다. 리드 길이의 증가에 따라 감지 코일의 감도가 감소하기 때문에 리드 케이블의 길이는 가능한 한 짧아야합니다. Vi. 코일 임베딩 방법은 먼저 도로 절단기를 사용하여 도로 표면의 홈을 절단합니다. 날카로운 모서리가 코일 케이블을 손상시키지 않도록 45 도 모서리를 모으십시오.

그루브 폭은 일반적으로 4 ~ 8mm 이고 깊이는 30 ~ 50mm 입니다. 동시에, 길가에 코일 리드를위한 슬롯을 자르십시오. 그러나, 홈은 깨끗하고 물 또는 다른 액체 침투가 없어야 한다. 코일을 감을 때 코일은 곧게 펴야하지만 너무 단단하지 않고 홈 바닥에 가까이 있어야합니다. 코일을 감은 후, 나가는 슬롯을 통해 꼬인 출력 리드를 이끌어냅니다. 코일의 권선 과정에서 인덕턴스 코일의 인덕턴스 값은 인덕턴스 테스터에 의해 실제로 테스트되어야하며 코일의 인덕턴스 값은 100uh300uh 사이이어야합니다. 그렇지 않으면 코일의 회전 수를 조정해야합니다. 코일이 묻힌 후 보호를 강화하기 위해 나일론 로프의 원을 코일 주위에 감쌀 수 있습니다. 마지막으로 절단 홈을 아스팔트 또는 부드러운 수지로 밀봉하십시오. VII. 설치 방법 차량 감지기는 감지 코일에 최대한 가깝게 방습 환경에 설치해야합니다.

설치 위치는 열원에서 떨어져 있어야하며 주위는 다른 장치에서 10mm 이상 떨어져 있어야합니다 (상자 벽에 가까이 설치하지 마십시오). 검출기가 잘 작동 할 수 있는지 여부는 주로 연결된 감지 코일에 따라 다릅니다. 설치하는 동안 먼저 도로 절단기로 도로 표면의 폭 510mm 및 깊이 3040mm 오목 홈을 자릅니다. 네 모서리에 45 DEG; 날카로운 모서리가 코일 케이블을 손상시키는 것을 방지하는 모따기. 동시에, 동일한 오목한 그루브 또는 다른 파이프 (PVC 파이프) 배선을 절단하십시오. 먼저 시험 작업을 위해 탐지기를 연결하십시오. 정상적인 경우 시멘트 모르타르 또는 아스팔트로 밀봉 할 수 있습니다.

케이블을 매장 할 때 탐지기에 연결하고 중간에 관절이 없는지 확인하기 위해 충분한 길이를 예약해야합니다. 코일 케이블을 감은 후 트렁킹을 통해 케이블을 이끌어냅니다. 출력 리드는 최소 1 미터 및 20 사이클의 단단한 꼬인 쌍 형태입니다. 리드의 최대 길이는 100 미터를 초과하지 않아야합니다. 리드 길이의 증가에 따라 감지 코일의 감도가 감소하기 때문에 리드 케이블의 길이는 가능한 한 짧아야합니다.

코일을 삽입 한 후 시멘트 또는 아스팔트로 밀봉하십시오. VIII. 설치 예방 조치 1. 코일과 검출기 사이의 연결 피더는 미터 당 적어도 20 번 쌍으로 꼬여 있어야합니다. 2. 코일의 연결 피더는 가능한 한 짧아야하며, 연결 라인의 길이는 10m 미만이어야하며 강한 전류에서 분리되어야합니다. 분리 할 수없는 경우 차폐 조치를 취해야합니다. 3. 도로 아래에 강한 금속이있을 때 코일의 인덕턴스가 크게 감소하여 감지 감도가 감소합니다. 따라서 강한 금속체의 영향을 보상하기 위해 코일의 회전 수를 2 회 늘려야합니다. 4. 코일과 피더 사이에 커넥터가 없어야합니다. 조건이 허용되지 않는 경우, 접촉은 용접되어야하며 접촉은 방수되어야합니다. 그렇지 않으면 차량 탐지기의 안정성과 신뢰성에 심각한 영향을 미칩니다. 5. 긴 피더가 사용되는 장소 또는 피더가 다른 전선과 함께 놓일 때 꼬인 차폐 케이블을 피더로 사용하는 것이 좋습니다. 디텍터에 연결된 차폐 된 와이어의 한쪽 끝을 접지합니다.

주차장에서 차량을 관리하는 데 사용되는 중요한 장비로서 지상 유도 코일은 하루 24 시간 작동합니다. 장비의 안정성은 주차장의 작동에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 주차장 시스템을 설치하고 사용하는 과정에서 장비 요구 사항을 엄격히 준수해야합니다. 이는 예방 조치이기도합니다. Tigerwong 주차 장비 공급 업체는 수년간 주차 장비에 집중했습니다! 주차 시스템에 대해 궁금한 점이 있으면 상담하고 의사 소통을 환영합니다.