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停车场安装地面感应线圈时的八点注意事项-Tigerwong techolo

如今,停车问题是主要城市的头号问题。 许多城市停车场增加了更多的停车位,但是在车辆进出停车场时仍然存在缓慢的现象。 虽然目前主流的是利用车牌识别技术自动控制出入口的闸机系统,但在一些地方,出入口和停车位都要安装地面感应线圈,车辆不能在第一时间快速进出停车场,这主要是由于地面感应安装中的问题。 因此,停车管理者在安装地面感应线圈时需要注意几点: 1线圈串扰当两个感应线圈靠近时,两个线圈的磁场相互叠加并相互干扰。 这种现象就是串扰。 串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。

停车场安装地面感应线圈时的八点注意事项-Tigerwong techolo 1

为了消除属于不同电感器的相邻线圈之间的串扰,可以采取以下措施: 1。 选择不同的工作频率。 两个线圈越近,其工作频率的差异就越大。 2. 改变相邻线圈的匝数,增加间距。 必须确保检测线圈之间的间距大于约1m; 3。 线圈引出的导线应屏蔽良好,屏蔽线必须在探测器端接地。 多股铜导体是线圈电缆和接头的首选。 电缆和连接器之间最好不要有连接。

如果需要端子,请确保可靠的连接,用烙铁焊接并将其放在防水的地方。 II. 在理想条件下 (不考虑所有环境因素的影响),电感线圈的嵌入只考虑尺寸 (或周长) 和匝数,不能考虑导体的材料。 然而,在实际工程中,必须考虑到导线的机械强度和高温、抗老化问题。 由于导体老化或抗拉强度不足以导致导体损坏,因此检测器将无法正常工作。 在实际项目中,建议1.0毫米以上使用特氟龙。

在一些环境恶劣的地方,还必须考虑耐酸碱腐蚀的问题。 耐高温镀银铜柔性导体或国标多股双层防水铜线,截面积不小于1.0-1.5平方毫米。 III. 线圈安装形状1。 矩形安装通常,检测线圈通常为矩形。 两个长边垂直于金属物体的移动方向,线圈宽度建议大于1m。 长边的长度取决于道路的宽度,两端通常比道路间距窄0.3m至1m。 2. 倾斜45 ° 当在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行驶方向之间的倾斜度45 ° 安装。 倾斜侧的长度应根据实际工程确定。 应确保至少1m。

建议所有线圈形状都倾斜45 & 度;。 施工前最好和厂家沟通。 3. 图8安装在某些情况下,当道路较宽 (超过6m) 且车辆底盘过高时,可以使用这种安装形式来分散检测点并提高灵敏度。 IV. 线圈匝为了使检测器在最佳状态下工作,线圈的电感应保持在100uh & 害羞-300uh之间。 当线圈电感一定时,线圈的匝数与周长有重要关系。 周长越小,转弯越多。 V. 缠绕线圈时,输出引线应留有足够长的导线,以连接到回路电感器,并确保中间没有接头。

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缠绕线圈电缆后,必须将出线电缆制成紧密的双绞线,并要求至少1米扭曲20次。 否则,没有双绞线的输出引线将引入干闭合,这将使线圈电感不稳定。 通常,输出引线的长度不得超过5m。 由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低,因此引线电缆的长度应尽可能短。 六. 嵌入方法对于线圈嵌入,首先使用切路机在路面上切割凹槽。 将四个角倒角45度,以防止尖角损坏线圈电缆。

槽的宽度通常为4至8毫米,深度为30至50毫米。 同时,为线圈通向路边切一个槽。 但是,应该注意的是,凹槽必须清洁并且没有水或其他液体渗透。 缠绕线圈时,线圈必须伸直,但不要太紧,靠近凹槽底部。 绕制线圈后,通过出线槽引出扭曲的输出引线,在线圈绕制过程中,电感线圈的电感值应由电感测试仪实际测试,线圈的电感值应在100uh300uh之间。 否则,应调整线圈的匝数。 线圈掩埋后,为了加强保护,可以在线圈周围缠绕一圈尼龙绳。 最后,用沥青或软树脂密封切割槽。 VII. 安装方法车辆检测器必须安装在尽可能靠近检测线圈的防潮环境中。

安装位置必须远离热源,并且周围必须保持至少10毫米远离其他设备 (切勿靠近箱壁安装)。 检测器能否良好地工作在很大程度上取决于其所连接的检测线圈。 在安装过程中,首先用道路切割器在路面上切割510毫米宽且3040毫米深的凹槽。 四角45度; 倒角防止尖角损坏线圈电缆。 同时,切割相同的凹槽或其他管道 (pvc管) 的接线,将线圈引向路边。 首先连接探测器进行试运行。 如果正常,可以用水泥砂浆或沥青密封。

埋设电缆时,应预留足够的长度以连接到检测器,并确保中间没有接头。 缠绕线圈电缆后,将电缆通过线槽引出。 输出引线呈紧密双绞线形式,至少有1米和20个循环。 引线的最大长度不得超过100米。 由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低,因此引线电缆的长度应尽可能短。

包埋线圈后,用水泥或沥青密封。 VIII. 安装注意事项1. 线圈和检测器之间的连接馈线必须成对绞合,每米至少20次。 2. 线圈的连接馈线应尽可能短,连接线长度应小于10m,并应与强电流分开。 如果不能分开,应采取屏蔽措施。 3. 当道路下有强金属时,线圈的电感会明显降低,导致检测灵敏度降低。 因此,线圈的匝数应增加2匝,以补偿坚固金属体的影响。 4. 线圈和馈线之间不应有连接器。 如果条件不允许,触点应焊接,触点必须防水,否则会严重影响车辆检测器的稳定性和可靠性。 5. 在使用长馈线的地方,或者馈线与其他电线一起铺设时,强烈建议使用绞合的屏蔽电缆作为馈线,并将连接到检测器的屏蔽线的一端接地。

作为用于管理停车场车辆的重要设备,地面感应线圈每天24小时运行。 其设备的稳定性将直接影响停车场的运行。 因此,在安装和使用停车场系统的过程中,我们必须严格按照设备要求进行操作,这也是一种预防措施。 Tigerwong停车设备供应商多年来专注于停车设备!如果您对停车系统有任何疑问,欢迎咨询和沟通。

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