停车场安装地面感应线圈时的八点注意事项-Tigerwong techolo

如今，停车问题是主要城市的头号问题。 许多城市停车场增加了更多的停车位，但是在车辆进出停车场时仍然存在缓慢的现象。 虽然目前主流的是利用车牌识别技术自动控制出入口的闸机系统，但在一些地方，出入口和停车位都要安装地面感应线圈，车辆不能在第一时间快速进出停车场，这主要是由于地面感应安装中的问题。 因此，停车管理者在安装地面感应线圈时需要注意几点: 1线圈串扰当两个感应线圈靠近时，两个线圈的磁场相互叠加并相互干扰。 这种现象就是串扰。 串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。

为了消除属于不同电感器的相邻线圈之间的串扰，可以采取以下措施: 1。 选择不同的工作频率。 两个线圈越近，其工作频率的差异就越大。 2. 改变相邻线圈的匝数，增加间距。 必须确保检测线圈之间的间距大于约1m; 3。 线圈引出的导线应屏蔽良好，屏蔽线必须在探测器端接地。 多股铜导体是线圈电缆和接头的首选。 电缆和连接器之间最好不要有连接。

如果需要端子，请确保可靠的连接，用烙铁焊接并将其放在防水的地方。 II. 在理想条件下 (不考虑所有环境因素的影响)，电感线圈的嵌入只考虑尺寸 (或周长) 和匝数，不能考虑导体的材料。 然而，在实际工程中，必须考虑到导线的机械强度和高温、抗老化问题。 由于导体老化或抗拉强度不足以导致导体损坏，因此检测器将无法正常工作。 在实际项目中，建议1.0毫米以上使用特氟龙。

在一些环境恶劣的地方，还必须考虑耐酸碱腐蚀的问题。 耐高温镀银铜柔性导体或国标多股双层防水铜线，截面积不小于1.0-1.5平方毫米。 III. 线圈安装形状1。 矩形安装通常，检测线圈通常为矩形。 两个长边垂直于金属物体的移动方向，线圈宽度建议大于1m。 长边的长度取决于道路的宽度，两端通常比道路间距窄0.3m至1m。 2. 倾斜45 ° 当在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行驶方向之间的倾斜度45 ° 安装。 倾斜侧的长度应根据实际工程确定。 应确保至少1m。

建议所有线圈形状都倾斜45 & 度;。 施工前最好和厂家沟通。 3. 图8安装在某些情况下，当道路较宽 (超过6m) 且车辆底盘过高时，可以使用这种安装形式来分散检测点并提高灵敏度。 IV. 线圈匝为了使检测器在最佳状态下工作，线圈的电感应保持在100uh & 害羞-300uh之间。 当线圈电感一定时，线圈的匝数与周长有重要关系。 周长越小，转弯越多。 V. 缠绕线圈时，输出引线应留有足够长的导线，以连接到回路电感器，并确保中间没有接头。

缠绕线圈电缆后，必须将出线电缆制成紧密的双绞线，并要求至少1米扭曲20次。 否则，没有双绞线的输出引线将引入干闭合，这将使线圈电感不稳定。 通常，输出引线的长度不得超过5m。 由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低，因此引线电缆的长度应尽可能短。 六. 嵌入方法对于线圈嵌入，首先使用切路机在路面上切割凹槽。 将四个角倒角45度，以防止尖角损坏线圈电缆。

槽的宽度通常为4至8毫米，深度为30至50毫米。 同时，为线圈通向路边切一个槽。 但是，应该注意的是，凹槽必须清洁并且没有水或其他液体渗透。 缠绕线圈时，线圈必须伸直，但不要太紧，靠近凹槽底部。 绕制线圈后，通过出线槽引出扭曲的输出引线，在线圈绕制过程中，电感线圈的电感值应由电感测试仪实际测试，线圈的电感值应在100uh300uh之间。 否则，应调整线圈的匝数。 线圈掩埋后，为了加强保护，可以在线圈周围缠绕一圈尼龙绳。 最后，用沥青或软树脂密封切割槽。 VII. 安装方法车辆检测器必须安装在尽可能靠近检测线圈的防潮环境中。

安装位置必须远离热源，并且周围必须保持至少10毫米远离其他设备 (切勿靠近箱壁安装)。 检测器能否良好地工作在很大程度上取决于其所连接的检测线圈。 在安装过程中，首先用道路切割器在路面上切割510毫米宽且3040毫米深的凹槽。 四角45度; 倒角防止尖角损坏线圈电缆。 同时，切割相同的凹槽或其他管道 (pvc管) 的接线，将线圈引向路边。 首先连接探测器进行试运行。 如果正常，可以用水泥砂浆或沥青密封。

埋设电缆时，应预留足够的长度以连接到检测器，并确保中间没有接头。 缠绕线圈电缆后，将电缆通过线槽引出。 输出引线呈紧密双绞线形式，至少有1米和20个循环。 引线的最大长度不得超过100米。 由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低，因此引线电缆的长度应尽可能短。

包埋线圈后，用水泥或沥青密封。 VIII. 安装注意事项1. 线圈和检测器之间的连接馈线必须成对绞合，每米至少20次。 2. 线圈的连接馈线应尽可能短，连接线长度应小于10m，并应与强电流分开。 如果不能分开，应采取屏蔽措施。 3. 当道路下有强金属时，线圈的电感会明显降低，导致检测灵敏度降低。 因此，线圈的匝数应增加2匝，以补偿坚固金属体的影响。 4. 线圈和馈线之间不应有连接器。 如果条件不允许，触点应焊接，触点必须防水，否则会严重影响车辆检测器的稳定性和可靠性。 5. 在使用长馈线的地方，或者馈线与其他电线一起铺设时，强烈建议使用绞合的屏蔽电缆作为馈线，并将连接到检测器的屏蔽线的一端接地。

作为用于管理停车场车辆的重要设备，地面感应线圈每天24小时运行。 其设备的稳定性将直接影响停车场的运行。 因此，在安装和使用停车场系统的过程中，我们必须严格按照设备要求进行操作，这也是一种预防措施。 Tigerwong停车设备供应商多年来专注于停车设备!如果您对停车系统有任何疑问，欢迎咨询和沟通。