Ocho puntos de atención al instalar la bobina de inducción de tierra en el estacionamiento-Tigerwong Technolo

Hoy en día, el problema del estacionamiento es el problema número uno en las principales ciudades. Muchos estacionamientos urbanos han sumado más plazas de estacionamiento, pero todavía hay un fenómeno lento cuando los vehículos entran y salen del estacionamiento. Aunque la corriente principal actual es utilizar la tecnología de reconocimiento de matrículas para controlar automáticamente el sistema de puertas en la entrada y la salida, en algunos lugares, las bobinas de inducción del suelo deben instalarse en la entrada y la salida y los espacios de estacionamiento, y los vehículos no pueden entrar y salir rápidamente del estacionamiento por primera vez, Que se debe en gran parte a problemas en la instalación de inducción de tierra. Por lo tanto, los administradores de estacionamiento deben prestar atención a varios puntos al instalar bobinas de inducción de tierra: 1 diafonía de bobina cuando dos bobinas de inducción están juntas, los campos magnéticos de las dos bobinas se superponen e interfieren entre sí. Este fenómeno es la diafonía. La diafonía puede conducir a resultados de detección incorrectos y al bloqueo del detector de bucle.

Para eliminar la diafonía entre bobinas adyacentes que pertenecen a diferentes inductores, se pueden tomar las siguientes medidas: 1. Seleccione diferentes frecuencias de trabajo. Cuanto más cerca estén las dos bobinas, mayor será la diferencia en su frecuencia de funcionamiento. 2. Cambie el número de vueltas de las bobinas adyacentes y aumente el espaciado. Se debe asegurar que la separación entre las bobinas de detección es mayor que aproximadamente 1m; 3. El cable de salida de la bobina estará bien blindado y el cable blindado debe estar conectado a tierra en el extremo del detector. Se prefieren conductores de cobre de múltiples hilos para cables y juntas de bobina. Es mejor no tener una conexión entre el cable y el conector.

Si los terminales son necesarios, asegúrese de una conexión confiable, soldarlos con soldador y colocarlos en un lugar impermeable. II. En condiciones ideales (sin considerar la influencia de todos los factores ambientales), la incrustación de la bobina de inductancia solo considera el tamaño (o perímetro) y el número de vueltas, y el material del conductor no puede considerarse. Sin embargo, en la ingeniería práctica, se deben tener en cuenta la resistencia mecánica y los problemas de alta temperatura y antienvejecimiento de los conductores de alambre. Dado que el conductor está envejeciendo o la resistencia a la tracción no es suficiente para hacer que el conductor se dañe, el detector no funcionará correctamente. En el proyecto real, se recomienda utilizar teflón por encima de 1,0mm.

En algunos lugares con un entorno hostil, también se debe considerar el problema de la resistencia a la corrosión ácido-base. Conductor flexible de cobre plateado de alta temperatura o alambre de cobre impermeable de doble capa de múltiples hilos estándar nacional con un área de sección transversal de no menos de 1.0-1.5 mm2. III. Forma de la instalación de la bobina 1. Instalación rectangular generalmente, la bobina de detección suele ser rectangular. Los dos lados largos son perpendiculares a la dirección de movimiento del objeto de metal, y se recomienda que el ancho de la bobina sea de más de 1m. La longitud del lado largo depende del ancho de la carretera, y los dos extremos suelen ser de 0,3 a 1m más estrechos que el espaciado de la carretera. 2. Inclinación 45 ° Cuando es necesario detectar bicicletas o motocicletas en algunos casos, la inclinación entre la bobina y la dirección de conducción puede considerarse 45 ° Instalación. La longitud del lado inclinado se determinará de acuerdo con el proyecto real. Se garantizará al menos 1m.

Se recomienda que todas las formas de bobina estén inclinadas 45 & Grados; Es mejor comunicarse con el fabricante antes de la construcción. 3. La instalación de la figura 8 en algunos casos, cuando la carretera es ancha (más de 6m) y el chasis del vehículo es demasiado alto, esta forma de instalación se puede utilizar para dispersar los puntos de detección y mejorar la sensibilidad. IV. La bobina gira para hacer que el detector funcione en las mejores condiciones, la inductancia de la bobina se mantendrá en 100uh & Tímido-Entre 300uh. Cuando la inductancia de la bobina es constante, el número de vueltas de la bobina tiene una relación importante con la circunferencia. Cuanto más pequeño es el perímetro, más giros. V. Al enrollar la bobina, el cable de salida debe dejarse con suficiente longitud de cable para conectarse al inductor de bucle y asegurarse de que no haya unión en el medio.

Después de enrollar el cable de bobina, el cable saliente debe convertirse en un par trenzado apretado, y se requiere que se tuerza 20 veces al menos 1 metro. De lo contrario, el cable de salida sin par trenzado introducirá un cierre en seco, lo que hará que la inductancia de la bobina sea inestable. Generalmente, la longitud del cable de salida no será superior a 5m. Dado que la sensibilidad de la bobina de detección disminuye con el aumento de la longitud del cable, la longitud del cable de transmisión debe ser lo más corta posible. ¡Vi! Método de incrustación para la incrustación de bobinas, primero use un cortador de carreteras para cortar una ranura en la superficie de la carretera. Achase las cuatro esquinas 45 grados para evitar que las esquinas afiladas dañen el cable de la bobina.

El ancho de la ranura es generalmente de 4 a 8 mm y la profundidad es de 30 a 50mm. Al mismo tiempo, corte una ranura para el cable de la bobina al borde de la carretera. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que la ranura debe estar limpia y libre de agua u otra infiltración líquida. Al enrollar la bobina, la bobina debe enderezarse, pero no estar demasiado apretada y cerca de la parte inferior de la ranura. Después de enrollar la bobina, conduzca el cable de salida retorcido a través de la ranura saliente. Durante el proceso de bobinado de la bobina, el valor de inductancia de la bobina será realmente probado por el probador de inductancia, y el valor de inductancia de la bobina estará entre 100uh300uh. De lo contrario, se ajustará el número de vueltas de la bobina. Después de enterrar la bobina, para fortalecer la protección, se puede enrollar un círculo de cuerda de nylon alrededor de la bobina. Finalmente, selle la ranura de corte con asfalto o resina blanda. VII. Método de instalación el detector del vehículo debe instalarse en un entorno a prueba de humedad lo más cerca posible de la bobina de detección.

La posición de instalación debe estar lejos de la fuente de calor, y el entorno debe mantenerse al menos a 10mm de otros dispositivos (nunca instale cerca de la pared de la caja). Si el detector puede funcionar bien depende en gran medida de la bobina de detección a la que está conectado. Durante la instalación, primero corte ranuras cóncavas de 510mm de ancho y 3040mm de profundidad en la superficie de la carretera con un cortador de carretera. 45 grados en cuatro esquinas; Chaflán para evitar que las esquinas afiladas dañen el cable de la bobina. Al mismo tiempo, corte la misma ranura cóncava u otro cableado de tubería (tubería de PVC) para la bobina conduce a la carretera. Primero conecte el detector para la operación de prueba. Si es normal, se puede sellar con mortero de cemento o asfalto.

Al enterrar el cable, se reservará la longitud suficiente para conectarse al detector y asegurarse de que no haya junta en el medio. Después de enrollar el cable de la bobina, salga el cable a través del enlace. Los cables de salida están en forma de par trenzado apretado, con un mínimo de 1 metro y 20 ciclos. La longitud máxima del plomo no será superior a 100 metros. Dado que la sensibilidad de la bobina de detección disminuye con el aumento de la longitud del cable, la longitud del cable de transmisión debe ser lo más corta posible.

Después de incrustar la bobina, selle con cemento o asfalto. VIII. Precauciones de instalación 1. El alimentador de conexión entre la bobina y el detector debe retorcerse en pares al menos 20 veces por metro. 2. El alimentador de conexión de la bobina debe ser lo más corto posible, la longitud de la línea de conexión debe ser inferior a 10m y debe separarse de la corriente fuerte. Si no se puede separar, se tomarán medidas de blindaje. 3. Cuando hay metales fuertes debajo de la carretera, la inductancia de la bobina se reducirá significativamente, lo que resultará en la reducción de la sensibilidad de detección. Por lo tanto, el número de vueltas de la bobina debe aumentarse en 2 vueltas para compensar la influencia del cuerpo de metal fuerte. 4. No debe haber ningún conector entre la bobina y el alimentador. Si las condiciones no lo permiten, el contacto debe soldarse y el contacto debe ser impermeable, de lo contrario afectará seriamente la estabilidad y confiabilidad del detector del vehículo. 5. En lugares donde se utilizan alimentadores largos, o cuando se colocan alimentadores junto con otros cables, se recomienda encarecidamente utilizar cables blindados retorcidos como alimentadores y poner a tierra un extremo del cable blindado conectado al detector.

Como un equipo importante que se utiliza para administrar los vehículos en el estacionamiento, la bobina de inducción terrestre funciona las 24 horas del día. La estabilidad de su equipo afectará directamente el funcionamiento del estacionamiento. Por lo tanto, en el proceso de instalación y uso del sistema de estacionamiento, debemos seguir estrictamente los requisitos del equipo, que también es una medida preventiva. ¡El proveedor de equipos de estacionamiento Tigerwong se ha centrado en equipos de estacionamiento durante muchos años! Si tiene alguna pregunta sobre el sistema de estacionamiento, bienvenido a consultar y comunicarse.