Huit points d'attention lors de l'installation de la bobine d'induction au sol dans le parking-Tigerwong Technolo

De nos jours, le problème du stationnement est le problème numéro un dans les grandes villes. De nombreux parkings urbains ont ajouté plus de places de stationnement, mais il y a toujours un phénomène lent lorsque les véhicules entrent et sortent du parking. Bien que le courant dominant soit d'utiliser la technologie de reconnaissance de plaque d'immatriculation pour contrôler automatiquement le système de porte à l'entrée et à la sortie, à certains endroits, des bobines d'induction au sol doivent être installées à l'entrée et à la sortie et des places de stationnement, et les véhicules ne peuvent pas entrer et sortir rapidement du parking à la première fois, Ce qui est en grande partie dû à des problèmes dans l'installation d'induction au sol. Par conséquent, les gestionnaires de stationnement doivent faire attention à plusieurs points lors de l'installation de bobines d'induction au sol: 1 diaphonie de bobine lorsque deux bobines d'induction sont rapprochées, les champs magnétiques des deux bobines sont superposés et interfèrent les uns avec les autres. Ce phénomène est ditraque. La distalk peut entraîner des résultats de détection incorrects et un blocage du détecteur de boucle.

Afin d'éliminer la ditrophie entre les bobines adjacentes appartenant à différents inducteurs, les mesures suivantes peuvent être prises: 1. Sélectionnez différentes fréquences de travail. Plus les deux bobines sont proches, plus la différence de fréquence de fonctionnement est grande. 2. Changez le nombre de tours des bobines adjacentes et augmentez l'espacement. Il faut s'assurer que l'espacement entre les bobines de détection est supérieur à environ 1m; 3. Le fil sortant de la bobine doit être bien blindé et le fil blindé doit être mis à la terre à l'extrémité du détecteur. Les conducteurs en cuivre multi-torons sont préférés pour les câbles et les joints à bobine. Il est préférable de ne pas avoir de connexion entre le câble et le connecteur.

Si des bornes sont nécessaires, assurez-vous d'une connexion fiable, soudez-les avec un fer à souder et placez-les dans un endroit étanche. II. Dans des conditions idéales (sans tenir compte de l'influence de tous les facteurs environnementaux), l'enrobage de la bobine d'inductance ne considère que la taille (ou le périmètre) et le nombre de tours, et le matériau du conducteur ne peut pas être considéré. Cependant, en ingénierie pratique, la résistance mécanique et les problèmes de température élevée et anti-âge des conducteurs de fil doivent être pris en compte. Puisque le conducteur vieillit ou que la résistance à la traction n'est pas suffisante pour conduire le conducteur à être endommagé, le détecteur ne fonctionnera pas correctement. Dans le projet réel, il est recommandé d'utiliser du téflon au-dessus de 1,0mm.

Dans certains endroits où l'environnement est difficile, le problème de la résistance à la corrosion acido-basique doit également être pris en compte. Conducteur flexible en cuivre plaqué argent à haute température ou fil de cuivre étanche double couche multibrin standard national avec une section transversale d'au moins 1, 0-1, 5 mm2. III. Forme d'installation de bobine 1. Installation rectangulaire généralement, la bobine de détection est généralement rectangulaire. Les deux côtés longs sont perpendiculaires à la direction de déplacement de l'objet métallique, et la largeur de la bobine est recommandée pour être supérieure à 1m. La longueur du côté long dépend de la largeur de la route, et les deux extrémités sont généralement de 0,3 m à 1m plus étroites que l'espacement de la route. 2. Inclinaison 45 ° Lorsqu'il est nécessaire de détecter des vélos ou des motos dans certains cas, l'inclinaison entre la bobine et la direction de conduite peut être considérée comme 45 ° Installation. La longueur du côté incliné doit être déterminée en fonction du projet réel. Au moins 1m doit être assuré.

Il est recommandé que toutes les formes de bobine soient inclinées 45 & Deg;. Il est préférable de communiquer avec le fabricant avant la construction. 3. Installation de la figure 8 dans certains cas, lorsque la route est large (plus de 6m) et que le châssis du véhicule est trop haut, cette forme d'installation peut être utilisée pour disperser les points de détection et améliorer la sensibilité. IV. La bobine tourne afin que le détecteur fonctionne dans les meilleures conditions, l'inductance de la bobine doit être maintenue à 100uh & Timide-Entre 300uh. Lorsque l'inductance de la bobine est constante, le nombre de tours de la bobine a une relation importante avec la circonférence. Plus le périmètre est petit, plus il y a de virages. V. Lors de l'enroulement de la bobine, le fil de sortie doit être laissé avec une longueur de fil suffisante pour se connecter à l'inducteur de boucle et s'assurer qu'il n'y a pas de joint au milieu.

Après avoir enroulé le câble de bobine, le câble sortant doit être transformé en paire torsadée serrée, et il doit être tordu pendant 20 fois au moins 1 mètre. Sinon, le fil de sortie sans paire torsadée introduira une fermeture sèche, ce qui rendra l'inductance de la bobine instable. Généralement, la longueur du plomb de sortie ne doit pas dépasser 5m. Puisque la sensibilité de la bobine de détection diminue avec l'augmentation de la longueur d'avance, la longueur du câble de plomb doit être aussi courte que possible. Vi. Méthode d'incorporation pour l'incorporation de bobines, utilisez d'abord un coupe-route pour couper une rainure sur la surface de la route. Chamfer les quatre coins à 45 degrés pour éviter que les coins pointus n'endommagent le câble de la bobine.

La largeur de la rainure est généralement de 4 à 8 mm et la profondeur est de 30 à 50mm. En même temps, coupez une fente pour la bobine menant au bord de la route. Cependant, il convient de noter que la rainure doit être propre et exempte d'eau ou d'autres infiltrations de liquide. Lors de l'enroulement de la bobine, la bobine doit être redressée, mais pas trop serrée et près du fond de la rainure. Après avoir enroulé la bobine, sortez le plomb de sortie torsadé à travers la fente sortante. Pendant le processus d'enroulement de la bobine, la valeur d'inductance de la bobine d'inductance doit être réellement testée par le testeur d'inductance, et la valeur d'inductance de la bobine doit être comprise entre 100uh300uh. Sinon, le nombre de tours de la bobine doit être ajusté. Une fois la bobine enterrée, afin de renforcer la protection, un cercle de corde en nylon peut être enroulé autour de la bobine. Enfin, scellez la rainure de coupe avec de l'asphalte ou de la résine douce. VII. Méthode d'installation le détecteur de véhicule doit être installé dans un environnement étanche à l'humidité aussi près que possible de la bobine de détection.

La position d'installation doit être éloignée de la source de chaleur et les environs doivent être tenus à au moins 10mm des autres appareils (ne jamais installer près de la paroi de la boîte). Le bon fonctionnement du détecteur dépend en grande partie de la bobine de détection à qui il est connecté. Lors de l'installation, coupez d'abord des rainures concaves de 510mm de large et 3040mm de profondeur sur la surface de la route avec un coupeur de route. 45 DEG aux quatre coins; Chamfer pour éviter que les coins pointus n'endommagent le câble de la bobine. Dans le même temps, coupez la même rainure concave ou autre tuyau (tuyau en PVC) câblage pour le conduit de la bobine au bord de la route. Connectez d'abord le détecteur pour l'opération d'essai. Si c'est normal, il peut être scellé avec du mortier de ciment ou de l'asphalte.

Lors de l'enterrement du câble, une longueur suffisante doit être réservée pour se connecter au détecteur et s'assurer qu'il n'y a pas de joint au milieu. Après avoir enroulé le câble de la bobine, sortez le câble à travers le tronc. Les fils de sortie sont en forme de paire torsadée serrée, avec un minimum de 1 mètre et 20 cycles. La longueur maximale du plomb ne doit pas dépasser 100 mètres. Puisque la sensibilité de la bobine de détection diminue avec l'augmentation de la longueur d'avance, la longueur du câble de plomb doit être aussi courte que possible.

Après avoir intégré la bobine, scellez-la avec du ciment ou de l'asphalte. VIII. Précautions d'installation 1. Le chargeur de connexion entre la bobine et le détecteur doit être tordu par paires au moins 20 fois par mètre. 2. Le chargeur de connexion de la bobine doit être aussi court que possible, la longueur de la ligne de raccordement doit être inférieure à 10m et doit être séparée du fort courant. S'il ne peut pas être séparé, des mesures de protection sont prises. 3. Lorsqu'il y a des métaux forts sous la route, l'inductance de la bobine sera considérablement réduite, entraînant une réduction de la sensibilité de détection. Par conséquent, le nombre de tours de la bobine doit être augmenté de 2 tours pour compenser l'influence du corps métallique fort. 4. Il ne devrait y avoir aucun connecteur entre la bobine et le chargeur. Si les conditions ne le permettent pas, le contact doit être soudé et le contact doit être étanche, sinon cela affectera gravement la stabilité et la fiabilité du détecteur de véhicule. 5. Dans les endroits où de longues mangeoires sont utilisées, ou lorsque des mangeoires sont posées avec d'autres fils, il est fortement recommandé d'utiliser des câbles blindés torsadés comme alimentateurs et de mettre à la terre une extrémité du fil blindé connecté au détecteur.

En tant qu'équipement important utilisé pour gérer les véhicules dans le stationnement, la bobine à induction au sol fonctionne 24 heures sur 24. La stabilité de son équipement affectera directement le fonctionnement du parking. Par conséquent, dans le processus d'installation et d'utilisation du système de stationnement, nous devons suivre strictement les exigences en matière d'équipement, ce qui est également une mesure préventive. L'équipementier parking Tigerwong se concentre sur les équipements de stationnement depuis de nombreuses années! Si vous avez des questions sur le système de stationnement, bienvenue à consulter et communiquer.