แปดจุดสำหรับความสนใจเมื่อติดตั้งขดลวดเหนี่ยวนำพื้นดินในลานจอดรถ-tigerwong technolo

ปัจจุบันปัญหาที่จอดรถเป็นปัญหาอันดับหนึ่งในเมืองใหญ่ๆ ที่จอดรถในเมืองจำนวนมากได้เพิ่มที่จอดรถมากขึ้นแต่ยังคงมีปรากฏการณ์ช้าเมื่อยานพาหนะเข้าและออกจากที่จอดรถ แม้ว่ากระแสหลักในปัจจุบันคือการใช้เทคโนโลยีการจดจำแผ่นป้ายทะเบียนเพื่อควบคุมระบบประตูโดยอัตโนมัติที่ทางเข้าและออกในบางแห่ง, ขดลวดเหนี่ยวนำพื้นดินจะต้องติดตั้งที่ทางเข้าและออกและที่จอดรถและยานพาหนะไม่สามารถเข้าและออกจากที่จอดรถได้อย่างรวดเร็วในครั้งแรก, ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากปัญหาในการติดตั้งการเหนี่ยวนำพื้นดิน ดังนั้นผู้จัดการที่จอดรถต้องใส่ใจกับหลายจุดเมื่อติดตั้งขดลวดเหนี่ยวนำพื้นดิน: 1ขดลวด crosstalk เมื่อสองขดลวดเหนี่ยวนำอยู่ใกล้กัน, สนามแม่เหล็กของขดลวดทั้งสองถูกซ้อนทับและแทรกแซงซึ่งกันและกัน ปรากฏการณ์นี้คือ crosstalk. Crosstalk สามารถนำไปสู่ผลการตรวจสอบที่ไม่ถูกต้องและการหยุดชะงักของเครื่องตรวจจับห่วง

เพื่อขจัด crosstalk ระหว่างขดลวดที่อยู่ติดกันของตัวเหนี่ยวนำที่แตกต่างกันสามารถใช้มาตรการต่อไปนี้: 1. เลือกความถี่ในการทำงานที่แตกต่างกัน ใกล้สองขดลวดมากขึ้นความแตกต่างในความถี่ในการทำงานของพวกเขา 2. เปลี่ยนจำนวนรอบของขดลวดที่อยู่ติดกันและเพิ่มระยะห่าง ต้องมั่นใจว่าระยะห่างระหว่างขดลวดตรวจจับมีค่ามากกว่าประมาณ1เมตร3. ตะกั่วออกจากขดลวดจะต้องได้รับการป้องกันอย่างดีและลวดป้องกันต้องต่อสายดินที่ปลายเครื่องตรวจจับ หลายสาระตัวนำทองแดงเป็นที่ต้องการสำหรับขดลวดสายและข้อต่อ จะดีกว่าที่จะไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างสายเคเบิลและขั้วต่อ

หากจำเป็นต้องเชื่อมต่อขั้วให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ให้เชื่อมด้วยหัวแร้งและวางไว้ในที่กันน้ำ II. ภายใต้สภาวะที่เหมาะ (โดยไม่คำนึงถึงอิทธิพลของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมด) การฝังตัวของขดลวดเหนี่ยวนำจะพิจารณาเฉพาะขนาด (หรือปริมณฑล) และจำนวนรอบ, และวัสดุของตัวนำไม่สามารถพิจารณาได้ อย่างไรก็ตามในด้านวิศวกรรมในทางปฏิบัติต้องคำนึงถึงความแข็งแรงเชิงกลและอุณหภูมิสูงและปัญหาการต่อต้านริ้วรอยของตัวนำลวด เนื่องจากตัวนำมีอายุหรือความต้านทานแรงดึงไม่เพียงพอที่จะทำให้ตัวนำเสียหายเครื่องตรวจจับจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ในโครงการจริงขอแนะนำให้ใช้เทฟลอนเหนือ1.0มม.

ในบางแห่งที่มีสภาพแวดล้อมที่รุนแรงต้องพิจารณาปัญหาความต้านทานการกัดกร่อนของกรด-เบส ลวดทองแดงกันน้ำสองชั้นที่มีพื้นที่ตัดขวางไม่น้อยกว่า1.0-1.5 mm2. III. รูปร่างการติดตั้งขดลวด1. การติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าโดยทั่วไปขดลวดตรวจจับมักจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ทั้งสองด้านยาวตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของวัตถุโลหะและความกว้างของขดลวดจะแนะนำให้มากกว่า1เมตร ความยาวของด้านยาวขึ้นอยู่กับความกว้างของถนนและปลายทั้งสองมักจะ0.3เมตรถึง1เมตรแคบกว่าระยะห่างของถนน 2. เอียง45 ° เมื่อจำเป็นต้องตรวจจับจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ในบางกรณีความโน้มเอียงระหว่างขดลวดและทิศทางการขับขี่สามารถพิจารณาได้45 ° การติดตั้ง ความยาวของด้านเอียงจะต้องพิจารณาตามโครงการจริง อย่างน้อย1เมตรจะต้องมั่นใจ

ขอแนะนำให้รูปทรงขดลวดทั้งหมดเอียง45 & DEG; จะดีกว่าที่จะสื่อสารกับผู้ผลิตก่อนการก่อสร้าง 3. รูปที่8การติดตั้งในบางกรณีเมื่อถนนกว้าง (มากกว่า6เมตร) และแชสซีของรถสูงเกินไป, แบบฟอร์มการติดตั้งนี้สามารถใช้เพื่อกระจายจุดตรวจจับและปรับปรุงความไว IV. ขดลวดจะเปิดเพื่อให้เครื่องตรวจจับทำงานในสภาพที่ดีที่สุดการเหนี่ยวนำของขดลวดจะถูกเก็บไว้ที่100uH & ขี้อาย-ระหว่าง300uH เมื่อขดลวดเหนี่ยวนำเป็นค่าคงที่จำนวนรอบของขดลวดมีความสัมพันธ์ที่สำคัญกับเส้นรอบวง ปริมณฑลที่เล็กกว่าจะเปลี่ยนมากขึ้น V. เมื่อขดลวดขดลวดนำเอาท์พุทจะต้องเหลือความยาวเพียงพอของลวดเพื่อเชื่อมต่อกับตัวเหนี่ยวนำวงและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อต่ออยู่ตรงกลาง

หลังจากม้วนสายขดลวดสายขาออกจะต้องทำเป็นคู่บิดแน่นและจะต้องบิดเป็นเวลา20ครั้งอย่างน้อย1เมตร มิฉะนั้นนำเอาต์พุตโดยไม่มีคู่บิดจะแนะนำการปิดแห้งซึ่งจะทำให้ขดลวดเหนี่ยวนำไม่เสถียร โดยทั่วไปความยาวของตะกั่วออกต้องไม่เกิน5M. เนื่องจากความไวของขดลวดตรวจจับลดลงเมื่อเพิ่มความยาวของตะกั่วความยาวของสายนำควรสั้นที่สุด VI. วิธีการฝังขดลวดฝังก่อนใช้เครื่องตัดถนนเพื่อตัดร่องบนพื้นผิวถนน Chamfer มุมสี่มุม45องศาเพื่อป้องกันมุมคมจากการทำลายสายเคเบิลขดลวด

ความกว้างของร่องโดยทั่วไปคือ4ถึง8มม.และความลึก30ถึง50มม. ในเวลาเดียวกันตัดช่องสำหรับขดลวดนำไปสู่ริมถนน อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าร่องต้องสะอาดและปราศจากน้ำหรือการแทรกซึมของเหลวอื่นๆ เมื่อม้วนขดลวดขดลวดจะต้องยืดตัวแต่ไม่แน่นเกินไปและใกล้กับด้านล่างของร่อง หลังจากม้วนขดลวดแล้วให้นำเอาต์พุตบิดออกผ่านช่องเสียบขาออกในระหว่างกระบวนการขดลวดของขดลวดค่าความเหนี่ยวนำของขดลวดเหนี่ยวนำจะต้องได้รับการทดสอบจริงโดยเครื่องทดสอบความเหนี่ยวนำและค่าความเหนี่ยวนำของขดลวดจะต้องอยู่ระหว่าง100uh300uh มิฉะนั้นจะต้องมีการปรับจำนวนรอบของขดลวด หลังจากที่ขดลวดถูกฝังอยู่เพื่อเสริมสร้างการป้องกันวงกลมของเชือกไนลอนสามารถแผลรอบขดลวด สุดท้ายปิดผนึกร่องตัดด้วยยางมะตอยหรือเรซินนุ่ม VII. วิธีการติดตั้งเครื่องตรวจจับยานพาหนะต้องติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่ป้องกันความชื้นให้ใกล้เคียงที่สุดกับขดลวดตรวจจับ

ตำแหน่งการติดตั้งต้องอยู่ห่างจากแหล่งความร้อนและโดยรอบต้องเก็บไว้ห่างจากอุปกรณ์อื่นๆอย่างน้อย10มม.(ไม่เคยติดตั้งใกล้กับผนังกล่อง) ไม่ว่าเครื่องตรวจจับจะสามารถทำงานได้ดีขึ้นอยู่กับขดลวดตรวจจับที่เชื่อมต่อกับ ในระหว่างการติดตั้งให้ตัดร่องลึก510มม.และร่องลึก3040มม.บนพื้นผิวถนนด้วยเครื่องตัดถนน 45องศาบนสี่มุม; chamfer เพื่อป้องกันมุมคมจากความเสียหายสายขดลวด ในเวลาเดียวกันตัดร่องเว้าเดียวกันหรือท่ออื่นๆ (ท่อพีวีซี) สายไฟสำหรับขดลวดนำไปสู่ริมถนน แรกเชื่อมต่อเครื่องตรวจจับสำหรับการทดลองใช้ ถ้าเป็นเรื่องปกติก็สามารถปิดผนึกด้วยปูนซีเมนต์หรือยางมะตอย

เมื่อฝังสายเคเบิลความยาวเพียงพอจะต้องสงวนไว้เพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องตรวจจับและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อต่ออยู่ตรงกลาง หลังจากม้วนสายขดลวดแล้วให้นำสายเคเบิลออกผ่านเดินสายไฟ นำเอาท์พุทอยู่ในรูปแบบคู่บิดแน่นมีขั้นต่ำ1เมตรและ20รอบ ความยาวสูงสุดของตะกั่วต้องไม่เกิน100เมตร เนื่องจากความไวของขดลวดตรวจจับลดลงเมื่อเพิ่มความยาวของตะกั่วความยาวของสายนำควรสั้นที่สุด

หลังจากฝังขดลวดแล้วให้ปิดผนึกด้วยซีเมนต์หรือยางมะตอย VIII. ข้อควรระวังในการติดตั้ง1. ตัวป้อนเชื่อมต่อระหว่างขดลวดและเครื่องตรวจจับต้องบิดเป็นคู่อย่างน้อย20ครั้งต่อเมตร 2. ตัวป้อนเชื่อมต่อของขดลวดจะต้องสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ความยาวของสายเชื่อมต่อจะต้องน้อยกว่า10เมตรและจะต้องแยกออกจากกระแสไฟฟ้าที่แรง ถ้าไม่สามารถแยกออกได้จะต้องมีมาตรการป้องกัน 3. เมื่อมีโลหะที่แข็งแรงอยู่ใต้ถนนตัวเหนี่ยวนำของขดลวดจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญทำให้เกิดการลดความไวในการตรวจจับ ดังนั้นจำนวนรอบของขดลวดควรเพิ่มขึ้น2รอบเพื่อชดเชยอิทธิพลของร่างกายโลหะที่แข็งแรง 4. ไม่ควรมีขั้วต่อระหว่างขดลวดและตัวป้อน หากเงื่อนไขไม่อนุญาตให้มีการติดต่อจะต้องเชื่อมและการติดต่อจะต้องกันน้ำมิฉะนั้นจะส่งผลต่อเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของเครื่องตรวจจับยานพาหนะอย่างจริงจัง 5. ในสถานที่ที่มีการใช้เครื่องป้อนยาวหรือเมื่อวางเครื่องป้อนพร้อมกับสายอื่นๆขอแนะนำให้ใช้สายเคเบิลที่หุ้มด้วยเกลียวเป็นตัวป้อน, และพื้นดินปลายด้านหนึ่งของสายป้องกันที่เชื่อมต่อกับเครื่องตรวจจับ

ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่ใช้ในการจัดการยานพาหนะในลานจอดรถขดลวดเหนี่ยวนำพื้นดินทำงานตลอด24ชั่วโมง ความมั่นคงของอุปกรณ์จะส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของที่จอดรถ ดังนั้นในระหว่างการติดตั้งและใช้ระบบที่จอดรถเราต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของอุปกรณ์อย่างเคร่งครัดซึ่งเป็นมาตรการป้องกัน Tigerwong ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ที่จอดรถได้มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ที่จอดรถเป็นเวลาหลายปี! หากคุณมีคำถามใดๆเกี่ยวกับระบบที่จอดรถยินดีต้อนรับสู่ปรึกษาและสื่อสาร