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Otto punti per l'attenzione quando si installa la bobina di induzione a terra nel parcheggio-Tigerwong Technolo

Al giorno d'oggi, il problema del parcheggio è il problema numero uno nelle principali città. Molti parcheggi urbani hanno aggiunto più posti auto, ma c' è ancora un fenomeno lento quando i veicoli entrano ed escono dal parcheggio. Sebbene l'attuale corrente principale utilizzi la tecnologia di riconoscimento delle targhe per controllare automaticamente il sistema di gate all'ingresso e all'uscita, in alcuni punti, le bobine di induzione a terra devono essere installate all'ingresso e all'uscita e ai parcheggi, ei veicoli non possono entrare e uscire rapidamente dal parcheggio alla prima volta, Che è in gran parte dovuto a problemi nell'installazione di induzione a terra. Pertanto, i gestori dei parcheggi devono prestare attenzione a diversi punti durante l'installazione di bobine di induzione a terra: 1 Coil crosstalk quando due bobine di induzione sono vicine tra loro, i campi magnetici delle due bobine sono sovrapposti e interferiscono tra loro. Questo fenomeno è crosstalk. Crosstalk può portare a risultati di rilevamento errati e deadlock del rilevatore di loop.

Otto punti per l'attenzione quando si installa la bobina di induzione a terra nel parcheggio-Tigerwong Technolo 1

Al fine di eliminare il crosstalk tra bobine adiacenti appartenenti a diversi induttori, è possibile adottare le seguenti misure: 1. Selezionare diverse frequenze di lavoro. Più le due bobine sono vicine, maggiore è la differenza nella loro frequenza operativa. 2. Modificare il numero di giri di bobine adiacenti e aumentare la spaziatura. Deve essere garantito che la spaziatura tra le bobine di rilevamento sia maggiore di circa 1m; 3. L'uscita della bobina deve essere ben schermato e il filo schermato deve essere messo a terra all'estremità del rilevatore. I conduttori di rame multi filamento sono preferiti per i cavi e le articolazioni della bobina. È meglio non avere una connessione tra il cavo e il connettore.

Se i terminali sono necessari, garantire una connessione affidabile, saldarli con un saldatore e posizionarli in un luogo impermeabile. II. In condizioni ideali (senza considerare l'influenza di tutti i fattori ambientali), l'incorporamento della bobina di induttanza considera solo la dimensione (o il perimetro) e il numero di giri, e il materiale del conduttore non può essere considerato. Tuttavia, nell'ingegneria pratica, devono essere presi in considerazione la resistenza meccanica e i problemi di alta temperatura e anti-invecchiamento dei conduttori di filo. Poiché il conduttore sta invecchiando o la resistenza alla trazione non è sufficiente per danneggiare il conduttore, il rilevatore non funzionerà correttamente. Nel progetto vero e proprio, si consiglia di utilizzare teflon sopra 1,0mm.

In alcuni luoghi con ambiente duro, deve essere considerato anche il problema della resistenza alla corrosione acido-base. Conduttore flessibile in rame placcato argento ad alta temperatura o filo di rame impermeabile a doppio strato con sezione trasversale non inferiore a 1, 0-1, 5 mm2. III. Forma di installazione della bobina 1. Installazione rettangolare generalmente, la bobina di rilevamento è solitamente rettangolare. I due lati lunghi sono perpendicolari alla direzione di movimento dell'oggetto metallico e la larghezza della bobina è consigliata per essere superiore a 1m. La lunghezza del lato lungo dipende dalla larghezza della strada e le due estremità sono generalmente da 0,3 m a 1m più strette rispetto alla distanza stradale. 2. Inclinazione 45 ° Quando è necessario rilevare biciclette o motocicli in alcuni casi, l'inclinazione tra la bobina e la direzione di guida può essere considerata 45 ° Installazione. La lunghezza del lato inclinato deve essere determinata in base al progetto effettivo. È garantito almeno 1m.

Si raccomanda che tutte le forme della bobina siano inclinate 45 & Reg;. È meglio comunicare con il produttore prima della costruzione. 3. Figura 8 installazione in alcuni casi, quando la strada è larga (più di 6m) e il telaio del veicolo è troppo alto, questo modulo di installazione può essere utilizzato per disperdere i punti di rilevamento e migliorare la sensibilità. IV. La bobina gira per fare il lavoro del rivelatore nella migliore condizione, l'induttanza della bobina deve essere mantenuta a 100uh & Timido-tra 300uh. Quando l'induttanza della bobina è costante, il numero di giri della bobina ha una relazione importante con la circonferenza. Più piccolo è il perimetro, più svolte. V. Quando si avvolge la bobina, il cavo di uscita deve essere lasciato con una lunghezza sufficiente del filo per collegarsi all'induttore del loop e assicurarsi che non ci sia giunto nel mezzo.

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Dopo aver avvolto il cavo della bobina, il cavo in uscita deve essere realizzato in coppia attorcigliata stretta, ed è necessario che sia attorcigliato per 20 volte almeno 1 metro. Altrimenti, il piombo di uscita senza doppino introdurrà la chiusura a secco, che renderà instabile l'induttanza della bobina. Generalmente, la lunghezza del piombo di uscita non deve superare 5m. Poiché la sensibilità della bobina di rilevamento diminuisce con l'aumento della lunghezza del piombo, la lunghezza del cavo di piombo dovrebbe essere il più breve possibile. Vi. Metodo di incorporamento per l'incorporamento della bobina, prima utilizzare un cutter stradale per tagliare una scanalatura sulla superficie stradale. Smussare i quattro angoli di 45 gradi per evitare che gli angoli acuti danneggino il cavo della bobina.

La larghezza della scanalatura è generalmente da 4 a 8 mm e la profondità è da 30 a 50mm. Allo stesso tempo, tagliare una fessura per il cavo della bobina sul ciglio della strada. Tuttavia, va notato che la scanalatura deve essere pulita e priva di acqua o altre infiltrazioni liquide. Quando si avvolge la bobina, la bobina deve essere raddrizzata, ma non troppo stretta e vicina al fondo della scanalatura. Dopo l'avvolgimento della bobina, condurre fuori il cavo di uscita attorcigliato attraverso la fessura in uscita. Durante il processo di avvolgimento della bobina, il valore di induttanza della bobina di induttanza deve essere effettivamente testato dal tester di induttanza e il valore di induttanza della bobina deve essere compreso tra 100uh300uh. Altrimenti, il numero di giri della bobina deve essere regolato. Dopo che la bobina è sepolta, per rafforzare la protezione, un cerchio di corda di nylon può essere avvolto attorno alla bobina. Infine, sigillare la scanalatura di taglio con asfalto o resina morbida. VII. Metodo di installazione il rilevatore del veicolo deve essere installato in un ambiente a prova di umidità il più vicino possibile alla bobina di rilevamento.

La posizione di installazione deve essere lontana dalla fonte di calore e l'ambiente circostante deve essere tenuto ad almeno 10mm di distanza da altri dispositivi (non installare mai vicino alla parete della scatola). Se il rilevatore può funzionare bene dipende in gran parte dalla bobina di rilevamento a cui è collegato. Durante l'installazione, tagliare prima le scanalature concave larghe 510mm e profonde 3040mm sulla superficie stradale con un cutter stradale. 45 DEG su quattro angoli; Smusso per evitare che gli angoli acuti danneggino il cavo della bobina. Allo stesso tempo, tagliare la stessa scanalatura concava o altro cablaggio del tubo (tubo in PVC) per il cavo della bobina sul ciglio della strada. In primo luogo collegare il rilevatore per il funzionamento di prova. Se è normale, può essere sigillato con malta cementizia o asfalto.

Quando si interezza il cavo, deve essere riservata una lunghezza sufficiente per collegarsi al rilevatore e assicurarsi che non vi sia alcun giunto nel mezzo. Dopo aver avvolto il cavo della bobina, condurre fuori il cavo attraverso il trunking. I cavi di uscita sono in forma attorcigliata stretta, con un minimo di 1 metro e 20 cicli. La lunghezza massima del piombo non deve superare i 100 metri. Poiché la sensibilità della bobina di rilevamento diminuisce con l'aumento della lunghezza del piombo, la lunghezza del cavo di piombo dovrebbe essere il più breve possibile.

Dopo aver incorporato la bobina, sigillarla con cemento o asfalto. VIII. Precauzioni per l'installazione 1. L'alimentatore di collegamento tra la bobina e il rilevatore deve essere attorcigliato in coppia almeno 20 volte al metro. 2. L'alimentatore di collegamento della bobina deve essere il più corto possibile, la lunghezza della linea di collegamento deve essere inferiore a 10m e deve essere separato dalla corrente forte. Se non può essere separato, devono essere prese misure di schermatura. 3. Quando ci sono metalli forti sotto la strada, l'induttanza della bobina sarà significativamente ridotta, con conseguente riduzione della sensibilità di rilevamento. Pertanto, il numero di giri della bobina dovrebbe essere aumentato di 2 giri per compensare l'influenza del forte corpo metallico. 4. Non dovrebbe esserci alcun connettore tra la bobina e l'alimentatore. Se le condizioni non lo consentono, il contatto deve essere saldato e il contatto deve essere impermeabile, altrimenti influirà seriamente sulla stabilità e l'affidabilità del rilevatore del veicolo. 5. Nei luoghi in cui vengono utilizzati alimentatori lunghi o quando gli alimentatori sono posati insieme ad altri fili, si consiglia vivamente di utilizzare cavi schermati intrecciati come alimentatori e di mettere a terra un'estremità del filo schermato collegato al rilevatore.

Essendo un'apparecchiatura importante utilizzata per gestire i veicoli nel parcheggio, la bobina di induzione a terra funziona 24 ore al giorno. La stabilità delle sue apparecchiature influenzerà direttamente il funzionamento del parcheggio. Pertanto, nel processo di installazione e utilizzo del sistema di parcheggio, dobbiamo seguire rigorosamente i requisiti delle apparecchiature, che è anche una misura preventiva. Tigerwong fornitore di attrezzature di parcheggio si è concentrata su attrezzature di parcheggio per molti anni! Se avete domande sul sistema di parcheggio, benvenuti a consultare e comunicare.

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