人生を楽しむ: コミュニティの駐車場の問題を効果的に解決する方法-Tigerwongテクノロジー

今日では、大都市の人口の急速な増加に伴い、より多くの住宅地があり、現在の自動車価格も徐々に下落しています。 多くの人が自分の自家用車を持っているので、もともと混雑していた駐車場に不便をもたらします。 したがって、住宅地の多くの人々は、人々に利便性をもたらす駐車場を望んでいます。 それでは、どうすればコミュニティの駐車場の問題を効果的に解決できますか? コミュニティでの困難な駐車の問題を解決するには、複雑な体系的なプロジェクトであり、計画、住宅管理、価格、交通管理、その他の部門、および所有者、不動産、車の所有者の協力と共同の努力が必要です。 特に、コミュニティ所有者間の利益のバランス、駐車場の追加、グリーンベルトの変換、違法な建物や二次的な建物の解体、それは必然的にいくつかの住民の実際の利益を損なう。

三次元駐車場の建設を例にとると、三次元駐車場の建設は必然的に騒音などの悪影響を引き起こし、日光や視線に影響を与えます。 したがって、原則として、駐車場の建設はコミュニティの緑化面積を減らすべきではありません。 同時に、ガレージと住居の間の距離を十分に考慮する必要があり、ガレージの騒音低減と美化を十分に考慮する必要があります。 一部の所有者の利益が損なわれている、または自家用車の客観的な現実がないという事実を考慮して、駐車場に請求される料金の一部を切り取って適切な補助金を与えるか、の建設と維持に使用することができます住民の近くの環境。 II. 駐車場の投資と管理。

3次元駐車場、地下駐車場、またはコミュニティ外の駐車場の建設は費用がかかり、日常の運用と保守の費用は少なくありません。 したがって、未成熟な市況の場合、駐車場建設の費用は、地方自治体、地区、通りの機関 (または地区と通りのレベル) が共同で負担することをお勧めします (杭州には前例があります)。 条件が熟しているとき、すべての操作は市場志向の手段を通して実行されます。 政府は積極的に駐車産業を育成し、減税、用地取得料の免除、駐車場の建設に投資する企業や個人への適切な補助金などの優遇政策を通じて、社会のすべての部門に駐車施設の設置を奨励することができます。 III. 駐車場建設の管理と所有権。 コミュニティ駐車場、特に3次元ガレージの建設が設備または建設に属するかどうかについての明確な法的規定はないようであり、明確な担当部門はありません。一部のコミュニティの機械式3次元駐車装置については、関連部門は明確な技術基準と仕様を発行していません。

また、所有者が立体駐車場の駐車スペースを購入した後、財産権も問題となる。 これらの問題は時間内に解決されなければならない。 IV. 料金の徴収。 市場志向の方法で駐車場を建設するには、適切な利益を実現し、充電を通じて通常の運用を維持する必要があります。 一般的に言えば、料金が高すぎると、所有者が受け入れるのが難しいことがよくあります。コストが低すぎると、通常の動作を維持できません。 一部のコミュニティでは、不動産管理費の徴収は依然として困難であり、駐車料金を徴収することはさらに困難です。

また、充電と車両の保管の責任も明確にする必要があることも指摘する必要がありますが、これは明らかに非常に困難です。 問題が見つかった場合は、問題を解決する必要があります。 コミュニティ駐車場の管理を強化し、必要に応じていくつかの厳しい対策を講じる必要があります。 インテリジェント駐車場の合理的な建設。 あらゆる種類の違法な建物、不合理な建物、または二次的な建物を破壊することによって、地上スペースを整理し、駐車場を建設することをお勧めします (3次元駐車場を建設するか、3次元機械式駐車装置を設置することをお勧めします)。またはグリーンベルトの下に地下駐車場を建設し、完成後に上記の緑化を復元します (もちろん、前提は周囲の建物の安全を確保することです) 2。 駐車スペースを合理的に増やします。 基本的にコミュニティの緑化率を満たすことを前提として、一部の緑地を駐車スペースに組み込むことができます。または、土地の占有が多い草地を土地の占有が少ない木に変換し、駐車スペースを空いた場所に設定することができます。スペース。

両方の長所を採用することもでき、四角い穴のレンガをグリーンベルトに舗装することができ、ローリングに耐えることができる草の種を内部に植えることができます。駐車スペースを増やすだけでなく、地面の緑化にも影響しません。 もちろん、条件が許せば、コミュニティなどの道路に駐車スペースを確保することもできます。 3. 間違った時間の駐車場を適切に使用すると、コミュニティの近くのセクションに道端の駐車スペースを追加したり、コミュニティが近くの臓器や施設、スーパーマーケット、企業、ビジネスビルなどと駐車資金を共有するように促したりする可能性があります。駐車場は、コミュニティの居住者に無料または夜間に支払うことができ、日中のコミュニティの駐車リソースは、関連するユニットの車の所有者に無料または有料で提供することもできます) 4。 コミュニティでの車両管理を強化します。 交通管理部門は、コミュニティ内の車両の駐車場を都市の車両管理の範囲に持ち込むことをお勧めします。 コミュニティでの違法駐車の場合は、都市道路での違法駐車に従って処理する必要があります。 支援策として、コミュニティは世帯に応じた固定駐車スペースを確保し、駐車スペースは補償付きで使用するものとします。

グラウンドロックは、他の車両が占有しないように地面に取り付けることもできます。 5. 古い住宅地の包括的な改修を強化する。 政府は、古い住宅地と開放住宅地の環境の包括的な改修を強化し、改修プロセスにおける駐車の困難と関連する問題を解決する必要があります。 たとえば、いくつかの古い住宅地を再計画したり、駐車スペースを増やしたり、古い住宅地の外に駐車場を建設したりすることができます。 新しい住宅地に関しては、十分な駐車スペースを構築する必要があります車のリソース。 6. コミュニティでの車両の増加を適度に制限します。 地域社会での駐車の難しさが継続したり悪化したりするのを防ぐために、政府は世論の宣伝または厳格な制限措置を通じて自家用車開発の規模と速度を適切に制限することができます。

もちろん、これは根本的な原因ではなく症状を解決するための否定的な方法です。 駐車場の問題は、住宅地、都市交通、大規模企業だけでなく、ショッピングモールや景勝地も同じ問題に直面しています。 現在、ほとんどの駐車場はインテリジェント駐車場システムを採用していますが、私たち自身の利益のためだけでなく、駐車場の管理と使用に協力する必要があります。 コミュニティ駐車場は人々の生活と密接に関係しています。 合理的な使用は、人々の生活により多くの利便性をもたらし、より良い生活を楽しむことができます。Tiger Wongパーキング用品サプライヤーは、長年にわたってパーキング用品に注力してきました! 駐車システムに問題がある場合は、相談と交換に来てください。