สนุกกับชีวิต: วิธีการแก้ปัญหาที่จอดรถในชุมชนอย่างมีประสิทธิภาพ-เทคโนโลยี tigerwong

ปัจจุบันมีการเติบโตอย่างรวดเร็วของประชากรในเมืองใหญ่มีพื้นที่ที่อยู่อาศัยมากขึ้นและราคารถในปัจจุบันยังค่อยๆลดลง หลายคนมีรถส่วนตัวของตัวเองซึ่งทำให้ความไม่สะดวกมากขึ้นในที่จอดรถที่แออัดเดิม ดังนั้นหลายคนในพื้นที่ที่อยู่อาศัยต้องการมีที่จอดรถที่นำความสะดวกสบายแก่ผู้คน จากนั้นเราจะแก้ปัญหาที่จอดรถในชุมชนได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างไร? เพื่อแก้ปัญหาการจอดรถที่ยากลำบากในชุมชนเป็นโครงการระบบที่ซับซ้อนซึ่งต้องอาศัยความร่วมมือและความพยายามร่วมกันของการวางแผนการจัดการที่อยู่อาศัยราคาการจัดการจราจรและหน่วยงานอื่นๆตลอดจนเจ้าของทรัพย์สินและเจ้าของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตัดผ่านความยากลำบากต่อไปนี้: ประการแรกความสมดุลของผลประโยชน์ในหมู่เจ้าของชุมชน, การเพิ่มของลานจอดรถ, การเปลี่ยนแปลงของเข็มขัดสีเขียว, และการรื้อถอนอาคารที่ผิดกฎหมายและอาคารรองก็ย่อมทำให้เกิดความเสียหายต่อผลประโยชน์ที่แท้จริงของผู้อยู่อาศัยบางคน

การก่อสร้างที่จอดรถสามมิติเป็นตัวอย่างการก่อสร้างที่จอดรถสามมิติย่อมจะก่อให้เกิดผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์เช่นเสียงส่งผลกระทบต่อแสงกลางวันและสายตา ดังนั้นในหลักการการก่อสร้างลานจอดรถไม่ควรลดพื้นที่ greening ของชุมชน ในเวลาเดียวกันระยะห่างระหว่างโรงรถและที่อยู่อาศัยควรได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่และการลดเสียงรบกวนและความสวยงามของโรงรถควรได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ ในมุมมองของความจริงที่ว่าผลประโยชน์ของเจ้าของบางคนได้รับความเสียหายหรือไม่มีความเป็นจริงวัตถุประสงค์ของรถยนต์ส่วนตัว, ชิ้นส่วนของค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บสำหรับสถานที่จอดรถสามารถตัดออกเพื่อให้เงินอุดหนุนที่เหมาะสมหรือใช้สำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษาสภาพแวดล้อมที่อยู่ใกล้กับผู้อยู่อาศัย II. การลงทุนและการจัดการลานจอดรถ

อาคารที่จอดรถสามมิติที่จอดรถใต้ดินหรืออาคารที่จอดรถนอกชุมชนมีราคาแพงและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษาประจำวันไม่เล็ก ดังนั้นในกรณีที่สภาพตลาดยังไม่บรรลุนิติภาวะจึงมีข้อเสนอแนะว่าค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างลานจอดรถควรได้รับการร่วมกันโดยสถาบันเทศบาลเขตและถนน (หรือระดับเขตและถนน) (มีแบบอย่างในหังโจว) เมื่อเงื่อนไขสุกการดำเนินงานทั้งหมดจะดำเนินการผ่านทางวิธีการที่มุ่งเน้นตลาด รัฐบาลสามารถปลูกฝังอุตสาหกรรมที่จอดรถและส่งเสริมให้ทุกภาคส่วนของสังคมตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่จอดรถผ่านนโยบายพิเศษเช่นการลดภาษี, ยกเว้นค่าธรรมเนียมการซื้อที่ดินหรือเงินอุดหนุนที่เหมาะสมแก่วิสาหกิจและบุคคลที่ลงทุนในการก่อสร้างลานจอดรถ III. การจัดการและความเป็นเจ้าของการก่อสร้างลานจอดรถ ดูเหมือนว่าไม่มีบทบัญญัติทางกฎหมายที่ชัดเจนว่าการก่อสร้างลานจอดรถของชุมชนโดยเฉพาะโรงรถสามมิติเป็นของอุปกรณ์หรือการก่อสร้างและไม่มีแผนกที่ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์ที่จอดรถสามมิติทางกลในบางชุมชนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้ออกมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ชัดเจน

นอกจากนี้หลังจากที่เจ้าของซื้อพื้นที่จอดรถของลานจอดรถสามมิติสิทธิในทรัพย์สินยังเป็นปัญหา ปัญหาเหล่านี้ต้องได้รับการแก้ไขในเวลา IV. การเก็บค่าธรรมเนียม การก่อสร้างลานจอดรถในทางที่มุ่งเน้นตลาดต้องตระหนักถึงผลกำไรที่เหมาะสมและรักษาการทำงานตามปกติของพวกเขาผ่านการชาร์จ โดยทั่วไปถ้าค่าใช้จ่ายสูงเกินไปมักเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของที่จะยอมรับถ้าค่าใช้จ่ายต่ำเกินไปก็ไม่สามารถรักษาการทำงานตามปกติได้ การเก็บค่าธรรมเนียมการจัดการทรัพย์สินในบางชุมชนยังคงเป็นเรื่องยากและเป็นการยากที่จะเก็บค่าธรรมเนียมที่จอดรถ

นอกจากนี้ควรชี้ให้เห็นว่าความรับผิดชอบในการเรียกเก็บเงินและการดูแลยานพาหนะควรได้รับการชี้แจงซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นเรื่องยากมาก หากปัญหาพบ, ปัญหาต้องแก้ไข. การจัดการลานจอดรถของชุมชนควรมีความเข้มแข็งและควรมีมาตรการที่ยากลำบากเมื่อจำเป็น: 1. การก่อสร้างที่เหมาะสมของที่จอดรถอัจฉริยะ แนะนำให้เรียงลำดับพื้นที่พื้นดินและสร้างลานจอดรถโดยการรื้อถอนอาคารที่ผิดกฎหมายทุกชนิด, อาคารที่ไม่มีเหตุผลหรืออาคารรอง (ดีกว่าที่จะสร้างที่จอดรถสามมิติหรือติดตั้งอุปกรณ์ที่จอดรถสามมิติ) หรือสร้างที่จอดรถใต้ดินภายใต้เข็มขัดสีเขียว, และเรียกคืนสีเขียวด้านบนหลังจากเสร็จสิ้น (แน่นอนสถานที่ตั้งคือเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของอาคารโดยรอบ) 2. ที่จอดรถเพิ่มขึ้นพอสมควร บนพื้นฐานของการประชุมอัตราการบ่นของชุมชนเข็มขัดสีเขียวบางส่วนสามารถสร้างขึ้นในพื้นที่จอดรถหรือทุ่งหญ้าที่มีอาชีพที่ดินมากขึ้นสามารถเปลี่ยนเป็นต้นไม้ที่มีอาชีพที่ดินน้อย, และสามารถตั้งที่จอดรถในพื้นที่ว่างได้

ที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกยังสามารถนำมาใช้, อิฐหลุมสี่เหลี่ยมสามารถปูบนเข็มขัดสีเขียว, และเมล็ดหญ้าที่สามารถทนต่อการกลิ้งสามารถปลูกภายในมันไม่เพียงแต่เพิ่มพื้นที่จอดรถ, แต่ยังไม่ส่งผลกระทบต่อสีเขียวของพื้นดิน แน่นอนถ้าเงื่อนไขอนุญาตคุณยังสามารถตั้งสำรองที่จอดรถบางส่วนบนถนนของชุมชนฯลฯ 3. การใช้ที่จอดรถผิดเวลาที่เหมาะสมสามารถเพิ่มที่จอดรถริมถนนในส่วนที่อยู่ใกล้ชุมชนหรือกระตุ้นให้ชุมชนแบ่งปันเงินทุนที่จอดรถกับอวัยวะและสถาบันใกล้เคียงซูเปอร์มาร์เก็ตวิสาหกิจอาคารธุรกิจฯลฯแหล่งที่มา (ตัวอย่างเช่นที่จอดรถของพวกเขาสามารถให้กับผู้อยู่อาศัยในชุมชนได้ฟรีหรือจ่ายเงินในเวลากลางคืน, และทรัพยากรที่จอดรถของชุมชนในระหว่างวันยังสามารถให้กับเจ้าของรถของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ฟรีหรือจ่าย) 4. เสริมสร้างการบริหารยานพาหนะในชุมชน มีข้อเสนอแนะว่ากรมการจัดการจราจรนำที่จอดรถของยานพาหนะในชุมชนเข้าสู่ขอบเขตของการจัดการยานพาหนะในเมือง สำหรับที่จอดรถที่ผิดกฎหมายในชุมชนจะต้องมีการจัดการตามที่จอดรถที่ผิดกฎหมายบนถนนในเมือง ในฐานะที่เป็นมาตรการสนับสนุนชุมชนจะตั้งสำรองที่จอดรถคงที่ตามครัวเรือนและที่จอดรถจะใช้ค่าชดเชย

ล็อคพื้นดินยังสามารถติดตั้งบนพื้นดินเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ถูกครอบครองโดยยานพาหนะอื่นๆ 5. เสริมสร้างการปรับปรุงที่ครอบคลุมของพื้นที่ที่อยู่อาศัยเก่า รัฐบาลควรเสริมสร้างการปรับปรุงสภาพแวดล้อมของพื้นที่ที่อยู่อาศัยเก่าและพื้นที่ที่อยู่อาศัยแบบเปิดโล่งและแก้ปัญหาที่จอดรถและปัญหาที่เกี่ยวข้องในกระบวนการปรับปรุงใหม่ ตัวอย่างเช่นบางพื้นที่ที่อยู่อาศัยเก่าสามารถวางแผนใหม่ที่จอดรถสามารถเพิ่มขึ้นหรือที่จอดรถสามารถสร้างนอกพื้นที่ที่อยู่อาศัยเก่า สำหรับพื้นที่ที่อยู่อาศัยใหม่ที่จอดรถเพียงพอต้องถูกบังคับให้สร้างทรัพยากรรถยนต์ 6. จำกัดการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะในชุมชน เพื่อป้องกันความยากลำบากในการจอดรถในชุมชนจากการต่อเนื่องหรือทำให้รุนแรงขึ้นรัฐบาลสามารถจำกัดขนาดและความเร็วในการพัฒนารถส่วนตัวได้อย่างเหมาะสมโดยการประชาสัมพันธ์ความคิดเห็นของประชาชนหรือมาตรการที่เข้มงวด

แน่นอนเป็น Negative WAY แก้ปัญหาอาการมากกว่า root Cause. ปัญหาของการจอดรถไม่เพียงแต่ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยการขนส่งในเมืองและห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่และจุดชมวิวกำลังเผชิญกับปัญหาเดียวกัน แม้ว่าที่จอดรถส่วนใหญ่ในขณะนี้นำมาใช้ระบบที่จอดรถอัจฉริยะเราควรจะทำงานร่วมกันเพื่อจัดการและใช้ที่จอดรถไม่เพียงแต่สำหรับความสนใจของเราเอง ที่จอดรถชุมชนมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับชีวิตของผู้คน ใช้เหตุผลสามารถนำความสะดวกสบายมากขึ้นเพื่อชีวิตของผู้คนและดีกว่าสนุกกับชีวิตผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ที่จอดรถเสือวงศ์ได้รับการมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ที่จอดรถเป็นเวลาหลายปี! หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับระบบที่จอดรถโปรดปรึกษาและแลกเปลี่ยน