Aproveite a vida: como resolver efetivamente o problema do estacionamento na comunidade-Tecnologia Tigerwong

Hoje em dia, com o rápido crescimento da população nas grandes cidades, há mais áreas residenciais, e os preços atuais dos carros também estão diminuindo gradualmente. Muitas pessoas têm seus próprios carros particulares, o que traz mais inconvenientes para o estacionamento originalmente lotado. Portanto, muitas pessoas em áreas residenciais querem ter um estacionamento que traga conveniência para as pessoas. Então, Como podemos resolver efetivamente o problema do estacionamento na comunidade? Para resolver o problema de difícil estacionamento na comunidade é um projeto sistemático complexo, que requer a cooperação e esforços conjuntos do planejamento, gestão de habitação, preço, gestão de tráfego e outros departamentos, bem como os proprietários, proprietários e proprietários de automóveis. Em particular, é necessário romper as seguintes dificuldades: primeiro, o equilíbrio de interesses entre os proprietários da comunidade, a adição de estacionamentos, a transformação de cinturões verdes e a demolição de edifícios ilegais e edifícios secundários, Isso inevitavelmente prejudicará o interesses reais de alguns residentes.

Tomando como exemplo a construção do estacionamento tridimensional, a construção do estacionamento tridimensional inevitavelmente produzirá consequências adversas, como ruído, afetando a iluminação natural e a linha de visão. Portanto, em princípio, a construção do estacionamento não deve reduzir a área de ecologização da comunidade. Ao mesmo tempo, a distância entre a garagem e a residência deve ser totalmente considerada, e a redução de ruído e o embelezamento da garagem devem ser totalmente considerados. Tendo em conta o facto de os interesses de alguns proprietários estarem danificados ou de não existir uma realidade objectiva dos carros particulares, uma parte das taxas cobradas para lugares de estacionamento pode ser cortada para lhes dar subsídios adequados, ou utilizada para a construção e manutenção do ambiente perto dos residentes. II. O investimento e gestão de estacionamentos.

Construir estacionamentos tridimensionais, estacionamentos subterrâneos ou prédios de estacionamento fora da comunidade é caro, e os custos diários de operação e manutenção não são pequenos. Portanto, no caso de condições de mercado imaturas, sugere-se que o custo da construção do estacionamento seja suportado conjuntamente pelas instituições municipais, distritais e de rua (ou níveis distritais e de ruas) (há um precedente em Hangzhou). Quando as condições estão maduras, todas as operações são realizadas por meios orientados para o mercado. O governo pode cultivar ativamente a indústria de estacionamento e encorajar todos os setores da sociedade a estabelecer estacionamentos por meio de políticas preferenciais, como redução de impostos, isenção de taxas de aquisição de terras ou subsídios apropriados para empresas e indivíduos que investem na construção de estacionamentos. III. A gestão e propriedade da construção do estacionamento. Parece que não há uma disposição legal clara sobre se a construção de estacionamento comunitário, especialmente garagem tridimensional, pertence a equipamentos ou construção, e não há um departamento claro no comando; Para o equipamento de estacionamento mecânico tridimensional em algumas comunidades, os departamentos relevantes não emitiram padrões e especificações técnicas claras.

Além disso, depois que o proprietário compra o espaço de estacionamento do estacionamento tridimensional, o direito de propriedade também é um problema. Esses problemas devem ser resolvidos a tempo. IV. A cobrança de taxas. A construção de estacionamentos de forma orientada para o mercado deve obter lucros adequados e manter seu funcionamento normal por meio da cobrança. De um modo geral, se a carga for muito alta, muitas vezes é difícil para o proprietário aceitar; Se o custo for muito baixo, ele não pode manter seu funcionamento normal. A cobrança de taxas de administração de propriedades em algumas comunidades ainda é difícil e é ainda mais difícil cobrar taxas de estacionamento.

Deve também ser salientado que a responsabilidade da cobrança e da custódia dos veículos também deve ser esclarecida, o que é obviamente muito difícil. Se forem encontrados problemas, os problemas devem ser resolvidos. A gestão do estacionamento comunitário deve ser reforçada e algumas medidas duras devem ser tomadas quando necessário: 1. Construção razoável de estacionamento inteligente. Sugere-se separar o espaço do solo e construir um estacionamento demolindo todos os tipos de edifícios ilegais, edifícios não razoáveis ou edifícios secundários (é melhor construir um estacionamento tridimensional ou instalar um dispositivo de estacionamento mecânico tridimensional), ou construir um estacionamento subterrâneo sob o cinturão verde, E restaurar o greening acima após a conclusão (é claro, a premissa é garantir a segurança dos edifícios circundantes) 2. Aumentar razoavelmente os lugares de estacionamento. Com a premissa de basicamente atender à taxa de ecologização da comunidade, alguns cinturões verdes podem ser construídos em vagas de estacionamento, ou as pastagens com mais ocupação de terra podem ser transformadas em árvores com menos ocupação de terra, e as vagas de estacionamento podem ser definidas no desocupado espaço.

O melhor dos dois mundos também pode ser adotado, tijolos de buraco quadrado podem ser pavimentados no cinturão verde e sementes de grama que podem suportar o rolamento podem ser plantadas dentro Não só aumenta o espaço de estacionamento, mas também não afeta o esverdeamento do solo. Claro, se as condições permitirem, você também pode reservar alguns lugares de estacionamento nas estradas da comunidade, etc. 3. O uso apropriado de estacionamento na hora errada pode adicionar vagas de estacionamento na beira da estrada nas seções próximas à comunidade ou incentivar a comunidade a compartilhar fundos de estacionamento com órgãos e instituições próximas, supermercados, empresas, edifícios comerciais, etc. Fonte (por exemplo, Seu estacionamento pode ser fornecido aos residentes da comunidade gratuitamente ou pago à noite, e os recursos de estacionamento da comunidade durante o dia também podem ser fornecidos aos proprietários de automóveis de unidades relevantes gratuitamente ou pagos) 4. Fortalecer a gestão do veículo na comunidade. Sugere-se que o departamento de gestão de tráfego traga o estacionamento de veículos na comunidade para o escopo da gestão de veículos urbanos. Para estacionamento ilegal na comunidade, deve ser manuseado de acordo com o estacionamento ilegal nas estradas urbanas. Como medida de apoio, a comunidade deve reservar vagas fixas de estacionamento de acordo com os domicílios, e as vagas de estacionamento devem ser utilizadas com compensação.

O bloqueio de aterramento também pode ser instalado no solo para garantir que não será ocupado por outros veículos. 5. Fortalecer a renovação abrangente de áreas residenciais antigas. O governo deve fortalecer a renovação abrangente do ambiente de áreas residenciais antigas e áreas residenciais abertas, e resolver as dificuldades de estacionamento e problemas relacionados no processo de renovação. Por exemplo, algumas áreas residenciais antigas podem ser replanejadas, as vagas de estacionamento podem ser aumentadas ou as instalações de estacionamento podem ser construídas fora das antigas áreas residenciais. Quanto às novas áreas residenciais, vagas de estacionamento suficientes devem ser forçadas a serem construídas Recursos automotivos. 6. Limite moderadamente o aumento de veículos na comunidade. A fim de evitar que a dificuldade de estacionamento na comunidade continue ou agrave ainda mais, o governo pode limitar adequadamente a escala e a velocidade do desenvolvimento de carros particulares por meio de publicidade de opinião pública ou medidas restritivas rígidas.

Claro, esta é uma maneira negativa de resolver os sintomas, e não a causa raiz. O problema do estacionamento não é apenas em áreas residenciais, transporte urbano e empresas de grande porte. Os shoppings e pontos turísticos estão enfrentando os mesmos problemas. Embora a maioria dos estacionamentos agora adote um sistema de estacionamento inteligente, devemos trabalhar juntos para gerenciar e usar o estacionamento, não apenas para nossos próprios interesses. O estacionamento comunitário está intimamente relacionado à vida das pessoas. O uso racional pode trazer mais conveniência para a vida das pessoas e aproveitar melhor a vida. O fornecedor de equipamentos de estacionamento Tiger Wong tem se concentrado em equipamentos de estacionamento por muitos anos! Se você tiver algum problema com o sistema de estacionamento, por favor, consulte e troque.