享受生活: 如何有效解决小区停车问题-Tigerwong科技

如今，随着大城市人口的快速增长，居住区也多了起来，目前的车价也在逐渐下降。 很多人都有自己的私家车，这给原本拥挤的停车场带来了更多的不便。 因此，很多居民区的人都希望有一个给人们带来便利的停车场。 那么，如何才能有效解决小区停车问题呢？解决小区停车难问题是一项复杂的系统工程，需要规划、房管、物价、交管等部门以及业主、物业、车主的配合和共同努力。 尤其要突破以下几个难点: 一是小区业主之间的利益平衡，增设停车场，改造绿化带，拆除违章建筑和二级建筑，必然损害部分居民的实际利益。

以立体停车场建设为例，立体停车场建设不可避免地会产生噪声、影响采光和视线等不良后果。 因此，停车场的建设原则上不应减少小区的绿化面积。 同时，应充分考虑车库与住宅之间的距离，并充分考虑车库的降噪和美化。 针对部分车主利益受损或没有私家车的客观现实，可以从停车场所收取的费用中切出一块，给予其适当的补贴，或用于居民附近环境的建设和维护。 II. 停车场的投资和管理。

在小区外建设立体停车场、地下停车场或建设停车设施，价格昂贵，日常运营维护成本也不小。 因此，在市场条件不成熟的情况下，建议由市、区、街机构 (或区、街两级) 共同承担停车场建设费用 (杭州已有先例)。 在条件成熟时，所有操作都通过市场化手段进行。 政府可以积极培育停车产业，通过对投资建设停车场的企业和个人减税、免收征地费用或适当补贴等优惠政策，鼓励社会各界设立停车设施。 III. 停车场建设的管理和所有权。 对于小区停车场尤其是立体车库的建设，是属于设备还是建设，似乎没有明确的法律规定，也没有明确的主管部门; 对于部分小区的机械立体停车设备，有关部门没有出台明确的技术标准和规范。

此外，业主购买立体停车场的车位后，产权也是一个问题。 这些问题必须及时解决。 IV. 收取费用。 以市场化方式建设停车场，必须通过收费实现适当的利润，维持其正常运行。 一般来说，如果收费太高，业主往往难以接受; 如果成本太低，就不能维持其正常运行。 部分小区物业费征收仍有难度，停车费征收更是难上手难上。

还需要指出的是，收费和车辆保管的责任也应该明确，这显然是非常困难的。 如果发现问题，必须解决问题。 应加强对社区停车场的管理，必要时采取一些强硬措施: 1. 合理建设智能停车场。 建议整理地面空间，通过拆除各类违章建筑、不合理建筑或二级建筑 (最好建立体停车场或安装立体机械停车装置)，建停车场，或者在绿化带下建一个地下停车场，建成后恢复上面的绿化 (当然前提是要保证周围建筑的安全) 2. 合理增加停车位。 在基本满足小区绿化率的前提下，可以将一些绿化带建成停车位，或者将占地较多的草地改造成占地较少的树木，并在腾空的空间内设置停车位。

也可以采用两全其美的方式，在绿化带上铺上方孔砖，在里面种植可以承受滚动的草种子，既增加了停车空间，也不影响地面绿化。 当然，在条件允许的情况下，也可以在小区的道路上留出一些停车位等等。 3. 适当使用错时停车可在小区附近路段增设路边停车位，或鼓励小区与附近机关事业单位、超市、企业、营业楼等分享停车资金来源 (例如，他们的停车场可以在夜间免费或有偿提供给小区居民，白天小区的停车资源也可以免费或有偿提供给相关单位的车主) 4. 加强小区车辆管理。 建议交管部门将小区内车辆停放情况纳入城市车辆管理范围。 对小区内违法停车的，按城市道路违法停车处理。 作为配套措施，小区按户划出固定车位，车位有偿使用。

地面锁也可以安装在地面上，以确保它们不会被其他车辆占用。 5. 加强老旧小区综合整治。 政府应加强对老旧小区和开放小区环境的综合整治，解决改造过程中的停车难及相关问题。 例如，可以重新规划一些旧住宅区，增加停车位，或者在旧住宅区之外建设停车设施。 至于新住宅区，必须强制建设足够的停车位。 6. 适度限制小区车辆的增加。 为防止小区停车难继续或进一步加剧，政府可通过舆论宣传或硬性限制措施，适当限制私家车发展规模和速度。

当然，这是解决症状的消极方法，而不是根本原因。 停车难的问题不仅在居民区，城市交通和大型企业的商场和景区都面临着同样的问题。 尽管现在大多数停车场都采用智能停车场系统，但我们应该共同努力管理和使用停车场，而不仅仅是为了自己的利益。 社区停车场与人们的生活息息相关。 合理使用可以给人们的生活带来更多的便利，更好的享受生活，虎王停车设备供应商多年来一直专注于停车设备!如有停车系统问题，欢迎前来咨询交流。