موقف سيارات غيتس سحق الناس والسيارات في كثير من الأحيان. Tigerwong يصحح اسم الحاسة

[Tigerwong express] وفقا لأخبار المساء هوهوت ، السيدة. لي ، التي تعيش في منطقة يوتشيوان ، حامل منذ أكثر من شهرين. قبل بضعة أيام ، عندما السيدة ركب لي دراجة نارية كهربائية عبر موقف للسيارات في منطقة يوكوان ، وهبط قضيب فرامل الانتظار فجأة وضربها على رأسها. السيدة. سقط لي على الفور ، مما أدى إلى الإجهاض. وفقا للسيدة لي ، في ظهر ذلك اليوم ، عندما كانت ستدخل ساحة انتظار السيارات في منطقة Yuquan بواسطة سيارة كهربائية ، رأت أن الممر غير المزود بمحرك بجانبها كان ضيقًا للغاية. في ذلك الوقت ، كانت رافعة بوابة الطريق في موقف السيارات مفتوحة ، لذلك السيدة. دخل لي موقف السيارات بواسطة سيارة كهربائية.

لدهشتها ، بمجرد أن وصلت إلى مدخل موقف السيارات ، تم وضع قضيب بوابة الطريق وضربها في رأسها. حدثت المأساة. عندما يتعلق الأمر بتحطيم السيارات والأشخاص عند بوابة موقف السيارات ، غالبًا ما يحكم العديد من العملاء على كاشف السيارة/إحساس الأرض باعتباره الجاني ، لذا فإن المعنى الأرضي هو المسؤول بمجرد أن تحطم البوابة السيارة. يعتقد معظم الناس أن الإحساس الأرضي له وظيفة مكافحة التحطيم ، وأن التحطيم ناتج عن تحطم الإحساس الأرضي أو مشكلة الجودة أو الضرر. إنه ليس كذلك! تعتقد تقنية Tigerwong ، مع 14 عامًا من الخبرة في التخصص في إنتاج آلات البطاقات ، والحس الأرضي (فحص المركبات) وملحقات وأنظمة وقوف السيارات الأخرى ، أن سبب تحطيم البوابة هو أن تضمين ملف الكشف غير موحد! اليوم سنقوم بتصحيح اسمنا بمعنى الأرض! لا يعرف العديد من المستخدمين أن الإحساس بالأرض هو في الواقع مفتاح. عندما يتحرك جسم معدني على ملف الكشف ، سيتغير محاثة الملف ، مما يؤدي إلى تغيير تردد التذبذب ؛ احكم على ما إذا كانت هناك مركبة تمر عن طريق الكشف عن تغيير تردد التذبذب ، وأخيراً التحكم في التتابع لإغلاقه وفتحه في الوقت المصمم.

يجب أن تنتقل أعمال الحث الأرضي بواسطة ملف الكشف. انها تلعب فقط دورا قياديا. إنه مجرد مفتاح ، يتم إغلاقه أو فصله فقط خلال الوقت المصمم. ثم السبب في أن قضيب بوابة الطريق حطم السيارة واضح بشكل أساسي. في الأساس ، يحدث تحطيم عمود بوابة الطريق بسبب ملف الكشف ، ويتم دفن ملف الكشف من قبل الناس ، لذلك في التحليل النهائي ، إنها كارثة من صنع الإنسان.

لذا ، ما هي المشاكل التي يجب الانتباه إليها في عملية تضمين ملف الكشف ؟ يعتقد Tigerwong أن تضمين الملف يجب أن يتوافق مع المواصفات التالية: ما إذا كان الكاشف يمكن أن يعمل بشكل جيد يعتمد إلى حد كبير على الملف التعريفي الذي يتصل به. تشمل العديد من المعلمات المهمة للملف: مادة الملف ، شكل الملف وحجمه ، عدد المنعطفات (الحث) وما إذا كانت مدفونة بشكل صحيح. أثناء التثبيت ، يجب الانتباه إلى الأمور التالية: 1. لفائف متقاطعة عندما يكون ملفي الحث قريبين من بعضهما البعض ، يتم تثبيت الحقول المغناطيسية للملفين لإحداث تداخل مع بعضهما البعض. هذه الظاهرة متقاطعة. يمكن أن يؤدي Crossalk إلى نتائج اكتشاف غير صحيحة ومأزق كاشف الحلقة. من أجل القضاء على التشابك بين الملفات المجاورة التي تنتمي إلى محاثات مختلفة ، يمكن اتخاذ التدابير التالية: 1. حدد ترددات عمل مختلفة. 2. تغيير عدد المنعطفات من الملفات المجاورة وزيادة التباعد.

يجب التأكد من أن التباعد بين ملفات الكشف أكبر من حوالي 1 متر ؛ 3. يجب أن يكون الرصاص من الملف محميًا جيدًا ، ويجب أن يتم تأريض السلك المحمي في نهاية الكاشف. يفضل الموصلات النحاسية المتعددة للكابلات والمفاصل. من الأفضل عدم وجود اتصال بين الكابل والموصل. إذا كانت المحطات ضرورية ، تأكد من اتصال موثوق به ، ولحمها بمكواة لحام ووضعها في مكان مقاوم للماء. II. مادة الملف في ظل ظروف مثالية (دون النظر في تأثير جميع العوامل البيئية) ، فإن تضمين ملف الحث يأخذ فقط في الاعتبار الحجم (أو المحيط) وعدد المنعطفات ، ولا يمكن اعتبار مادة الموصل.

ومع ذلك ، في الهندسة العملية ، يجب النظر في القوة الميكانيكية ودرجة الحرارة العالية ومشاكل مكافحة الشيخوخة من الموصلات السلكية. في بعض البيئات القاسية ، يجب أيضًا مراعاة تآكل القاعدة الحمضية. بمجرد تقدم عمر الموصل أو لا تكون قوة الشد كافية لتؤدي إلى تلف الموصل ، لن يعمل الكاشف بشكل طبيعي. في المشروع الفعلي ، يوصى باستخدام موصل نحاسي مرن مطلي بالفضة بدرجة حرارة عالية من تفلون مع مساحة مقطعية تزيد عن 1.0 مللي متر أو سلك نحاسي مقاوم للماء مزدوج الطبقات مع مساحة مقطعية وطنية قياسية لا تقل عن 1.0-1.5 مم 2. III. شكل الملف: عرض الملف (الاتجاه الأمامي للمركبة هو عرض الملف) يحدد ارتفاع الكشف عن الملف (الجزء السفلي العالي من هيكل السيارة) ؛ أي أن ارتفاع الكشف عن الملف هو 1/2 من عرض الملف. لذلك: حجم المركبات التي تمر عبر بيئات عمل مختلفة للشعور الأرضي ؛ يختلف شكل وحجم الملف المدفون.

يتم دفن الملف حسب حجم المركبات المارة على الطريق. IV. لفات الملف: من أجل جعل الكاشف يعمل في أفضل حالة ، يجب الاحتفاظ بمحاثة الملف عند 100uh & خجولة-بين 300uh. عندما يكون محاثة الملف ثابتة ، فإن عدد لفات الملف له علاقة مهمة مع المحيط. أصغر محيط ، والمزيد من المنعطفات. بشكل عام ، راجع الجدول التالي: نظرًا لأنه قد يتم دفن العديد من خطوط أنابيب الكابلات والقضبان الفولاذية وأغطية الصرف الصحي والمواد المعدنية الأخرى تحت الطريق ، فسيكون لها تأثير كبير على قيمة الحث الفعلية للملف ، وبالتالي فإن البيانات الواردة في الجدول أعلاه هي فقط للإشارة إلى المستخدمين.

أثناء البناء الفعلي ، يجب على المستخدم استخدام جهاز اختبار الحث لاختبار قيمة الحث فعليًا لتحديد العدد الفعلي للدوران أثناء البناء ، طالما أن قيمة الحث النهائية للملف تقع ضمن نطاق عمل معقول (مثل بين 100uh300uh3uh). V. عند لف الملف ، يجب ترك الرصاص الناتج بطول كافٍ من الأسلاك للاتصال بمحث الحلقة ، والتأكد من عدم وجود مفصل في المنتصف. بعد لف كابل الملف ، يجب تحويل الكبل الصادر إلى زوج ملتوي ضيق ، ويجب أن يكون ملتويًا لمدة 20 مرة على الأقل 1 متر. خلاف ذلك ، فإن الرصاص الناتج بدون زوج ملتوي سيؤدي إلى إغلاق جاف ، مما يجعل محاثة الملف غير مستقرة. عموما ، يجب ألا يتجاوز طول الرصاص الناتج 5m. نظرًا لأن حساسية ملف الكشف تتناقص مع زيادة طول الرصاص ، يجب أن يكون طول كابل الرصاص قصيرًا قدر الإمكان. (فاي) طريقة التضمين: لتضمين الملف ، استخدم أولاً قاطع الطريق لقطع أخدود على الطريق.

تشمفر الزوايا الأربع 45 درجة لمنع الزوايا الحادة من إتلاف كابل الملف. عرض الأخدود عموما من 4 إلى 8 مللي متر والعمق 30 إلى 50 مللي متر. في الوقت نفسه ، قطع فتحة للملف يؤدي إلى جانب الطريق. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الأخدود يجب أن يكون نظيفًا وخاليًا من الماء أو أي تسلل سائل آخر. عند لف الملف ، يجب تقويم الملف ، ولكن ليس ضيقًا جدًا وقريباً من قاع الأخدود. بعد لف الملف ، أخرج الرصاص الناتج الملتوي من خلال الفتحة الصادرة. أثناء عملية لف الملف ، يجب اختبار قيمة الحث لملف الحث فعليًا بواسطة جهاز اختبار الحث ، ويجب أن تكون قيمة الحث للملف بين 100uh300uh. خلاف ذلك ، يجب تعديل عدد المنعطفات من الملف. بعد دفن الملف ، من أجل تعزيز الحماية ، يمكن لف دائرة من حبل النايلون حول الملف. وأخيرا ، ختم أخدود القطع مع الأسفلت أو الراتنج لينة.