تجربة نظام التعرف على لوحة الترخيص دون مراقبة-Tigerwong

من الناحية الوظيفية ، ينتمي نظام التعرف على لوحة الترخيص إلى نظام مساعد شبه أوتوماتيكي ، نظام وقوف السيارات التلقائي pla3.0 من فولكس فاجن. وهي مسؤولة بشكل أساسي عن التحكم في عجلة القيادة ، ولا يزال يلزم التحكم في الترس والفرامل من قبل المستخدم. يتم استخدامه للقول أنه يمكن أن يساعد السائقين المبتدئين في إيقاف السيارة بشكل جيد. من المفهوم أن التكلفة الاختيارية ليست عالية ، والتي تنتمي إلى تكوين أكثر عملية. لكن بالنسبة للسائقين القدامى ، يقولون دائمًا إنها لا تزال وظيفة اختيارية. وفقًا لإله عام ، يمكن للنظام تنظيف برنامج الكمبيوتر واستخدام الرادار لتحقيق الكبح التلقائي ، والذي يمكن التحكم فيه عند 10 سنتيمتر في الأمام والخلف ، ولكن يتم قفل الوظيفة من قبل الجمهور عند مغادرة المصنع ، وهذا هو الحال بالنسبة لهذه المشكلة أولاً ، في المرحلة التالية ، سنحاول نظام وقوف السيارات التلقائي سائق آخر. يرجى التطلع إلى ذلك. لا أستطيع إيقاف نفسي. أعتقد أنه لن يراهن أي سائق قديم على أن أكثر ما يؤلمني عند القيادة ؟ ليس هناك ما هو أكثر صعوبة من العثور على مكان لوقوف السيارات. أنا متأكد من أنني أستطيع إيقاف سيارتي بشكل جيد بنسبة 100 ٪ ، ناهيك عن الوافد الجديد الجميل على الطريق. الآن المزيد والمزيد من النماذج يمكن أن توفر التكوين الدافئ لوقوف السيارات التلقائي. هل أنت متحمس ومتحمس للمبتدئين ؟ ما هو المستوى الذي يمكن أن يحققه وقوف السيارات التلقائي ؟ قرر Xiaobian الذهاب إلى متجر 4S ولديهم خبرة جيدة. تستخدم مجموعة فولكس واجن تقنية وقوف السيارات الأوتوماتيكية في سيارة مفهوم irvwfutura. Irvw هي سيارة مع وظيفة وقوف السيارات التلقائي الكامل ، في وقت مبكر من عام 1992. يمكن للسائقين الخروج من السيارة ومشاهدة العملية الكاملة لمواقف السيارات ، ولكن نظرًا لارتفاع السعر المتوقع أن يصل إلى 3000 دولار في ذلك الوقت ، لم يتم إنتاج النظام بكميات كبيرة في النهاية. في السنوات التالية ، بدأت شركات صناعة السيارات المختلفة في البحث والتطوير لنظام وقوف السيارات التلقائي ووضعها ببطء في تطبيق السوق. من فيديو الدعاية ساخرة للشركة المصنعة الذي كان لا يزال شائعًا على الإنترنت في ذلك الوقت ، يجب أن تكون المرة الأولى التي رأينا فيها مواقف السيارات التلقائية في الصين هي عام 2009. الفيديو يقلد مقطع صغير من فيلم حجر مجنون. بطل الرواية هو سكودا هاوروي مع وظيفة وقوف السيارات التلقائي. يمكن للقراء المهتمين أيضًا البحث عن Du Niang. أما بالنسبة لما إذا كان Haorui هو النموذج الأول مع وظيفة وقوف السيارات التلقائي في الصين ، فمن المستحيل دراسة نظام المساعدة وقوف السيارات الحالي في السوق. وفقًا لـ Xiao Bian ، يختلف مبدأ وقوف السيارات التلقائي من الشركة المصنعة إلى الشركة المصنعة. نظام التعرف على لوحة الترخيص في الوقت الحاضر ، ينقسم نظام مساعدة وقوف السيارات في السوق بشكل أساسي إلى نوع تحريض الرادار ونوع علامات الحكم. يستخدم الأول مسابير رادار بالموجات فوق الصوتية للكشف عن أماكن وقوف السيارات والعقبات ، ويتوقف في أماكن وقوف السيارات بعد الحساب ؛ ثانيًا ، من خلال كاميرات متعددة ، يتم استخدام مجموعة من الخوارزمية أيضًا لإيقاف السيارة. الأول هو أكثر شيوعا في النماذج الأوروبية والأمريكية ، في حين أن الأخير هو أكثر شيوعا في النماذج اليابانية. ومع ذلك ، نظرًا للعدد الكبير من الطرز ذات وظيفة وقوف السيارات التلقائية في السوق ، تبدأ المقالة الأولى بـ Volkswagen pla3.0 ، ثم تكمل ببطء أنظمة وقوف السيارات الأوتوماتيكية التمثيلية الأخرى ، مثل الفئة E الجديدة و Qijun اليابانية. إذا كانت هناك نماذج تريد اختبارها ، فنحن نرحب بك أيضًا لترك رسالة في منطقة الرسالة. السيارة بأكملها تحتوي على 12 رادار كشف. يعتمد نظام مساعدة وقوف السيارات هذا استشعار الرادار. بالنسبة لنماذج التكوين العالية ، يمكنك أيضًا رؤية حالة وقوف السيارات من خلال صورة عكس التحكم المركزي. بالمقارنة مع الجيل السابق ، يضيف إصدار pla3.0 وظيفة الإدخال الأمامي ويحسن الدقة. دعونا تجربة ذلك مباشرة. عندما تكون هذه الوظيفة مطلوبة ، يجب تفعيلها يدويًا. زر وقوف السيارات التلقائي على الجانب الأيسر من ذراع التحول. بعد تنشيط الوظيفة ، سيضيء مفتاح الوظيفة باللون الأصفر وسيكون هناك موجه صيني "تنشيط تدخل التوجيه ، يرجى الانتباه إلى البيئة المحيطة! سوف يكتشف الرادار مكان وقوف السيارات. بعد تمكين الوظيفة ، سيتم عرض نظام التعرف على لوحة الترخيص في منتصف لوحة العدادات على شكل صور (كما هو موضح في الشكل أعلاه بعد العثور على مكان وقوف السيارات) يبدأ النظام في الاستيلاء على عجلة القيادة. يحتاج المستخدم إلى التحكم في دواسة الوقود والفرامل وتحويل التروس وفقًا للموجه. كل خطوة سوف تظهر "دينغ" صوت لهجة موجه ، ومن ثم دفع العملية التالية باللغة الصينية على الصك. مجرد السيطرة على الفرامل ومشاهدة السيارة تصب في أماكن وقوف السيارات. في هذا الوقت ، تحتاج فقط إلى تحرير يديك. في الوقت نفسه ، سيكون هناك صوت رادار لمساعدة موجه. الشريط الأخضر على اليمين هو موجه المسافة. العملية لا تزال بسيطة نسبيا. بعد وقوف السيارات ، تكون مسافة فتح الباب كافية تمامًا ، وعملية وقوف السيارات بأكملها لمواقف السيارات الجانبية كبيرة يستغرق الأمر حوالي 30 ثانية فقط. لن يتم خدش محور العجلة أبدًا ، لذلك فهو مناسب للاستخدام. إذا وجدت سوء تقدير ، يمكنك الضغط على زر وقوف السيارات التلقائي أكثر من مرة يدويا ، أو يمكنك إلغاء الوظيفة عن طريق التحكم بنشاط في عجلة القيادة). يجب استخدام وظيفة الخروج التلقائي فقط عن طريق تشغيل إشارة الانعطاف أولاً ، والوقوف في الاتجاه الجانبي ودعم محرك الأقراص التلقائي. ثم اضغط على زر وقوف السيارات التلقائي عندما تكون في الاستخدام الفعلي ، تتحرك السيارة للخلف حوالي 20 سنتيمتر ، ثم تترك مع شعور بأن الجبهة اليمنى قريبة من الحد الأقصى للمسافة التي يجب خدشها. عندما يخرج الجزء الأمامي من السيارة بالكامل ، سيتم عرض اللغة الصينية في منتصف الشاشة "يرجى الاستيلاء على عجلة القيادة ومواصلة القيادة. على الأقل بدون هذا النظام ، يتعين على Xiaobian ، وهو سائق قديم ، أن يفعل المزيد. إنه شعور مفيد للغاية للمبتدئين. وجد Xiaobian أن هناك فرقًا كبيرًا بين وقوف السيارات العمودي والجيل السابق. معجب Xiaobian ، ولكن في عملية الاستخدام. عندما حدد الجيل السابق وضع وقوف السيارات ، اضغط على الزر الأول للتوقف في الاتجاه الجانبي ، واضغط على الزر الثاني عند التبديل إلى الوضع الرأسي ، يتم تحديد الجيل الجديد من pla3.0 بالكامل بواسطة النظام وفقًا لمكان وقوف السيارات. هذا تقدم. وبالمثل ، في عملية وقوف السيارات التلقائي ، يحتاج المستخدمون إلى التحول والفرامل وفقًا لموجه النظام. عند عكس المرآب ، جربه المبرمج الصغير ثلاث مرات ، ولن يختار النظام عكسه مرة واحدة (حتى لو شعر Xiaobian أنه توقف ، فسوف يخرج حوالي 3M ويضبط موضع الجسم للتخزين. بعد التخزين ، تكون مواقف فتح الباب على كلا الجانبين متوازنة بشكل أساسي ، وهناك مواقف كافية لفتح الباب. عملية وقوف السيارات بأكملها حوالي 1 دقيقة. لسوء الحظ ، في التطبيق العملي ، لأن وضع وقوف السيارات يتم الحكم عليه بالكامل من قبل النظام ، هناك العديد من الأحكام الخاطئة ، بشكل رئيسي عندما تستوفي أماكن وقوف السيارات شروط وقوف السيارات الجانبية ، سيعطي النظام الأولوية لمواقف السيارات الجانبية. في هذا الوقت ، أضاف الموظفون بسرعة أنه إذا كان هناك مكان كبير لوقوف السيارات ، فليس من الضروري استخدام مواقف السيارات التلقائية في ظل الظروف العادية ؟ إيه ، يبدو أن من المعقول جدا. الوظيفة الجديدة للدخول الأمامي هي أيضًا واحدة من نقاط البيع. الدخول الأمامي هو وظيفة جديدة من pla3.0. كيفية استخدامه هو في الأساس نفس مرآب السيارات والاتجاه الجانبي. كما يتم تحديد ما إذا كان سيتم استخدام مساحة وقوف السيارات تلقائيا من قبل النظام. عندما تتحقق وظيفة الدخول الأمامية ، تدرك السيارة العديد من التعديلات داخل وإخراج قبل التوقف في مكان وقوف السيارات ، لذلك يستغرق الأمر وقتًا طويلاً ، حوالي دقيقة واحدة و 20 ثانية. وفقًا للقياس الفعلي لتجربة Xiaobian هذه المرة ، فإن احتمال المحاولة منخفض جدًا ، وسيختار النظام مواقف سيارات واحدة فقط لحوالي 5 مرات. بالطبع ، قد يكون هذا أيضًا مرتبطًا بموقع الاختبار غير المناسب الذي اختاره Xiaobian. أنا شخصياً أعتقد أن هذه الوظيفة يجب أن تكون الموقع الأكثر فائدة في الزاوية الأخيرة من موقف السيارات. من الصعب أيضًا العثور على هذه الزاوية! ملخص: