Опыт системы распознавания номерных знаков без присмотра-Tigerwong

Функционально говоря, система распознавания номерных знаков относится к полуавтоматической вспомогательной системе, системе автоматической парковки Volkswagen pla3.0. Он в основном отвечает за управление рулевым колесом, и шестерня и тормоз все еще должны контролироваться пользователем. Раньше говорят, что это действительно может помочь начинающим водителям хорошо припарковать машину. Понятно, что необязательная стоимость не является высокой, что относится к более практической конфигурации. Но для старых водителей всегда говорят, что это все-таки необязательная функция. Согласно общественному Богу, система может чистить компьютерную программу и использовать радар для реализации автоматического торможения, которым можно управлять на 10 см спереди и сзади, но функция блокируется публикой при выходе с завода, так что это для этого вопроса в первую очередь, на следующем этапе Мы попробуем другую систему автоматической парковки без водителя. Пожалуйста, с нетерпением ждем этого. Я не могу себя остановить. Я считаю, что ни один старый водитель не поспорит, что больше всего болит за рулем? Нет ничего сложнее, чем найти место для парковки. Я уверен, что смогу припарковать машину на 100% хорошо, не говоря уже о моем прекрасном новичке в дороге. Теперь все больше и больше моделей могут обеспечить теплую конфигурацию автоматической парковки. Вы оба взволнованы и взволнованы за новичков? Какого уровня может достичь автоматическая парковка? Xiaobian решил пойти в 4S магазин и иметь хороший опыт. Volkswagen Group использует технологию автоматической парковки в своем концепт-каре irvwfutura. Irvw-это автомобиль с функцией полной автоматической парковки еще в 1992 году. Водители могли выйти из машины и наблюдать за всем процессом автоматической парковки, но из-за высокой цены, которая, как ожидалось, на тот момент достигнет 3000 долларов, система в итоге не была произведена серийно. В последующие годы различные производители автомобилей начали исследования и разработки системы автоматической парковки и постепенно применять ее на рынке. Судя по пародийному рекламному видео производителя, которое в то время все еще было популярно в Интернете, впервые мы увидели автоматическую парковку в Китае в 2009 году. Видео имитирует небольшой клип фильма сумасшедший камень. Главный герой-Skoda Haorui с функцией автоматической парковки. Заинтересованные читатели также могут искать Du Niang. Что касается того, является ли Haorui первой моделью с функцией автоматической парковки в Китае, то изучить существующую систему помощи при парковке на рынке невозможно. По словам Сяо Бянь, принцип автоматической парковки варьируется от производителя к производителю. В настоящее время система распознавания номерных знаков, система помощи при парковке на рынке в основном делится на тип радиолокационной индукции и тип оценки. Первый использует несколько ультразвуковых радиолокационных зондов для обнаружения парковочных мест и препятствий и останавливается на парковочных местах после расчета; Во-вторых, с помощью нескольких камер также используется набор алгоритмов для остановки транспортного средства. Первый чаще встречается в европейских и американских моделях, а второй чаще встречается в японских моделях. Однако из-за большого количества моделей с функцией автоматической парковки на рынке первая статья начинается с Volkswagen pla3.0, а затем потихоньку дополняет другие репрезентативные системы автоматической парковки, такие как новый E-класс и японский Qijun. Если есть модели, которые хотят быть протестированы, вы также можете оставить сообщение в области сообщения. Вся машина содержит 12 радаров обнаружения. Эта система помощи при парковке принимает радиолокационное зондирование. Для моделей с высокой конфигурацией вы также можете увидеть ситуацию с парковкой через изображение заднего хода центрального управления. По сравнению с предыдущим поколением, версия pla3.0 добавляет функцию переднего входа и повышает точность. Давайте испытаем это из первых рук. Когда эта функция необходима, ее нужно активировать вручную. Кнопка автоматической парковки находится на левой стороне рычага переключения передач. После того, как функция активирована, функциональная клавиша загорится желтым цветом, и появится китайская подсказка: «Активировано рулевое вмешательство, пожалуйста, обратите внимание на окружающую среду! Радар обнаружит парковочное место. После включения функции система распознавания номерных знаков будет отображаться в середине приборной панели в виде картинок (как показано на рисунке выше после поиска места для парковки) Система начинает захватывать руль. Пользователю необходимо управлять акселератором и тормозом и переключать передачи в соответствии с запросом. Каждый шаг будет показывать звуковой сигнал «Дин», а затем подсказывать следующую операцию на китайском языке на инструменте. Просто управляйте тормозом и наблюдайте, как машина выливается на парковочное место. В это время вам нужно только освободить руки. В то же время будет радар-звук, чтобы помочь в подсказке. Зеленая полоса справа-это подсказка расстояния. Операция по-прежнему относительно проста. После парковки расстояние открытия двери является полностью достаточным, и весь процесс парковки боковой парковки большой. Это занимает всего около 30 секунд. Ступица колеса никогда не будет поцарапана, поэтому ее удобно использовать. При обнаружении неверной оценки можно не раз нажимать кнопку автоматической парковки вручную, а можно отменить функцию, активно управляя рулем). Функцию автоматического выдвижения нужно использовать только путем включения сначала поворотного сигнала, парковки в боковом направлении и поддержки автоматического выдвижения. Затем нажмите кнопку автоматической парковки. При фактическом использовании автомобиль перемещается назад примерно на 20 см, а затем уходит с ощущением, что правая передняя часть близка к предельной дистанции, которую нужно поцарапать. Когда передняя часть автомобиля полностью выедет, в середине экрана высветится китайский "Пожалуйста, возьмите на себя руль и продолжайте движение. По крайней мере, без этой системы старый водитель Сяобянь должен сделать больше. Это очень полезно для новичков. Xiaobian обнаружил, что существует большая разница между вертикальной парковкой и предыдущим поколением. Xiaobian впечатлен, но в процессе использования. Когда предыдущее поколение выбрало режим парковки, нажмите первую кнопку, чтобы остановиться в боковом направлении, и нажмите вторую кнопку При переключении в вертикальный режим новое поколение pla3.0 полностью определяется системой в соответствии с парковочным местом. Это прогресс. Точно так же в процессе автоматической парковки пользователям необходимо переключать и тормозить в соответствии с подсказкой системы. При повороте гаража небольшой программист попробовал это три раза, и система не решит повернуть его вспять один раз (даже если Сяобянь почувствует, что он остановился, он выгонит около 3M и отрегулирует положение корпуса для складирования. После складирования положения открывания дверей с обеих сторон в основном сбалансированы, и есть достаточно положений, чтобы открыть дверь. Весь процесс парковки составляет около 1 минуты. К сожалению, в практическом применении, потому что режим парковки полностью оценивается системой, есть несколько неверных суждений, главным образом, когда парковочное место соответствует условиям боковой парковки, система будет отдавать приоритет боковой парковке. В это время сотрудники быстро добавили, что если есть такое большое парковочное место, пользоваться автоматической парковкой при нормальных условиях необязательно? Эээ, это кажется очень разумным. Новая функция переднего входа также является одним из пунктов продажи. Передний вход-это новая функция pla3.0. Как его использовать Это в основном то же самое, что и гараж и боковая ориентация. Также определяется, следует ли использовать парковочное место автоматически системой. Когда реализована функция переднего входа, автомобиль реализует множество регулировок входа и выхода перед остановкой на парковочном месте, поэтому это занимает много времени, около 1 минуты и 20 секунд. Согласно фактическому измерению испытания Сяобянь на этот раз, вероятность опробовать довольно низка, и система выберет только одну парковку примерно в 5 раз. Конечно, это также может быть связано с неправильным местом тестирования, выбранным Xiaobian. Лично я считаю, что эта функция должна быть самым полезным местом в последнем углу парковки. Также трудно найти этот уголок! Резюме: